Czarna włoska perła Alfa Romeo Giulietta 1.4 Turbo po montażu instalacji gazowej w  

Rower tez jest na gaz, ale na dwukapuścian grochu. 😏😏😏

Benzyna tylko na rozruch zimnego silnika do 45’C i dalej tylko gaz.

To zwykly wtrysk, tylko zamiast przepustnicy moduł multiair, ktory jest najslabszym ogniwem, jesli gowniany olej sie leje. Tak to jednostka jest naprawde pancerna, ale nie jest z tych oszczednych

Wkrótce. 😏😏😏

Zapraszam do wyceny online www.abart.com.pl/pl/sprawdz-cene

No tak. Jest jeszcze maserati. Dzięki za przpomnienie. Pozdrawiam

Aluminiowe?

@@AbartAutoGazSerwis Chodziło mi o typ nie materiał ;)

Domyślam się i tak tylko dla żartu retorycznie zapytałem.

👌

Ale, że niby wbrew woli klienta mielibyśmy zamontować przełącznik w innym miejscu, bardziej pasującym Panu Danielowi? Proszę zostawić numer telefonu, to następnym razem zadzwonimy i poprosimy o poradę. Wesołych Świąt.

Jako kilkuletni użytkownik tego auta nie wiem o czym mówisz. Problemy z multiuair występują gdy zostanie zaniedbana wymiana sitka multiair o czym wielu mechaników fachowców wychowanych na vw nie wie. Znam też przypadek gdzie auto od zrobiło 100k gdzie wymiana oleju odbywała się mocno w kratkę, dlaszych losów auta nie znam bo zostało sprzedane. Sam motor jest bardzo dobry ciągnie od dołu i jak na takiego malucha ma naprawdę parę.

@@FullThrottle2 Nie ma tygodnia aby na grupie fb marki nie pojawił się klient z objawami awarii modułu. Życie. Nie zapominajmy, że sporo aut trafia do nas zza Odry, a tam nikt się nad interwałami wymiany oleju nie rozczula. 30 tysięcy zgodnie z instrukcją i po 5 latach auto na sprzedaż, czyt. na wschód. Jeśli przyjmiemy średni przebieg auta z silnikiem benzynowym w granicach 10 tys km, to auto w ciągu tych 5 lat miało jedną wymianę oleju oraz filtra, pod warunkiem, że go ASO wymienia. Rynek wtórny samochodów osobowych w Polsce jest jaki jest. Sam miałem chrapkę na MA 170 KM ale pierwszy oglądany egzemplarz miał z nim problem. Wg sprzedającego wystarczyła płukanka u mechanika. Odwiedziłem tego mechanika, bo serwisował wcześniej moje auta. Odradził mi nie tylko ten egzemplarz ale także generalnie ten silnik. Wg niego, krótkie przebiegi które w tamtym czasie pokonywałem to przyspieszona degradacja oleju, której precyzyjnie pasowane tłoczki modułu MA nie lubią. Odpuściłem. Jeśli komuś MA nie sprawia problemów tzn. że nie stosowano się do zapisów w instrukcji i olej wymieniano częściej. Być może to też kwestia szczęścia/pecha 😉

@@Red_Ford większość serwisówek nie przewiduje interwałów, które gwarantowałby długą żywotność auta. Masa niemieckich aut nie ma informacji o wymianie oleju w skrzyniach mimo to ludzie wymieniają (i słusznie) interwały olejowe w silnikach co 30k to kosmos. Ja wymieniam co 10 k i jest ok co drugą wymianę oleju sitko, olej selenia. Odcinki pokonuję bardzo krókie. Auto jest solidne wykonane, po zawieszniu nie ma oznak zużycia (ponad 100 k) zabezpiecznie antykrozyjne bardzo dobre, części tanie jak barszcz, po zakreętach idzie jak gokart i właściwie poza tym multiair nie słyszałem o poważniejszych problemach. Ciekawe dlaczego ci mechanik odradził? jak znam życie to nie miał pojęcia o tych autach a Ty odwagi by się przełamać. Z jednej strony szkoda, że takie opinie krążą o alfie z drugiej ja taniej kupię giulię a "mądrzy" niech się dalej szarpią z niemiecką motoryzacją😉

@@FullThrottle2 Ten machanik to spec od włoszczyzny. Do tego miłośnik marki - posiada Stelvio w garażu. Odradził mi również skrzynię TCT. On wie jakie auta są na rynku wtórnym i widzi z czym do niego przyjeżdżają klienci na serwis. Często robią coś po kosztach przed sprzedażą auta... Ostatecznie kupiłem tjeta. Teraz cieszę się z zamontowanej instalacji gazowej i niskich kosztach tankowania 😉

@@Red_Ford a dlaczego ci odradził tct? Była w rodzinie druga giulietta ze skrzynią tct i to jest dobra skrzynia do przemieszczania się ale bez szału do wariactw, ja mam manual. I nie można jej zarzucić problemów z jakością. I to był powód bo ludzie robią auta po kosztach? Ja tego nie rozumiem bo oryginalne części do aut włoskich to taniocha a co druga bemka na zamiennikach wątpliwej jakości jeździ. Dla mnie to argument żaden. Tym bardziej że kupiłeś t-jeta. Tam ludzie lepiej serwisują auta? Co do tego mechanika co ma stelvio to nie wiem czy wie ale w benzynach też jest multiair i też trzeba o niego dbać. Ja mam człowieka z aso co mi pod domem auto ogarnia za śmieszne kwoty i nawet za wymianę multiair w giuli dużo by nie policzył bo się dowiadywałem. Co jest najlepsze giulietty trzymają cenę, zobacz sobie ile kosztuje paździsz golf z 1.4 tsi, peugoty z wadliwymi thp, czy bmw seria 1 f20 mina na kołach. Kupiłeś t-jeta bravo? Jeśli tak to też super auto. Mocniejszą wersją dobra do modów.

Grazie