CZYM GROZI UŻYWANIE systemu Start & Stop. UWAŻAJ na TO! 

Ja już ten system miałem w latach '80 w dużym Fiacie. Jak dojeżdżałem do świateł albo stopu to się zalewał i gasł. Musiałem prawą trzymać gaz a lewą hamować.

To jeden z absurdów, które w dzisiejszym świecie się wprowadza, mimo że każdy wie źe to absurd i to jest właśnie niebezpieczne, że sen wariata uważany jest za normalność i wdrażany w życie

Z tego co pamiętam stare mądrości motoryzacyjne, to kiedyś auto potrzebowało przejechać minimum 30 km by alternator naładował akumulator do poziomu sprzed uruchomienia auta. Rozumiem, że obecnie są "nowoczesne" auta/silniki, lecz mimo wszystko z jakiegoś powodu w autach mamy akumulatory o wydajności rozruchowej 600-700A ... pomimo, że rozruch trwa "chwilę" - to mimo wszystko obciążenie akumulatora wynosi za każdym razem kilkaset Amper...

Start/Stop to pierwsza funkcja którą wyprogramowałem w swoim aucie. Na początku, przed wyprogramowaniem za każdym razem gdy zapominałem ją wyłączyć po wlaczeniu silnika i na pierwszym skrzyżowaniu czy światłach auto się wyłączyło soczyste "kur🐓y" latały po samochodzie 😂 Jestem świadomy jak bardzo niszczy to silnik zamiast pomagać 😉

Juz dawno widzialem kiedys material (sprzed 10 lat kiedy rozwiazanie Start/Stop nie istnialo w kazdym aucie) w ktorym szacowano, zeby ten system mial sens auto powinno zgasnac na co najmniej okolo minute, poniewaz ktos madry wyliczyl ze wiecej silnik zuzyje paliwa przy ponownym odpaleniu niz przy pracy silnika do tego momentu.Jednak ludziom trzeba dalej uswiadamiac ze nie wszystko super co na zielono sie swieci

Tu nie chodzi o ekonomię i ekologię. Chodzi o to, żeby nowy samochód jak najbardziej się psuł i był jak najczęściej w serwisie. Zarabia się na częściach i serwisie. Przecież jakby samochód był porządny i starczał na 20 lat,to producenci by nie zarabiali, a tak interes się na okrągło kręci. I wszyscy w tym przemyśle motoryzacyjnym i mają robotę i są szczęśliwi,

Tak super temat 👌 ASS mnie wkurza, ostatnio przejechałem 216 tys. na ASS na Pasacie i wogole tej ekonomii i ekologii nie widzę🤨 Nawet przeszkadza w codziennej eksploatacji - teraz go wyłączam 💁 Pzdr Piotr Ł

600000 😅 większość teraz 300000 to już Game over więc przy 200000 jak ktoś tego używa jest grubo w plecy. Auta z lat 90 są ekonomiczne a zadbane ekologiczne ❤

Ooo..😳 w końcu ktoś założył obudowę na gniazdko elektryczne przy tablicy 👍

Podobno Cadillac ma fajną opcję. System STOP bez startu. Koszt to 1 bańka :)

Niezależnie od wpływu na spalanie i podzespoły system start/stop zagraża bezpieczeństwu. 2x prawie miałem kolizję, z czego raz z tramwajem, bo system postanowił zadziałać w najmniej odpowiedniej chwili.

Akurat niedawno kupiłem samochód z tym systemem. Dzięki za materiał!

Michu ale jak masz auto w leasingu to Cię nie obchodzi co i ile kosztuje po 500 tyś kilometrów jak w czasie leasingu zrobi 100 tyś km 🙂poza tym w niektórych samochodach system start stop jest "mądrzejszy" bo załączy się po minimum 3 sekundach bezczynności a nie natychmiast ograniczając ilość start stopów z 50 do 10 w czasie "jazdy do pracy." z przykładu fajnie że poruszasz taki temat zawsze lepiej wiedzieć niż łykać przekaz

Jakiś czas temu spotkałem się z najlepszym podsumowaniem tego systemu. M: - Nie trzeba się obawiać zniszczeń, ponieważ silnik, alternator, rozrusznik, bateria, to wszystko zostało tak zaprojektowane żeby wytrzymywało takie ciągłe włączanie i wyłączanie. Są one znacznie trwalsze niż zwykłe elementy. U: - Aha, czyli jeśli wyłączę ten system, to te elementy będą się psuły jeszcze mniej? Dzięki stary! :D I szczerze mówiąc podoba mi się to. Wyłączam ten system czy tam go wyprogramowuję żeby był zawsze wyłączony, a dzięki temu mam znacznie trwalsze podzespoły. ... no a jeśli jednak są one zupełnie zwykłe, to tym bardziej nie chcę żeby tak ciągle pstrykały.

Ja to gówno wyłączam zaraz po odpaleniu auta👍👌

Rozwiązanie to jest całkowicie zbędne, a jednocześnie szkodliwe.

Ja mówiłem od samego początku że to zło ale znajomi nie słuchają 🤷 miałem jedno z ASS i od razu po tygodniu już wyłączyłem to 😁

Siemano michu pozdro dla ekipy M4k ,ale ten system to jest do niczego w sumie ktoś musiał zarobić, pozdro z Mazur 👍💪

to teraz wyobraź sobie że masz fajny domek na światłach w małej miejscowości, i nie otwierasz okna bo światła puszczają auta na 2 minuty do ruchu a na 4 minuty auta stoją i ci kopcą w okno, ciągle masz hałas i smród, twoja elewacja po modernizacji ociepleniowej budynku zamienia sie po roku w zszarzałą i okopconą, a teraz pytanie, dlaczego w krajach wysoko rozwiniętych na światłach masz znak z obowiązkiem wyłączenia silnika oczekując na zmianę swiateł? Lub znaki zakazu parkowania na parkingach wydechem do elewacji ? To jak jest lepiej? Mieć start stop i ten system wyłączyć jak nie potrzeba? czy samemu włączać i wyłączać silnik co chwile?

ten system miałby sens gdyby kierowca mógł go wywoływać manualnie i tak np ja u mnie w okolicy czasem czeka się 70 sekund na światłach i w takich wypadkach byłbym w stanie zaakceptować ten system niestety tak nie jest więc na starcie został automatycznie wyłączony.

w Audi Q5 2023 40 TFSI MHEV jest pompa oleju elektryczna?

Dziękuję p. Michale za te słowa. Mam w końcu słowa autorytetu medialnego w tym temacie na które mogę się powołać. Do tej pory jak zaczynałem komuś tłumaczyć jaki to syf szczególnie w starszych autach to zazwyczaj słyszałem "a tam, w dupie byłeś, gówno widziałeś. Piep$zysz głupoty... " itd. Zapomniał pan jeszcze wspomnieć o DPF jak się zamula kiedy spaliny są non stop zimne. 5/5 😊

System start-stop to efekt rozpaczliwego szukania obnizenia emisji przez producentow samochodow. Prosty system ktory pomogl sprostac wymaganiom ekoterrorystow i ktory bardzo skraca zywotosc silnikow.

Zgadzam się że taki start stop nie ma sensu i do realnego ruchu miejskiego i korków, jesli auto ma być spalinowe to najlepsza jest klasyczna hybryda z niewielkim akumulatorem dającym 2-4km zasięgu na prądzie i ładowany głównie w czasie hamowania. Niemniej jednak, jak liczymy remont silnika co 600tys km vs 500tys km, za 15tys zł, per 100tys km, to to będzie 3000zl co 100tys km dla auta z sst, a 2500zl co 100tys km dla auta bez sst, czyli oszczędność to 500zł per 100tys km (3000zł oszczędności co 600tys km). W trakcie wideo odopłynąłem trochę w wir pracy także nie dosłyszałem czy wspomniana była kwestia akumulatorów, gdzie do SST są znacznie droższe i trzeba je znacznie częściej wymieniać.

Chcesz pojeździć na silniku??😊 Zrób z start z stopem fiku miku! Opcja ta jest tu wyraźna,by z kierowcy zrobić błazna, Z opowieści mechanika w fimie właśnie to wynika!! Nikt z nas nie jest tu głuptasem system ten wyciąga kasę 😅!!😢😢 Więc wyłączam urządzenie które wk.......a mnie szalenie! 🖖 pozdro.

Poza logiką jest bełkot ... Bardzo przydatne informacje . A co do ministra jednego ... Ministra boli broda . To ... ? Ministra boli pomalowany paznokieć... To ...? Ministra boli głowa . Tu mamy problem nie wiemy jaka płeć . Gdy boli głowa płeć nie ma znaczenia. Mamy coś międzynarodowego .

Zawsze to gówno wyłączam. Dla mnie jest to ewidentne krecenie wała kierowcom..aby naciągać ich na naprawy zuzytych rozruszników ...czy częste serwisy silników

Przejechałem samochodem z 2014 prawie 300 tys i ani z rozrusznikiem, ani z ze sprężarką ani z akumulatorem sie jeszcze nic nie stało. A mialem forda bez starstop ktoremu musialem co 25 tys tulejki na rozruszniku wymieniac.

Zróbcie materiał o trybie 2-cylindrowym ACT (VW) . To jest też mega wynalazek eurokołchozu :-)

W przypadku aut z automatyczną skrzynią biegów system ASS to jest faktycznie porażka. Samochód nie wie kiedy czy zatrzymujesz się przed światłami i postój będzie trwał minutę czy czy zatrzymałeś się tylko przez znakiem STOP i zaraz ruszysz. Natomiast w przypadku skrzyń manualnych samochodowi można dać znać że się zatrzymujesz na wrzucając na luz. A wrzucasz na luz tylko gdy postój faktycznie będzie trochę trwać.

A co z autami mhev ? I z tym gaszeniem ?

Mój Kia Rio benzyna 2017r bez turbosprężarki, a też to główno wyłączam przy odpalaniu silnika.

Gdzie można dowiedzieć się że dany silniki ma elektryczną pompę oleju? Np VW w 1.5 TSI e-TEC 150 KM 1498 ccm? Mam ten silnik z DSG 7b. Jeżeli jeździsz na D to wyłączanie ASS niewiele wnosi. Silnik i tak gaśnie przy hamowaniu silnikiem dojeżdżając do skrzyżowania. Jeśli wyłączmy ASS to po zatrzymaniu od razu zapali. To już lepiej zostawić ASS i będzie zgaszony do zdjęcia nogi z hamulca. Albo po prostu jeździć na trybie S i nie będzie sam gasł wcale.

Przy ASS akumulator dostaje w "dup...". Pomijając koszt, utilizacja strasznie niszczy środowisko.

Tutaj wytłumaczyłeś Michu wielkie plusy aut typu plug-in. I tutaj też kierowca musi mieć kontrolę nad systemem napędowym auta, aby wykorzystać właściwości eksploatowanego samochodu. Ja dochodzę do wniosku, że obecna cywilizacja idzie w dobrym kierunku, ale niestety nietechniczni są w gorszej sytuacji, bo nie rozumią świata, w którym przyszło im żyć, i skazani są na popełnianie błędów.

jeszcze trzeba dodać temat o magicznym eko-zaworze oleju w niektórych samochodach który na postoju zamyka lub przymyka dopływ oleju i silnik orze prawie na sucho. Oczywiście jak padnie taki zawór to domyślnie jest zamknięty. No, ale jesteś eko 🤣🤣

Jeszcze jedna rzecz nie została wspomniana. START STOP działa również na zimnym silniku. Ile to już razy sam doświadczyłem tego, że przejeżdżasz paręset metrów od domu, stajesz na światłach a auto gaśnie... Przecież olej potrzebuje jeszcze mnóstwo czasu na osiągnięcie temperatury roboczej. A co dopiero zimą....

Zapomniałeś o akumulatorach, które też czasami po 3-4 latach padają (normalnie bez tego 6-7), i to jeszcze droższe aku do startstopu zamiast ołowiowego za 300zł mamy agm za 500 i więcej.

Zapomniales dodac o jednej z najwazniekszej rzeczy ktora sie zuzywa najbardziej.. Rozrzad a przede wszystkim lancuch rozrzadu sie rozciaga. Dlatego w mercedeseach z tym systemem lancuch do wymiany przy ok 80 100 tys. Wyobraź sobie że cały silnik jest napędzany rozrządem i wyłączasz go 100 razy na 30 km. I włączasz kręcąc wszystkie podzespoły..Koszt rozrządu to 1000zl plus minus

To jest tylko ekonomia. Teraz policz ekologię. Czyli wyprodukowanie oraz transport nowych rozruszników itp. Masakra!

Do tego akumulator musi być odpowiedni (droższy) a można było to rozwiązać dużo taniej, prosto i ekologicznie

Dzień dobry, czy ta sama zasada obowiązuje przy tzw. "żeglowaniu" w autach z silnikiem TDI, Czy podczas "żeglowania" jest smarowana turbina, panewki, itp?

Słyszałem historię może nie prawdziwą może jednak,Niemiecki warsztat wymiana oleju silnikowego i jednocześnie diagnostyka komputerowa na zapłonie.Start stop aktywny, samochód ponoć wyczuł spadek prądu i sam odpalił silnik żeby podładować aku.Finalnie silnik zatarty bo jiz oleju nie było.Może to fake ale opowiadał mi to mechanik i historia pochodzi z ich środowiska na jakimś tam warsztacie.

Michał !!! Proszę Cię. WŁĄCZA I WYŁĄCZA !!! Nie ma "WŁANCZNIKÓW" są "WŁĄCZNIKI".

Widze następujące problemy, które powodują, ze tego nie używam: 1. Aku 2. Rozrusznik 3. Niedogrzewanie silnika 4. Nieschlodzone turbo 5. Mimo aut. skrzyni lag po puszczeniu hamulca I po szóste najważniejsze, nie nawidze jak ktoś mi mówi jak mam żyć, w szczególności UE, bo oni odkleili się od rzeczywistości już dawno temu.

To akurat z panewkami jedynie miałbyś rację z pracownikami-śpiochami, czyli nie odpali silnika przed wyjazdem i nie wyłączy tego start stopu, bo już rozgrzany silnik, nawet na kilkunastu start-stopach np. na światłach, chyba nie traci na smarowaniu panewek olejem? Poza tym wykorbiona wała korbowa, hehe, wręcz nurza się w tym oleju z każdym obrotem tegoż wału, czyli... to nie wał?

Hey, zapomniałeś dodać o baterii stop- start, cena jeszcze raz taka jak standardowa.👋

Ford w ogóle poszedł o krok dalej z tym systemem parę lat temu 🤣 Kupiłem używanego Tourneo Custom. Oczywiście start/stop na pokładzie. Chwilę działał 🤣 wkurzał mnie to fakt. Zacząłem wyłączać żeby nie drażnił. Aż w końcu przestał działać całkiem. Zacząłem szukać przyczyny mimo iż latało mi to a wrecz było na rękę. Okazuje się że mam 2 akumulatory pod siedzeniem. Jeden główny a drugi do osprzętu tj. radio, światła (póki nie odpalę silnika), oświetlenie kabiny, nadmuchu, grzanie szyb nawiewy i START STOP. No i Ford wpadł na pomysł aby to uczynić jeszcze bardziej eko, zainstalował inteligentny alternator. Który to ładuje główny akumulator cały czas, ale ten dodatkowy tylko gdy hamujesz silnikiem. Problem taki że jak jeździsz po autostradach a ja głównie tak mym Tourneo jeżdżę, to hamowania silnikiem masz jak na lekarstwo. No i akumulator się rozładowuje bo nie dostaje prądu przez to durne rozwiązanie. Skutek? Błędy w radiu, gasnące oświetlenie kabiny, ledwo widoczne kierunkowskazy przy otwieraniu, zamykaniu samochodu, jakiś dziwny ledwo słyszalny klakson na postoju. Generalnie dramat. No i przez to też START/STOP nie działa bo nie ma soku żeby kręcić rozrusznikiem z drugiej baterii. Taka to ekologia. Po prostu głowa boli, cycki opadają. Jest na to rozwiązanie ale nie od producenta lecz od ludzi, których krew zalewała tak jak mnie i w końcu ktoś wymyślił dość kosztowny zestaw kabli z jakimiś przetwornikami który umożliwia ładować 2 akumulatory na raz. I po co to wszystko? Stworzyć problem a potem próbować go rozwiązać rycersko jakimiś debilnymi udoskonaleniami...tylko w Unii Europejskiej takie idiotyzmy

System sSS jest super dla warsztatów samochodowych. Bijesz we własną branżę bo będą wyłączać.

W moim samochodzie mam zaprogramowane wyłączenie tego systemu po odpaleniu samochodu, natomiast jechalem nowym X3 i tam nie ma możliwości wyłączenia tego systemu, jedynie przechodząc w tryb sport, tam ustawiałem Sport individual I wszystkie ustawienia na normal żeby autem dało się jeździć po mieście ... Tak samo jak trzeba grzebać w menu żeby wyłączyć a/c bo nie ma przycisku od a/c ..

Po mamie dostałem Forda focusa 1.0 Ecoboost 2014r. Ma na liczniku 98tys i jest po regeneracji turbo i wymianie silnika. Pozdrawiam.

Niech mi jeszcze ktoś wyjaśni co autor miał na myśli montując ASS w samochodach z manualną skrzynią, który wymaga nie tylko wciśniętego sprzęgła ale i odpuszczonego hamulca do uruchomienia pojazdu. Mój Opel Insignia B ma taki system i doprawdy nie wiem jak ktokolwiek o zdrowych zmysłach dopuścił to do ruchu- stojąc pod górkę muszę wpierw puścić hamulec nożny (polegając na hill assist, który trzyma hamulec ze 3-4 sekundy) a następnie wciskać sprzęgło. wiele razy "na pamięć" wciskałem sprzęgło, odpuszczałem na półsprzęgło, puszczałem hamulec i wtedy silnik dopiero chciał się załączać. Nawet nie chcę myśleć na jakie przeciążenia naraża to cały układ, a silnik oczywiście gaśnie. Chyba, że chcecie mi powiedzieć, że należy puścić na krótko nożny, aby system załapał następnie spowrotem wcisnąć i dopiero zabierać się do ruszania, no ale jest to kompletna głupota. Moim zdaniem producent poszedł na łatwiznę portując system z wersji z automatem, gdzie wystarczy odpuszczenie hamulca a komp robi resztę. Lenistwo, nic więcej. Chyba, że czegoś nie rozumiem w logice działania tego systemu to proszę o podpowiedzi jak tego gówna używać prawidłowo. Ostatecznie wleciał przekaźnik o opóźnionym wyzwalaniu pod guzik wyłączania systemu i start-stop sam się wyłącza 5s po uruchomieniu silnika. Wot, imprułwment, jop wasza mać

8:24 cóż Michu tak jest. Ojciec 3 tygodnie temu kupił auto z salonu "używane gwarantowane" i pan sprzedawca chwalił się że "nawet rozrusznik nowy!". Auto 114tys przebiegu...

Jeszcze ceny nowych akumulatorów AGM nie wymieniłeś, około 600pln. Ja kupiłem auto prawie 5cio letnie i na dzień dobry, po prawie 2 miesiącach poleciał Aku, oczywiście ja nie używałem systemu start stop ,bo sobie zaraz napisałem emulator na jego dezaktywację po krótkiej chwili od rozruchu silnika. No ale cóż.. za ekologię trzeba płacić, czekam teraz kiedy rozrusznik mi nawali, a i z silnika też coś gra jak tak dłużej się wsłuchać i wyczuć, także wszystkie objawy używania tego systemu do dojenia z kasy.. znaczy się ekologicznego start stop już mam 😂

Mam 2 meganki 1.5 diesel jedna 2013 i druga 2014 obie to wersja 3 przed i po lifcie jedna ma 178 tys mil druga ma 181 tys miło obie mają start stop którego nie na widzę ale jakoś rozrusznik działa w obu

nie dotyczy hybryd toyoty i lexusa:-)

Już się przyzwyczaiłem do S&S... Mogę go wyłączyć w każdej chwili. Ekologi żadnej w tym nie ma, o ekonomi nie wspomnę...

Serio? to trzeba komuś tłumaczyć. Prawie 400k km zrobiłem na tym samym rozruszniku, właśnie przede wszystkim dzięki temu że go nie używałem. Aaaa zapomniałem dodać że w vanie na kurierce!!! Nie wspominając nawet o wszystkich innych podzespołach.

Pamięć przycisku start stop to bardzo dobry pomysł. Samo wyłącza to dobrodziejstwo a starcie, bez ingerencji w komputer.

Ten system jest dowodem ze tym prawem zarzadzaja naprawde puste berety, oni nie wiedza jak dziala silnik, u nich silnik wlaczony oznacza spaliny, wylaczony brak spalin. Oni nie wiedza ze wlasnie zabijaja swoj ostatni pomysl, a konkretnie mowie tu o dpf-ie, kazde odpalenie zimnego silnika konczy sie tym ze czesc spalin konczy w wersji nie spalonej w ukladzie wydechowym i zalepia nam dpf, oczywiscie dpf wypala to nie dopalone paliwo, pod warunkiem ze osiagnie odpowiednia temperature, co wiaze sie z przejechaniem jakiegos dystansu w celu jegoo rozgrzania. Podczas gdy silnik nam gasnie na swiatlach dpf rowniez nam stygnie przez co trudniej jest nam jego rozgrzac do temperatury roboczej. W skrucie jak dla mnie system ss= zapchany dpf, no chyba ze masz 50km do pracy to moze jeszcze unikniesz kolejnej kosztownej naprawy.

Noe dodałeś że cały rozrząd , zwłaszcza napinacz też dostają po du..e . Nie ma smarowania nie ma naciągniętego łańcucha , kasatory luzów zaworowych też nie trzymają pełnego ciśnienia. Ale najważniejsze , przy rozruchu silnika wydzielane jest najwięcej substancji szkodliwych. Co innego jest zgasić i uruchomić 10 razy dziennie a co innego setki razy.

Skrót od Auto Start Stop jednocześnie pokazuje do czego ten system się nadaje😂

Zrodlo: akademia chlopskiego rozumu a wykladowca nazywa sie "no mowie ci stary tak bylo"

A co najlepsze to nagle trzeba wyskoczyć z kasy na naprawę silnika.

Mamy być EKONOMICZNI ale dla ELYTY, a sami być NIEWOLNIKAMI ich EKONOMII

no tak ale start stop powinien liczycz tak samo jak dla lewego slupka... jak i do prawego... wtedy bedzie mowil prawde.... poprostu musi wziac na srodku kartki napisac parametry uzytkowania i dopiero ciagnac swoja opowiesc w lewo czyli ekonomia i zuzycie paliwa prawo zuzycie czesci i koszt naprawy i np do gory wprowadzic ekologie...ale wszystko z dokladnie takich samych parametrow

Mam Passata B7 od dziesięciu lat , do systemu start stop niebyłem przekonany od początku. Zawsze po uruchomieniu silnika , wcisnąłem guzik start stop aby wyłączyć ten układ i dopiero około rok temu odkryłem że przy klemie minusowej od akumulatora jest wtyczka , po rozpięciu tej wtyczki silnik już się niewyłącza . Podejrzewam że jest to w całej grupie Volkswagena bo moja żona golfa siódemkę , zrobiłem to samo co u mnie w passacie i jest ok. P.s.. Jeśli wymusisz załączenie układu start stop poprzez dłuższe wciśnięcie pedału hamulca to na pulpicie zauważysz że układ start stop działa bo widać ikonę od systemu start stop , ale silnik nie wyłączy się ponieważ wtyczka jest rozpięta

Do tego dochodzi nakapywanie paliwa i podnoszenie się poziomu oleju - jego rozcieńczanie

nie wiem czy obejrzalem za malo uwaznie.. czy poruszyles temat ze na wolnych obrotach cisnienie oleju maleje w nowych silnikach, i przez to system nie jest wystarczajaco smarowany a co za tym idzie po wyłączeniu systemu start stop życie silnika znaczaco sie skraca?

Z tym brakiem smarowania przy każdym uruchamianiu to ni przesadzajmy, przecież wszystko jest w oleju, a silnik nie chodził zaledwie parędziesiąt sekund. Ale owszem, jest ciut gorsze. Niemniej nie chciałbym tego systemu. Jak to mówią - oszczędź 20 zł na stacji benzynowej, wydasz 2000 więcej u mechanika.

Mi mechanik w serwisie Nissana Z.G. Powiedział : panie ten start - stop to wymysł diabła. Jak się nie zapomnę zawsze wyłączam . Latem jak klima chłodzi nie muszę tego robić . Qashqai 1,6

Zasada jest prosta, widzę kota, głaszczę. Widzę walkę z unią, daje lajka

Wystarczy wyłączyć system ASS, jak się komuś nie podoba. Po co mieszać w to Unię?

w nowych Volvo z mild hybird pompa oleju jest elektryczna?

A jeszcze trzeba wspomnieć , że przy rozruchu auto pali porządną dawkę paliwa.

Jak rozpoznać czy silnik ma tą pompę elektryczną oleju?

uff to ja jeste ekologiczny bo włączam go tylko jak wiem, że będę stał ponad 40s (w moim manualu na luz musisz wrzucic prócz włączenia trybu)

Jestem przeciwnikiem. Nie uzywam. Psuje akumulator, rozrusznik, generator, turbine. Nigdy za.

Mialam start-stop a oplu. Gasl od razu po zatrzymaniu

Mam ASS w Civicu 1,8 z 2016. Od chwili wyjechania z salonu ten system ciągle wyłączam. Wkurzające jest to, że po uruchomieniu silnika trzeba pamiętać o tym jednym przycisku. Odnoszę wrażenie że urzędasy z Brukseli wymusili wprowadzenie tego gówna tylko w jednym celu - nakręcenie sprzedaży części zamiennych gdyż nie ma innego logicznego wytłumaczenia.

W swoim mondeo, oraz edgeu ojca wylaczylem to gowno trwale i jestesmy szczęśliwi. U brata również. Wrecz zapomnielismy że to mamy. Polecam i pelna zgoda z twórcą filmu.

15:5 na kalkulatorze 🤣😂

Pierwsze co, po odpaleniu silnika wylaczam start/stop 😊

Skąd te ceny regeneracji i roboty? Przecież to spokojnie x3 trzeba pomnożyć

Ruskie inżyniery już w latach 60 zastosowali elektryczna pompę olejową rozruchową zwana BCN w BMP-765😮😅

WŁĄCZA i WYŁĄCZA !!!! !!!! !!!! !!!!

👍👍👍

W mercedesie najbardziej obrywa rozrząd, łańcuch rozciąga się a koła zębate wałków tracą zęby. Rozrząd oczywiście znajduje się z tyłu silnika, więc to jest prawdziwy koszt użytkowania ASS 🤦🏻‍♂️

Zimom w mieście silnik ciągle nie dogrzany.

Start stop został wprowadzony żeby osiągnąć normę emisji spalin. Nie ma to nic wspólnego z ekonomia. Papierki się zgadzają i nikt nie wnika dalej.

A co z wypalaniem DPF i nagłym przerywaniem tego procesu przez start stop.

Cześć Michu 🤝 Pozdro serdeczne

👍

Dzięki za odcinek. :) Osobiście: wyłączam, jeśli mam możliwość. Pozdrawiam Widzów i Ekipę M4K! :)

Najgorsza dla silnika jest Pani Misra. Te ceny to troszku zaniżone za te części i wymiane :) No chyba, że podjadę do M4k serwisu i powiem że za tyle turbo poproszę wymienić po regeneracji :)

Ja myślę że SS w nazwie dużo wyjaśnia

srednia samochodow w polsce to 14 lat i wszystkie maja start/stop

Auto do odpalenia potrzebuje tyle paliwa ile przejedziesz przez kilka km takze lepiej na luzie sobie postać minutę na właczonym silniku.

Ja mam Passata B8 i cały czas mam wyłączony ten system Start-stop,zapomniałeś dodać że jeszcze Akumulator dostaje po dupie(wiem ze sa inne aku do systemów ss ale mimo wszystko .Pozdro

wŁĄcza, wyŁĄcz, a nie włANcza -god damn it... Mamy włANczniki, czy włĄczniki?