Bon j'ai une méthode plus efficace, plus simple et plus rapide, mais faut être deux. C'est valable uniquement si le câble est pas cassé comme ici. Le crochet ( ou les crochets sur volvo et grosses voitures) sont retenus par l'effort de remontée du capot et par le frottement qui a fini par retirer la graisse. Donc un ami a vous va appuyer fortement sur le capot pile à la verticale du/des crochets. Simultanément vous actionnez la manette ( et vous la maintenez tirée si votre pote est une minette de 50kg qui doit descendre du capot si elle avait du s'assoir dessus ) . La libération est instantanée. N'oubliez pas regraisser sinon rebelote. J'affectionne le spray de "graisse solide" de holtz précédée d'un coup de wd40 pour faire rentrer la graisse partout. Le WD perd son effet en 15 jours, la graisse solide est éternelle. J'ai trouvé la soluce grâce à une vid en anglais, fonc autant sortir d'autres francophones de cette galère ; )
ben nous le cable a dû casser à l'intérieur du capot . plus de résistance sur la languette pour ouvrir le capot Comment faire ; on a essayé de faire levier sur le capot mais on n'arrive pas à crocheter le système d'ouverture Merci
J'ai appliqué votre méthode et avec l'aide ma femme qui a poussé sur le capot en même temps que je faisais le mouvement que vous montriez ça a permis d'ouvrir le capot. Dans ce cas c'est une abarth 500 Competizione
Bonsoir, Comment se nomme l'outil que vous utilisez ? J'ai le même soucis à résoudre avec une tirette cassé et besoin d'accéder à la batterie pour démarrer la voiture ... Merci !
Salutation distinguées, à part le WD40 j'utilise rien de spéciale, la manivelle n'est pas cassée. Mais dans ce cas utilise différents types de pinces pour saisir ce qui reste de manette. Ou démonte la et tire directement (avec une pince) sur le câble.
votre vidéo et bien mais le problème c'est que le dégrippant et un produit sec qui s 'evaport donc c'est bien de mettre ça pour dégripper mais après il fait mettre soit de l huile a la burette d huile soit de la graisse en bombe sinon ça recommencera un peu plus tard!
Y a des composés benzénique qui s’évaporent, mais ce qui dégrippe c'est bien de l'huile. Mais de toute façon tu as raison quand même, l'huile propulsée ne va pas rester indéfiniment sur la pièce. Je préfère la bonne vieille graisse en pot, en bombe je suis pas fan. Merci de ta remarque.
je te dis ca car je suis autoentrepreneur dans la l achat vente réparation de voiture et j ai remarquer que quand je dégrippait les serrure avec du dégrippant ca se regrippait un jour plus tard q,que avec la graisse en bombe ou en tube çà fonctionnait niquel en tous cas c'est cool de ta par de faire des vidéo pour aider les gens
Moi ici, pour débloquer, c'est de la WD40, donc du dégrippant. Et pour débloquer c'est ce qu'il y a de plus pratique, je trouve. Après tu mets de la graisse en pot de n'importe qu'elle marque qui se trouve à peut prés n'importe où. ZULYSSE1 préfère la graisse en bombe, là je peux pas t'aider, je ne suis pas fan de ce genre de produit, mauvais souvenir de la chaîne de la moto.
Je dois passer le CT dans un mois et en voulant faire ma vidange, je me suis rendu compte que mon capot était bloqué. Comme quoi, si je n'avais pas voulu vidangé je me serais pointé au CT avec le capot fermé... Maintenant j'ai un mois pour ouvrir ce capot. merci pour le tuyau
petit retour. Tout fonctionnait bien du côté du levier et du câble. Mon problème venait du ressort grippé qui est fixé sous le capot et lui permet de se libérer du système de fixation une fois le levier lever. Pour libérer le capot, j'ai lever le levier et je l'ai calé dans cette position avec un outil. Ce qui m'a permit d'ouvrir le capot et dégripper les ressorts, la gâchette, etc. Bon ben maintenant, il ne me reste plus qu'à faire la vidange.
Je conseille à se monsieur de jouer au loto si je pouvais je lui demanderai de me remplir une grille mon capot est bloqué j'espère avoir au tant de chance
Insiste, persiste et signe. Si y a rien de casser y a pas de raison de pas y arriver, quitte a y passer plusieurs jours. L’œil du tigre mec, montre lui c'est qui le patron.
Je le dis à 17 secondes : "si le câble n'est pas cassé", et je l'ai écrit dans la description:"si ça ne vient pas du câble qui serai cassé, bien entendu." Si avec tout ça t'as perdu ton temps, c'est de ta faute. Soit moins pressé, prends le temps de tout bien comprendre et tu gagneras du temps.
Sur la manette casser il faut que tu essai d'attraper la câble qui reste avec une pince pour tirer dessus. Et sinon ça doit pouvoir se racheter une manette.
C'est un levier, essai avec "levier d'ouverture de capot". Sinon: dans une casse auto c'est de loin le plus simple, même si j'ai constaté qu'il y avait de plus en plus de fermeture de ce genre de commerce.
Le modèle importe peu, là faut juste comprendre que le système est grippé et par la même éviter de se faire refourguer un capot neuf. Sinon c'est une fiat punto. Graisser régulièrement surtout en hivers.
Monsieur, je vous demanderai de trouver le force de vaincre votre flemme et de lire les commentaires. Vous verrez que vous êtres un des rares, pour ne pas dire le seul qui se plaint de cette vidéo. Par ailleurs, si vous avez plus astucieux à proposer, je sui s à votre écoute. Et si en plus vous aviez pris le temps de réfléchir 30 secondes avant de pleurnicher à tort et travers, vous auriez compris que quand un capot est bloqué, il n'y a plus d’accès! Alors à part l'avoir par la force, je ne vois pas comment. Mais j'ai hâte de lire vos propositions, qui doivent être fabuleuses! Bonne journée! ici on s'entraide, si vous êtes incapable de comprendre ça... c'est bien triste pour vous.
@@JoeNibrocoli désolé si je vous ai heurté. Mais cela me semble une évidence que tout mécanisme doit être lubrifié. Si vous avez aidé quelqu'un en lui apprenant cela j'en suis ravi pour vous. Mais. En ce qui me concerne votre vidéo me semble sans intérêt. Aussi je vous propose de vous satisfaire des avis favorable et d'accepter que l'on ne soit pas en accord avec cela. Merci de ne pas me faire perdre davantage mon temps. Cordialement
@@patrickleturck4125 Je laisse tout le monde dire ce qu'il a dire du moment que c'est dit de façon respectueuse. Pas plus tard que tout de suite y a un pro qui est venu contre dire tout ce que je disais dans une vidéo, y a pas de problème, je suis pas là pour arnaquer les gens, si je me trompe le l'admer. Mais quand on vient avec des "mdr" "vidéo qui sert à rien" bah ça chauffe un peu les oreilles oui. Vous auriez commencé par dire "c'est désolant de voir que personne comprend qu'il faille lubrifier un mécanisme", vous auriez exprimer un point de vue, et je l'aurais compris. Ce à quoi j'aurais quand même répondu: ici on est tous des lambda du quotidien on connaît rien à rien, on essai juste de s'en sortit. Et merci pour ces détails technique qu'on ignore complètement.
