Dämmung der Türen im Wohnmobil am Beispiel vom Fiat Ducato 

an einem womo kann man fast alles dämmen, nur an den türen muss man bei der dämmung höllisch aufpassen dass man den abfluss des eintretenden wassers durch die dämmung nicht zu sehr beeinträchtigt. an sämtlichen türen dringt regen bzw spritzwasser ein, es läuft an der fensterscheibe entlang, dringt an den ösen die die plastikteile der aussenverkleidung am blech festhalten ein usw. . das ist alles kein problem denn das wasser läuft durch öffnungen unten wieder ab. man muss also so gut bei der dämmung, als auch bei der hohlraumversiegelung, unbedingt darauf achten dass der abfluss dieses eindringenden wassers und oder der kondensfeuchte, garantiert bleibt und nicht zu sehr durch eine dämmung beeinträchtigt wird. man sollte dieses problem bei solchen videos immer genau erklären, da laien die irgendetwas nachmachen, dabei eine menge fehler begehen können. über rost sollte man sich bei den neueren ducatos nicht zu viel sorgen machen, mir ist ab den 250ern noch kein rostiger ducato begegnet und hatte/habe selbst 2 davon. da sollte man eher auf mercedes kastenwagen schauen die allesamt noch immer rostprobleme haben. die letzten fiats mit rostproblemen waren die unos.

Ich habe in meinem Opel Vivaro v. 2011 von Anfang an die Türen mit Alubutyl gedämmt und ebenfalls Lautsprechern von eton verbaut. Hält bis heute perfekt, klingt nicht mehr so hohl, vibriert nicht. Kann ich nur bestätigen, der Aufwand lohnt sich. Habe mittlerweile 250.000 km runter und der Motor läuft, wie ein Uhrwerk. Danke, interessantes Video. Sauber gearbeitet. Kanal abonniert.

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Hast Du auch gleich einen Prick Stop verbaut (Siebe Amazon, Belch von innen, das das Einstechen eines Schraubenziehers unterhalb der Griffschalen und damit das Öffnen der Zentralverriegelung verhindert, altes Ducato-Problem)?

Hallo Frank, hier auch Frank. Zufällig habe ich vergangene Woche knapp 1000 km mit einem Pööschoooh Boxer runtergerissen. Daten habe ich leider keine, man bekommt bei den großen Autovermietern nie den Kfz-Schein in die Hand. Ich fand den Motor gar nicht so übel, der nahm spontan Gas an und zog auch ganz gut. Ganz anders als unser Vito, der braucht immer erst eine Gedenksekunde, bis der reagiert. Das Schaltgetriebe war auch ganz erträglich, aber kam nicht an das Schalt"gefühl" in einem Vito, Bulli oder z.B. meinem Golf ran. Nur die Instrumente waren eine Katastrophe, der Tacho war zu klein und das Display für Radio/Telefon/Navi war viel zu weit weg und zu klein. TomBimBum-Navi ist sowieso total unlogisch. Das Geräuschniveau fand ich eigentlich erträglich. Bin, wo es ging, 125 gefahren.

Ein Fazit ob die Dämmung einen Unterschied gemacht hat, wäre echt super 👍

Das Blech zu lackieren ist reiner Luxus. Mein 250er der ersten Serie bj2007 sieht es immer noch so aus wie am ersten Tag mit leichtem Flugrost. Sonst würde ich sagen vorbildliche Arbeit. Ich hab, weil ich es gerade da hatte, noch neue dickere Lautsprecherkabel verlegt.

Hallo Frank , der Sound der neuen Lautsprecher im Vergleich zu den alten, der hätte uns sehr interessiert ... hat es sich gelohnt?

Die Dämmung ist super ,wo kann ich diese Dämmung kaufen

Ich habe die Tür nur auf der Innenseite der Aussenhaut gedämmt, 40% im Mittelteil genügen vollauf um die Dröhnfrequenzen zu eliminieren. Mit ordentlich Belüftung im Türinneren brauchst du keine Angst um die Pfälze zu haben. Man kann dort sehr viel versaubeuteln indem man die Tür am austrocknen hindert, dann lieber die Truma etwas mehr laufen lassen.

du sagst der ist laut ich habe ein 86er Ducato Womo, da weist du was Laut ist

Könnte man nicht einfach die Türverkleidung von innen überdämmen ?

Wenn man sich ansieht wer die Kastenwägen zusammen bastelt, ist das kein Wunder wenn Teile oder Schrauben fehlen.

Ich will nicht Schlaumeiern aber 40% der Türmitte mit Alubytil zu dämmen, langt vollauf zum entdröhnen.