Gezinin tarzı, hazzı, amacı ve beklenti seviyesine uygun olarak motosiklet seçimi yapılır. Ülkemizin beş bölgesini 90 cc cup ile gezdim. Ayrıca 2016 yılında da 115 crypton cup ile Yunanistan'ı gezdim. Gezilerimde çadır ve uyku tulumu başta olmak üzere kamp malzemelerimi de taşıdım. Gezilerim de motosikletlerimden beklentilerim hız değildi, aheste aheste gezmekti, bu nedenle de motosikletlerim bol bol beklentilerimi karşıladı. Araziye çıkmadım ama toprak yollarda da sorun yaşamadım. Beklentiler motosiklete uygunsa küçük motosikletle de gezilir.
50 yıl sürüşten sonra büyük demir atlarıma veda edip Lifan Tay 100 ile Azerbaycan, Bulgaristan, Yunanistan, Romanya, eski Yugoslavya'yı komple sıfır sıkıntı gezdim, canım vatanımız Türkiye'mizin cennet güzelliklerini geziyorum. Küçük demir attan tereddüt eden arkadaşlar vakit kaybetmeyin deneyin, apayrı bir zevki yaşayın😊
@@adnankonu3615 Sizi gönülden kutluyorum. Ben de bir gazetenin sattığı (eskiden bazı gazeteler pazarlamacılık da yapardı) Çin malı 99 cc motosikletle binlerce kilometre gezmiştim. Size katılıyorum. Motosiklet hayali kuran arkadaşlar, ehliyet eğitimi haricinde de eğitim alıp küçük diye burun kıvırmadan, güçlerinin yettiği motosikleti kaygılanmadan alıp binsinler.
@@umutgazi127 düşüncelerine tamamen katılıyorum sevgili kardeşim. 30 yıl bifiil racing ve naked demir at sürdüm. Maddi durumum mükemmel olduğu üzere, büyüklerin yanı sıra günlük şehir içi işlerim için daima küçük cc bir demir at bulundurdum, trafikte sıfır sorun yaşamak adına harika iş görüyordu. Her şey bir gün küçük demir atımla 90 km menzile gitmemle başladı, daha da uzun mesafeler katetmeye başladıkça küçük motorun apayrı bir zevk olduğunu keşfettim ve büyüklere son dedim. 10 yıldır küçük cc ve 63 yaşın verdiği rehavet ile şimdiye kadar demir atımızdan henüz yeni mutluluk duyuyorum, ayrıca küçük cc demir ata sahip motorcular gerçek sevgi ile, içten, candan, samimi dostluklar kuruyor, çünkü sana yaklaşan insan demir atın için değil sendeki motorcu ruhuna geliyor, selam verdiğim büyük demir at sürücüleri umursamaz başlarını çevirip geçsede onlara gülüp geçiyorum. Sana keyifli, huzurlu, mutluluklar dolu sürüşler dilerim😊
X max 300 kullanıyorum, 47 bine geldim, 400 bin km üstü tecrübem var. Sıfır almıştım (29 bin TL idi) 300'le 5inci yıla girdim geçen ay. Bursada yaşıyorum, genelde Bozcaada, Bodrum, Kaş hattı ve sürekli şehir içinde kullanıyorum. Kampciyim, GS'e, herhangi çantalı bir büyük enduro ya da turinge yüklenen ne malzeme varsa yükleyebiliyorum xmax'a. Bunu da GÜVENLİ bir şekilde yapıyorum. Merak edene resim atabilirim. Sakin bir kullanıcıyım şehir içi 2.8le geziyorum uzun yolda ise normal sürüşte 110 km ile kullanıyorum ve bu hızla 2.3-2.4 yakıtla 1 saatte net 100 km yol gidiyorum. 80-90 kmde ise yakıt 2.1e kadar düşüyor. (Xmax300, x max 250den az yakıyor daha güçlü olmasına rağmen bilginiz olsun tüm motosikletseverler). Acil ya da yolun devamının göründüğü birkaç araç sollamam gereken durumlarda 140-150 kmye çok hızlı bir şekilde çıkıyor. İşim var bir an önce gideyim derseniz de 110 üstü ve bu rakamlarda ben 3.4ün üzerini MOTOSİKLETİMDE HİÇ GÖRMEDİM. Herkese kazasız güvenli sürüşler dilerim🧿... Selamlar 🙋🏻♂️
Selâm kardeşim ben Bursa'dan Ankara'ya motorla gidecem ama eski motor 80 CC lik 52 bionik mobiletle benzinli sizce gidermiyim kaç kilometrede bir soğutmam lazım bilgilendirirseniz sevinirim saygılar
Yıldıray Abi; Bazen öyle bir giriş yapıyorsun ki yayınlara, sanki senin başka bir gezegenden geldiğini hissettiriyorsun.. Abi ülkenin yarısı 250cc ve daha altına binerken, "250cc ile uzun yol gidilirmi? Peygamber sabrı vs" yani çok tuhaf söylemler bunlar bence.. Bugün Pulsar 200 Ns ile ülkeyi gezen o kadar çok insan var ki.. Yani herhalde ülkece 1200GS falan kullanıyorduz sanıyorsun benzin zamlarından önce..
Batman'dan CBF 150 aldım. Bindim geldim Çanakkale'ye. Mesele motorun hacminde değil mesele yola sabır göstermekte, uzun yolda solo sürüşte insan kendi ile baş başa kalıyor işte o zaman çok kıymetli, bir nevi meydan okuma. Severiz uzun yolu vesselam. Motorcu dostlara selamlar tekeriniz düz bassın.
Vay be. Selam verdin mi almayan CiEs'çiler ciddi ciddi küçük cc motor ile seyahati tartışıyor. Herhalde dünyanın sonu geldi, ya da ekonomimiz baya bi şahlandı. Düşük cc ile seyahati merak edenler bi zahmet ikiteke ve İsmet abinin maceralarını izlesin. Artık güvenli sürüş için zaman zaman 130 140 hızlara çıkmanız da gerekmiyor, çünkü akaryakıt fiyatlarından kimse 80 90 'ı geçmiyor 😁
Konuyla bağlantılı olarak , KTM 390 Adventure motosikletim var iki hafta önce aşırı rüzgarlı havada 850 km yol gittim yakıt tüketimim 3.1 lt/100 km oldu.
Alın Forza - Xmax cayır cayor yol gider. Konforda yeterli olur. Tamam büyük makinalar değil fakat şu devirde en mantıklısı bunlar. Not: Geçen hafta tura gittim Africa ile 2068 TL benzin yaktımspor.
Bir seneden fazladır CB 125 R kullanıyorum. Ankara'dan İzmir ve Bolu olmak üzere iki ayrı uzun yol tecrübem oldu. Düz yolda 90-100'den sonra motorun canı gittiği için (sağ şeritteki tırları) sollamalara çıkmak çok tehlikeli bir hal alıyordu ve motorun üzerine yatmak zorunda kalıyordum biraz daha hızlı gidebilmek için. Yolun üç şeritten iki şeride düştüğü yerlerde ise acaba arkamdan hızlı biri geliyor mu diye sürekli aynaya bakıyordum. En kötüsü de otoban hızlarında motoru sürekli devirli kullanmak gerektiği için tapa gaz gitmek hem çok titreşimli oluyor hem de uzun süre bileği bükük tutmak rahatsız ediyor. Düşük cc ile her türlü uzun yola çıkılır fakat 250 cc altı motorlar uzun yollarda zorunlu olmadıkça tercih edilmemeli bence.
Hero x pulse 200 için : 15.000 km dir kullanan biri olarak yorumumu söyliyeyim: 2020 modeller için konusuyorum şuan bir yenilenme söz konusu.Güncel tarihte(15 haziran 22) 50.000 tl ye kadar alınabilecek en mantıklı motor (yeni modeli 4valf + yağ soğutmalı olanı lansman fiyatı 71.500) .Hele birde Önder Motor a yani yetkili servise yakınlardaysanız bu motoru gözünüz kapalı alın. -Belki yeni modelini 0 km olarak alıp 71.500 mü vereyim yoksa 2. el mi alayım diye düşünen arkadaşlar olabilir.Bu motora orijinal donanımlarında hava soğutma yetiyor.Yeni modeliyle en büyük farkıda bu, bana göre 2.el düşük km almak daha mantıklı çünkü güncel tarihte aralarında 20-25.000 tl lik fiyat farkı söz konusu. Videodaki torksuz olması konusuda kullanan biri olarak katılmıyorum. 200 cc motosikletten alınabilecek verim bundan ibaret,200cc klasmanında bir az bir fazla olur en fazla fark. Çoğu zaman 2.viteste 3. viteste düşük devir düşük hızlarda motor toparlıyor kendini. Olası yaşayabileceğiniz (kronik değil fakat montaj kaynaklı sorunlar) : -Üst kapak contasından terleme yapabilir. Çözümü : kalın conta takılıyor garantiden değişiyor 10 dakikalık işlem. -Furşlar gevşeyebilir,tamamen montajda yeterli torkla sıkılmamasından kaynaklı. Çözümü : yetkili servis nokta atışı sıkacağı yerler sıkıyor,daha önce yaşanan sorunlar olduğu için aşinalar. -Aküden kaynaklı bir sorun yaşanabilir ( ekran gelir marş basmaz,ekran hiç gelmez).Sebebi ya kutup başları toksitlenmiştir,bu durumda kutup başlarını zımparaladığınızda sorun çözülür. Bu sorunu çözmezse akü değişimi gerekir,Önder Motor yetkili servis ücretsiz garanti kapsamından değişiyor. -Paslanmaya meyilli jantlar ve metal parçalar var(buna kronik diyemiyorum çünkü bu sorunlar motosiklet dışarıda korunmasız olarak kalırsa geçerli).Çözümü: bu kadar para verdiğimiz makineyi biraz sakınmak ya da paslandıktan sonra alternatif pas sökücülerle pası gidermek. -Akort ayarı çabuk bozuluyor ve akort ayarı olmazsa kafa sallama yapıyor. -Ve bu motorun en büyük problemi SELESİ TAŞ GİBİ.Buna alternatif çözüm olarak seleye konfor ped ekleten var,üstüne ped takan var,file takan var varda var.Orijinal selesi = taş,beton,tahta ve en sert materyaller. Çözüm: sizin toto gücünüze ve totoya verdiğiniz öneme bağlı fakat şunu söyliyeyim 100 km durmaksızın yol yaptığımda bir daha o seleye oturmak istememiştim ( konfor ped olmasına rağmen). Son olarak,kolay kolay öldürebileceğiniz bir blok değil.Çok fazla hızı sevmiyor ( 125 km son hız kesiciye girer) 90 km ile giderseniz uzun yolda 2.5 litre yakar. Şehir içinde maksimum 3 litre ortalama yakar fakat motorun canını alır gibi sıkıştırırsanız veya artçılı bir sürüş + ağırlık yüklerseniz haliyle motoru çok sıkıştıracağınız için çok rahat 4 litreden fazla yakar.En güzel yol hızı 90 kmde stabil gitmek fakat bir sollamaya çıkmak durumunda ya da hızlanmak isterseniz 100-110 a kadar kolayca çıkar. Kağıt üzerindeki değerlere takılmadan elindekinin farkında olup elindekiyle mutlu olabilecek olana mükkemmel ve tek tercih.Özellikle aksesuara çok müsait (muadil markalar ve esnaflar motora özel aksesuarlar üretiyor) ve motosikletin yüksek olması trafik adına çok avantajlı.
200 cc bir motorum var. bu konuyu özetleyebileceğine eminim. onu nasıl kişiselleştirip hem günlük hem de seyahat için nasıl da güzel hale getirdiğimi görmenizi isterdim. hayran olacağınıza garanti veriyorum.
Ne güzel bir kanal,ne kadar pozitif ve canayakın insanlar.Umarım Antalya’da sizleri bir gün misafir etme imkanımız olur ve Forza 250 uzun dönem incelemesi çekeriz.
geçen hafta, ns200ile...bursadan ,memleketim merzifona sürdüm.çok zevkliydi.seyir hızım 90-120 arası oldu.toplamda,1418km yolgittim.benzin 25tl idi .950 lira yakıt harcadım.kamyon,tır sollamalarında pek zorlanmadım.sadece rüzgar sıkıntı yaptı...birde sele😃
Hocam motor küçük değil mi ama ya. Bana çok küçük gibi geliyor. Hani Enduroya ata biner gibi binilir ya. Bu motora normal bir Naked motora biniliyormuş gibi geliyor. Canlı canlı görmedim hiç motoru bu arada videolardan izlediğim kadarıyla söylüyorum bunları. Sizce de küçük mü yoksa ideal mi?
Kanadaya bu sene tasindim, '22 Honda CB500X aldim. Gercekten mukemmel bir makine, canini alsan 4,5lt yakiyor ve gayet konforlu, 180 e kadar da rahat cikiyor. Umarim Turkiyeye de gelir, mevcut sartlarda cok iyi satacagini ve memnun edecegini dusunuyorum.
Hero hunk 150 var bende. Bursaliyim. Esimle beraber 90-100 stabil erdege, eskisehire, istanbula gidip heryeri de gezdik. 2,5 litreyi geciremedik. Park sikintisi asla yok. Evet bu yerler cok uzun degil ama eger zamanimiz da olsa cok daha uzak heryere gidebiliriz. Mutluyuz. Zaman bunu gerektiriyor.
Ben de CBF 150 mle İstanbul Akçay arasında sürekli yolculuk yapıyorum.Bu motorumla kariyer rekorum günlük 660 km.marmara denizini dolandım.Yahu adam bisikletle gidiyor.
500 cc bir motorla 250 cc motor arasında en fazla yakıt 1 litre oynuyor 500 cc konforu motoru yormama daha fazla yükü daha rahat taşımak gerektiginde çok çabuk hızlanabilmek var
Merhaba 1.90 boy iri biriyim. Adventure ile scooter arasında kaldım. Gönül KTM ya da suzuki vstorm 250 istiyor diğer yarısı da forza 250 ya da xmax . Artık asya ülkeleri motorları kullanmak istemiyorum. Maaşlı çalışanım hangisi daha ekonomik olur gezmeyi seviyorum çünkü ben motoru yatırmak için asla kullanmadım. Malum benzin fiyatları bu halde olunca büyük motor imkansız artık.
Yıldıray abi merhabalar. Nc 750 den neden bahsetmediniz. Bana göre çok. Dengeli bir makina Ağırr oturaklı ve pcx kadar yakıyor. Gençen ay OMK olarak 60 motor çanakkale seyahati yaptık çoğunluk pcx cbf xmax ve forza idi 3 adet nc vardı. Ben 2.9 litre yaktım. Diğer nc 3.1 yaktı. Bence fayda yarar işletme maliyeti konfor güven yol tutuşu yükleme top speed yakıt anlamında süper. Küçük cc gibi yol yapıp yeri geldiğinde elinin altında güç olması süper.bundan önce 2020 dominar vardı emin olun dominardan daha az yakıyor.Bu arada ort hızımız 100 110. Pcx ve xmax lar 3 3.5 yaktılar. Tecrübe ile sabit.
200 ns ile İstanbuldan artvine sahil şeridini takip ederek geze geze karadeniz turu yaptım 4000 km git gel. Gayette yapılabiliyor Tek kötü tarafı tek olunca sıkıcı oluyor.
Faydalı bir sohbet olmuş 👏🏼 şöyle bir yorumlara baktım yorumlarda kaliteli ancak yorumlarda odak noktası genelde 100 km ye x litre tarzı, videoda değinildiği üzere toplam işletme maliyeti ele alındığında umarım geçici bir zaman içindir zaman düşük cc zamanı...
istanbuldan amasraya ve oradan küre dağlarına sonra sahilden rize pazara ve istanbula dönüş 10 günlük bir gezi yaptım 300 lük Forza ile hem yormadı hemde gazlaması iyi istediğin gibi kamyon arkasında kalmadan gidebiliyorsun scooterların tek dezavantajı toprak,mıcır ve bozuk yollarda sıkıntı 11 litre benzinle 300 km ye yakın götürüyor. Sürat olarak 130 rahat yapıyor.
@@onurgunay5623 bana cevap olarak yazdıysanız galiba yanlış anladınız istanbul rize arası gittiğim yol 3500 km idi 1 depo benzinle 300 km gidiyor onu demek istedim.
@@onurgunay5623 amin herkezin tekerine taş değmesin 2020 de gitmiştim geçen senede güneyden antalya istanbul yaptım bu sene vakit bulabilirsem niyetim kötü kaşınıyorum yaş 61 e geliyor bu saatten sonra her gün bize armağan yapabildiğimiz kadar nasip. Sanada gezmek nasip olsun inşallah.
@@tayfunulker2963 Efendim kendinize karsi bu kadar kati olmayin.Daha 62 lik bir dali kanlisiniz. Unutmayinki bu dünya, tam hayatt bitti der iken. Hic olmadiginda daha güzel ve keyifli yasayanlar ile dolu. Saygilar
Seri bir şekilde 110 km üzerine çıkan her motorla yola çıkılır nmax 155 ile 1600 km lik yola gittim kaç defa gayette rahat ve keyifli idi kendinizi kasmayın keyfini çıkartın
Ybr esd 125 kullanıyorum. 58 binde. Benzin zamları herkes gibi benimde moralimi bozuyor fakat daha büyük cc motorların yakıt sarfiyatlarını gördükce iyi ki 125 lik var diyorum. Son ölçümüm 100 km de 2.31 litre. Uzun yola gelince. Bir yere yetişme derdim olmadığından pek sorun yok. Sıkıntı olan konular : Konfor yok. Geçen yaz Kayseri - Gülek boğazı git - gel yaptım köy yollarından bir günde 600 km civarı. 1 hafta kendime gelemedim. Bir diğer sıkıntı : Mecbur kalıp Ana yola çıktığımda kamyon trafiğine yakalanmak. Konforda bir iyileştirme yaptım. Bisiklet iç lastiğini yuvarlayıp siboba dışardan ulaşabileciğim bir kılıf diktirip içine yerleştirdim. sertliği ayarlanabiliyor :) 1 saatte bir mola ihtiyacı 2 saatte bir düştü. Geçen yıla kıyasla 4 kat artan benzin maliyetini düşününce, biraz sıkıntıya katlanabilirim diyorum.
Ktm 390 adventure fiyatta fazla. 250 cc olanı iyi. Ayrıca suzuki vstrom 250 ile 3.0 görülebiliyor. Ben defalarca izmire gittim. Ayrıca bu motor 250 cc ler arasında büyük yapılı bir model. Ve bu motosikletin motoru en sağlam olanlardan. Yüksek kilometreler boyunca sorunsuz ilerliyor.
Kawasaki KLX 250'de dual sportlar arasında iyi seçeneklerden, CRF 250'den hatta xpulse'dan bahsederken onu da arada ansanız keşke. Hep böyle üvey evlat muamelesi...
Her motor ile hatta 49 cc ile dahi yapila bilir. Lakin burada önemli olan biraz da beklentilerdir. Dünya daki en mutlu insanlar. Kücük seyler den dahi keyif almayi beceren insanlardir. Saygilar
Kanuni seyhan 150cc bayram günü 1400 km yol yaptim ortalama 130 km de bir ğ.tmun ağrısından mola vermek zorunda kaldım onun harici hiç bir sıkıntım olmadi
Rx3i Evo yu da bir düşünün derim. Şu an piyasada alınabilecek en mantıklı motorlardan. 116 kiloyum 185 boyum var ve 135 km hız gördüm. Titreşim var mı? Var. Ama 90 -100 gidince yormuyor. Yakıt (en azından benim makinem) 4.2-4.8 arası yakiyor.
11:05 zeki hocam doğru diyor xpulse alt cc motorlar arasinda gayet tercih edilecek bir motor 11.500km dir kullanıyorum uzun yol dahi yaptim birgunde 650 km yaptigin dahi oldu selesi aşırı sert değil bence ama iyileştirme yapilabilir,alt devirlerde gayet olumlu sadece 90 veya 100 km bandinda anca seyir hızı var, sağlam parçası kaliteli vede araziye dahi girebileceginiz bir motor toprakta 90 km hızla gidebiliryorum önde ABS mevcut arkada yok frenlerde gayet başarılı birsekilde duruyor ,zeki hocanin yanindaki arkadaşlar bence motor konusunda bazi eksiklikleri var çok ezbere konuşuyorlar
Ortalama yakıt sarfiyatları: 125cc = 2.5lt 90km hız 250cc = 3.5lt 120km hız 400cc = 4lt 120km hız 600cc = 5lt 120km hız ( Racing ) 750cc = 4lt 120km hız ( Touring ) 1000cc 6lt 120km hız ( Racing ) Bu durumda yakıt ve bakım maliyetleri için en ideal 250cc kullanmak gibi görünüyor uzun yolda. 125cc ile de uzun yol yapılabilir, fakat tır kamyon gibi araçları sollayamadığınız için tehlikeli ortamlardan kaçacak ani hızlanmaları yapamıyorsunuz, buda herzaman risk oluşturuyor. Yolda bitmek bilmiyor 125cc ile. Bu motorlarin konfor hızı 80km dir. 110-115 yaptirabilirsin ama bu hızla hep seyredemezsin çunkü motorun son devirleri oldugu icin motor zarar görüyor bağiriyor sizide rahatsiz ediyor titreşim ve sesi ile.
Yeni baslayanlara bilgi. Yillarin motorcularina ise analiz niteli tasiyan. Iceriyi nokta atislar ile. Tamamen gercekleri göz önüne seren, bir yorum yazmissiniz. Tebrikler efendim.
Yıllarca yuksek hacimli motor kullandım. Yakıt ve konfor olarak 2009 model vfr 800 motorumdan menun kalmıştım. Takii sym joymax motorumu alana kadar. Tabiki hızlanma adrenalin viraj v.b. aksiyonlar scooterla olmuyor oluyor ama yuksek cc liler kadar olmuyor diyelim. Fakat konfor yani sele rahatliği scoterlarda çok iyi. Depolama alanı sele altı çok geniş bir dünya malzeme alıyor. Yakıt ekonomisi süper. Bir depo ile 11 lt ile 280-300 km yol yapıyor. 4 lt civarı ama tam gaz uzun yolculuklarda. 120-130 km hizlarda. Ama 90-100 gibi gidilse belki 350 km gorulebilir. Kullanım maliyetleri çok ucuz. Lastik takimi ucuz, yağı ucuz,vergisi sigortasi v.b. ucuz. Uzun turlara çıktım 3 bin km ve uzeri. Çok keyifliydi. Şuan motorsuzum. Nasipse yaza xmax 300 almayı düşünüyorum. Xmax parasına st1300 pan, dl60 ve dl 1000, varadero, cbf1000 gibi motorlarda alınabilir. Hepsi çok güzel makineler ama gerek yakıtları olsun, gerek lastik, vergi, sigorta maliyetleri olsun yani işletme maliyetleri hepsinin yüksek olacak. Mesela ortalama 6-8 lt yakit yakıyorlar. Xmax 3 lt yi geçmiyor. Yani en az 2 kat en çok 3 kat yakıt farkı var. Bi mostara gidiyorsun st1300 ile. Yaktığın yakıtla xmax 300 gidiyor, dönüyor üstüne birde 200 km şehir içi geziyor. Uzun seyahetlerde sym joymax de de sollamalarda hiçbir sorun yaşamadım artçılı ve yüklü olmama rağmen. Rampalardançok dikse 70-80 km hızlara düşüyor ama o rampalarda arabalarda o hızlara düşüyor. Xmax 300 gerek biraz daha seri olması gerekse yakıt avantajı ile şimdiki hedefimdeki motor. Yurt içi yurt dışı turlarınızda sizi asla üzmez bence. Tabi bir enduro gibi bozuk yollarda gitmez ama asfalt yollarda veya kısa mesafeli stabilize yollarda sizi üzmez. Yükleme kapasitesi ve sele konforu harika. Eğer f/p istiyorsak xmax 300, xmax 250 veya sym joymax, kymco downtown sizi üzmeyecektir. Ama sanırım en az yakanı xmax 300.
Ağzınıza sağlık, güzel konu ve sohbetti. Konuyu biraz daha açarak scooter, maxi scooter yada naked makinelerle bu iş olur mu? konusuna da bir devam videosu çekerseniz çok memnun kalacağım.
vstrom 250 ile batı karadeniz turu yaptım çok yakında. otoyol dışında gayet yeterli. ama otoyola çıktığınızda sıkıntı. sürekli top speed de gitmek zorunda kaldım. beni rahatsız eden tarafı o oldu.
Ktm 250 adv sanırım top speed konusunda beygir ve tork farkından dolayı daha iyi olduğu için 120 130 arası süratlerde vstrom kadar kasmadan gidiyordur diye tahmin ediyorum.
Titresimden parmak uclari uyusuyor 45dk sonra bir, sollama cok problem ozellikle yokusta 80-90 dan sonra hizlanmiyor ikiii, devir yukseliyor ses artiyor uccc bu tabiiki de yapilir ama sık sık mola ve yavas hizla
Ben arabayla bile uzun yolda 100 ile gidiyorum herhangi bir 250cc motosiklet bile cok rahat 100 ile gidebiliyor yani anlamiyorum yuksek cc olmazsa neden olmaz dediklerini burasi turkiye biz uzun yillar once biraktik yuksek cc leri
2017’de iki kisi tek motor 150 pcx ile eskisehir selanik durmadan 14 saatte gittik, hic bir sey olmadi, motordan indik gezdik tozduk eglendik ve yorulmadik, bu yolu yaptigimda 32 yasimdaydim. oradan yunanistanin guneyine indik, 2000 kusur yol yaptik, her sey mumkun… gecen yil crf rally ile eskisehir sofia’yi 9 saate aldim, her motorla her yol alinir, buyuk motora da hic ihtiyac duymadim, bu is tamamen yolda olmanin keyfidir, dusuk cc motosikleti ögrenmek yolun keyfini almanizi sagliyor. Kac yaktigi onemli ama yuksek hiz yolculugu gereksiz
125 CC ile şehirler arası 1000'lerce km yaptım. Amaç gezmek ise 100 km/h dan sonra esprisi kalmıyor zaten.80-90 km/h ile manzaraya baka baka gezilir....
xpulse 200 ile 7000 km yakın İstanbul çıkışlı güneydoğu Anadolu ve Doğu Karadeniz turu yaptım, en ufak kafamda soru işareti olmadı. Şişme bayılma falan hiç olmadı. Gideceğiniz yere aceleniz yoksa (otoban ortalama 100-110) kesinlikle tavsiye olunur. Yakıt ortalama 100 km de 2.5 civarıydı
Selamlar, Düşük cc konforlu olsun diyorsanız Suzuki Inazuma, mümkünse Inazuma F (daha güzel görünüyor:). Az yaksın güç de elimde olsun diyorsanız Honda NC750 derim. NC ile sakin kullanımda (90-100 km/h) tur sonunda 2.9 litreyi görmüşümdür. Aynı turda aynı hızlarla tenere 700 4.5 litre yakmıştı.
Mrb çok güzel faydalı bı sohpet olmuş ben 13 sene honda xl200 kullandım uzun yollarda yaptım 90 km altı çok iyidi ama 90 km üstü beni üzme diyordu ama yakıt tüketimi kıvraklığı ve az masraflı olması çok iyi şuan Yamaha XT 660 r kullanıyorum yurt dışında trafikte Suzuki vstrom 250 SX gördüm çok güzel bı motorsikletti ülkemize gelirse Suzuki vstrom 250 SX alırım teknik özellikler ve donanımı,güvenliği iyi yakıtı düşük masrafida düşük olur
Jawa rvm 500 uzun yolu hem keyifli hemde eğer 85-115 arası seyredersek 3.8litre tüketimi var. Ve ilginçtir 85-140 arasında sanki bir 750cc hissiyatı var. Jawa aşmış kendini frenler yol tutuş konfor yakıt tüketimi çok başarılı
Ordu’da bir duayen yıllar önce Vespa ile çok kez uzun yollar yapmış. Ancak günümüz şartlarında araçların çok hızlı oluşu, yolların daha düzgün olması nedeniyle dikkatli seyahat etmek getekir.
Hocam daha yeni xtown ile Antalya pamukkale , Ulubey kanyonu Balıkesir kazdaglari oradan Çanakkale toplam 2250 km git gel 2bin TL harcadım çok da keyifliydi 110 ile 90 km hız ortalamam.
Xmax 250 ile artçılı İstanbul-Balıkesir git gel yaptık. Hiç sorun da yaşamadık gayet yapılır arkadaşlar.
2 года назад
ben tenere 700 ile geziyorum. titreşim yok, bakım masrafı hondadan çok daha ucuz ve 10bin km de bir. farı düzgün freni düzgün. motoru sorunsuz. yaygın servis. daha ideali ne olurdu peki? 400-500 cc lik çift silindir 3 litre yakan , yamaha veya honda.
Şshsi görüşüm, vites kullanmasını biliyorsanız 250cc ve üstü hiçbir makinede tek yolcu iken güçten yana bir sıkıntı yaşamazsınız. Tek sıkıntı yüksek süratler için düşük cc'de motoru bağırta bağırta kullanmak uzun vadede yorucu olacaktır
93 yılında kawasaki ar50 motorsikletle(50cc.lik)ege akdeniz turu yaptım,ama ozamanki araç yoğunluğu vs.şu an çok farklı.Bence uzun yol 250cc.den aşağı olmamalı.Voge 500ds kullanıyorum şehir içi sakin kullanım 3.5-3.8,uzunyol 120-160km arası 4-4.5 yakıyor bence ideal.Ama tavsiyem 3-5 motorsiklet toplanıp çekici üzerinde seyahat etmek;yakıtta zaten dolayısıyla 5'e bölünecek;bu ekonomide bana daha mantıklı???? geliyor...300cc.de ötv,kdv ne varsa vergi kalkmalı!Saygılarımla.
Çok güzel bir sohbet olmuş severek takip ediyoruz dostum bu arada ben x max 300 ile Çanakkale Lapseki arası hergün işime gidiyorum ayrıca bence dünya seyahati bile yapabileceğimi düşünüyorum ayrıca bakım maliyetleri beni usta yaptı ağır bakımlar dahil herşeyi kendim yapıyorum kymco ak 550 hakkındaki görüşünüz denir merak ettim
Günlük Delight 125 kullaniyorum. Hafta sonu ve izin günlerimde Nc 750x kullaniyorum 2019 Model 6000km'de. Nc çok agir ve günlük kullanima uygun degil, delight iyi hoş ama topspeed ve otobana uygun degil. Fazla uzatmadan ikisini satip x max 300, forza 350, crf 300 gibi bir motosiklete gecme niyetindeyim.
Dominar 400 2023 kullanıyorum memnunum şahsen ama KTM 390 Duke geçmeyi düşünüyorum ağırlıktan dolayı. Bu orta seviye konusunda KTM 390 Duke bence en mantıklı makine tartışmasız. Fiyat performans vs.. Quickshifter Viraj abs TCS elektronik gaz kolu vs.... 270 bin liraya bu devirde en makul makine...
Suzuki Sv650 alın rahat edin boyutları 250cc motosiklet kadar olsada size iyi güç veriyor hem şehir içinde hemde uzun yolda zorlanmadan kullanabilirsiniz fiyatları neredeyse 400 CC kadar yakıt tüketimi şehir içinde 4.5 lt kadar biraz gazlarım derseniz 5.4-5.6 gibi uzun yol tecrübem olmadı tahminim 4.0 lt civarı olur 3.2 lt yi yakalayanları duydum faydalı sohbet konusuydu kolay gelsin herkese kazasız belasız sürüşler dilerim
Merhaba Dostlar düşük CC ile uzun yol da Hem fikiriz ama Transalpin 9-10 lt yakması konusunda hem fikir değiliz . Kulaktan dolma şehir efsanesi. 600 : 5.5 / 6 lt , 650 : 6 / 7 lt , 700 5.5 / 6 lt yakıt yakar. 3 sebebi var bu efsanenin 1 - 250 cc den geçen adama çok gelebilir . 2 - 650 CC ile 1200 CC ler ile geziye çıkarsın ve onlar ile gazlama yetişme oyunu oynarsın . 3- - karbüratörlüdür 600-650 insan gibi ayarını, avansını , senkron ayarını yapmazlar başkaca ne arıza yüzü görürsün ne kıçın başın ağrır müthiş konforlu her şartta yürüyen aslan gibi endurodur...
390 adventure, dominar 400 , nk 250, forza 250, xmax 400, mt 25, honda rally 250, vstorm 250, bunlar cok guzel makinalar hem s.ici hem s.disi cok iyi. Avrupada bu motorlarla cok gezen var. Hatta istanbulda 2 tane motorcuyla tanistim fransadan crf 250 ile gelmislerdi, ve koreye suruyoruz dediler sok oldum.
15 gün önce istanbul dan başlayıp önce ordu ya sonra geze geze istanbul a geri döndüm toplamda 2600 km yol yaptım motosiklet honda pcx 150 istanbul dan ordu ya sık sık mola vererek gittim 14 saat sürdü aynı yolu otobüs le gittiğimde otobüs te 14 saatte gidiyor 10 günlük gezinin bana masrafı toplamda 3000 tl ye mağloldu yakıt fiyatları yedek parça masrafları yüzünden artık yüksek cc motosiklet ile gezmek çok zor hale geldi 2016 model honda pcx motosiklet in sadece egzoz fiyatı 8600 olmuş bu motosiklet 2016 daki satış fiyatı 8600 dü şimdi o paraya egzoz unu alabiliyoruz sadece
Benim arkadaşlarımda adrika twin nc750 tiger 850 vs var bendede tiger var 850 sport ama pcx 150 ile gidiyorum gezilere eskiden kızıyolardı artık onlarda hak vermeye başladı daha rahat
Abiler merhaba , Peugeot pulsion 125cc ile Nemrut dağına çıktım (rakım 2200 galiba) son tırmanışta 26 km hız ile hararet yaklaşık 100’e geliyordu ama sorunsuz gittim geldim Allah’a şükür, demem o ki 125cc iyidir , 100km/ 2,2 yakıt
benim emektar xt660z 100-120 bandında 4-4,5 lt ile gene fena değil. Buji değişimi, fren kaliper değişimi, fren hidrolik değişimi, soğutma sıvısı değişimi vs hepsi basit. Bir 10 kg hafif ve 500 cc olaydı..
NC 750X DCT ile al D moduna ortalama 120 km bandında 3.2 L/100 km ile gez dolaş. Hızlanmak istersen al S3 moduna 160 km/saat hıza kadar çabucak çık. 250 cc Xmax tüketimi ile max sürül keyfi ve tüketim . Bu yazdıklarım binlerce km ile test edilmiştir. Şu anda Africaya biniyorum sürüş keyfi elbette karşılaştırılamaz ama Africa ile aynı şeyleri yapsanız en az 5.5 litre tüketiyorum hele gaza gelip gaz açarsam 6.5 -7 litreler. En son yakıt aldığımda 400₺ ödedim
Videonun sonunda Honda NC 750’yi tarif ettiniz , düşük tüketim , çift silindir , düşük titreşim , yüksek tork, düşük hacimli motorlara göre yüksek güç , arka ve yan çanta eklediğinde öndeki bagaj ile bol yükleme alanı, esas NC’ lerin fiyatı artacak
Sabah 6 da yola çıkıp akşam 7 de Antalyadan Zonguldak'a CBF 150 ile yolculuk yapmıştım. Hiç bir problem yaşamadım. Tın tın gitmeye razıysanız cbf 150 işinizi her türlü görür. Ben sıkılırım derseniz daha yüksek cc mecbur hale geliyor uzun yolda.
reisler ben 2018 den beri abimle sıfır daelim s3 advance 250 kullanıyoruz. 20 bine geldik daha motor kronik arızası yaşamadım. (2000 deki marş motoru faciası hariç ikiside patladı) sele konforu 10 üzerinden 9 titreşim konforu 10 üzerinden 9 yakıt tüketimi tapa gazla motoru ezdim 3.2 litreyi geçmiyor 10 üzerinden 9. speed up bagayla 150 yi soluksuz 170 i nefesli geçiyor. honda forza gibi kafa sallanma sorunu hiç yok (47 litre topcase dahilken bile). asya motor bu motoru tekrar canlandırsa hem ucuz hem az yakıyo hem çok kaçıyor birde parça problemi çözülse alternatifsiz motor değilmi?.
Bmw G310 GS kullanıyorum kasım’dan bu yana, tapagaz 5 lt yi geçmiyor, büyük cc ye geçerim diyordum, anlaşılan daha uzun süre bineceğim. Motor gazı açınca da iyi gidiyor..
Tek solukta side- bodrum yaptım 610 km.bana mısın demedi.yemek sigara molası gibi sadece max 20dk ya bekledim ya beklemedim. Bu ve benzeri 4-5defa yaptım.bagaj dolu,arkada da 105 kg lık arkadaşımda vardı. Efsane bir motor.
Ağustosun ilk haftası kısmetse tmax tech max 560cc 2022 yeni kasa ile manchester antalya yapacam insaAllah. Tahminime göre 230 ile 250 litre yakacak 4600 kmde. Fiyat ne olur bilmiyorum her ülkede fiyatlar değişiyor cunku
50 km hızla sınırlandırılmış Silence s02 kullanıyorum düşük 50cc ye denk geliyor virajlarda gaz açmayı istiyorsun açamıyorsam hız belli.Ne kadar güç okadar köfte🤣.
Selamlar herkese malum büyük motorlar maliyetleri arttığı için hepimizin ortak problemini dile getirmişsiniz öncelikle teşekkür ediyorum. Henüz geçen hafta 1600 km’ye yakın yol yaptım BMW F 750 GPS ile yakıt ortalamam 4.5 litre tabi motorun bakım maliyetleri lastiği ve diğer kasko sigorta masraflarıyla bu işler pahalıya mal olmaya başladı yılda bir defa bilemedin İki defa uzun yol seyahati yapmak için motorun diğer masraflarını göz önünde bulundurunca insanın içi acıyor cebi de açıyor. Hem uzun yolda kullanılabilecek hem de şehir içinde kullanılabilecek orta segmentte 250 ccnin üstü tavsiye edeceğiniz motor var mı? KTM 390 güzel bir alternatif buna bir rakipVar mı piyasada? Yeni gelen motorlarda nedense 250 cc üstü Honda ve Yamaha da motor bulamıyoruz Kymco 390 Downtown diye bir model var bu motoru kullanan var mı tavsiye eder mi teşekkürler
Antalyadan istanbula R1250 GS ile standart sürüş ile 4.9 Lt/h yakıt harcadım. denildiği gibi 7.5 litre nasıl bir sürüş ile harcanmış olabilir?. Kaldiki bir çok GS 1250 tanıtımında da ortalama olarak 5 litrelerden bahsediliyor.
Depo büyüklüğü de önemli bir faktör, Nmax 155 ile (depo 7,5 lt) 300 km de bir yakıt almak zorundasınız, 13 litrelik küçük bir cc de bu 450 km lere kadar çıkabiliyor….
Öncelikle selamlar, ben 96 kilo bi r25 kullanicisiyim boyumda 1.78. Şehir içinde normal kullanımda 3.4 lt nin üstünde yaktiramadim. Izmır-çeşme arası seyahattede ortalama 90-100 km bandında da yakiti 2.9 ltye kadar düşürdüm. Mt25 'le motor bloguna sahip bu motorda ben bu litreleri görürken nasıl oluyoda mt25 4.6 yaktiriliyo ilginç doğrusu. Herkese güvenli sürüşler..
