Производил у данного Мастера капитальный ремонт двигателя (Toyota Corona Premio 4a-fe(lb)), в феврале 2022 года, ремонт очень качественный, двигатель после ремонта не узнать, ремонт делал на пробеге 309, сейчас пробег 335, всё норм, масло от замены до замены уровень стоит (меняю каждые 7т), всем рекомендую, катаюсь и радуюсь, Мастеру ещё раз огромное спасибо
Спасибо за позитив. Редко кто пишет .Честно сказать не часто такое слышу. Но и не слышу плохих отзывов (значит все нормально ). За редким исключением, все уезжают довольные. Не довольны только те, кто хотел услышать вердикт ,который ему нравится. А я сказал совсем другое о состоянии авто.
@@sarbas-omskЗдравствуйте а у вас есть на каком либо видео про датчик холостого хода на таком двигателе и варианты происходящие в связи с его поломкой
Если вы про Д 4, то или не правильно называете или понимаете . Датчика холостого хода, Я ТАКОГО ВООБЩЕ НЕ ЗНАЮ. КЛАПАН ХОЛОСТОГО ХОДА ЗНАЮ, НО ЕГО НА Д 4 НЕТ.
@@sarbas-omsk Возможно клапан я не особо то понимаю....Так и всё же может он как то повлиять на работу двигателя что на холостом ходу что в движении.... Достало это непрекращающееся дергание аж до полной остановки на светофоре может заглохнуть приходится на нейтраль ставить тогда меньше дёргается
До замены помпы досмотрел, зачем менять хорошую помпу? Зачем менять сальник хороший? Потому, что может побежать? Заменит клиент как побежит. Пошатал, покрутил, претензий нет, всё!!! Отстань от неё! Ты крутой, много кто поняли это, потому, что ты нам об этом рассказал...
Мне вообще по барабану... можешь ни чего не менять. Когда увидишь столько угробленных двс данной конструкции из-за грм сколько я видел ,тогда поймешь зачем.
@@sarbas-omsk А сколько ты видел? Все два? Их на весь Омск сколько!? Мертворожденных... В этом моторе помпа (оригинальная) самая последняя загибается...
@@stenlycooper4874 как сбитый Боинг стоит, но есть... А ставить China на двигатель , в котором при обрыве ремня разносит пол мотора это разве не лотерея? Или вы верите надписям " Сделано в Италии, Германии и пр" стоимостью при этом три копейки?
Только на этом канале я нашел видео с подробнейшей инструкцией по очистке дроссельной заслонки на 4a-fe, очень долгое, очень нудное, но безумно полезное видео было (и есть). Этот дядька "корону" но зря в причёске поячет😅
Увы но большинство приезжают с пробегом на одометре 299 999 это расчетная окончательная цифра пробега по японски . Дальше авто не должно эксплуатироваться . Но японцы перестарались и авто благополучно ездит дальше , но чем дальше тем ему больнее. Я стараюсь на сколько это возможно сгладить эти боли.
Там было продолжение . Гоняли этот авто в Новосибирск, так как не нашли достойных удаляльщиков сажевого фильтра с соответствующей переделкой . Забитые сажевые способствовали поеданию масла . После грамотного удаления у двс появились крылья . И все стало на свои места .
@@ВладиславМаркович-к5б у меня был 1az fse(д4) , ничего плохого сказать не могу(машина была довольно свежая, ездил мало). Но вот автомастера его хают, хотя говорят он уже ловчее чем 3s d4
@sarbas-omsk здравствуйте не подскажите марк 2 110 2.5 D4 двигатель в натяг стрекочет как будто пальцы звенят. Что может быть??? Куда копать? На диагностику приехать не смогу далеко живу.
Здравствуйте, а можете подсказать. Дроссель не работает когда холодный, только комп видит, температура поднялась. Машину глушишь потом заводишь нормально все работает. Тнвд переделка на 1аz-fse
конечно FIT - там замена деталей происходит только если детали есть у сервиса - они с деталями клиента не работают, ценник был просто космос поэтому владелец и не стал у них делать, думаю так было дело
Ну так пусть владелец этой висты, едет к тому дианосту который ему приговорил форсунки, и пусть диагност и меняет, а то только кроме планшета они в руки ничего не берут
По смотри как лямбдозонт работает, на прогретом, если постоянно вольтаж в пределах от 0.7-0.9 то меняй фарсунки, это я на своей шкуре испробовал, и все в норму пришло расход уменьшился, и лямбда заработала как надо, у меня еще кстати обороты прыгали в пределах 100-150
@@sarbas-omsk лямбда всегда работала в богатой смеси корекция краткосрочная всегда была -20, форсунки сменил долгосрочная 20 +, на других машинах смотрю у них норм от 0 недалеко, д4 классный движок всему научит, вот мерял вольтаж датчика давления топлива, тоже интересно, прогретая 2.4 Вольта обедненка 2.1 , газу даю вольтаж до 2 падает не меньше не больше, так чуток прыгает в пределах одного микровольта🤣, а у других смотрю повышаешь обороты и вольтаж повышается, странная штука, вооот купил 4 месяца назад, жрала 20/100 сейчас до 8/100 сбавил, думаю ещё можно сбавить, ну не спроста вольтаж падает.
Раз решили цифры изучать,задумайтесь почему у других вольтаж растет ,а у вас нет . Я НИ КОГДА НЕ ДАЮ ПРЯМОГО ОТВЕТА ,Я ЗАСТАВЛЯЮ ДУМАТЬ СПРАШИВАЮЩЕГО .
