Powiem ci ze owinalem sprezyne tasma izolacujna i wiatrowka zupelnie inaczej pracuje Po strzale nie ma tego chatakterystycznego dla chinskich sprezynowek brzeku
Tak to się zgadza tylko jest tam pewien problem, ta taśma z czasem będzie pracować i porobią się pęknięcia zacznie się spać. Resztki dostaną się między tłok a cylinder, co będzie z czasem powodować zacięcia no i dostanie się pod uszczelkę.
Smar grafitowy ma inne parametry niż molibdenowy i bardziej się nadaje do elementów między stykającymi się ze sobą i poruszającymi względem siebie powierzchniami i jest często używany jest miedzy łączeniem np. łańcucha i zębatki. Ma też wysoką odporność na wysokie temperatury, które w wiatrówkach nje występują. Ma też mniejsze parametry tłumiące drgania I co najważniejsze z badań przeprowadzonych w letnictwie wyszło, że grafit powoduje znacznie większe zużycie elementów w suchym powietrzu, bo traci konsystencję i zwiększa tarcie. Gdzieś czytam że smar grafitowy w wiązaniach utrzymuje cześć wilgoci aby utrzymać konsystencję, ale mówimy tutaj o skali w mikronach. Tak czy siak użyłbym molibdenu bo jest tani i się po prostu sprawdza, a możesz go użyć w zasadzie na każdym elemencie wiatrówki oprócz uszczelki.
Witaj. Świetny film. Powiedz proszę co sądzisz, czy miałeś jakieś doświadczenia z Wiatrówka Beeman 1073 GP GAS RAM 4,5 mm / 5,5mm. Czy można ją jakoś podrasować, dodać mocy, bo czyszczenie i smarowanie raczej nie poprawi mocy ? Dzięki...
Dzięki. Z tego modelu nie strzelałem, ale ogólnie markę Beeman już przerabiałem. A czemu chcesz podnosić moc karabinka? Bo z tego co wiem to karabinek podlimitowy, wiec podniesienie mocy spowoduje przekroczenie limitu. O tym trzeba pamiętać przy tuningu. Ten karabinek możesz tuningować we własnym zakresie, podobnie do tego jak pokazałem w filmie. Ty jest tylko taka różnica, że masz tłok zamiast normalnej sprężyny. W wiatrówkach tuning często polega na poprawieniu celności i powtarzalności strzałów, a nie zwiększaniu mocy, s takim przeglądem zerowym, czyli polerownaiem elementów i wymianą smarów możesz poprawić kulturę pracy karabinka.
@@konersky Siemanko. Dzięki za odp. Właśnie w miarę jedzenia apetyt rośnie. Już nie zadawala 30 metrów a setka. Wiem, że w Hatsanach pompują sprężynę grubo ponad limit i skuteczność i powtarzalność jest porównywalna do KBKS. Tylko nie wiem, czy w tym Beemanie jest taka możliwość. Druga sprawa, jaka po takim tuningu będzie żywotność ? No, ale coś obadamy. Nie nauczy się kaczka pływać, dopóki tyłka nie zmoczy. Dzięki piękne. Wszystkiego naj w Nowym Roku...
@@darkb4158jak taki hatsan 90 to na sprężynie tuningowej osiągnie około 23-24j największy model z największą komorą sprężania czyli hatsan 125 może osiągnąć max 40j w 5,5mm gdzie wiele osób nie podciąga go na więcej niż 35j. Pocisk kbks ma 150-300j , mogę się mylić bo już dokładnie nie pamiętam ale hatsana czy inną wiatrówkę nie ma co porównywać do kbks, no są też wiatrówki pcp o mocy i 100j ale za takie pieniądze to już lepiej kupić palną.
Olej spożywczy zawiera sól kuchenną. Polecam smar silikonowy w sprayu. Czysty silikon jest zbyt rzadki. Poza tym przyda się Militec.Wygooglujcie sobie.
Samo rozbieranie wygląda prawie tak samo. W innych miejscach są piny mocujące. Jeśli chodzi o spust to przy rozbieraniu i składaniu trzeba być po prostu cierpliwym i nie pogubić sprężynek. Instruktaż rozbieraniani składanie znajdziesz na YT. Reszta idzie dość gładko. Trzeba jeszcze pamiętać że sprezyna w hatsanie jest mocniejsza i przyda się pomóc drugiej osoby, albo jakiś ściskacz do sprężyn.
Po obejrzeniu materiału nasuwa się zasadniczo jedno pytanie. Kiedy robić taki przegląd. Raz w sezonie? Co 5 lub 10 000 strzałów? Czy dopiero jak karabinek straci na celności? Mowa o rozbieraniu go na części i gruntownym czyszczeniu. W Airacie tak samo to wygląda? Bo tam spust chyba nieco inaczej sie montuje z bezpiecznikiem.
W zasadzie, przegląd zerowy można robić od razu po zakupie wiatrówki. Ja osobiście polecam postrzelać trochę z wiatrówki i dopiero później zrobić przegląd zerowy. Chodzi głównie o gwarancję. W innych modelach wiatrówek rozbieranie może się różnić. Są zespoły spustów z regulacjami i zintegrowanymi bezpiecznikami. Zazwyczaj można je wyciągnąć bez rozbierania ich na części, ale trzeba uważać żeby nie wypadły żadne sprężynki i piny. Natomiast cała reszta konserwacji idzie na bieżąco.
@@konersky No przegląd 0 zleciłem w serwisie po wystrzelaniu paczki śrutu. Ciekawi mnie natomiast po jakim czasie/ilości strzałów powinno sie brać pod uwagę powtórkę z rozrywki. Czy cytując klasyka- strzelać obserwować? :)
@@Freebu nikt Ci nie poda konkretnej liczby z racji tego, że jest to zależne od spasowania elementów i jakości wykonania wiatrówki. Wiele zależy od samego modelu i często użytkownika. Stąd się bierze powiedzonko strzelać obserwować. :) W wielu modelach jest tak, że przegląd zerowy robi się raz i to wystarczy do końca cyklu życia wiatrówki.
Proszę wypowiadać się z szacunkiem o Geppetto ponieważ to on wystrugał Pinokia. A tak z ciekawości co myślisz o wiatrówkach na dolny naciąg od chińczyków. Czy jest ryzyko, że nam po entym razie połamię albo utnie palca przez jakiś wadliwy system blokady sprężyny?
O ucinaczach palców będzie materiał na wiosnę. Generalnie ja bym dla siebie nie kupił tego karabinka, bo perspektywa pozbycia się palców jest taka trochę średnia.
witam, ja takie pytanie mam - w jakim sklepie można nabyć taki smar molibdenowy, bo szukam i nie mogę znaleźć - albo gdzie ty nabyłeś taki smar jak mogę spytać. z góry dzięki za odpowiedź.
Zestawy naprawcze/tuningowe kupisz na allegro lub w sklepach z częściami jak np. superwiatrowki.pl Warto pomierzyć uszczelkę i może uda się dopasować od innego modelu.
@@Groizz generalnie uszczelka musi pasować do tłoka, a jej wymiary powinny być możliwe najbardziej zbliżone do oryginału. Jeśli zamontujesz nieco grubszą uszczelkę nic nie powinno się stać, ale reszty wymiarów bym się trzymał jak w oryginale.
Mod. B1 i nie ważne czy to robiła firma Kandar, Norica czy jakaś inna, to ten sam karabinek. Części kupisz na allegro, tylko trzeba zadać sobie pytanie czy warto, bo nowy kosztuje 200 cebulionów i jest na gwarancji.
mnie czasem korci psiknąc teflonem w lufę,ciekawe jaki by efekt był. A tak poza tematem, czemu sie teflonu nie uzywa?czy jakiegos ptfe w spraju,ciekawe jak szybko to sie wyciera Elementy przy spuscie mozna by psiknąć
@@jimlahey5623 taśma teflonowa tak,jak najbardziej na gwinty sie nadaje i uszczelnia,ale ja miałem na myśli w sprayu preparaty,działa to jak taki suchy smar :)
Nigdy nie widziałem zestawów tuningowych że sprężyną gazową do tego modelu, a dopasowanie od innego producenta może się okazać kłopotliwe lub też nieopłacalne. Są natomiast zestawy tuningowe z klasyczną sprężyna i moim zdaniem wymiana uszczelki prowadnicy i sprężyny na lepszą poprawi działanie wiatrówki.
@@konersky Dziękuję bardzo za odpowiedź, masz świetny kanał, właśnie regeneruje osadę do tej wiatrówki i chce spróbować pokryć ją olejowoskiem zamiast lakierem. Teraz zamówię sprężynę z uszczelką tłoka a dzięki Twojemu filmikowi nie będę się bał rozebrać ją i złożyć samemu. Pozdrawiam.
Dzięki bardzo👍🏼 Osady drewniane często są pokryte olejem do blatów kuchennych. Stają się twardsze i bardziej wytrzymałe na uszkodzenia i można dobrać kolorek, ale łatwiej się wycierają dla tego warto dodać cienką warstwę lakieru na wierzchu. Jak sam widziałeś na filmie rozebranie nie jest problemem, zabawa zaczyna się przy czyszczeniu i polerowaniu elementów, a im bardziej się przyłożymy tym są lepsze efekty. Także życzę powodzenia i samych dziesiątek💪
@@konersky moja wiatrówka jest w mojej rodzinie od kiedy pamiętam a tata kupił ją zanim się urodziłem wiec ma ponad 40 lat . Około 6 lat temu miała pierwszy serwis😁. Później leżała bo nie miałem czasu na zabawę. Teraz ponownie zapaliłem się do strzelectwa i zakupiłem cz p09 i cz p07 . Planuje tą odnowić i zakupić dobrą długą z lunetą . Pozdrawiam
@@sebastiangodawa to bardzo fajnie👍🏼 też mam w kolekcji starą wiatrówkę, tyle że moja jest przedwojenna. Nic tylko teraz strzelać i dziurawić tarczę 😅 pozdro
generalnie to smar suchy ptfe do smarowania zębatek, osi czy prowadnicach. Ja bym pozostał przy molibdenie bo kosztuje pare złoty i ma właściwości pochłaniające drgania.
Co moze byc przyczyna takiego zachowania jak tu jest to do naprawy ? mam do kupienia i nie wiem czy sie ladowac w taki zakup ? ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-BC1Cycbw3KU.html
Co jest przyczyną dopiero się dowiesz jak to rozbierzesz. Inaczej to wróżenie z fusów. Tak czy siak bebechy są do wymiany. Pewnie nie tylko sprężyna, ale i prowadnica i kto wie czy jeszcze nie tłok. Moim zdaniem lepiej kupić nową na gwarancji i się nie martwić.
@@mirosawde2082 znaczy I tak I nie, bo 600 to generalnie zaczynamy zabawę i kończymy na znacznie większych gradacjach. Głównie chodzi o usunięcie zadziorów po fabryce, ktorych nie brakuje. Wiadomo że im bardziej się przyłożymy do takiej roboty i dokładniej spolerujemy powierzchnię, to będzie działało wszystko lepiej. Byle by bez przesady, żeby nie narobić luzów.
@@konersky Dziękuje za odpowiedź,jednak przy ...Przepraszam,zwyczajnie się czepiam,choć nie powinienem.Lekarz zabyonił.I kuratorka.Powodzenia,lajków czy czego tam się życzy.
@@mirosawde2082 eee tam wcale się nie czepiasz. Po to są komentarze żeby się wymieniać doświadczeniami. A czego się życzy to chyba najbardziej to zdrowia. No to zdrowia 🫡
Chyba bede musial to ogarnac, mam problem z crossmanem vantage np.. wiatrowka smigala, zostala odstawiona na pare tygodni i sprezyna jakby umarla. Syczy zamiast strzelac, nie potrafi nawet srutu wypchnac :/
Jak nie lubią, przecież zaglądają do środka ruskiego systemu przeciwlotniczego który właśnie zdobyli hahah najnowocześniejszy podobno, już jest z pewnością rozłożony na śrubki.