Dá pra dirigir carro manual SEM pisar na embreagem? Testamos na prática! - E Se? #13 | Acelerados 

Tipo de teste que ninguém vai querer tentar fazer. Mas todos tem curiosidade de saber se da certo.

03:11 (com aviso) de nada 05:30 de fato início

Apresentação do 0:00 aos 1:08 História 1:10 O que interessa aos 5:20. Vlw.

Bom saber. Daqui a pouco, no nosso Brazil brazileiro, pedal de embreagem vai ser acessório disponível a partir do "pacote conforto", por 5500 a mais

Fusqueiros vendo esse vídeo: vocês usam embreagem para passar marcha?

O caminhão de meu avo também era nesse esquema, caixa seca, era no tempo do motor... não adiantava forçar que não ia, tinha que ta no ponto. Os motoristas não sabiam dirigir , ele foi me ensinar e eu aprendi na primeira vez que sai com o caminhão, ele ficou orgulhoso 😍

Claro, andando e trocando a marcha no tempo do motor! Na saída, engata a primeira com o motor desligado e força com o motor de partida acionando e ligando a chave.

Fiz mais de 700 km trocando no tempo, quando me mudei de São Bernardo do Campo - SP para Passo Fundo - RS. O Nissan Versa 2012 ficou sem embreagem bem no meio da Regis Bittencourt. O medo batia quando estava me aproximando dos pedágios. Se tivesse congestionamento não teria como enfrentar o "para e anda". Com muita sorte em todos eles peguei no máximo 2 carros na minha frente.

Acelerados: Vamos trocar marcha sem pisar na embreagem Fiat: **gritos de dor**

Da hora. Dica: se conseguir manter o olhar no contagiros, troque a marcha em média/alta e engate com menos 500rpm do giro que estava no momento de tirar a marcha. Abaixo e acima disso, vai arranhar e danificar os anéis sincronizadores. Além disso, para reduzir, basta fazer o inverso, subir 500rpm no momento que tirar a marcha superior e for voltar uma marcha. Para sair de uma parada, basta um pequeno toque no acelerador e quando estiver baixando o giro, engate a primeira que ele aceita. O ideal mesmo é, ao ver farol, lombada e cruzamentos, ir reduzindo até a primeira e tirar o pé totalmente para poder analisar a situação do ambiente e poder seguir. Sou carreteiro, fui militar do exército e convivi com veiculos "caixa seca", temidos por muitos caminhoneiros. Mas garanto a vc, que isso é possível em qualquer veículo manual de câmbio com sincronizadores.

Aí depois o camarada vai no seminovos Localiza e compra essa Strada...

Se vc ficar sem embreagem o uso da partida engatado é a única solução. Experiência própria com um Monza Sr hatch

MAIS UM EPISÓDIO DA SÉRIE:COMO EU VIM PARAR AQUI ? KKKKK

Para arrancar ( em declives leves ou pesados em aclives nunca tentei ) o coreto e ligar no neutro e levar a alavanca de marcha para a posição da primeira ela não irá engatar de imediato mas e só manter ela na direção da primeira que a caixa vai sincronizar os giros e a primeira vai engatar sem problema .Um detalhe isso pode ser feito sem nem um problema para seu câmbio .Aprendi isso no curso de instrutor .Antes de fazer um vídeo desses erra bom dar uma pesquisada melhor em .

Ja fiquei sem embreagem....e dei partida com marcha engatada ! Aii depois e so alegria em economizar 200 conto ! Kkkk

Caminhoneiros vendo isso: ué seis pisa na embreagem 🤨🤨

Fiat do Brasil:Muito bonito acelerados 🤨 KKKKKKK

7:46 o drone passando lá trás, que INCRIVEL!

Tá bem melhor que os vídeos elitizados do GC e CC!!!! Menino do interior é o cara!!

Aconteceu comigo recentemente. O fluído da embreagem vazou do reservatório e fiquei com o pedal da embreagem totalmente inativo. O jeito foi, quando no plano, empurrar sozinho e engatar a 1ª e o resto no tempo. Fit com cambio manual. No caso do Fit, o reservatório do fluído do acionamento da embreagem é só dele, já em outros fabricantes, no caso a Fiat, o reservatório de freio supre também o de embreagem. Caso seu Fiat perca a ação do pedal de embreagem por causa de vazamento de fluído, os freios também estarão comprometidos.

A alguns anos, a mangueira da embreagem hidráulica da S 10 do meu cunhado estourou e não conseguimos outra , fizemos SP- RS só trocando no tempo.

Fiz isso no meu palio fire quando arrebentou o cabo da embreagem. Da pra dar partida com a primeira engatada que da certo.

Já tive que passar marcha no tempo porque cabo da embreagem arrebentou.

Muito bacana o vídeo, parabéns pela ideia!!! Em um câmbio manual "sincronizado" é muito fácil trocar de marcha sem pisar na embreagem, indo apenas pelo tempo/rotação, agora fazer isso em uma caixa de câmbio "seca", que não tem o "sincronizado", mesmo com a embreagem se errar o tempo de engate não entra nenhuma marcha mais (tanto para cima como para baixo), tem que parar e começar tudo de novo (da 1ª marcha e usando a embreagem)!!! Já tive um Jeep Willys 6cc (motor e câmbio originais) e um Caminhão Basculante Mercedes-Benz 1519, ambos caixa seca, que mesmo com embreagem era necessário mudar de marcha no tempo/rotação certo, pois caso contrário, mesmo pisando na embreagem, nenhuma marcha entrava mais e só parando mesmo para começar tudo de novo (desde a 1ª marcha)!!! Nos dois, para trocar de marcha, eu adquiri o hábito de dar dupla embreagem só para ter controle do tempo(como contar um mississípi medindo segundo), que era uma para desengatar e outra para engatar, mas também tinha o tempo/rotação certo para fazer essa movimentação!!! Agora uma vez acostumado era impressionante o resultado, pois nem era necessário empurrar a alavanca de câmbio até o final, pois ela era sugada pela caixa e engrenava como se tivesse um ímã!!! Nos carros com câmbio sincronizados como no seu vídeo é muito mais fácil e divertido fazer essa operação!!! Experimente uma caixa seca e poste depois suas impressões!!!!! E novamente meus parabéns pelo vídeo!!!

Em uma emergência sim, é possível, e recomendo em um lugar tranquilo todos treinem esse recurso, é questão de prática, fora que vc se torna mais confiante!

Bacana o teste! O duro mesmo era os tratores e caminhões antigos de cambio seco que trocar marcha no "tempo" era necessário pra conduzir e mesmo se acionava a embreagem e o motorista não soubesse o tempo para troca a marcha não entra de jeito nenhum kkkkk era uma tragédia!

Dá sim. Já quebrou muito cabo de embreagem e trocava de marcha no tempo certo. Era aquele velho Passat. Foi um amigo meu que me ensinou. Ent, hoje consigo dirigir direitinho

Quem aí tbm caiu de paraquedas nesse vídeo ??? 😂😂 Nunca tinha visto um teste assim no RU-vid.

Geralmente que sabe fazer isso facilmente são motoristas de FNM e MB 1519motor 355/5

1° engatada bate na chave com um pouco de pressão no acelerador ele vai sair de boa sem pular,ele é feito pra usar embreagem mas existe essa possibilidade pois você pode ficar sem embreagem em um lugar de risco e assim vc pode se colocar em segurança

Olha só Palestina marcando presença, moro na cidade do lado dela!!

Já precisei fazer isso após dar problema no atuador do pedal da embreagem. Pra sair com o carro parado, tem que ser na 1a marcha mesmo. Desliguei o carro, engatei a 1a e dei a partida, o carro deu uma andada e eu acelerei, quando o giro subiu, consegui colocar a 2a numa boa, depois a mesma coisa com a 3a. E consegui levar o carro para a oficina, andei uns 7km desta maneira.

Issso se deve fazer somente em situações de emergência, como aconteceu com o pai do Menino do Interior

QUando eu tinha uns 20 anos eu ouvi falar dessa história. E fiquei até bom em fazer essas trocas em uma Palio Weekend Stile 98, tirada zero. Zoei os garfos e sincronizadores do câmbio. Custou uma bela grana na época. Não compensa, é claro

Certa vez precisei trocar algumas marchas "no tempo" pois crise renal do lado esquerdo e sozinho na rodovia indo pro hospital

Boa explicação, isso é uma grande verdade. Se uma hora for preciso aí tá uma solução.

Olá Rafael Munhões, tudo bem? Há uma maneira muito simples para tirar o veículo da inércia em terreno plano ou com um ligeiro aclive, quando a embreagem deveria libera o disco de embreagem. Nos tempos idos, quando eu consertava carros para sobreviver. Não há nenhum segredo nem mistério. O truque é: com o motor desligado, você coloca a primeira marcha e liga o veículo, assim que o veículo "pegar", ligar, você equaliza a rotação em o motor e câmbio, assim como você faz, e puxa a alavanca do câmbio para segunda velocidade e assim por diante Simples, não?

Simpático e educaco esse mano. Gente boa

Nem 2° nem 3° sair parado sem pisa na embreagem é de 1° mesmo, coloca a 1° da partida e ele sai fácil fácil

Boa tarde tenho 62 anos sou taxista de Salvador e dirijo sem pisar na embreagem a 30 anos ou mais aprendi com meu pai sem problema algum.

Já aconteceu comigo João, tive que ligar engatado e em cada cruzamento sem a preferência eu desligava pra sair de novo kkkkkk

Sou motorista de caminhão e já tive que vir de Contagem/MG até Cotia/SP sem embreagem, colocando as marchas só no tempo.

Até hoje não fui para os automáticos porque adoro passar marcha no tempo. Faço isso só desde 1971. Passo em todas as rotações, altas ou baixas e reduzo no punta taco e nem olho para conta giros ou velocímetro. Se precisarem de um vovô piloto faço um vídeo para vcs. Kkkkk Abs

meu pai é caminhoneiro, ontem mesmo ele tava brincando de passar o ford ku no tempo, caminhoneiro tem o dom

Quero ver dirigir na cidade sem embreagem, já quebrou comigo e tive de rodar toda a cidade pra chegar no mecânico de confiança, ainda bem que meu pai me ensinou a dirigir sem embreagem

Muito bem mas não vai valer de nada se não estás na descida ou não tiveres quem te empurre, mas na verdade é possível sim eu explico, Na verdade podes ter ficado sem embraiagem mas o pedal continua lá, então para arrancares em sitio plano terás que o fazer com o motor parado, logo sabemos e como disseste os carros mais modernos precisam que carregues no pedal para que o motor arranque, então deve-se proceder assim, Em Plano, metes primeira e carregas no pedal para dar sinal ao arranque para permitir o arranque do motor, então giras a chave de contacto e a partir desse momento já estás a andar, Tudo o demais já explicou muito bem o nosso amigo.

Melhor é o meu pai que não tem a perna esquerda, sai do sinal soltando a embreagem devagar, depois troca no tempo e ainda freia e pisa na embreagem com o mesmo pé (ele calça 46). Aaa é, esqueci que ele anda de moto manual também, usando um vergalhão de construção pequeno encaixado no câmbio e trocando no tempo!

Alguns carros modernos n aceitam a passagem de marcha sem o uso da embreagem (o pq eu n sei) mas n a problema nenhum em passar a marcha sem embreagem desde q seja uma pessoa experimente, existem câmbios n sincronizados q a embreagem n faz diferença e só serve para arrancar, pilotos de moto Gp a alguns anos atrás n usavam embreagem para troca e alguns do automobilismo tbm seguiam o tempo do conjunto motor e cambio

Da pra sair de 1ª sem a embreagem, é so vc da uma acelerada e empurrar a marcha na 1ª, e ela vai encaixar e vai funcionar como se vc estivesse usando a embreagem

Meu pai conta as histórias da época mais jovem dele que erradamente tiravam racha de opalas na marginal Pinheiros perto da USP. Os mais rápidos eram sempre os pilotos que trocavam marcha mais rápido, ele um deles, fazia exatamente isso, trocava as marchas sem pisar na embreagem.

Zf da f250 da pra trocar todas as marcha

Eu dirijo muito sem pisar na embreagem tmb, é fundamental ter m conhecimento do tempo das trocas de marcha pra n arranhar.

Não resisti, tive que tentar depois de ver esse vídeo. 🤣 Ainda bem que consegui.

Dá sim. Atravessei Sorocaba com minha Marea, com a embreagem com rolamento estourado (não acionava embreagem), trocando as marchas só no tempo. Não foi facil, mas do Eden ate o Pq Manchester é bem longinho :) E deu certo...

*E a caixa de marcha não agradece essa dica*

Meu palio 2015 trocava um pouco mais justo... Mas o Sandero era suava subindo e descendo as marchas . O fusca 1.8 era de boa, mas arriscado por causa da relação caixa x motor . O importante é dominar esta técnica e a navegação sem freio, para entender bem o veículo e aprender a condução eficiente.

Meu amigo isso da sim pra fazer com parado kkkkk Já andei quase 8 km com Palio Ed 98 e só desliga coloca uma 1° ele vai pula que nem uma mula e vai no tempo

Faço muito isto em viagens longas ate para descansar um pouco a perna .em caso de pane na embreagem é muito bom saber fazer isto pois evita vc ficar na estrada Com o carro parado vc coloca a primeira e da partida o carro ja sai andando

Um dos melhores quadros do canal. SEGURA O LIIIIKE

Sempre fiz isso e nunca tive problema com meus carros. Os melhores são vw para passar no tempo por conta do curso do câmbio que é bem curto. Já os Fiat e Chevrolet são longos e é bem fácil de dar tranco ou arranhar as engrenagens.

No caminhão mb 1519, é mais fácil mudar marcha sem embreagem.

Já vim da Praia Grande, São Paulo até Guarulhos, só a partida que foi preciso ligar engatado na segunda marcha depois só no tempo, tranquilo, aprendi com meu pai quando morava no interior de São Paulo, no caminhão dele.

Esse MENINO DO INTERIOR FICOU BOM EM....ja o bola a voz parece que não sai....parabens pelos conteúdos

conheci um cara que manjava tanto disto que dirigia no dia dia, para sair a marcha indicada é a primeira , as outras marchas força muito mais o mortor so pençar na relação torque x velocidade.

Nem lembrava mais desse ocorrido. Mas a festa tava muito boa. Comemos uma leitoa cheia nessa festa . O tempo bom so.

Pra arrancar sem embreagem é simples, desliga o motor, engata a primeira e da a partida acelerando um pouco, fiz isso uma vez pra levar minha ranger até a oficina.

Ja fiz a muitos anos, quando o meu fiesta zetec 1.0 estava com vazamento no oleo de freio e o ai perdia o oleo muito rapido, ficamos andando uns dias com ele sem embreagem kkkkkkk

Sim, da certo. Só trocar no tempo. Agora vou assistir o vídeo.

Corsa auto cluch,palio city matic e Trancologic: 😂👏

O tipo de teste que já fiz e funciona de boa

Se estiver no plano é possível dar partida engatada em primeira marcha.

Já precisei fazer isso num Gol quadrado que tive, quando quebrou o cabo de embreagem, era feriado e eu estava longe de casa. Deu certo e cheguei em casa passando as marchas no tempo (apesar de arranhar um pouco algumas vezes).

Quero ver fazer um teste sem embreagem na Kombi, até fazer o sinal de infinito pra achar a posição da marcha já parou de novo rsrs

Da sim, é a mesma coisa que com embreagem depois de acostumar, apenas para arrancar que fica ruim(tem que engatar a primeira marcha e virar a chave, o carro vai andar e ligar). é um bom conteúdo para quem fica sem embreagem e quer chegar na oficina sem gastar com guincho.

Assim é fácil!!! Quero ver dirigir um uno com o cabo da embreagem quebrado , e bebado !! Hahahah ainda com 4 amigos!!! Saudades dos anos 2000

Já fiz muito com Corsa bolinha e com o Fusca quando arrebentou o cabo. Mas com contágio é fácil, de ouvido é que é mais difícil e mais arriscado

Meu irmão tem um mobi e tem essa setinha "SHIFT" realmente serve pra trocar a marcha no tempo

Da partida com a primeira engatada que sai fácil ! Tive uma D20 que toda hora quebrava o cabo da embreagem, desci a serra pela rodovia anchieta várias vezes sem embreagem fácil fácil

4:17 carros atuais no BR. O Eclipse é o um exemplo de que já tinha esse sistema desde 1991.

Tbm sai no plano já engatado o empurrãozinho fica pro motor de arranque ☺

6:15 gente o que é aquilo voando no céu?

Pra sair s embreagem, coloca a 1ª e da partida depois, quando ele da os primeiros giros tu pisa no acelerador

7:05 ufa quase o drone bate na viatura kkkkkkkkk

Da sim..já precisei fazer isso cm um Fox e tbm cm um classic...por alguns km...subidas lombada.. semáforo....tenso MS da

0:30:Hj eu estou sozinho Cameramen:Eu sou uma piada pra vc?

Fazia isso no fusca, brasilia, kombi, gol, fiat 147, uno mas todos sem contagiros precisa "enganar" o anel de sincronismo na caixa de velocidades, não sabendo usar terá um desgaste prematuro. Carros que tem contagiros, indicador para troca de marchas ou outros é fácil.

A partir do 6:00 - este vai ser o nosso futuro, a Skynet perseguindo a gente tentando fugir das máquinas. kkkk

Dois carros que tive dava pra inclinar a primeira(empurrar pra engatar) e devagarinho ele saia do lugar, legal o vídeo!

João Pedro vc lembra das D10 Quebra o cabo da embreagem q nem mandioca. Kkkkkk Andava com um cabo reserva atraz do banco.

Fazia isso em um Agrale 5000D quando estourou o cabo de aço da embreagem. Foi aí quando tive que aprender a passar as marchas no tempo do motor. Era motor e câmbio MWM. Já em carros, acho a dificuldade bem maior.

no computador de bordo devia deixar aparecendo a velocidade ao invés de outras informações

Já troquei marcha no tempo em uma Kombi. Bem tranquilo, é só questão de percepção, acredito que em carros mais novos seja mais difícil.

Uns dos requisitos pra ser muriçoqueiro é trocar marcha com o é esquerdo na janela!!! kkkkkkkkkkkkk

A uns meses atrás o platô do meu Up Tsi quebrou e o pedal de embreagem não fazia nada. Fui de Guarulhos até Santo Amaro trocando no tempo e nos semáforos tinha que desligar, engatar a primeira e dar partida engatado. Nem deu muitos pulos não pra ligar. Só esperei ficar mais de noite pra não ter tanto transito.

mano a galera dos acelerados tiveram todos os carros da face da terra

Tranquilo também já fiz isso quando arrebentava o cabo da embreagem o que era muito comum lá pelos anos 80 💪💪💪💪

legal foi o drone acompanhando 😎

Uma dica caso aconteça de perder a embreagem mesmo Para sair com o carro de primeira, da pra desligar o carro engatar a primeira e dai sair com o carro no tranco(vai forçar seu motor de partida) porem vc consegue sair da inércia mais fácil e ja passar a segunda

Câmbio automático: Ih, descobriram nosso segredo.

da sim, eu nunca tinha feiro, por coincidencia em uma stradinha 2000 e quebrou o cabo voltando de uma viagem a 80km de casa, dei a partida na primeira e ja foi, so tive uma certa dificuldade para reduzir as marchas, mas parabens pelo video. que me orientou a fazer foi o cara do pedagio. este ai é mamao com açucar o computador pede marcha no painel, eu peguei trecho de cidade tinha que ligar na primeira e partir dai, torce para nao pegar farol fechado.