CX-80よりCX-8のほうが乗り心地が良かった 

そうなんだよ、下手な事言うと次の仕事なくなるからね。

だって・・。日本のサプライヤーさんの為に日本国内でコアとなる物は作らせないと・。 LXにやっとハイブリッド出ましたね。(タンドラでやらかしたようですが) ランクル300""V6ディーゼル""だったから　期待していたのになぁ・。

乗り心地良いと価格comの記事書いてましたよ

身体機能が衰えた年寄りには向かないってことでしょ？ なんか車やメーカーが悪いみたいに言ってますけど。 いい加減身の程をわきまえてみては如何でしょうか？

乗り心地ってタイヤの設定とハンドルを切った時の反応(ゲイン)の考え方です ひでぼんさんがロアアームのブッシュコンプライアンスを言っている事が分かっている人ならその乗り心地とハンドリングの設計思想や考えた方の基本が分かっているはずです。直進安定性もそういう事です

違うよ。若い人程緊急回避で やらかすよ・。サスペンションの 基本的な事は・・。 直進安定性がなぜ大事か考えてご覧・。

よくはなってるよ、しかしプレミアムな価格帯である600から700万の乗り心地ではないよ。

だらだら、長々というのは次回。こんかいはまず結論を言いましたー💛

ゆーてスタート価格はXD 2WDの¥3,943,500〜からで60とはストレッチ3列目分の¥654,500しか無いから、 スタート価格からだと比較対象はノア/ヴォクシーの上位帯グレード〜フラッグシップグレードなんよ、 ソレでいて直列6気筒でFRベースって破格に安いのさ、 他所メーカーの直列6気筒FRベースって今の時代は価格が高くなるSUVで無くても軽く¥1000万オーバー〜からだから、 ジャンクアウトレット品で圧倒的に格安だから、 直列6気筒FRベースをがギリ維持出来る貧乏人で直列6気筒FRベースを新車で買い維持したいとなったら、CX- 60/80しか無いのは火を見るより明らかで、絶妙な隙間産業では有るから大ゴケはしていない、 現に街中で結構走ってるのと駐車場に停まってるのを意外に見るから、ソレだけ買って未だに所有してるユーザーが多いって証拠。 懐古な価値感を持つ貧乏人ホイホイ?

忖度なしだと、もう二度と呼んでくれなくなるからね。

最強でした。うちのターコちゃんが乗ってる8も最強です。いや、年式に関わらず、8はマツダ最強の高級車で乗り心地です。

正直などうがですってばー💛

８はね、最強だよ。マツダ史上最高の乗り心地を安く、そして豪華に演出出来た車💛だから、ぼくは８も、60も乗りながら８０も買うんです。

返信ありがとうございます。 80を更にワンランク上げる整備士ならではのオリジナルの改善策や、60への応用がどうなるのか楽しみにしています。

文句言ったらもう、新車紹介で呼んでもらえないから生活がかかってるんだ。

真実を語れないのは、実に心苦しいものだ。。

売れたらいいんだけど、この調子だと。。。

毛籠だけに耄碌してるとしか言えない。毛籠さんは藤原さんの言う事を聞かず北米で独断で50造ったりしましたからね。マツダはなぜこうも内部でまとまりが無くなってしまったのか？丸本社長、藤原副社長体制からおかしくなりだした。

完全に周回遅れになってしまった。。。デボネアとよぼう。。

次も呼んでほしいユーチューバーは、なんとか隠そうとするんだろうけどね。前回と同じく、皆、いうことは一緒、スポーティーいう名のオブラート

開発費ケチったね。。OKサインが甘かった

​​@@hidepon スモールのトーションビームは普通に乗る分にはいいですが、やはり段差がキツいと突き上げが出ますね。この辺はマルチリンクのほうが強みがあります。ぶっちゃけBL型に乗ってた自分は質感と静粛性ぐらいしか評価できませんでした。ステアフィールもコンフォート寄りになりステアインフォメーションが微妙でここもアクセラに評価が上がりました。走りは間違いなく6世代より劣化しました。zoom-zoomどこに行ったんだ？ってつくづく思います。

残念な事だけど、せいかいだったよー

は？

言葉をかなり選ぶのは、次も呼んでもらう為でしょう。

CX60よりは良くなっている。でしたね。良くなっているが・・・どうなんだ

60と一緒だから一緒の結果になっちゃったね。

あれでOKっていうんだからね。でも本質はロアアームの形状変えなきゃなおらんでしょう。

ベースグレードで、なんとか。。

明日の動画で、、いうけど。。。想像通りです。

来月納車されたら、足を分解するよー

乗ってみてください。。。Orz、、、

同じ部品だからまた、グリスが乾いたら、、、

比較するならフォレスター X-ブレイクとSTi スポーツ と レガシィ アウトバック アクティブ×ブラックEX かなぁ〜と…

いやああ、、乗るまでもないだろうな。。。

フォレスターとアウトバックでは勝負にならんです。アウトバックの乗り心地と静粛性には勝ち目なしです。

あかんかった、、、、Orz、、

RXなら安全制御も最新ですし、半自動運転も。。。詳しくは次の動画で。。

そうなのよ、、、そこのあの価格。。。

@@hidepon でも今考えるとcx8が安過ぎましたよね笑

そう言える金額ではなくなったね。。

逆らったら、もう呼んでくれないからでしょう。

そう。そこ。

満足度も、自慢にもなっちゃう。。。

乗ったらわかる、8の方が良かった。

ランクルは盗難が…

表現次第では、次に呼んでくれなくなるからね。大半でしょう彼等も。。。

正解だな。

いや、ならんでしょ。60が2年かけても、そう変わらんかった事が裏付けています。

次回の本編で触れますよ

下道、近所とかでこその試乗なんだけどね。

五味さんの動画にあった高速でポヨンポヨン跳ねていたのが結局あのまんまとは。それか数売れない日本仕様に見切りをつけてるのか？海外仕様がどうか気になりますね。

うちの子は来月納車だな。。

円安で海外でかなり儲けていて売上しか考えなくなったとしか見受けられませんね。金に汚くなったら商いはお終いですよ。

悪の根源。。。

これに700万出すなら僕は間違いなくアルファード買ってしまう。

@@hidepon さん 80買わずに、ユーズドのLCを オモチャで購入しませんか？

それに尽きる。。。Orz..

少なくとも、CX 80に500出して安いモデル買うぐらいなら、CX60の高級モデルを買った方がいい。

CX-5.8は正にこれでしたねー！だから良い車でした。価格を他の高級車まで引き揚げると当然ハードルはめちゃくちゃ高くなる

ハンドリングはどんどん、重くなってゆく。車が重いのにどうすんだ？このハンドリング。。。

新規開発車種が多すぎです、テスト不足、熟成不足なんだろうな、残念ですね

乗ったらわかっちゃう。。。あのロアアームは失敗だ。

本編ででますよーミッションの音も。。。Orz,,,

やべえ、、来月には車が来ちゃうのに。。

これなら、うちのFCやってる60と変わらない。

叩き直さなきゃならなだろうね、誰かが褒め称えるから、勘違いしてるよ。

バンプラバー小さくしてストローク稼ごうとしてるみたいです。cx-60に初めて乗った時にストローク足りてないのは分かりきっていたのに、今さらです。

８でいいよ。８で。💛

@@hidepon 来年初車検の8ですが まだまだ乗ろうと思います😅 8のリセールが上がってるらしいですよ

@@canterbury2006 まだまだ上がるだろうねー💛

一緒

誰かが正しい指摘をして治す方向性を示してあげないと、これでいいんじゃん？ってなっちゃうんです。

Orz..

正に汚名挽回ですね

>60の汚名を挽回できるのは80やったのに・・・。 ちゃんと「汚名を挽回」してんじゃね？

次回作はもう撮ってるんだけど、これがまた。。。。俺、、80を買ったんだけど、、、トホホ。。。

同じ構造だから仕方ないだろうと思う。。

トヨタやスバルも、BMWも、スズキも足回り大好き。

@@hidepon その答えズルい反則ばい🤣