Dá se ještě věřit nákupu auta v Německu od privátního prodejce navíc pokud má auto od nova 14 let? 

Musím uznat, že jeden z nejzajímavějších dílů, něco jak když člověk u detektivky čeká na konec kdo je ten vrah !😀 Díky za nej

Veď to všetci vedia že prvé TSI vydarené neboli kvôli rozvodovej reťazí. Od roku 2015 sú TSI veľmi vydarené motory. Vlastnil som 1.2 TSi a teraz som skúsil dokonca 1.0 tsi a žiadne problémy s autami. Na bežné jazdenie s bodu A do bodu B plne postačuje. Kamarát ma 1.4 tsi v O3 nájazd 250 tkm žiadne problémy nemal. Sledujem Vás veľmi rád ale tieto predsudky voči všetkým TSi s Vasej strany mi už fakt idú na nervy. Ja som mal 2x TDI a predal som to čím skôr. Napriek tomu nebudem zatracovať všetky TDI...Držím palce pán Kubrt , sledujem Vás naozaj rád a nechcem aby ste to brali v zlom.

Nemecky dedek dobre vedel co s tym je, uz ako pobehoval po garazi tesil sa ze si prisiel a ze to urcite zoberes.. behal tam oplaseny vychvaloval to ake je to auto skvele, dobre to zahral… najviac sa mi pacilo ako si mu volal nezabudol 3x dodat ze uz bol v Norimbergu si pre nove auto… je to na zaplakanie… pre nich budeme stale Ostblock, navzdy podla toho sa k nam aj chovaju. Krasne sviatky ti prajem a pozdravuj doma ❤😊

Líbí se mi, že jste se k tomu postavil čelem. To Vás řadí mezi ty slušné. Kdokoliv jiný by se na klienta z vysoka vymočil. Skvělý přístup.

Tak Davide můj názor na celou nepříjemnost: Velice kvituji jak jste vyřešil problém ve vztahu k zákazníkovi, takto poctivě by postupovalo nemnoho prodejců a dále jsem byl velice pozitivně překvapen s jakou grácií a klidem jste jednal s tím Helmutem, byť je mi jasné že ve Vás bublal kotel lávy. Za mě jste jste opravdový poctivý profesionál, kterých je opravdu velice málo a jako k takovému se na Vás určitě s důvěrou obrátím ohledně nákupu vozidel, už je budu muset obměnit. Závěrem chci zdůraznit velké uznání a respekt a přeji mnoho, mnoho sil do dalšího obchodování a k tomu hodně zdraví, bez toho by to všechno nešlo.

Obdivujem Váš pokoj a kľud pri telefonáte s predávajúcim, vidieť profesionálny prístup 👏👌

A super, že ukazujete i ,,průšvihy". Díky.

Pán Kubrt ja vás bytostne chápem ... Keď človeka podvedú, ponížia , zneužijú jeho doveru a ešte okradnú ...tak človek preklína a hádže všetkých do jedného vreca a hovorí si aby ich duše pobral samotný ďábel ... ALE NIE VŠETCI SÚ TAKÍ .... sú aj skutočne úprimní, milí, vpohode predajcovia ktorí chcú aby auto predali do dobrých rúk a zodpovednej osobe ..dokonca aby nový majitel bol šťastný a staral sa o ich auto ktoré predávajú či už z finančných alebo iných dovodov. Nuž musíte to brať ako skúsenosť do budúcnosti a koniec koncov budete opatrnejší a múdrejší ... nezabúdajte že nie ste prvý ani posledný ktorému sa stalo niečo podobné. Prajem veľa šťastia s kúpou áut.

Zdravím Davide,vlastnil jsem škoda ll 1,8 TSI bez problémů,1,8 TSI škoda lll bez problémů Tiguan 2,0 TSI bez problémů a Škoda RS 2,0 TFSI bez problémů a potom Passat B7 2,0 TDI 103 kW a motor s problémy.Takze bych nehanil vůbec TSI hodně záleží jak se k tomu majitel chová a hlavně si uvědomte že to je pouze věc a ta se může pohnojit kdykoliv takže holt se to posralo zrovna když jste s tím jel 40km holt to je život není vše růžové.At se daří.Martin Kamionak

Je fakt super, Davide, že si celou tu anabázi pro nás zdokumentoval, včetně srovnávačky řetězu, jehož stav před opravou mě i jako laika docela vystrašil.

Máte pěknou němčinu 👍. Namotivoval jste mě abych se v tom jazyce taky trochu procvičil a dokázal říct víc než jen základní věty, jednou se to určitě bude hodit

Pane Kubrte, máte mou plnou podporu a uznání. Svět prostě není ideální ať se vám práce daří a tyto nepříjemnosti vás neodradí. Škoda že teď zrovna zadne auto neschánim 😊... Pekny den.

Pěkná ukázka toho, jak to funguje a slušnej argument proti pochybovačům. Stresová práce s hromadou zodpovědnosti! Je ale vidět, že se o svoje zákazníky staráte, za čež všechny 4 palce nahoru a velký dík za nás za všechny! 🙂 BTW Vaše němčina vůbec není nedokonalá a pokud je nedokonalá, tak bych takhle nedokonalou chtěl mít já :-) Kdysi jsem v tom jazyku exceloval, bohužel je vše pryč 😕 Dědek to věděl, je to šmejd. Je to další střípek do Vašich zkušeností a pokud někdo tvrdí, že si může jít takhle koupit auto sám, podívejte se na tohle. Už nepůjdete 🙂 Celou dobu toho videa jsem doufal, že se to nějak rozumně vyvrbí a potlesk za to, že máte kontakty a že Vám lidi pomůžou (ten servis). Pěkný a dobrá práce! Na odlehčení: už dlouho si říkám, že v těch brejlích vypadáte jako učitel deskriptivní geometrie! 😀

JJ starostí jako máku, máte můj obdiv za to jak jste to zvládl, kdo nikdy neměl pořádnou odpovědnost tak nepochopí pod jakým tlakem se člověk nachází a jak mizerně se cítí, nejen že ho někdo obelhal, ale také vůči klientovi, protože vše děláte v dobré víře a pro radost druhých (pro rejpaly doplním, že i pro zisk, protože to patří k věci, oni taky nepracují zdarma) a pak natrefíte na takového filutu a je po radosti. O tom, že jste byl z toho smutný svědčí i to pohlazení po vlasech od některého z rodinných příslušníků (když jste volal s prodejcem), bylo to roztomilé, a i to svědčí o tom, že máte dobré srdce. A co bude s prodávajícím? Ono ho to špatné jednou doběhne a takto nabytých prostředků si většinou ani v radosti nestihne užít „Co nechceš, aby ti jiní činili, nečiň ty jim. “ (Bible, Tob 4,15). Díky za další video, které ukazuje tento svět bez přetvářky. Zdravím vás i celou vaší rodinu, a přeji krásný den, s pozdravem Zbyněk

Ty stare jsou problemove. Ale jak jsme se dnes bavili osobne. Zena ma Fabia 3 2016 1.2TSI 81kw (nova rada ea211) a motor najeto 160 000 bez zavady. Nema retizek ale remen. Ty motory od 2015 jsou spolehlivejsi :)

Opravdu klasické chování němce! Tato situace naštěstí dopadla celkem dobře. 🙏 Já když si kupuji auto a můžou mi říkat, že rozvody jsou dělané i oleje a může to být kdekoliv napsaný vždy rozvody, oleje a filtry měním.

Davide , super super tu je vidět profesionální přístup , jiný by složil auto z vleku a nazdar . Sem rad ze jste dali takové video jste seriózní člověk a váš zákazník je na prvním místě , jste čestní a takových je málo , například německy privát . Děláte skvělí práci ❤

Ty vogo ojetá auta jsou opravdu jedna velká detektivka.davide tuhle věc nezávidím nikomu,doufám že to šlo opravit. Hlavně děkuji za další video a držím palce❤

Děkuji vám, za vaší férovost, moc si toho cením

Tak to je druhý důvod, proč nevozím auta z Německa 😂. Ten první je, že neumím vůbec německy 😅😅😅. Jsi frajer kámo, ať se ti daří 💪👍🍀🍀🍀

Ženě jsem koupil alteu xl 1,4tsi 92kw dovoz nemecko kdyz jsem ji kupoval mela necelych 125 tis. Najeto a zadnej problem doted ve 150 se delsl retizek, tlumice,jedinej problem co byl odesla ridici jednotka abs jedina zavada auto jezdi suprove pro zenskou idealni a ted uz ma skoro 200tis. Najeto pravidelnej servis olej max po 10. Tis.

Davide pěkně jsi to řekl. Svatá pravda. Nezávidím ti tu situaci, když ti prodávající ještě vyhrožuje. Klobouk dolů jak si to bravurně a v klidu vyřešil.

První co dělám, když koupím ojeté auto, jsou rozvody, olej a filtry, i řemeny. Ať prodávající říká, že jsou v poho... Takže příliš dramatické a v závěru žádná tragedie. Starý auto, částečná rez, běžně ojeté auto, málo ojeté na ten rok výroby. 😉🤙🏼

Problémová je řada EA111. 1.2TSI dostala cca od 2010 široké rozvody a pak už je OK. 1.4 TSI je peklo celou dobu. Až od cca 2015 přišla úplně nový motor 1.4 TSI (EA211). Má rozvody řemenem a celkově je super. Díky špatné pověsti jsou ty auta za zajímavé peníze.

Dobrý den pane kubrt viděl jsem vaše video a je to strašné co ten chlap z Německa prodává auto co není ani opravení ti rozvody a kolem toho ... Ten chlap je tak vychcanej ten hal jak něco... Furt na vás koukám na RU-vid jak všechno zařizuje tě jezdíte pro auta a máte hodně starostí aby bylo všechno pořádku... Stará jste se pro lidi aby měli pořádku auto to je moc hezký a hlavně aby byli lidi pohodě.. Moc vám fandím že to moc děláte přeji vám hodně zdraví a hodně štěstí...👍👍👍 Hezkéj odpoledne vám přeji František Hnízdil... Trubská u Berouna...

Trošku bych nesouhlasil s tím, že jen TSI motory od koncernu jsou pasti. Rozhodně bych nešířil to, že koncernové TDI jsou bezproblémové motory, po kterých jde s klidnou hlavou sáhnout jako jasnou volbu. Je spousty faktorů, od přístupu předchozích majitelů, jejich způsobu využívání daných motorizací a bohužel i holý fakt, že někdy i z přímo z výroby může jít o horší kus. Stačí vzít v potaz např velké problémy na začátku výroby 2.0 TDI 103kW BKD a nebo PDčko 2.0 TDI 125 kW v RSech. Cca ročníky, co je Touran ve videu.

Velký respekt že jste se k tomu postavil čelem a vyřešil závadu ke spokojenosti zákazníka.Velký palec nahoru.Jste borec👍💪♥️

Říkám to všem pořád dokola, neřešte jen km ale i stáří, prostě s tímto se musí počítat, i když je auto po 10 letech jak zánovní a má i 50tkm, tak je potřeba udělat rozvody včetně vodní pumpy, jelikož to zažilo tisíce startů a malých pojížděk, to není o motorech, to je o lidech a jejich přístupu. U firemních aut úplně tabu, u soukromých 95% majitelů neví kdy měnili naposled olej, kolik za rok ujeli km, tlak v pneu nikdy neměřil pokud nemají defekt 😂, takže až na pár případů je to v lidech a pohodlnosti. Pak také špatným servisem , není olej jako olej stejně není holka jako holka, i když obě mají velký prsa a pěknou postavu ... U starších aut 8 let od 90let každý musí počítat s tím, že vše ho čeká a nemine, honba za výkonem, víc a víc elektroniky, vždy je nový model větší a někdy i lehčí je to jedno s druhým. Spíš větší problém je dnes opravit korozi, to jsou velké náklady a sehnat šikovného klempíře a lakýrníka co má cit a umí trefit odstín Tak ať pánovi autíčko dělá radost a vám Davide klid a TSI lovu zdar 😂😂😂

koupě generace TSI z roku 2008 je poukázka na průser už sama o sobě. Spíš by mě ale zajímal důvod, proč u auta s tak malým nájezdem někdo musel měnit tlumiče a ramena. Koncernových aut jsem měl pěknou řádku a do 200t. km se na něco takového nemuselo ani sáhnout. Nikdy !

Dekuji za natoceni a zverejneni tohoto videa. A pro vsechny kupce jasne pouceni a pravidlo - nikdy neutratte cely rozpocet co mate na auto pouze za auto. Urcite procento z rozpoctu, a vyse tohoto procenta je na vas, si nechte na servis jako rezervu po privezeni vozu.

Skvělé Davide, podle mě se vyřešily problémy s motory TSI, až od roku 2014, ale i tak nepatří mezi ty nejspolehlivější motory. To radši budu jezdit s atmosférickým starým dieslem. Každopádně klobouk před vámi dolů, jste profesionál 👍👍👍 Chování priváta bych přirovnal někdy k tomu českému. Dělají blbý a nic neřeknou.

Super díl, samozřejmě se k tomu postavil velmi dobře... A zbytek? Jelikož jsem velmi náročný tak už by mě zarazilo, že někdo zapomněl, že měli nabouraný předek o umyvadlo, hlavně, když je vidět, že se někdo staral.. Teplý motor, když přijedu... A problém je, že se tomu nedalo nikde šlápnout při zkušební jízdě... Po bitvě každý generál... Jsem prostě podezřívavý.. 2 roky mi trvalo než jsem koupil auto... Jen nevím to je ten motor 1.4 TSI s kompresorem a turbem zároveň? Jestli ano tak hodně špatná volba...

Ej máš pravdu. Ja som kúpil Octaviu2 1,6tdi facelift už dávnejsie. 4rocny taxík 330 000 ale cena bola super. Na pol ceste domov červená kontrolka mazanie motora nudzak hneď som volal a típek ma poslaldo prdele. Druhý motor spojka DPF EGR .............. Už by som mal za tú cenu nové auto. Ale naučil som sa a hlavne poučil🙂 Keď budem riešiť auto tak sa na Vás obratim. Ste super partia. A auto by som potreboval väčšie kôli synčekovi, je na vozíčku.Paci sa mi Alhambra 2.0 TDI 103 kw 4x4 rok 2016 ak o nejakej viete poraďte. Radi ťa sledujeme a veľký pozdravz Oravi.👍

Super video i pro zákazníky přístup! Já mám s Němci z práce podobnou zkušenost, často s Tebou jednají hrozně povýšeně a k tomu z Tebe dělají blbce. Spíš je to člověk od člověka, ale vůbec bych netvrdil, že Němec je poctivější než jiný národ. Zvlášť když jednají s cizincem.

Super video, shodou okolností jsem asi před dvěma lety řešil nákup Tourana, a protože jsem měl vždy benzíny, koukal jsem také po TSI, ale i díky vašim videím jsem se nakonec rozhodl pro 2.0 TDI, a zatím spokojenost.

Davide, prosim. Rozlisujte ea111 a ea211 nejvetsi problemy znam u ea111 asi vsechny motory a u ea211 je to 1.4 tsi jinak ty ostatni jsou vetsinou bez zavaznejsich problemu nez jake maji ostatni motory

Zdar. Tady martin, z pece pod Sněžkou. Lákal jsem Te na pivo, protože tu pracuju. Byli jste tu s davudem. To je fuk. V mých očích jsi veliké frajer. Jsi borec, který točí ty nej videa. Máš mou podporu. Já vím, má podpora je hovno. Ale, mám vás rád. Moc. Díky za vás. Pokračujte. Děkuji Martin. Fakt, děkuji.

K těm TSIčkám, jasně, že nevydrží tolik a nejsou tak spolehlivý jako TDI. Ale novější cca 2014+ a zejména pak dvoulitry jsou již od většiny nemocí vyléčeny a jsou to super motory, efektivní s dobrým výkonem a spotřebou. Audi ten motor vypiplává už hodně dlouho a dnes je to skoro to nejlepší co člověk může pořídit z benzinových motorizací, hlavně pokud mají ještě dvojité vstřikování.

Davide každopádně se mi líbí že se k problémům stavíte čelem s pohledu automechanika a majitele dvou tsi motorů mohu říci jen jedno neštěstí je hlavně řetězový rozvod já jsem spokojen s motorem 1.0tsi 81 kw a 1.2tsi 63kw ale je pravda že jsem rozvody měnil hned po koupy auta jako u rozvodů řemenem protože je to jistota vždy a jak říkáte nikdy nevě prodavači ojetin tak to je moje auta jezdí 7km takže tohle byla relativně rozumná volba ale zase nečekám žádný velký nájezd tyhle motory jsou spotřební zboží a dát motor s malým obsahem do vysokého auta je bída vždy opel zafira 1.8 benzin taky nic nedělá když šlapete na plyn😀

koncern je holt vtipný. Do roku 2015 bych chtěl TDI (pouze ale common rail), od roku 2015 zase spíše TSi. ale stejně, jestli motor s řetězem, tak Škoda MPi 50 kW 1.3 OHV :D

Za mě velmi náročné video a super zpracování a následná reakce a komunikace se zákazníkem. Ale berte všechno s nadhledem a každá výjimečná situace vás posouvá dál a vy se učíte. Ostatně proto si sem každá duše na tento svět přišla, ale to je jiný příběh... Poklona a úcta jak jste to zvládnul a lidsky vyřešil 🙂💫✌️

Já měl tristní zkušenost s TDI (prasklý blok) i s FSI (stavěcí jednotka vač. hř.). Pokud se mám vyhnout i TSI, tak fakt nevím, co bych od VW (a převlečených variant) měl chtít :) Inu odebral jsem se k Japonsku a jsem v pohodě.

TSi je úplne fajn motor. Treba len kupovať od 2012. Vlastná skúsenosť s 1.2 TSI a 2.0 TSI a fungujú skvele. Na TDI má tiež vydržať rozvod 210 000 km a hrkoce vodná pumpa od 140 000 km aj skôr. Tak spravím rozvody a nemrncim a vozím sa.

Jako v česku, v autobazaru mu to nevezmou, protože tam si to dokážou více prověřit. Tak to majitel prodá na bazaru online a samozřejmě vše zapře. To je i v Česku.

TSIcka jsou za me dobre motory. Mám jej já EA211 (s remenem) v Polu 2016, mám najeto cca.100k km a motorově je auto skvělé i výkonově mi osobně nepřijde, že by šlo dolů. Táta má v rapidu 2012 starší EA111 a motorově taky v pořádku, akorát se cca. ve 100k km měnily rozvody. Měl jsem i možnost zkusit jiné TSIčka, jmenovitě v Rapidu 2019 1.0TSI s automatem a ten motor byl za mě jako bomba a říkejte si na mě co chcete, ale to jelo jak blázen (81kw). Jinak k věci: To jak jste se k tomu postavil, Vás řadí mezi těch pár pravých lidí a prostě jste borec, pane Kubrt .. Není co řešit, prostě přístup jak má být a proto si Vás lidi moc váží. Takže ať se daří a míň takových podvodníčků, je to trochu smutné, no.

Z vašej straný profesionálný pristup klobuk dolé a uš ňekupujťe tsi auta to maťe pravdu sú to kazlyvé pekné veľkonočné sviatký vám prajem❤

Ten prodejce má členství v ADAC, a připojištění právní ochrany u ADAC, podle toho co říkal. Ale to se týká provozu auta, ne prodeje. To ho nezbavuje zodpovědnosti za skryté vady. Vzhledem k tomu co prodejce říkal, a jaké doklady k tomu dal, by případný spor prohrál.

To jsou rozvody ,klasická závada. cena cca 15k ,chápu ale že při nákupu 8.7keur to zamrzí. Ono by to stejně přišlo po nějakých km. Ale při tom startu to u toho němce bylo slyšet že si trochu vrknul řetěz. Ono záleží jak se při chcípnutí motoru ten motor zastaví a jaké je pnutí na napínák a potom při studeném startu buď vrkne nebo ne.

TSI jedine od roku 2014-2015 kde je remeňový rozvod. Posledné 1.0tsi nemajú ani predpísaný rozvodový interval mení sa podľa potreby .. Jeden nemenovaný taxikár bol s fabiou 3 1.0tsi v autorizáku na výmene rozvodov po 280 000km . Remeň bol v dobrom stave. Taxikár sa bal kvôli nájazdu tak to dal preventívne vymeniť . Od výmeny do výmeny ani deci oleja nedolieva.

Sakra Davide to mě mrzí.Jinak Váš klid při jednání obdivuji.Krásné svátky a ať se dařííííííííííííííííííííí!!!!!!!!!!

Davide velmi poučný díl pro mnohé zájemce.Super👍🎻

Je fajn že jste to vzal na sebe. Ale zároveň si myslím že tohle je vždy riziko které kupující musí podstoupit. Bohužel to riziko postupujete i vy. Nekupuje nové auto a vždy se může toto stát. A jak máte v popisku videa jestli se vyplatí auto z Německa? Myslím že je to všude stejné. V CZ dobře auta i špatná to samé v Německu. I lidi všude stejný. Já sám koupil auto v CZ po prvním majiteli, servis jen v Audi a po dvou letech bez problémů. V Německu asi bejva lepší výbava a jeto hodně po dálnicích. Každopádně další auto skrze vás 👍👍

Tak stane se chybička se v loudila no a navíc se přece ani nemohlo čekat že to na vás takhle na rafičí, ale tak pokud je o prava u takhe starýho auta do 25.000kč. Tak to ještě za mě jde není to přece nová kára ale hlavně vy jako firma a člověk jste se k tomu postavil skvěle!

Nákup jak od handlíře, tak od priváta je vždy buď a nebo. Kupříkladu na A6 3.0 tdi manuál co jsme jeli, tak první byla u handlíře, auto pravděpodobně kradené, v jednotkách jiné VIN než na autě a do některých se ani nedalo dostat. Další A6 ta byla u priváta, tak ta byla v automatu 3.0 tdi s nějakýma cca 200 tis km, perfektní stav mechanicky i vzhledově, vše v jednotkách sedělo, motorově super, automat v pořádku (Tam odešel akorát hydroměnič až při nějakých 360 tisících), auto stále brázdí české silnice, sice už jinym majitelem, ale opravdu furt při nájezdu už dnes 450 tisíc si na nic nestěžuje. Ono je to prostě vždy o náhodě na koho člověk natrefí a na jaké auto natrefí. Jinak názor na TSI motory mám defakto stejný a domu bych si vzal jedině novou 1.5 TSI. Jinak celkově při nákupu auta, vždycky po koupi radši lepší udělat rozvody (Pokud teda neni ozubené soukolí jako má T5 v 2.5 TDI :D tam je to defakto nesmrtelné a dělá se tam akorát vždycky vodní pumpa), protože člověk může říct "Jo před 5 tisíc byly dělané rozvody" ale realita může být jiná, jednou stačilo takhle uvěřit a po 2 týdnech rozvody na dálnici (cca 2 tisíce km s autem naježděno od koupě) bum a motor včudu.

Davide děkujeme za video paráda.A origo Němci pořád stejný arogantní a berou nás jako póvl z východu nic se nezměnilo. Když jsem tam pracoval a žil měl jsem stejné zkušenosti. Lépe jsem se domluvil s Polákem nebo Turkem než z Němcem ty na nás pohlíželi z patra. Ještě že jsem jezdil a bydlel nahoře v Gelsenkirchenu tam bylo víc Poláků a Turků než Němců 🤣.A nejhorší byly východní Němci ty se snad s tou arogancí rodí. Nemůžu nasazovat všem byly i slušný ale těch bylo opravdu málo a to jsem z kamionem pro jezdil celé Německo křížem krážem.

Výborné video a profesionální práce. Kdybych chtěl dovézt auto, určitě se obrátím na Vás. Jinak je smutné, jak do auta dají řetízek, který je slabší než na kole... Hrůza děs. Jen tak dál a ať se Vám daří!

Davide i to se může stát jste jen člověk a kupujete ojeté auto nic si z toho nedělejte a pokračujte v tom co děláte díky za video 👍😉

Tady David to udělal správně s naturalem 98.Take mám 1,4 tsi 2009 a žádný problém.v manuálu Audi se píše,natural 95 použijte pouze v nouzovém případě jinak pouze natural 98+.pokud někdo jezdí na 95 a snaží se ušetřit,tak se nesmí divit že má zakarbonovany motor a různé trable.

Pane Kubrt, házet všechny Tsi do jednoho pytle nejde, jsou Tsi EA111, ty se dávali do 6 Golfu, 2 Fabií a 2 Octavie a to byl opravdu konstrukční problém, jednak s řetízkem a s napínákem ale s Tsi EA211 tyto problémy padli, řetěz byl nahrazen řemenem a všechny 3 Fabie, 7 Golfy, 3 Octavie atd. tímto neduhem netrpí a tohle auto co jste bral bych nechtěl ani zadarmo. 😀 Jinak vidím lidi co si kupují TDI a jezdí s tím po městě, tak u new motorů je to vražda, že se okamžitě zasere filtr pevných částic už neřeknete. 😀 To samé je u Tsi, kdo chce jezdit dálky koupi si TDI a kdo jezdí převážně město a mimo si koupí Tsi, pokud je to opačně je to špatně ale ne vina motoru. 😉 A taky musíme vzít v úvahu kdo stim a jak jezdil, jak se o motor staral, to Tsi chce výměnu oleje co 20tis, řekl bych že to nedodržuje nikdo a málo kdo chodí po dvou letech do servisu a mění olej a když ho mění nechá tam nějaký ten nejlevnější, já doporučuji Shell ultra Helix 0W 30.

Krásná práce moje 1.8 tsi oprava cca 70.tis a musí se to udělat fak poradě vyměnit vše. Jinak se bude problém vracet super servis je ve Zlíně.

Se vážně divím, že někdo v takovém věku a dobře situovaný má zapotřebí takového jednání. Kdyby to narovinu přiznal a cenu podle toho upravil anebo to nechal rovnou opravit, tak by se mu auto prodávalo a následně pak i spalo mnohem lépe. Nevěřím, že má z takového prodeje radost. Všichni mohli být spokojení. Takhle mají naopak všichni trable.

Úplně to vidím, jednou to nechal vyměnit pak se to objevilo znova už to nechtěl řešit nechal si poradit od servisáka jak to udělat aby to běhalo chvíli a střelil to honem. . jakmile ho David přitlačil hned bez váhání věděl prváník vše protože věděl že ho má a okamžitě dělal co mu někdo poradil.. tu situaci předpokládal. . zlatá jedničková fábie denně 50km po okreskách 330 000 nalítáno a vše co tomu zatím bylo se pohybovalo kolem 3tisíc :D důležité že Kubrt to zase ustál pořešil jak nejlépe to šlo :)) ohřátý motor opravdu red flag :)

Super že byl vidět celý ten proces ten Němec to na něj pěkně nahrál já v Německu žiju a sám vím že nejlepší Němec je cizinec co tu žije :D ty 1.2 tsi jsou fajn od toho roku co dávají řemen místo řetězu to celkově platí u motorů tsi , jinak fajn pokračuj dál a ukazuj vše tak to má byt ta transparentnost je super pane :D

Stalo sa aj mne niečo podobne keď my ojnica ruku podala asi po 100km od kúpi vozidla. Úplne chápem tvoju pozíciu. Celý život sa učíš a aj tak zomrieš sprostý. Viem že robím zle že kupujem to auto ale aj tak ho kúpim. David, žiadne tsi za žiadne peniaze. Šťastné návraty prajem.

Na Octavia III 1.8TSi 2016 4x4 s nájezdem 150.000 jsem doléval cca 1l oleje na 1000km. Na diagnostice vyskakovala běžně závada s vačkovou hřídelí. Prodával jsem s nájezdem 270,000. Auto mě nikdy nenechalo. Pokaždé, když jsem tankoval plnou 50l benzínu tak jsem na pumpě doléval 0.5l oleje. Když se mě kamarádi ptali, kolik to auto žere, musel sem se nejdřív zeptat jestli se ptají na spotřebu benzínu nebo oleje. Kupující měl do auta druhý motor z totálky. O závadě jsem kupujícímu řekl. Auto jelo jako z praku jenom za studena na volnoběh trochu vynechávalo na semaforech, než se zahřál motor. Kupoval jsem 5w50 papání po 5l kanystrech. Motor si vyloženě vynucoval přípitky na Grétu. Spotřeba na dálniční 140-150 8l. Jezdím teď na Passatu B8 2.0 TDI 4x4 140kw za 5.5l. Vzpomínám smutně na ranní tiché starty Tsi. Lineární zátah od 1800 do červeného pole. Start-stop nebylo potřeba deaktivovat, nevěděl jsem jestli motor zrovna běžní nebo ne na světlech. Auto v mrazu topilo po kilometru. Nafta je hlučná ale úsporná s pořádným krouťákem. Ideální auto neexistuje. Na sračkové bateriové vergly se netěším vůbec.

Nový TSi jsou v pohodě, stačí se vyhnout starým s řetězem, to je vše.. Ale je blbost házet všechny TSi do jednoho pytle, to může tvrdit jen někdo, kdo o těch motorech moc neví.

Ja bych tohle ani neřešil (jako kupujici )vždy si po koupi dělám servisní kolečko rozvody olej a filtry je to minimum abych měl klid když jdu spát a je mi vlastně jedno jakej to mělo servis predtim ,děda si koupil b8 110kw a odešla mu vodní pumpa na 90tis a když se v tom měl někdo rýpat udělal rovnou cely rozvody a má zas klid

Cca před rokem a půl jsem chtěl přejít z dvojkové Octavie 1.9 TDI 77kw na TSI a strašně jsem chtěl VW Scirocco s 1.4 motorem. Právě té kritiky ohledně rozvodů jsem se bál a tak z koupě sešlo. Nakonec mám 1.5 TSI s vypínáním válců, na Golfu 7 facelift. Zatím má najeto 25tis. Né že bych si to přál, ale jsem velice zvědavý, kdy se objeví první problém. Jinak zatím vše šlape, jak hodinky a jsem velice spokojen. Snad tento motor nebude v budoucnu nějak průser, ale chtěl jsem prostě benzín a patřím k těm, kteří koncern mají rádi. Každopádně, situace ve videu mě hodně zamrzela, už jen pro všechny ty starosti kolem toho, jak pro Davida, tak pro zákazníka.

Tedy pominu už tu loterii 14 let + 100k starého auta, ale chápu, že pro někoho je to prostě nutnost (velká rodina + malý rozpočet..). Tohle video bych mohl z fleku vydat za vlastní. Uplně stejný auto (byť ne tolik starý), motor FSI (takže žral jen 98), dovoz z DE, všechno vychválený do nebes, po pár km klepání + kontrolka "grilované kuře" -> snímač vačky (v DE nic !!!) no a zbytek znáte... Na tyhle motory opravdu velký pozor!

Mám Audi A3 1.4tfsi z roku 2009, najeto 201...km a musím zaklepat, že nedám na ní dopustit...na jízdu 50/50 město/okrsky ideál.Ve cca 160...km se vyměnily rozvody za zesílenou C řadu,olej Castrol 5w30ll měním jedině co 10tkm, benzín pouze z Benzina a pravidelně hlavně v zimě leju VIF do benzínu.A hlavně motor nepodtačím! Jak ukazuje nesmysl co mi radí v kapličce přístrojovky, že mám jet cca v 60km/h na 5 stupeň rychlosti.A ještě jsem ve 190... vyměnil preventivně vysokotlakou pumpu i s pískem, která by již v těchto km mohla dělat problém... jinač za mě lidové ceny náhradních dílů.Jinač vaše videa mě hodně baví👍👍👍.Pak mám ještě svou víkendovou lásku Honda Civic 1.6 vti 118 kW a to už je teda jiné kafe... poctivý spolehlivý Japonec 🙂❤️

Zdravím pane Kubrt. Opět skvělé video. Super přístup od vás. Jinak chtěl jsem se podělit o svoji zkušenost s 1.2 tsi na Škoda Fabia 2 facelift z roku 2010. Můj táta byl první majitel měli jsme auto asi 7 let do 120 tisíc kilometrů a během těchto kilometrů jsme měnili rozvody 4krát. 3krát to zaplatila škodovka a po čtvrté to platil můj otec. Problém byl v problematice rozvodů. Dnes mám táta 3 auta a jedno z nich je právě Škoda Fabia 3 z roku 2017 s 1.2 tsi (má to jen do města) ( myslím že snad od roku 2014 se používá u těchto motoru jiný typ rozvodů) a rozvody jsou v 60 tisících kilometrů v naprostém pořádku.

U nás to je taky jedna velká tragédie s ojetými auty. Byl jsem se nedávno podívat na jednoho golfa, servo teklo, uložení čepů v zádeli, sedačka řidiče roztrhaná, volnoběh kolísal a každý plech jiný odstín. Do telefonu mi majitel nic z toho neřekl, myslel si že si asi ničeho nevšimnu, že prej to auto je v pohodě. Byla to jen ztráta času, jako už xkrát předtím. Tak přeji pevné nervy a víc bezproblémových obchodů.

Tak jako jesli rozvody byly měněny před skoro 10ti lety, tak se neni čemu divit že jsou rozvody zas na výměnu. A taky očekávat při testovací jízdě s privátem, že ve 2500 otáčkách benzín bude ject jak diesel je trochu vtipný, Kdyby to bylo vytočený na 4-5-6 tisíc tak pak se muže spekulovat jestli jede nebo ne.

Na této stránce pod záložkou "Varianten" je uvedeno, od kdy je v kterém modelu již TSI motor z řady EA 211, které naopak platí za velmi spolehlivé. de.m.wikipedia.org/wiki/VW_EA211

Ahoj , vôbec ma to neprekvapuje. Neviem čo niektorý vidia na Volkswagene. Je kopec oveľa lepších áut s lepšími benzínovými motorizáciami. Oni potrebujú aby auto vydržalo do max 100000km a potom si musí človek kúpiť nové. Speje to do riadnej .... Perfektné jednanie po telefóne, ja by som sa neovládol tak ako vy. Klobúk dole. Presne takéto videá ľudia musia vidieť. Veľa ľudí kupuje auto podľa vzhľadu a na motore im nezáleží.

Mám pocit, že priváti z nemecka sú najviac prekvapení predajcovia pokazených áut! Super videjko Davide! Pozdravujem všetkých a hlavne Toníka! 🤣🤣🤣

na videu jde celkem hezky videt lakovaný přední nárazník

Velmi poučné a kvalitné video. 👍

Stejně je hodně divný že vydrželi ani ne 50tis km, něco bylo udělaný špatně. Typuju že mechanik nezkontroloval úhel natočení vačky přes vag a udělal to jen na značky, řetěz byl nadměrně namáhanej od motoru a takhle se vytahal. Jestli někdo ví tak to sem pls napište 👍

Sorry, ale 2008 Touran TSI se skocenyma rozvodama za 8700E??? I kdyby nebyly skoceny, tak cena uplne nesmysl. Za tuhle cenu se prodavaji Tourany 2013....

Díky za poučný díl. Bylo to velmi zajímavé. Kdyby byl fér prodávající, mohl se na tom finančně podílet, alespoň polovinou. Němčinu máte náhodou dobrou 😊

"Don Kubrt" super video....a super pristup k problemu...palec hore :))

Koukám pravidelně na videa. Kubrte jsi machr!!! Klobouk dolů!!!

neznám němce natolik abych to hodnotil ale podle chování hned sem tušil že je něco zle, dále může se stát cokoli a myslím že zákazník by měl by být nakloněný a ukázat dobro vůli a pokusit se nějak s tím pracovat a mimochodem některé němce moc nemusím možná tyto typy

Hrozná anabáze, ale jedno pozitivum to má. Vzniklo z toho super video, kde je vše vysvětleno a řečeno i s tím servisem a tak.. Paráda. 👏

Tak treba 1.0 TSi 85kW ma interval vymeny rozvodu az na 240 000 km ano, pisu to spravne, je to na 240 000km. Docela masakr, pokud to maji na celou zivotnost auta.

V autech dělám více jak čtyřicet let a jednu domu mě to živilo. TSI bych nekoupil ze zásady. Navíc jsem byl s kamarádem se podívat na auto a motor byl teplý, takže jsme jeli pryč. Majitel se strašně divil. Jo a řetězové rozvody u TSI, no tak to je stará bolest. Jo a my jsme pro němce jen ty z východu. Proto dělají šméčka a ví, že by měl u prodejce v Německu problémy.

Bohuzel z neznalosti jsem pred 3 rokama koupil to same 1.4TSI 103kw 2008, do dnes mne stalo cca 2x tolik nez co jsem za nej dal ... Naprosto totozny problem, kontrolka motoru. Nikdy vic!

Ahoj Davide.Musi se vyměnit hydraulický přestavovač ventilů a rovnou komplet rozvody.

Volání prodejci s titulkami, to je super. Skvělá produkce

Už jsme byli s manželkou nervózní, kde je video 😀

Původní generace EA 111 TSI stála za prd. Nyní jsou to jiné motory.

800e v nemecku a v autorizaku je fakt len cast na kulanciu :D u nas to stoji cca 700-800e tiez komplet aj vodna pumpa sa vacsinou uz meni ... ale ta kulancia mohla byt tak 30-40% ... kedze autorizak ...

Já mám také Tsi. Vydával divné zvuky při rychlém zrychlení až kovové zvuky. Současně s tím byla velká konzumace oleje .Najeto 160000km. Závada byla v totálně zakarbonovaném motoru. Oprava ve Škoda Auto stála 60.000 Kč.

Taky špatná zkušenost, měl sem O2 2007 1.8tsi 118kw, výkon jízda a vzhled super..ale po 3 letech co sem ji měl to začalo, ztráta oleje, vynechání válců, benzín se vlival do oleje, věčně svítila kontrolka buď oleje nebo motoru, při nájezdu 190 tis.se prodala za 20 tis.na opravu... TSI už více nechci!!😂🙂😂

Zdravím, rozvody za 24k jsou trošku úlet.. stojí v nákupu, a věřím že se na lepší ceny dostanete, okolo 4-6k. A práce je to i se sundáním vany (což na videu není) na 4-5h v klidu.Spíš mě zaráží, že se neměnilo ozubené kolo na klice.. přijde mi to půl práce dát nový řetěz a nechat tam staré (vytahané) kolo je logicky prostě blbost. Bohužel vím, že většina servisů toto nemění, ale pak nemají rozvody vydržet 50tkm...

Das ist nicht normal! Za mě jeden z nejzajímavějších dílů 👍

Je vidět, že vychcánku prodejců aut je všude dost. Německo nevyjímaje. Stejné jak u nás.

Zase se tady pletou jablka s hruskama Ma zkusenost s 1.0tsi , 1.4 tsi 103kw aktualni 1.5 tsi oct3 bez problemu Zkusenosti s naftou 2.0 tdi -egr, turbo,vstriky,dpf problemy Co tim chci rict pokud chce nekdo TSI tak novejsi s remenem

Viděl jsem vašich pár videí a začalo se mi to líbit vypadáte jako solidní chlápek, jednou si možná i nechám auto od vás vyřešit. Když jsem slyšel toho Němce tak se mi z toho normálně sama nabíjela pistole v kapse.