Czy warto kupić samochód elektryczny?

Подписаться 408 тыс.

Просмотров 47 тыс.

50% 1

Mariusz Pleban opowiada o zaletach samochodów elektrycznych, jeszcze więcej dowiesz się z podcastu “Elektrycznie Tematyczni”: open.spotify.c...
Kto rozważa zakup samochodu na prąd? Jakie są zalety aut elektrycznych? Czy zasięg na baterii jest najważniejszy? Czy samochody elektryczne są drogie? Mariusz Pleban z InsightOut Lab tworzy raporty o elektromobilności, gdzie bada poziom wiedzy Polaków na ten temat.
InsightOut Lab znajdziesz tu:
insightoutlab....
Pełne opisy odcinków Elektrycznie Tematyczni znajdziesz tutaj:
insightoutlab....
Materiał powstał przy współpracy z marką Volkswagen.
♫ Wywiad dostępny jako PODCAST:
Spotify: bit.ly/Imponder...
iTunes: bit.ly/Imponder...
Overcast: bit.ly/Imponder...
Anchor: bit.ly/Imponder...
Google Podcasts: bit.ly/Imponder...
✎ MAIL DO MNIE:
kontakt@karolpaciorek.pl
✅ Poprzednie rozmowy:
175. Jakub Ćwiek - • Jakub Ćwiek: czy trzeb...
174. Tomasz Terlikowski - • Terlikowski: cnoty i g...
173. Kasia Mecinski - • Kasia Mecinski: czego ...
172. Dmitry Glukhovsky - • Dmitry Glukhovsky: od ...
171. Tomasz Raczek - • Tomasz Raczek opowiada...
170. Damian Fijałkowski - • Od gier na telefon, po...
169. Kasia Babis - • Kasia Babis: od polski...
168. Arkadiusz Jakubik - • Arkadiusz Jakubik opow...
167. Wojciech Engelking - • Wojciech Engelking: Pa...
166. Robert Makłowicz - • Robert Makłowicz: nie ...
165. Jankes - • Jankes o tym jak ratow...
164. Dawid Myśliwiec - • Dawid Myśliwiec nikogo...
163 . Mateusz Kusznierewicz - • Mateusz Kusznierewicz ...
162. Margaret - • Wszystkie twarze Marga...
161. Jacek Żakowski - • Jacek Żakowski: W TVP ...
160. Kwiat Jabłoni - • Kwiat Jabłoni udziela ...
159. Małgorzta Halber - • Małgorzata Halber: mił...
158. Jan Śpiewak - • Andrzej Duda go ułaska...
157. Andrzej Chyra - • Andrzej Chyra opowiada...
156. Przemek Kossakowski - • Przemek Kossakowski: "...
155. Hanna Zborowska-Neves - • Jeśli się kochać, to t...
154. Tomasz Stawiszyński - • Kto tak naprawdę rządz...
153. Kamil Sankowski - • Fotowoltaika: czy to s...
152. Martin Stankiewicz - • Martin Stankiewicz się...
151. Jola Szymańska - • Życie po odejściu z Ko...
150. Radek Kotarski - • Radek Kotarski: to chy...
149. Gdzie Bądź - • Gdziebądź: Kiedyś Jaku...
148. Neil deGrasse Tyson - • Czy naukowiec może wie...
147. Czesław Mozil - • Czesław Mozil szczerze...
146. Leh - • Od CoD: Warzone po For...
145. Miko Marczyk - • Najmłodszy Mistrz Pols...
144. Artur Kurasiński - • Kurasiński: Byliśmy mi...
143. Anita Werner - • Anita Werner o pracy w...
142. Paweł Domagała - • Paweł Domagała o sukce...
140. Nadia Oleszczuk - • Kto stoi za Strajkiem ...
139. Michał Piróg - • Michał Piróg mówi co z...
138. Wojciech Chmielarz - • Chmielarz opowiada o p...
137. Patryk Polewiak - • Czy tworzenie gier, to...
136. Christopher Wylie - • Mózg rozje*any. Co wie...
135. Strajk Kobiet - • STRAJK KOBIET
134. Maciej Maleńczuk - • Maleńczuk: zawsze mówi...
133. Kuba Górnicki - • Pokazał protesty w Bia...
132. Bartek Nowak - • Ćwiczenia online podcz...
131. Natalia Kukulska - • Natalia Kukulska i jej...
130. Agnieszka Holland - • Holland o: koronawirus...
129. Aleksandra Kasprzyk "Mishon" - • Mishon szczerze opowia...
128. Maciej Herman i Piotr Wierzbicki - • Jak stworzyć biznes, k...
127. Marta Niedźwiecka - • Jak zmienić swoje życi...
126. Paweł Wilczak - • Paweł Wilczak szczerze...
125. Paweł Kapusta - • Pokazał jak wygląda pa...
124. Bartek Sabela - • Czy po tym filmie zjes...
123. Zuzanna Rudzińska-Bluszcz - • Zuzanna Rudzińska-Blus...
122. Beata Kozidrak - • Beata Kozidrak szczerz...
#MariuszPleban #Imponderabilia #KarolPaciorek

Опубликовано:

17 сен 2024

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист

Посмотреть позже

Комментарии : 358

@jtd_443 3 года назад

Same zalety i żadnych wad. Bardzo ciekawe. Obejrzałem całość i zauważyłem, że Pan Mariusz świetnie mówi o zaletach a rozmowy o wadach unikał.

@cichy_youtuber1038 3 года назад

czyli tak jak myślałem, chuja warta ta rozmowa

@cathathonium 3 года назад

normalne ,ze unikal wad ,bo poki co samochod posiada wiecej wad niz zalet. wady: -niedostepna dla przecietnego polaka cena(zeby zdobyc takie auto bedzie musial byc o wiele bardziej pazerny niz do tej pory i bedzie musial byc jeszcze wiekszym kombinatorem koorvą i złodziejem)-wada(szkoda) ogolnospoleczna i ogolnokrajowa -ceny pradu w ladowarkach na miescie powoduja ,ze eksploatacja takich aut jest drozsza niz spalinowych!!!!! -prąd w ladowarkach i gniazdkach pochodzi z węgla ,a wiec tak naprawde samochod elektryczny poki co jest smierduchem na węgiel, ktory to wegiel jest bardziej trujacy w spalaniu niz benzyna!!!! -okradanie calego spoleczenstwa,zeby kupic tylko niektorym z nas taki samochodzik!!!!! -wiekszosc zrodel litu ktory napedza takie samochody nalezy do chin,co powoduje iz to od nich zalezny jest ten rynek a rozwijanie rynku chinskiego to zagrozenie dla calego swiata -mały zasieg zalety: zalet poki co nie ma ale pojawia sie tylko i wyłacznie zalety gdy: -ustawodawca pozwoli ladowac takie auta tylko i wylacznie ze zrodel odnawialnych -jesli powstanie jedna standardowa bateria dla wszystkich marek ,ktora bedzie mozna wymienic jak u tesli w 90 sekund na elektrycznym CPN-nie.

@Szpleciu 3 года назад

Bardzo chętnie bym posłuchał jak z takim tematem rozprawia się Motodoradca. Może kiedyś się doczekam takiej rozmowy między Karolem a Waldkiem 🚗🌁

@egzi 3 года назад

A gdzie oznaczenie "material sponsorowany"? Wygooglujcie sobie, pan Mariusz jest z zawodu PR-owcem i pojawil sie widac w charakterze naganiacza na elektromobilnosc. Elektryki maja swoje zalety i to zapewne nasza przyszlosc, ale obecnie w cale nie jest tak rozowo jak sie o tym opowiada.

@user-px8fx2fj5n 3 года назад

Absolutnie się zgadzam, dla większości z nas samochód elektryczny to w tej chwili zabawka. Szybkie ładowanie jest drogie, a kupowanie samochodu, który jest zazwyczaj kilkadziesiąt procent droższy od hybrydowego lub spalinowego odpowiednika tylko po to, żeby dojechać do pracy i z powrotem nie ma sensu. Dalsze wyjazdy do koszmar. Jedziesz 120 km/h? Za szybko. Klimatyzacja? Wyłącz, za dużo prądu zużywa. Ogrzewanie? Czyś Ty, kierowco, zwariował? Poza tym sieć ładowarek poza miastami jest bardzo średnia, co zrobić, jak się dojedzie do ładowarki z 50 kilometrami zasięgu, ładowarka nie działa, a następna jest 100 km dalej?

@Skor_X 3 года назад

W wypowiedziach Pana Mariusza da się usłyszeć, że jest PR-owcem (taka specyficzna maniera wypowiedzi).

@winstonknowitall4181 3 года назад

A gdzie oznaczenie "material sponsorowany"? W opisie, tytanie intelektu.

@egzi 3 года назад

@Winston Knowitall , dziekuje za docenienie mojego intelektu. Chodzi mi dokladnie o znaczek "platna promocja produktu". Jak bys nie zauwazyl taka informacja jest oznaczana na materiale filmowym, nie w stopce.

@winstonknowitall4181 3 года назад

@@egzi A co za różnica gdzie? Jest oznaczone? Jest. Dziękuję, do widzenia.

@patrycjap5034 3 года назад

Tyle osób się czepia, że pan z PR, że materiał sponsorowany... Mnie ciekawi ile osób które zostawiają takie komentarze obejrzało do końca i ile uwagi poświęciło treści podcastu. Osobiście nie odniosłam wrażenia, że pan nam chce koniecznie wcisnąć auto firmy dla której pracuje. Może faktycznie podaje dużo danych z firmą związanych ale nie ma co się dziwić, skoro to jest środowisko jego pracy i tak jak wspomina wiele ankiet było przeprowadzonych na zlecenie firmy. Z filmiku można wyciągnąć ogrom wiedzy, danych, rad, statystyk i przewidywań i na tym powinniśmy się skupiać a nie strzelać focha bo możliwe, że Karolowi zapłacili. Wszystkim, którzy widzą tytuł i domyślają się odpowiedzi na pytanie, nie oglądają i rzucają argumentami w komentarzach, które zostały pokryte w filmiku i są bzdurą życze powodzenia za pare lat w zastanawianiu się jak dostać dotacje do samochodu itp.

@palujinho4071 3 года назад

Jedynie omijanie tematu lidera elektromobilności (Tesli) był słaby. Ale zgodzę się że narzekanie na "materiał sponsorowany" wynika z braku zaznajomienia się z treścią.

@marcinaa3152 3 года назад

@@palujinho4071 Ja parskłem śmiechem jak padło: "Takie marki premium samochodów jak... Audi." I kropka. Audi to premium bo pan od PijaRu tak stwierdził. No i nie ma w Polsce Mercedesa czy BMW, do których Audi się nie umywa, które są uznawane za marki premium. Dlatego kompletnie nie szanuję takich wywiadów i ich rozmówców - 2h 19min bredni, za które zapłacił producent. PS. A nawet jeśli w tym zalewie bredni i absurdów "dopłat, które som dobre" znajdzie się jakaś prawda, to jak w nią wierzyć, jeśli jedyną motywacją rozmówcy do wywiadu jest chęć wciśnięcia bredni opłaconych przez sponsora? Szkoda czasu na doszukiwanie się czegoś sensownego w PR-owym szambie

@palujinho4071 3 года назад

@@marcinaa3152 ja bardziej patrzę na ten materiał jako promocja elektromobilnosci co jest pozytywne i potrzebne sytuacji w jakiej się znaleźliśmy jako ludzkość. I w mojej ocenie materiał ten nie był wypełniony aż po brzegi reklamą VW. Osobiście nigdy nie kupię samochodu tej marki ze względu na jej korzenie historyczne oraz technologiczne.

@Scizzzor 3 года назад

Ja też właśnie dkończyłem wywiam patrzę w komentarze a tu masakra. Ale chyba tak jak było mówione z weganizmem są ludzie na nie, bo nie.

@ewelinadrezek9206 3 года назад

Już przy pierwszym stwierdzeniu, że teraz można mieć każde auto, czuję lekki niesmak.

@lolasty798 3 года назад

W powiedzeniu że ''teraz można mieć każdy samochód'' chodziło Panu Marcinowi o rodzaj a nie o daną jednostkę.

@marekprzekaza5511 3 года назад

No tak,bo poza wszystkim ważnym poruszonym w materiale, to przeciętny Polak, który ma zamiar/ma potrzebę kupić samochód, pierwsze kroki kieruje do salonu i negocjuje cenę samochodu za +/- 100 000 zł? Rozumiem aspekty eko i podobne, ale przypominam: średni wiek samochodu w Polsce to 13 lat. I wydaje mi się, że to nie dlatego, że jesteśmy miłośnikami youngtimerów...

@bach2b 3 года назад

@@marekprzekaza5511 hehe... moje auto w tym roku skończy 23 lata. Zaznaczę, że nie jestem kolekcjonerem zabytków XD

@kRRum 3 года назад

@@marekprzekaza5511 nie ma kogoś takiego jak przeciętny Polak. Za ile kupujesz samochód zależy od Ciebie. Możesz skorzystać z różnych firm finansowania swojego zakupu np. kredyt. To że nie masz 100k w gotówce nie znaczy, że nie możesz czegoś mieć tu i teraz. Btw wiele aut powyżej 100k są finansowane z leasingu, nikt nie idzie z walizka po auto do salonu.

@szymonbudzisz8426 3 года назад

Widać, że zazdrość bierze górę.

@ConradoAxe 3 года назад

Zaproś proszę Pana Zientarskiego, żeby popowiadał o hybrydach, i przypadkiem dlaczego to Toyoty są najlepsze. Oj babciu, babciu ( znaczy się Oj Karol, Karol)

@CermyAndroidGameplay 3 года назад

Jestem pełen podziwu co do osiągnięć Toyoty na rynku lokalnym i zagranicznych oraz o ich procesach. Uważam że wśród ICE to marka #1. ALE, Toyota przeinwestowała w wodór, a elektryki Toyoty "niemalże nieistnieją", dlatego prawdopodobnie podpisują współpracę z Teslą. Myślę, że koniec końców Toyota ma dylemat Kodaka, Nokii i Sears

@jacobkabat 3 года назад

@@CermyAndroidGameplay Tesla jak kiedyś była na dnie szukała pomocy 20 % procent firmy KUPIŁA Toyota 😎💁‍♂️

@panhuragan4388 3 года назад

@@CermyAndroidGameplay tylko ze elektryki będą chwilowym hypem. Wodór to będzie zmiana czasów. Jedna elektrownia na Saharze na cały świat z energia za darmo na wszystko

@BartoszRybacki0 3 года назад

@@CermyAndroidGameplay Toyota już miała umowy z Teslą, chyba 10-15 lat temu (Rav 4 z napędem tesli, ale niestety opinie o serwisie tesli były złe, nie wiem czy to problem z umowami, czy ze słabą kulturą nowej firmy), A teraz Toyota ma najbardziej rozwinięte badania nad baterią stałą, więc kto wie, może niedługo sprzeda swoje baterie Tesli ;P Z drugiej strony, Toyota to wielka filma, więc musi na razie dbać o sprzedaż tego, co produkuje - może to jest ten "Kodak" jak mówisz.

@bach2b 3 года назад

Streszczę całość: Samochody elektryczne są wspaniałe, tylko ci ludzie nic nie rozumieją.

@HilvanProductions 3 года назад

No to polecam jeszcze raz przesłuchać całość, tylko ze zrozumieniem tym razem

@piotrprazanowski3902 3 года назад

Co tu sie dzieje ostatnio? Coraz wiecej monologow i prezentacji niz wywiadow i dyskusji? Z tej rozmowy mozna wyniesc dokladnie tyle co ze strony internetowej VW. Porownania kompletnie od czapki. Karol sam jezdzisz bardzo fajnym autem, wiec napewno jest mnostwo czynnikow dla ktorych nie posiadasz auta elektrycznego o ktorych nikt nie wspomnial.

@Kuba-qw5io 3 года назад

Świetnie się słuchało tej rozmowy i ekspert bardzo naturalnie wypowiadał się o zaletach. Zabrakło mi pytań o najlepiej znane problemy elektryków oraz to z czego teraz nie do końca zdajemy sobie sprawę lub co jeszcze nie przeniknęło do masowych mediów na temat tych samochodów

@dragontear85 3 года назад

Jest wiele opracowań naukowych mówiących, że elektryki na ten moment "szkodzą" bardziej niż spalinówki ze względu na proces produkcyjny, utylizację baterii czy w końcu skąd się ten prąd bierze. Elektryki to w najlepszym przypadku daleka przyszłość, choć jak znam życie, prędzej pojawi się coś na wzór wodoru czy innego paliwa wysokoenergetycznego, które przebije elektryki, bo te obciążone są wieloma wątpliwymi założeniami, które uda się rozwiązać/usprawnić, albo po prostu nie. Pewne jest natomiast, że to, co koncerny i producenci elektryków w tym czasie zarobią i nabiorą we wszelkich dopłatach i subwencjach to ich. Jest tylko jedna rzecz w kontekście elektryków, rozwiązują problem smogu w mieście i na tym trzeba by się skupić i budować na tym świadomość, ale lepiej pompować wokół tego eco bańki. Temat bezpieczeństwa i stabilności baterii przy wypadkach czy też podczas ładowania kiedy pojawiają się wady produkcyjne sobie daruję.

@filip8895 3 года назад

Akurat elektryki "wytwarzają" więcej smogu niż samochody spalinowe. Baterie są bardzo ciężkie co powoduje większe ścieranie się opon i klocków hamulcowych, które są składnikami smogu w większym stopniu niż spaliny. Dlatego np. w Stuttgarcie jest pomysł wprowadzenia zakazu wjazdu samochodów elektrycznych do centrum.

@maks9065 3 года назад

Prosiłbym o jakieś opracowanie naukowe związanych z procesem produkcyjnym. Każdy nośnik energii w wypadkach nosi ze sobą wysokie ryzyko.

@merton2438 3 года назад

na kanale Povagowani jest ciekawy materiał o samochodach na wodór: "Przyszłość czy iluzja? Wyjaśniam jak działają ogniwa paliwowe i czy wodór przejmie motoryzację" Jest to niestety rozwiązanie które na tą chwile nie ma racji bytu

@poparzonykawom 3 года назад

Ciekawa sprawa że smog w miastach przekracza normy głównie w zimę. Hmm, to pewnie dlatego, że w sezonie grzewczym ludzie zaczynają jeździć samochodami.

@filip8895 3 года назад

@@poparzonykawom Hmmm, to pewnie dlatego, że smog w miastach tylko w 8% pochodzi od samochodów (wszystkich - elektrycznych i spalinowych). Większość pochodzi z kominów (domów lub fabryk). Dlatego ogólnie przywiązywanie wagi do ekologii samochodów w kontekście smogu nie ma zbyt dużego sensu.

@romang9634 3 года назад

Gość ma dużą wiedzę, jednak bardzo dziwne że mylił kilowaty (kW - moc) z kilowatogodzinami (kWh - energia)

@maciejkozaczynski7459 3 года назад

Tru.

@michalplat8838 3 года назад

Miganie się od szczegółów technicznych żeby "nie zanudzić słuchacza" tylko potwierdzają jak na moje że to takie bardziej frazesy. 1% porównujemy z 54%, uczciwie mówi że " co to 1% znaczy dokładnie to bardziej skomplikowana sprawa, ale taka jest skala", no a podstawą przy porównywaniu procentów jest informacja co to jest konkretnie. Załóżmy że na jakiś rodzaj nowotworu umiera 1 osoba na 10000, przy długotrwałym zażywaniu środka X umierają 2 osoby na 10000 - czy to dużo? No nie tak dużo, ale jak porównać "procenty" to prawdziwym stwierdzeniem jest: "zażywanie środka X zwiększa śmiertelność na nowotwór o 100%". Pan stosuje kilka takich sztuczek i trochę mi to przez to śmierdzi lobbyzmem branży. Kaman, ktoś wierzy że producent aut będzie myślał żeby jak najdłużej auto działało? Każdy wie że to nieprawda, bo hajs ściągają tylko przy zakupie, a jak konsument nie wróci za 5-10 lat bo autko będzie śmigało to mamy bankructwo. Tak jest ze zwykłymi autami i nie uwierzę człowiekowi z branży, że akurat z elektrycznymi jest inaczej. Ale bardzo dobrze Pan Pleban ideę sprzedaje, ciężko jest się oprzeć 😁

@Scizzzor 3 года назад

Miałem wrażenie, ze to skrót myślowy po prostu.

@FotografiaMobilna 3 года назад

... bo ludzie i tak nie rozumieją. ;-)

@bLAcktorious 3 года назад

Odniosę się do jednej rzeczy. Baterii. Zgodzę się z tezą, że w samochodach spalinowych mało kto pakuje benzyny czy ropy do 100% ale różnica polega na tym, że 10l paliwa wystarczy na przejechanie x km, niezależnie od tego czy auto ma rok czy 20 lat. Spalanie może wzrosnąć, ale jest to różnica z 6 l na 7l / 100 przy starym silniku. Mam spore wątpliwości, posiłkując się doświadczeniem korzystania z telefonów czy innych urządzeń na baterie, że to samo można powiedzieć o elektrykach.. Bateria ma swój cykl życia, a jej pojemność spada, czego oprogramowanie nie jest w stanie przeliczyć na realne liczby. 4 letni telefon, gdy ściągam z ładowania - ma 100%, dwie godziny później ma już 70% chociaż nawet z niego nie skorzystałem..

@tokarp390 3 года назад

jak dbasz tak masz - jak ładujesz telefon do 100% kilka razy w ciągu nocy to się nie dziw że degraduje się bateria.

@KedarNiwog 3 года назад

Ładny Pan, miło ciekawie opowiada, ale jak ktoś chociaż trochę interesuje się autami elektrycznymi to ciężko się tego słucha. Tak jak napisał przedmówca - "jaka piękna i długa reklama..."

@anna.wiktoria 3 года назад

Koleś pracuje da VW to jak ma mówić?

@tokarp390 3 года назад

@@anna.wiktoria że VW produkuje wspaniałe diesle i żadne elektryki niepotrzebne :)

@dominick7639 3 года назад

Niestety widać i słychać, że Pan Mariusz NIE jest osobą "techniczną", a za opinię PR-owców już dziękujemy :) Ta sama tendencja panuje w dziedzinie termomodernizacji, energetyki, PV i wszystkiego, co związane z ekologią...

@dawidb1765 3 года назад

Jazda na prądzie jest tańsza niż na benzynie, ropie a nawet gazie Lpg to proste

@CermyAndroidGameplay 3 года назад

Obejrzałem przed chwilą, m.in. krótkie podsumowanie raportu Continentala z Panem Mariuszem, więc liczę, że rozmowa (pomimo charakteru sponsorowanego) będzie równie merytoryczna. Na minus zaliczę nadmierne zachwalanie firm, z którymi współpracują. To nie jest merytoryczne i daje fałszywy obraz sytuacji rynkowej. Miłego niedzielnego popołudnia :)

@ImponderabiliaTV 3 года назад

Mariusz owszem: pracuje z VW nie tylko. Sama marka pojawia się jako ilustracja a nie stricte reklama modeli

@AdamPrzemyk 3 года назад

Odnoszę wrażenie, że Karol jak chyba spora część społeczeństwa całą emisję z silników spalinowych wrzuca "do jednego worka", tzn. nie specjalnie zastanawia się nad różnicą między emisją CO2, PM, NOx itp. i to co wylatuje z rury wydechowej to szkodzi. Poniekąd to prawda, ale inaczej i w innym miejscu szkodzi CO2 a inaczej cząstki PM, HC itp. Jeżeli chodzi o lokalne zanieczyszczenia to tu są istotne tzw PMy i ich emisja z ogrzewania domów a także ze starych silników diesla które potrafią zakopcić (to też będzie istotny składnik smogu). Właśnie PM, NOx, CO, HC itp to są składniki toksyczne które wpływają bezpośredni na zdrowie, CO2 wpływa raczej na zmiany klimatyczne niż bezpośrednio na zdrowie (chociaż tu wpływ też się znajdzie ale to już szerszy temat poza tym wpływ ten będzie mniejszy niż NOx). Stary diesel wcale nie emitował więcej CO2 niż nowiutki diesel (często mógł nawet emitować mniej CO2), ale na pewno emitował więcej składników toksycznych. Filtry, katalizatory itp nie zmniejszają emisji CO2, one zmniejszają emisję tych toksycznych składników.

@Kasperskyy00 3 года назад

34:00 Kierowcy ubera są mistrzami jazdy na rezerwie, ponieważ jeżdżą na gazie w 90% przypadków. Tak więc benzyny potrzebują tyle, żeby samochód zapalił. ;)

@kordian6510 3 года назад

Myślę, że zamiast samochodów elektrycznych przydałyby nam się miasta z mniejszą ilością parkingów, lepszym transportem publicznym i państwo z rozległym systemem kolei i autobusów. Prawdziwie ekologiczne jest zmniejszenie liczby samochodów, a nie zamienienie spalinowych na elektryczne.

@kordian6510 3 года назад

@Jakub Siwik Może nie. Nie zmienia to faktu, że powinniśmy zmniejszać liczbę ssmochodów, a zwiększać liczbę połączeń kolejowych i autobusowych.

@tokarp390 3 года назад

@Jakub Siwik jak często jeździsz na wycieczkę na odludzie ? czy na odludzie nie da się dojechać rowerem ze stacji kolejowej / przystanku autobusowego (roweronline.pl/tresc-artykulu/artykulu/czechy-na-rowerze-i-cyklobusem.html) ?

@dawidb1765 3 года назад

@@kordian6510 Puste pociągi i autobusy to też nie jest rozwiazanie nie ma zbyt wielu chętnych a na utrzymywanie i wieczne potężne dopłaty samorządów nie stać większość lini jest nierentownych

@tokarp390 3 года назад

@@dawidb1765 większość dróg jest nierentowna tak samo jak darmowe miejsca parkingowe

@AzjannPl 3 года назад

Ufanie vw po aferze z eco dieslem w sprawach ekologicznych jest jak ufanie Polskim politykom

@tokarp390 3 года назад

spiskowcy się rozbiegli : BMW robi hybrydy plugin bo beemki są ciężkie jak na swoje rozmiary i nie umie jeszcze w elektryki , Mercedes elektryki na bazie starych Tesli, a VW pracowicie odkrywa jak działa silnik elektryczny.

@dariuszmarkowicz574 3 года назад

Wszystko super wygląda być może z perspektywy Warszawy. Średni wiek samochodu w Polsce wynosi około 14 lat, raczej nie dlatego, że Polacy kochają klasyki. Płaca minimalna w Niemczech wynosi 1584 euro czyli około 7200 zł a średnia 3975 euro - 18 100 zł brutto. Średnia pensja w Polsce wynosi 5381 brutto czyli 3882 zł na rękę. Przy takim poziomie dochodów raczej możemy sobie pomarzyć o nowym samochodzie (elektryczny, spalinowy - bez znaczenia). Równie dobrze można by puścić materiał o plusach zakupu dwudziestometrowego jachtu.

@tokarp390 3 года назад

z perspektywy Krakowa, Katowic, Wrocławia jest lepiej . Ktoś nadal kupuje w POlsce auta nowe ;).

@nimraugRAE 3 года назад

Sprzedawca zachwala swój produkt szok, wytrzymałem tylko 5min

@MikiKarkowski 3 года назад

Rozmowa na wysokim poziomie. Od siebie dodam, że jeżdżę dwudziestoletnim benzyniakiem i myślę, że jeżeli tylko pojawią się sensowne oferty, następny samochód będzie elektryczny. Niestety obecnie w przedziale cenowym w okolicach 20k - 30k zł ciężko jest znaleźć sensowną używkę :/

@mackos007 3 года назад

Toż to była 2 godzinna reklama a nie rozmowa na wysokim poziomie. VW leci w PR i tyle XD

@adrianakupiec482 3 года назад

Kiedyś usłyszałam takie słowa, że rozkładająca się bateria z samochodu elektrycznego zostawia większy ślad węglowy niż samochód spalinowy przez całe swoje życie. Nie daje mi to spokoju i przez to bardzo sceptycznie podchodzę do tych "elektryków". Jest ktoś w stanie mi to wyjaśnić? Czy to prawda? Jeśli jest o tym w filmiku to przepraszam, ale nie dałam rady do końca.

@eithel85 3 года назад

Jest pod koniec.

@paweltytko5889 3 года назад

Wszystko wyjaśnione od 1h10min. To raz, a dwa, ze baterie po aucie elektrycznym, nie są bezużyteczne. Można je wykorzystać na setki sposobów. Dodatkowo powstaja technologie które dbają o to, aby te baterie były co raz bardziej eko. Auto elektryczne nie jest eko, ale jest dużo bardziej eko niż spalinowka

@mafiozorek2814 3 года назад

Sponsorowane, więc TL;DW - tak, mimo naszej pięknej polskiej infrastruktury (stacje, parkingi w i przy blokach, gdzie większość Polaków mieszka), cen samochodów, zasięgu, ogromnym problemem z naprawą po gwarancji, zarobków, braku sensownych ulg podatkowych i dofinansowań etc.

@grzegorz6694 3 года назад

Nie ustąpię. Nadal czekam na Jerzego Urbana.

@bach2b 3 года назад

Na kogo? Po co? To demon przeszłości, którego nie należy w żaden sposób promować!

@grzegorz6694 3 года назад

@@bach2b To jest zasłużony człowiek.

@bach2b 3 года назад

@@grzegorz6694 Dla Moskwy oczywiście tak. Bardzo zawistny komunistyczny dinozaur, który nienawidzi Polaków. Zastanawiam się co go tu trzyma skoro go tak brzydzi Polska i Polacy.

@bach2b 3 года назад

@Jakub Siwik Tak, tak. Powiedz to rodzinom wymordowanych w Katyniu, kopalni Wujek, w katowniach UB itp. Gość służył najeźdźcom i ich systemowi wybielając ich działania. Do tego jest obecnie ordynarnym chamem bez ogłady.

@bach2b 3 года назад

@Jakub Siwik Przecież wiem, że to inne lata... chodziło mi o to, że wiedział co sowieci mają za uszami, a mimo to nie przeszkadzało mu stanąć po ich stronie. Nigdzie nie napisałem, że był zbrodniarzem, tylko że ich wybielał ich działania. Był twarzą systemu. Jego postawa w dzisiejszych czasach, wystąpienia publiczne określają go jako człowieka bez moralności i bez grama refleksji nad tym do czego się przyczynił. Przeciwnie - nadal pluje na wszystko co patriotyczne w swoim pisemku. Wręcz stosuje słowo "patriota" jako inwektywa. Dlatego uważam, że nie powinien nigdy być promowany w takich rozmowach jakie prowadzi Karol.

@hexzerorouge6361 3 года назад

Jeśli oglądającym przeszkadza fakt, że rozmowa była sponsorowana to polecam gorąco stronę elektrowoz.pl, jeśli macie jakiekolwiek wątpliwości to mam nadzieję, że tam znajdziecie odpowiedź. Karol, świetna rozmowa. Miałem sobie puścić 5 minut i później obejrzeć na spokojnie, a wsiąkłem na całą rozmowę. Zdecydowanie chcę posłuchać tego podcastu

@aerom86 3 года назад

Niestety, Państwo nie ma w tej chwili (nikt nie myśli co będzie za 15/20 lat, byle do wyborów) żadnego interesu w elektromobilności, dlaczego? Wpływy z akcyzy za paliwo dla budżetu to rocznie ponad 30mld PLN! I nagle wyobraźcie sobie, że to maleje do 15mld albo 5 albo do 1mld! Dwa, elektryki potrzebują prądu? Przy założeniu, że tylko 25% aut byłoby elektryczna, a auto potrzebowałoby ok 15kWh na 100km to potrzeba dodatkowo 9000TWh (rocznie produkujemy ok 150 000TWh), skąd to wziąć, system i tak już leży? Infrastruktura… problemów jest mnóstwo! Idea piękna, ale nikogo to nie obchodzi (w rządzie niestety). PS. Przyszłość to wodór a to jest chwilowy przystanek.

@aerom86 3 года назад

Wkradł się mały błąd, piszę o TWh a powinno być GWh

@tokarp390 3 года назад

Kto sprzedaje w Polsce prąd ? PGE,Tauron, Enea - > państwowe firmy. One chętnie sprzedadzą prąd po 1,5 PLN/kWh :) Od kogo importujemy ropę ? z Rosji za USD .

@ukaszkiepura2663 3 года назад

Ciężarówki w Europie mają taki kształt głównie z powodu znacznie mniejszej widoczności na Europejskich skrzyżowaniach w miastach i miejscowościach, które w znacznej większości powstawały w czasach kiedy nie było samochodów, natomiast w Usa infrastruktura drogowa w miastach powstawała głównie w czasach kiedy było już dużo samochodów. Dzięki braku długiej maski w Europejskich ciężarówkach kierowca ma znacznie lepszą możliwość manewrowania i obserwacji sytuacji w wąskich uliczkach i ciasnych skrzyżowaniach, a w Usa gdzie prawie nie ma takich miejsc ciężarówka może mieć długą aerodynamiczną budowę oraz znacznie dłuższą naczepę przez co też transport jest bardziej wydajny i ekologiczny.

@MrTangerine666 3 года назад

Zawsze myślałam, że w USA nie ma, albo są mniej rygorystyczne regulacje długości ciężarówek ;)

@ikar7773 3 года назад

Wideo sponsorowane? Zgaduje odpowiedź na pytanie czy warto kupić samochód elektryczny - tak, warto.

@ImponderabiliaTV 3 года назад

tak (przenikliwy umysł), ale jest też kontekst i kilka rzeczy, które na nas spadną nawet, jeśli nie jesteśmy fanami samochodów elektrycznych

@olewka 3 года назад

@@ImponderabiliaTV Fajnie, ale wypadało to oznaczyć. Rozmowa bardzo przyjemna. Dzięki za ciekawy wywiad. Pan Pleban to świetny PR-owiec jednak ani troszku mu nie daje wiary. Ekologia ważna sprawa, wiadomo. Szkoda, że w polskich warunkach kupowanie samochodu eklektycznego nic nie ma wspólnego z ekologią. Mamy w kraju prąd z węgla i to szybko się nie zmieni. Jego koszty z roku na rok będą radykalnie rosły. Ani słowa o utylizacji zużytych baterii albo o ich eksploatacji w warunkach ostrej zimy. Na dziś samochody elektryczne to zabawki dla bogatych a nie alternatywa dla kowalskiego. Już znacznie bardziej korzystne dla środowiska jest lpg.

@cj37373 3 года назад

@@olewka ale bzdury, baterii z samochodów się nie utylizuje bo można ich dalej używać stacjonarnie do zasilania budynków (samowystarczalna wyspa na bateriach Tesli) albo stabilizacji sieci energetycznej i eliminacji elektrowni potrzebnych tylko na godziny szczytu (baterie z Nissana leafa w Japonii). A energia z węgla jest znacznie lepsza niż silniki spalinowe wydajność maksymalnie 20%, zaspawane EGRy więc związki azotu przekraczają u nas wszystkie normy, wycięte DPFy i wisienka na torcie - połowa pm2.5 (tego gorszego) nie jest z żadnych spalin tylko z klocków i tarcz hamulcowych, bo przecież polak nie będzie hamował silnikiem.

@Quickxxx1 3 года назад

@@olewka w temacie pradu z wegla- bylo w rozmowie. Utylizacja- byla. Nie pisz po 20 minutach jakbys zapoznal/a sie z cala rozmowa albo naucz sie słuchać ze zrozumieniem.

@olewka 3 года назад

@@Quickxxx1 dzięki za dobre rady. Cała ta rozmowa to zbiór pobożnych życzeń. Pozdrawiam.

@had9144 3 года назад

Pan Mariusz przypomina mi trochę Christopha Waltza :)

@Epitaksy 3 года назад

Kilka uwag: 1) największym problemem z elektromobilnością w garażu podziemnym jest zrobienie instalacji elektrycznej w garażu, czyli zrobienie liczników indywidualnych + rozprowadzenie kabli po miejscach - wszyscy się muszą złożyć, a na razie nie wszyscy będą korzystać 2) zabrakło mi argumentu o zasięg - bez sensu mieć zasięg 800 i skorzystać z niego raz w roku. Taniej jest / będzie mieć zasięg 200 km i raz w roku wypożyczyć auto na wyjazd na wakacje itd. 3) problem największy to nie zasięg, tylko czas ładowania. Jeśli będziemy w stanie w 10/15 minut naładować się na kolejne 300 km, to w przerwie na toaletę będzie można się naładować, w innym wypadku ładowanie za bardzo wydłuży czas ładowania i potrzebny będzie duży zasięg

@panhuragan4388 3 года назад

Widze w USA dużo Tesli, ale taka jest wada tego, ze ludzi nie stać na podwójny czy potrójny motor, które dają zasięg 350 mil. Ta podstawówkę jednomotorowa trzeba ładować co 120 mil. High performance jaki może dać czyli 5.5 sekundy nie jest wykorzystywana bo każdy boi sie czy dojedzie. Dwumotorowy czy trzymotorowy to juz jest coś. Można przycisnąć do setki w 2.9, spalić osiagami Lamborghini i dojechać co najmniej 200 mil przyciskając do dechy.

@jakubiec__damian 3 года назад

Bardzo ladna rozmowa jak powiedziec zeby nie powiedziec nic konkretnego 😅 Porownywanie ceny za litr paliwa opodatkowanego w okolo 50% do ceny pradu jest kompletnie nie trafione. Jesli wiekszosc naszego spoleczenstwa przerzuci sie na samochody elektryczne cena pradu tez poszybuje w gore. Zakup samochodu elektrycznego bedzie na podobnym poziomie jak obecnie spalinowego np w 2030r. z ta roznica ze spalinowy pojazd ubezpieczam i jezdze. Tutaj czeka mnie dodatkowy koszt wybudowania Sobie przy domu stacji ladowania ktora nie bedzie kosztowala 3 tys zl. Dodam do tego podywyzke ceny pradu na przestrzeni nastepnych 8 lat. Nie widze tutaj wielkich oszczednosci wzgledem samochodu spalinowego. Co wiecej mnie jako zwyklego kowalskiego nie stac na nowy samochod, jesli ktos za 3-4tys zl netto jest w stanie miec dom\mieszkanie\, placic rachunki, utrzymywac Siebie (zakladajac ze jest sie kawalerem jak ja) to nie spina mi sie to rachunkowo zebym dodatkowo do zakupu pojazdu musial jeszcze budowac taka np przydomowa stacje ladowania.

@CementaryCake 3 года назад

Tak jakby prąd nie był opodatkowany :)

@elektrux2293 3 года назад

@@CementaryCake Ale może być bardziej, jeśli zastapi benzynę jako źródło zasilania, to zastapi też jako źródło dochodów budżetowych.

@tokarp390 3 года назад

@@elektrux2293 benzyna to źródło kosztów bo ropę importujemy ;).

@AS-zn4tu 3 года назад

Warto i nie 🤣. Jestem właścicielka od pół roku auta elektrycznego. Jeśli jazda na miejscu git w dalekie trasy/za granicę tragedia. Tzn. Szybkie ładowarki lub ich brak. Postój 1 g 45 min za każdym razem to jest jakaś pomyłka. Więc na miejscu elektryk cudo! Na trasy plug-in!

@ImponderabiliaTV 3 года назад

o plug-inach też jest!

@tzbk3807 3 года назад

Za zachodnią granicą jest więcej szybkich ładowarek (>100 kW) niż w Polsce. Postój 20-30 min. wystarczy dla większości samochodów przy ładowaniu DC

@AS-zn4tu 3 года назад

@@tzbk3807 wiem wiem tylko nie każda ładowarka "dopuszcza" auto do szybkiego ładowania max wyciągnęliśmy 75 kW. Na 100 kw. Wytłumaczenie że strony obsługi było takie że ładowarka nie chce puścić więcej ze wzg na markę samochodu. My mamy Hyundai i ładowarka "obawiała się" że rozwali nam baterie ładując szybciej. Wiec podróż z Danii na Podkarpacie 24h 😵😭

@tokarp390 3 года назад

Na trasy albo Tesla ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-J_EujUyVdfA.html albo stary diesel . Hybyda plug-in to nisza nisz dla bogoli z apartamentowców :) .

@jbadziag 3 года назад

Nie znam gościa...ale ma tak przyjemny głos ze chce go słuchać kilka godzin...

@Quickxxx1 3 года назад

2 rzeczy po wysluchaniu. Troszke brakowalo mi w temacie eksploatacji poruszenia tematu samej baterii. Po ilu latach bede musial ja wymienic i jaki to koszt? Nawet zakladajac ze przy zakupie auta na 5 lat to nie bedzie moj problem to rozmowa dotyczyla rowniez aut z 2 reki wiec pytanie byloby zasadne. Druga sprawa- jak wyglada spadek pojemnosci baterii wraz z czasem, zwlaszcza biorac pod uwage rozne mozliwosci jej ladowania? Czy po 3 latach nie bede mial zasiegu o 100km krotszego tak jak to sie ma z czasem pracy baterii w smartphonach. Generalnie dużo kwesti poruszone, nie ma sie wrażenie ogladania telezakupow tylko realnej analizy, niestety paru kwesti brakuje. PS: po przesluchaniu niecalych 3 odcinkow podcastu elektrycznie tematyczni nie moge go polecic z czystym sumieniem. Tam juz zdecydowanie ktos nam probuje cos sprzedac. Dla przykladu temat zasiegu: ludzie w ankietach mowia ze chca 300-400 czy powiedzmy 500 km zasiegu, panstwo mowia, nie ma problemu przeciez maja. Tylko nie zająkną sie nawet w temacie (ktory tu zostal poruszony za co +) spadku zasiegu wraz ze wzrostem predkosci, a zgaduje ze ludziom chodzi wlasnie o mozliwosc odwiedzenia znajomych czy rodziny w sasiednim miescie lub weekendowego wypadu poza miasto, gdzie realny zasieg moze okazac sie niewystarczajacy, a nie o to zeby ladowac samochód w miescie co 8 a nie co 6 dzien.

@tzbk3807 3 года назад

Degradacja baterii to średnio 2% na rok. Obecnie szacuje się że kilkuletnie samochody elektryczne będą miały baterie do wymiany w 2040 roku

@filip8895 3 года назад

Piękna i długa reklama VW.

@ankakrajobrazowa 3 года назад

Niestety uzytkowanie takiego samochodu nie jest takie kolorowe jak jest tu przedstawione. Mam to szczescie ze jestem szczesliwa uzytkowniczka MG w UK. Normalnie samochod laduje w pracy. Niestety mieszkam w mieszkaniu I nie mam mozliwosci założenia ladowarki. W ten weekend spedzilam 1,5 h na stacji benzynowej ladujac samochod.

@Omas0402 3 года назад

Obecnie zdecydowanie bardziej rozsądnym wyborem jest hybryda. Ogólnie rzecz biorąc jeszcze lepszym wyborem jest jeżdżenie starym samochodem w dobrym stanie aniżeli dokładanie cegiełki do niezwykle szkodliwego dla środowiska procesu produkcji nowych samochodów. W autach elektrycznych głównym problemem są baterie, które zużywają się relatywnie szybko i wymiana takowych częstokroć to większość wartości nowego auta, a ich szkodliwość dla środowiska, utylizacja jest odpowiednio: wysoka i kosztowna.. Zdecydowanie lepsze dla środowiska jest poruszanie się samochodem z silnikiem diesla, który nie jest pozbawiony np dpfa i ogólnie jest w dobrym stanie, aniżeli kupowanie auta elektrycznego na dłuższą metę. Nasza planeta lepiej zniesie jeden kopcący samochód w przeciągu 20 lat od 6 czy 7 nowych aut elektrycznych branych w leasing co 3 lata. Aktualnie samochody elektryczne to ciekawostka dla entuzjastów oraz oczko w głowie ekoidiotów z UE, a nie wybór dla rozsądnego obywatela dbającego o planetę.

@tzbk3807 3 года назад

Przestań powielać mity że baterie zużywają się "relatywnie szybko". Kilka procent rocznie degradacji to wymiana baterii w 2040 roku dla kilkuletnich obecnie aut

@tomaszrajca1742 3 года назад

Dokładnie, nie rozumiem wymieniania samochodów co kilka lat jak się nie jest ich fanem.

@tokarp390 3 года назад

@@tomaszrajca1742 normalnie jeździsz 60 tyś i skręcasz licznik a po 5 latach oddajesz aut po gwarancji .

@podkastrowerowy 3 года назад

Karolu Drogi, Bardzo ciekawa rozmowa. W kontekście zajawki rowerowej, to właśnie ta elektryczność jest niezmiernie istotnym kontekstem. Testuję właśnie elektryczny rower cargo, w którym z powodzeniem wożę 2-kę dzieci, a to już jest ciekawa alternatywa dla samochodu. Pozdrawiam Piotr Peszko

@veed71 3 года назад

Porównanie PL do Norwegii, Niemiec itp 🤣

@tokarp390 3 года назад

125g w Polszy , 54g w Rzeszy , 10g Wikingowie , słabsze modele spalinowe konkurentów od 104 do 181g ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-FHETIAbN3BM.html

@TheXan57 3 года назад

"Materiał powstał przy współpracy z marką Volkswagen." Czyli materiał zrobiony w stronę "WARTO KUPOWAĆ"

@KapitanBombaKopa 3 года назад

Są tylko dwie grupy ludzi. Ci którzy nie lubią elektryków i ci, co już elektrykiem jeździli. Nie potrafiłbym się przesiąść z powrotem do auta, za które musiałbym płacić 6-10razy tyle za paliwo, co za prąd i przejmować się wymianami oleju czy zimnym silnikiem (bo lubię przyspieszenie od razu )

@panhuragan4388 3 года назад

Ze co? 140kmh sie nie osiąga? Przecież ja 90% czasu tyle latam. Widac ze na sile promuje wydajność która jest słaba, jak nie zapłacisz 200-300k

@defcior 2 года назад

1:16:20 Szybkie łądowanie nagrzewa bardziej akumulator co powoduje straty pojemności, fajnie że gość tłumaczy i mówi o wielu danych ale proponowałbym samemu się uświadomić na pewne kwestie zanim będzie się mówiło bez wiedzy

@MrWoods-zd1rv 3 года назад

Hehe. Volkswagen jeszcze nie tak dawno płacił ogromne odszkodowania za oszustwa związane z emisja CO2, a dziś największy działacz na rzecz ekologii. Jakie to niemieckie.

@mattaimp 3 года назад

Jak pod oknem kamienicy będę miał ładowarkę, i auto będzie miało zasięg ok 800km (czas ładowania max 45min) biorę od ręki. Inaczej dla mnie takie auto nie ma najmniejszego sensu.

@ewelinadrezek9206 3 года назад

Dokładnie.

@eithel85 3 года назад

Chyba zależy do czego kto używa samochodu. Pomyślałam o wakacjach na Chorwacji. No ciężko takim elektrukiem by było pojechać. Ale już takie codzienne dojeżdżanie do pracy, gdy ma się dom i można samemu ładować, to czemu nie.

@mattaimp 3 года назад

@@eithel85 Dojazdy tak, ale życie wymaga znacznie większych nieplanowanych km. Przy takim zasilaniu zaskoczeń nie brakowało (testowałem) - logistyka sypie się strasznie.

@eithel85 3 года назад

@@mattaimp przy obecnych warunkach to rzeczywiście ciężko by było się przestawic na tylko elektryki, ale może będzie to szybko ewoluowało.

@mattaimp 3 года назад

@@eithel85 Oby tak bylo. Niech te nasze patenty z szaf wyjmą i akumulatory niech zaczną robić lepsze

@defcior 2 года назад

34:30 akumulatory szczególnie litowo jonowe ale tak naprawdę większośc jak nie wszystkie, mają najlepszą "sprawność" i najlepiej oddają i przyjmują prąd w zakresie 20-80% (a tak naprawdę to koło 50% ale nie popadajmy w paranoje). Jeżdżenie / używanie akumulatora poniżej 20% ma negatywny wpływ na jej pojemność, ale również ostatnie % głównie 80-100 ładują się najciężej i najbardziej obciążająco dla akumulatora. Oczywiście, jeśli warunki są dobre, akumulator nie ładuje się z jakąś bardzo szybką prędkością a tym samym nie nagrzewa się, to rzeczywiście ładowanie do 100% jest zrozumiałe ALE po 1. nie cały czas po 2. i tak i tak używanie poniżej 20% skraca żywotność i tutaj nie ma żadnych wyjąków

@krzysztofkulpa3465 3 года назад

"pukam w szyby ludzi którzy mają za długo włączony silnik" xDDDDDDDDDDD jak ja nienawidze ekoterrorystów, vegeterrorystów, katoterrorystów ani żadnych innych terrorystów:D

@waskiroman 3 года назад

cena ładowania 750 w skali roku no nie bardzo jedno ładowanie na mieście cyk ze 50zł

@dawidb1765 3 года назад

Są przejściówki możesz ładować samochód w domu tak jak smartfona tanio wychodzi szczególnie w nocnej taryfie 69 groszy za KWh

@LisuJunior 3 года назад

Każda kolejna stacja ładowania to konieczność przebudowy polskiego systemu elektroenergetycznego, co jest bardzo problematyczne pod względem rozwoju elektromobilności. A i ładowanie samochodu elektrycznego z instalacji fotowoltaicznej w zimie generuje potężne zapotrzebowanie energetyczne, więc jeżeli będzie coraz wiecej elektryków to nasza energetyka nie wyrobi z tyloma dodatkowymi odbiorami energii.

@CementaryCake 3 года назад

Za to ładowanie w nocy jest bardzo dobre dla SE, jak może się orientujesz penetracja elektryków jest pozytywna do pewnego poziomu

@qkill 3 года назад

Ladowanie w domu to ok 10zl 100km Ladowanie na miescie/trasie 30-50zl 100km i jedno ladowanie w Polsce trwa ok 1h na 300km na szybkiej ladowarce (50kW) bo te szybkie ladowarki sa za wolne. Jadac do Berlina z Warszawy spalinowym autem dojedziemy w ok 5h. Elektrykiem ok 6-6,5h.

@katarzynam.340 2 года назад

wszystko pięknie ładnie. Przed chwila słuchałam rozmowy z Michałem Piróg który opowiadał o klimacie, zanieczyszczeniach i recyklingu. Zastanawiam się co się stanie z bateriami z aut elektrycznych, wiadomo że jest na illleees tam ladowan no i oczywiście z panelami słonecznymi. Czytałam kiedyś o pozarze który był ciężki do ugaszenia który zajął cały dach gdzie właśnie panele się znajdywały. A tak to super wywiad . pozdrawiam

@Sglopur 3 года назад

Można linka do tego filmu w którym mówią dokładnie o kosztach jazdy rocznej że niby 700 zł za 15 tys. Kilometrów?

@BERTONE0503 3 года назад

Haha gdzie takie cuda? Ponad 50% ceny benzyny to podatki. Oanstwo nie zrezygnuje z kasy. A kupowanie dzis elektryka to zakladanie petli na szyje naszych dzieci

@Sglopur 3 года назад

@@BERTONE0503 dlaczego tak myślisz? Mówię o elektryku, nie podatkach. Bo to wiadomo że się zgadzam

@xSatanisticx 3 года назад

1:22:50 totalnie się nie zgadzam, posiadanie silnika spalinowego może być nawet elementem prestiżu, bo może będzie się to wiązało z większymi opłatami? Ale dalej ta praca silnika i jego ryk będzie robiła wrażenie, żaden kosmiczny świst tego nie zastąpi. Każdy kto chociaż stał obok chociaż V8 wie o czym mówię.

@eithel85 3 года назад

Może być tak, jak piszesz. Chyba, że pójdzie to rzeczywiście w narrację "wiochy".

@paweltytko5889 3 года назад

🤡 średni wiek aura w Polsce to 13 lat, co drugi to trup o wartości max 10k PLN. O Jakim ty aucie mówisz xd jakim v8 😂 włącz se na słuchawkach jak cię podnieca ten dźwięk, bo argument śmieszny. Zwłaszcza ryczenie gowna w mieście i czerpanie z tego przyjemności. Wkurwianie ludzi dookoła, czysta przyjemność xD

@xSatanisticx 3 года назад

@@paweltytko5889 absolutna racja, też mam dość gruzów za kilkanaście koła, jednak są ludzie, których stać ;P sam na początku roku kupiłem nowe auto, tylko że jestem na JDG

@paweltytko5889 3 года назад

@@xSatanisticx są ludzie których stać na wykup państw, a mimo wszystko prawnie jest to zakazane. Tak samo tutaj, ryk silnika i podniecenie czyjeś nie może być podstawa do zaniechania działań mających na celu wykluczenie z obiegu publicznego aut które zwyczajnie wyją. V8 to głównie ryk, który w mieście jest problematyczny dla wszystkich po za właścicielem. Chcesz mieć takie auto? Z pewnością będzie stać cię na teren prywatny, aby nim się tam poruszać. Ten ryk robi wrażenie na kimś kogo to kręci, dla normalnego człowieka to tylko ryczenie które nic nie wnosi. Dalej jedziesz z punktu A do B, tyle ze przy okazji zatruwasz życie wszystkim dookoła.

@sedziasiatkarski 3 года назад

"wrzucasz ją do niszczarki i za pomoca wydarzeń chemicznych i dizyczny oddzielasz pierwiastk" - typowa ciezka chemia ale oczywiscie to jest tylko "wydarzenie chemiczne i fizyczne" eufemizm czystej formy

@tokarp390 3 года назад

tylko że jest 3 opcja po 1 użytkowniku jak nie uda się zregenrować lub wykorzystać jako magazy-UPS dla domu. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-Qi8Y2lF7Luw.html

@michamichlewicz7401 3 года назад

Panie Pocierak, proszę zaprosić Huberta "Spiętego" Dobaczewskiego. Podczas rozwiązywania Lao Che wydaje właśnie solową płytę (premiera 16. kwietnia), więc i okazja jest. Komentarz nie jest zupełnie nie na temat, bo ów zespół swego czasu nagrał płytę "Prąd stały/Prąd zmienny" ;-)

@Quickxxx1 3 года назад

Abstrachujac od odcinka czy tylka ja mam wrazenie ze narazie elektryki to takie auta troche dla niko? Mieszkasz w miescie- fajnie sie jezdzi ale kombinuj jak potluczony jak to zrobic zeby moc ladowac samochód. Masz domek na wsi- masz gdzie ladowac ale strach kupic bo robi sie jednorazowo zdecydowanie dluzsze trasy i to w trybie pozamiejskim. Zostaje tylko srednia klasa z domkow pod miastami. Fajna technologia ale w powijakach. Mysle ze przyjdzie kupic jeszcze 1/2 samochody spalinowe do czasu az elektryki beda dla nich prawdziwa konkurencja.

@devnullex 3 года назад

Brak rozsądnego balansu między rozmowami sponsorowanymi (czyt. reklamami) a normalnymi, zaczyna być przytłaczający.

@Adamek-qe6go 3 года назад

Co do używanych samochodów elektrycznych zastanawia mnie żywotność baterii. Im więcej cykli ładowania taka bateria będzie miała za sobą tym mniej wydajna. Kupienie nawet używanego elektryka będzie pewnie nadal dość drogie na polskie realia, a jeśli to co zaoszczędzi się na tankowaniu, albo i więcej będzie trzeba wydać na nowy akumulator to będzie mało opłacalne. Chyba że przy oddaniu w serwisie już mało wydajnego akumulatora będzie otrzymywać się nowy za niewielką dopłatą. Co do ekologi same wydobycie kobaltu i niklu nie martwi ludzi z tego co się orientuję tylko wytwarzanie elektrolitu który będzie magazynować energię.

@Adam-yr3tl 3 года назад

Przy konserwatywnym założeniu zasięgu na poziomie 300 km i 1000 cyklach ładowania wychodziłoby że samochód przejechał 300 000km. Z tego co pamiętam (ale na szybko nie mogę znaleźć źródeł) po 1000 cyklach ładowania współcześnie budowane baterie zachowują ok 80% pojemności. W fazie badań/wdrażania są baterie które osiągają te 80% po 3000-5000 cykli. Mam wrażenie że problem o którym mówisz będzie dotyczył głównie rynku wtórnego pierwszych modeli elektryków. Nowsze generacje nie powinny mieć już takich problemów. Większym problemem chyba jest na rynku tendencja (i tu nie ma znaczenia czy mówimy o samochodzie elektrycznym, spalinowym czy tosterze) do projektowania produktów tak żeby popsuły się po czasie.

@tokarp390 3 года назад

"więcej będzie trzeba wydać na nowy akumulator" analogiczna sytuacja jak ze starym dieslem - weryfikujesz stan żeby nie nadziać się na naprawę układu paliwowego.

@karolw8861 3 года назад

Wspomniałbym o Dieselgate w kontekście zrównoważenia i odpowiedzialności sponsora tego odcinka:)

@grzegorzpawelec813 2 года назад

Nie poruszacie tego, że samochód elektryczny też ciągnie za sobą smog, tyle że mniejszy. Pochodzi on z opon i klocków hamulcowych. Samochód elektryczny z racji swojej wagi oraz sporych przyspieszeń jakie oferuje zużywa więcej kWh na przejechany km niż spalinówka. A to oznacza dwie rzeczy. Konieczność wyprodukowania większej ilości energii niż ta zawarta w paliwach płynnych oraz podgrzewanie atmosfery przez sam samochód elektryczny - kWh to przecież energia cieplna. Straty na elektrycznych liniach przesyłowych jeszcze pogarszają ten wynik. Samochód elektryczny jest eko, ale nie aż tak, jak głosi rozmówca.

@fenix6ful 3 года назад

Ceny samochodów wzrastają nie wiadomo dla czego hahaha :D Czyżby normy emisji spalin ?

@magdalenakaczynska2190 3 года назад

Bardzo przyjemnie się słucha tego wywiadu!

@Ryzunio 3 года назад

Mówienie ze transport emituje tyle co2 jest lekko naciągnięte . Więcej szkodliwych substancji produkuje przemysł, fabryki. Motodoradca wielokrotnie o tym wspominał

@tomaszrajca1742 3 года назад

Transport tyle też emituje bo konsupcja pierdolek jest większa. A produkcja pierdolek też zwiększa CO2. Jedno napędza drugie.

@przempry 3 года назад

Spotkałem się z opinią pewnego marudy, że taki samochód elektryczny nawet po niewielkiej kolizji jest nienaprawialny (zgodnie z instrukcją producenta) i ląduję na złomie. Więc jak dla mnie bardziej ekologiczne jest "dojechanie" mojego nastoletniego diesla. Zwłaszcza, że nie jeżdżę nim zbyt często (tak, wiem, że to bez sensu przy tym silniku, ale tak wyszło).

@igorswoboda4876 3 года назад

mowa o samochodach elektrycznych w Polsce bez infrastruktury, dofinansowań i obecnych sposobach pozyskiwania energii elektrycznej jest moim zdaniem bez sensu. Produkcja i utylizacja akumulatorów i samych samochodów nie jest ekologiczna, energię elektryczną w większości pozyskujemy z węgla i prędko się to nie zmieni. Nie ma ładowarek, nie ma akumulatorów oferujących atrakcyjny zasięg (sam Pan próbujący nas przekonać mówi, że do miasta git, ale poza miastem juz nie git). Nie przekonał mnie Pan, wolę hybrydę. Jak zaczniemy korzystać z odnawialnych źródeł energii i ulepszymy infrastrukturę to wtedy będzie o czym gadać

@eithel85 3 года назад

Ale on gadał o celach na 2050 r. i dalej, a nie tylko o tym, co jest teraz.

@igorswoboda4876 3 года назад

@@eithel85 ale film jest o tym czy warto kupić samochód elektryczny

@eithel85 3 года назад

@@igorswoboda4876 taki jest tytuł. Dla mnie to był bardziej film o trendach.

@igorswoboda4876 3 года назад

@@eithel85 pan przyszedł mówić o obu rzeczach, film jest jednak o tym czy warto kupić samochód elektryczny

@igorswoboda4876 3 года назад

@@eithel85 i film nie nazywa się trendy w 2050

@krzysztofgrau740 3 года назад

W ramach sprostowania. Caly zestaw na ciagniku siodlowym ma 16.5m, sama naczepa 13.6. Caly tandem 18.75 m. Srednia waga max towaru ok 24-25 t. Cysterna ma ok 23k litrow. Waga calego zestawu to 40t, w niektorych przypadkach 42 t. Inna kwestia to juz gabaryty

@kostol81 3 года назад

Nie warto. Warto tylko dla tych, którzy wmawiają Ci taką potrzebę i będą na tym zarabiać przez długie lata.

@grzecho6036 3 года назад

Karol daj link do rozmowy z tym Panem gdzie mówił o tych kosztach 750zł

@TheOtylia997 3 года назад

Tylko, ze w cebulandii ten prad, ktorym ladujecie wasze tesle pochodzi z elektrowni weglowych. Elektryki nie tylko marnuja energie podczas ladowania baterii, ale nalezaloby tez doliczyc straty przesylowe. Nie znam dokladnych danych, ale pi razy oko bedzie to kolejno 25 i 10%(jesli ktos wie, niech mnie poprawi). Trzeba wyprodukowac o 1/3 wiecej energii w elektrowni niz przy normalnym silniku. Bez modernizacji calej infrastruktury energetycznej w kraju, moda na elektryki zwiekszy tylko emisje CO2.

@kamilkapluk1197 2 года назад

Bardzo fajny materiał, zabrakło tylko informacji o żywotności samochodów elektrycznych i kosztach ew. napraw.

@napradpoPolsce 3 года назад

W ramach wyzwania pojechałem elektrykiem z Krakowa do Gdańska bez ładowania, (za 20zl) dziejsze elektryki dają dużo możliwości oszczędzania. Dziejsze spalinówki wyciągają pieniądze z kieszenie. Ładowanie to nie problem, zasięg to nie problem cena zakupu +cena kwh jest niższa niż cena spalinówki +cena paliwa. Problem to brak wiedzy Takie podsumowanie praktyka. Pozdrawiam serdecznie

@Marcin_Krysinski 3 года назад

Bez dotacji i pomocy od Państwa używam już 5 aut elektrycznych. Może warto porozmawiać o elektromobilności z kimś kto jednak ma wiedzę praktyczną?

@monio612 3 года назад

Dlaczego nikt nie wpadł na pomysł, by na każdej stacji benzynowej było obowiązkowo gniazdko do ładowania. Nawet to powolne, które do pełna naładuje samochód w 30- 50 godzni. Elektryki z zasięgiem po 200-300 km tyle by się ładowały na zwykłym gniazdku. Ale godzina ładowania i mieć zasięg na dojechanie do domu, a mieć 0 % to jest różnica. Mogą być nawet płatne. OMG

@kamilzawadzki4971 3 года назад

Najpierw sie smiejecie z goscia promujacego mieszkania na sprzedaz na LS, a teraz wywiad z jego odpowiednikiem w dziedzinie aut elektrycznych. Generalnie auta elektryczne bardzo spoko, ale dejze pan spokoj z chamska reklama... Przeciez caly ten wywiad jest pozbawiony jakiegokolwiek obiektywizmu."Tak, tak, masz racje, oczywiscie, ze tak" - kwestia Karola.

@Dewajtis1944 3 года назад

Na koniec dnia - bardzo długa ta reklama marki Volkswagen. Opowieść czysto ideologiczna jednak fakty nie są takie piękne. Mój Leaf został kupiony jako auto używane a powodem była tylko i wyłącznie ekonomika użytkowania, wcześniej jednak zainstalowałem instalację fotowoltaiczną. Nigdy w życiu nie przyświecała mi ekologia gdyż to auto nie jest ekologiczne. Pan Pleban doskonale to wie ale skrzętnie pomija wiele faktów a pan Paciorek jest bardzo słabo przygotowany do rozmowy. Być może jestem w błędzie i pan Paciorek jest tak przygotowany by reklama Volkswagena była odebrana jedynie podprogowo. 1.37.45 (pan Pleban wprowadza nas w błąd [ i nie czyni tego bez udziału świadomości ] mówiąc o firmie audi która rezygnuje z silników spalinowych, pan Pleban chce nam pokazać że kolejna marka rezygnuje z silników spalinowych czyli nie tylko volkswagen ale i audi z tym że o marce audi decyduje prezes volkswagena a nie prezes audi gdyż właścicielem audi jest volkswagen) NA KONIEC DNIA panie Pleban są inne lepsze marki niż volkswagen a pan nic o nich nie mówił. Ech panie Paciorek słabo to wygląda, trzeba z czegoś żyć ale twarz warto zachować.

@MrHawrociik 3 года назад

Bardzo ciekawy odcinek! Dużo faktów, które uświadamiają w która stronę teraz iść podczas zakupu samochodu. Dzięki! :)

@patrykwawrzyniak5752 3 года назад

po 24 min wyłączyłem, wydaje mi się, że zaproszony gość chce mówić jedynie o zaletach aut elektrycznych, rozczarowałem się, bo fajny temat

@lsa1641 3 года назад

Nie dotarłem do połowy. Po temacie ze swieczkami stwierdzam, że czlowiek to wyznawca ekologizmów. 0 śladu emisji co2, życie bez oddychania.

@turbojajko 3 года назад

koles ktory wspolparacuje z VW ma ci mowic co jest dobre ... pewnie to kto mu placi

@naomiwievens4356 3 года назад

dlaczego to ma tak mało wyświetleń i polubień? Bardzo ciekawy materiał, konkretny i dający do myślenia

@mad5138 3 года назад

Dobra spoko ślad węglowy w mieście ale skąd bierze się prąd w polsce ? Bo chyba nie z powietrza ? Jakby elektrownie były inne niż węglowe to w tedy jest auto elektryczne czyste

@dawidb1765 3 года назад

Fotowoltaika też sie powoli rozkręca ale rozkręca

@kitty-yq2ml 3 года назад

Kurcze nie interesują mnie samochody. Zaczęłam słuchać, ale nie dam rady - przynudzacie. Ale żeby nie było - kciuk w górę poszedł :-) I czekam na kolejne rozmowy.

@smallworld4662 3 года назад

Fajnie jest sobie pogadać o samochodach w cenach 100-150 tyś, a teraz poproszę o statystykę ile kasy przeznacza przeciętny Polak na zakup samochodu. Jeżeli chcecie rozpromować samochody elektryczne wśród Polaków, to niech firmy motoryzacyjne zaczną produkować elektryki w cenie dla ludu. Nikt nie zadba o infrastrukturę dla elektryków, jeżeli będzie ich jeździło kilka sztuk na krzyż.

@eithel85 3 года назад

Ale poruszylu też wątek dopłat do używanych elektryków we Francji.

@smallworld4662 3 года назад

@@eithel85 Używany elektryk? To trzeba zadać pytanie, jaki przebieg ma takie używane auto z Francji? Bateria w elektryku zażywa się a jej wymiana jest droga. Trzeba to wkalkulować i wtedy porównać cenę do używanych aut na paliwa ropopochodne. Osobiście chętnie kupiłbym elektryka, bo ma wiele zalet, ale cena do nich nie należy

@eithel85 3 года назад

@@smallworld4662 teraz tak, ale na przestrzeni tych 10-20 wiele może się zmienić.

@mateuszbruski4871 3 года назад

Ratować planetę - polecam George Carlin w tym temacie. Odnośnie elektryków - kupienie elektryka aby ograniczać emisje (jeszcze gorzej hybrydę) - może lokalnie coś poprawia ale mówienie że globalnie to jest poprawa to na pewno się nie zgadza. Trzeba patrzeć z czego się ma tą energie elektryczną, wydajność baterii i ich utylizacja - polecam zobaczyć jak Unia Europejska dba o środowisko i wszystkie statki rozbiera w krajach typu Indie i Pakistan (bo przy rozbiórce są setki ton zanieczyszczeń) - to samo z samochodami elektrycznymi (już są place na których gniją elektryki bo jest problem to rozebrać bezpiecznie) - Nie mówię aby o tym nie rozmawiać ale jeśli ktoś chcę dbać o nasze warunki życia na planecie to trzeba jeździć MPK i transportem zbiorowym lub rowerem.

@tokarp390 3 года назад

jak ktoś ma skromniejsze cele czyli dbać o swoje otoczenie i zdrowie to elektryk ujdzie .

@miroslawek 3 года назад

Myślę, że trochę za mało zmierzono się z wadami. Czas ładowanie i koszty "na miescie". Konieczność pilnowania przebiegu i planowania ładowań. Przymusowe postoje nie tam i nie wtedy kiedy chcesz, tylko musisz. Ten cały brak swobody, który daje obecnie auto spalinowe bądź hybryda. Do miasta, dojazdy do pracy i z powrotem, drugie auto w rodzinie ok. Uniwersalne auto dla rodziny... jeszcze nie. Jak technologia skróci czas ładowania porównywalnie z autami spalinowymi, to wtedy owszem. No i nic o wodorze.

@tokarp390 3 года назад

uniwersalne auto dla rodziny KIA albo Tesla .

@biolynsr 3 года назад

Dlaczego VW zakończył produkcję elektrycznych modeli e-up i citigo-eIV?

@mexi8968 3 года назад

Bo nie generowały odpowiednich wyników w sprzedaży.

@biolynsr 3 года назад

@@mexi8968 jak nie generowały? Przecież było mnóstwo chętnych na zakup. I nagle po 3 miesiącach od premiery, auta zostały wycofane z oferty.

@matimac91 3 года назад

Poniewaz zaczeli produkowac modele ID3 i ID4

@bartomiej2244 3 года назад

1:09:40 a to prąd nie ma podobnej drogi? 😅 przecież aktualnie prąd też się w dużej mierze opiera na spalaniu węgla w elektrowniach😅

@video2054 3 года назад

Zamawiałem u dilera auto elektryczne i powiedziałem, że będę ładować tylko w garażu z gniazdka bo to mi wystarczy i nie potrzebuję żadnej wallbox. A on mi powiedzial, że muszę koniecznie zamówić wallbox do szybkiego ładowania bo inaczej nie będę miał w samochodzie tej instalacji i nie będę mógł ładować będąc w trasie - i bez tej opcji nikt w przyszłości takiego samochodu nie odkupi! Czy to możliwe, że koniecznie trzeba kupować coś (wallbox) , czego nie będzie się używać bo inaczej samochód nie będzie przystosowany do szybkiego ładowania?

@tokarp390 3 года назад

podaj model - nie da się zgadnąć o jakie auto chodzi ?

@bijgomeza3949 3 года назад

Samochód elektryczny warto kupić, jeżeli ma się na to pieniądze. Zdecydowana większość Polaków ma stare samochody z 2 ręki. Jakoś nie widzę opcji, żeby co najmniej 3/4 posiadaczy tych aut było kiedykolwiek stać na NOWY samochód elektryczny. Stary samochód elektryczny? Stary akumulator = szrot. Kupno nowego... no to lepiej już całe auto, bo w sumie to akumulator kosztuje najwięcej a więc ZONK brak kasy. Spójrzmy prawdzie w oczy, mamy kryzys, ubyło nawet tych bogatszych co potracili firmy i po prostu oni teraz walczą nie o to jaką brykę sobie kupią, ale czy nie umrą z głodu. edit lepiej Aby pogadać o samochodach na wodór! Zero akumulatorów i czyściutkie paliwo, które można wytwarzać np korzystając z energii solarnej.

@tokarp390 3 года назад

Stary akumulator może być zajechany a może być w dobrym stanie - tak samo jak ukłąd wtryskowy w dieslu

@Pawel.K86 3 года назад

Rowerem robię od minimum 6 do 10 tysięcy km rocznie. Do pracy itd. Samochód mam. Jedyny słuszny z LPG

3 года назад

Czy Pan Pleban ma kasę z VW? :-)

@meheh002 3 года назад

Według strony internetowej jego firmy to bardzo dużo :D

@marcindawid5521 3 года назад

80% ludzi w Polsce mieszka w blokach (miasta) brak możliwości ładowania, id 3 jest autem bardzo niedopracowanym (wiele testów)

@tokarp390 3 года назад

w blokach w Polsce mieszka tylko 44% ludzi , 50% mieszka w domach www.bankier.pl/wiadomosc/Dom-jednorodzinny-szeregowka-czy-blok-gdzie-mieszkaja-Polacy-7883683.html

@przemo123o 3 года назад

„Czyste strefy” „Strefy wolne od ...” Aprobaty dla tego typu definicji jeszcze nie słyszałem z ust Karola ;)

@rotorfpv4117 2 года назад

Ja pierdziele, ale mnie ten koleś irytuje, głosik radiowy, ale plecie kocopoły ze stoickim spokojem, aż mozna mu uwierzyć. Jestem w połowie i ani słowa o tym, skąd ta energia do akumulatorów się bierze, co z recyklingiem akumulatorów itd. Było stworzyć silniki na wodów, a ten hołduje elektryczności bo mu też za to płacą.

@rafaljasio 3 года назад

Co do wyliczeń: Robię ok 60tys./rok co daje 11,3% czasu jazdy przy średniej prędkości 60km/h (wg. wskazań auta). PS. 41 dni za kółkiem.

@McLfan 3 года назад

Czyli elektryk, to nie dla Ciebie. Jeszcze.

@ijontichy855 2 года назад

No cóż, Karol jednak nie cisnął, a przecież spokojnie można by. Mógł zapytać o ślad węglowy przy produkcji samochodu i baterii, o trwałość baterii i koszcie ich wymiany. Na pewno wszyscy słyszeli o słynnej używanej Tesli z 2013 roku zakupionej przez yuoutubera. Zasięg - 79 km! Tesla zaleciła wymianę akumulatorów - koszt ok... 17-20 tyś dolarów... Prawie tyle co używana Tesla.... Ciekawe jaki komentarz Pan Mariusz miałby do takiej sytuacji? Skoro jest specjalista z WV, to można by też zapytać o troskę tej wspaniałej firmy o środowisko w kontekście afery spalinowej. I oczywiście można rozmawiać o samochodach za ponad 100 tyś, kiedy większość z nas kupuje auta używane. Co prawda w rozmowie padła informacja o dysproporcji tych cen tych aut, ale nie spowodowała żadnej dyskusji. To raczej rozmowa bogatego z bogatym - musimy mieć elektryki i koniec, wprowadzimy strefy i wszyscy musicie mieć takie auto, i tak musi być. Kondycja finansowa przeciętnego Polaka i jego zdolność zakupu nowego elektryka - (przecież zakup kilkuletniego elektryka jest bezsensowny, patrz wyżej) - w żaden sposób nie zepsuła humorów rozmówcom.

@grzegorzpawelec813 2 года назад

Wywiad-nie wywiad tendencyjny. Wszelkie dotacje są dla producenta, nie odbiorcy końcowego. Opóźniają pojawienie się cen rynkowych, a nawet podrazaja produkt. W efekcie polski podatnik dotuje zachodnie fabryki samochodów. Niech ONZ zapewni elektryczne samochody w takich cenach, że ludzie zaczną je po prostu kupować, a nie okrada narody. A co z Chinami, Afryka, bliskim wschodem - możeby tak zaczekać na nich, dopiero my? Może by tak Niemcy w ramach reparacji wojennych postawiły nam 3 atomówki, a nie kazały dotować swoje fabryki samochodów? I kolejne 3 Rosja?