Ich liebe diesen Wagen. Schon als Kind hatte ich mich in den Ur-junior verliebt da solch einer bei mir auf der Nachbarschaft lief. In crem-rot. HERRLICH !
Ich hatte auch mal einen. In Erinnerung ist mir geblieben, daß er keine Wasserpumpe hatte, der Wasserkreislaufwurde nur per Schwerkraft angetrieben. Da habe ich mal pures Frostschutzmittel nachgefüllt, dann hat das nicht mehr funktioniert und hat sofort gekocht. War schwierig, das wieder in Gang zu kriegen. Die Gelenke der Antriebswellenfür die Vorderräder gingen ziemlich schnell kaputt, beim Rangieren mit starkem Lenkungseinschlag knallte das wie Pistolenschüsse. Ich habe das gute Stück auf der Straße durch einen (unverschuldeten) Unfall verschrottet. Das war noch vor der Zeit, als es Sicherheitgurte gab. Mir (als Fahrer) ist nahezu nichts passiert. Meine Beifahrerin ist mit den Knien in den Handschuhkasten gefahren. Der war gottseidank aus Pappe und hat sich zieharmonikamäßig zusammengefaltet, so ist ihr auch nichts passiert. Die Front war bis zu den Vorderrädern eingedrückt -> Schrott.
Sehr schönes Video ohne die sonst so weitverbreitete, nervende Musik. Wenn man fragen darf: 1. Wieso hat der Wagen rostmäßig so gut überlebt? Ist er restauriert worden? 2. Gibt es aus Ihrer Erfahrung Vergleiche zu den IFA-Dreizylindern? Ist der DKW geschmeidiger als die DDR-Konkurrenten? 3. Welches Kühlmittel verwenden Sie? Schönen Gruß!
Nein, beim Wartburg ist fast jedes Bauteil unterschiedlich, mit Ausnahme einiger Schrauben :-) Dieser sieht wirklich nur "ungefähr so ähnlich" aus. Es ist ein Fremdmotor im Verhältnis zum DKW.
