DA LI JE OVA YAMAHA STVARNO TAKO DOBRA - TDM900 | TEST POLOVNIH MOTORA #25 

Da, koji i troše ulje upravo zbog manjka 6. brzine. :)

Tu dolazimo do komplikacija posto su cene na oglasima više nego šarene. A pogotovo ne znaci ljudima van Srbije :)

ma kako ne znači.. pa nije nam Srbija na kraju svijeta :D a i dobro je imat te podatke pa mozemo usporedjivat..

Apsolutno nebitne stavke na ovom motoru

@@hexagonosaurus5848 Tebi nisu bitne nekom jesu vidi se da nemas pojma o testu motora!

Rifate posto mozga nemas da ti objasnim, na touring motorima se ne gleda snaga koliko na sportacima, vec obrtni moment na nizim obrtajima gdje se ovi motori najvise koriste.

@@hexagonosaurus5848 Vidi se da si ko nema mozga kao sto rekoh nekom bitne tebi ne bitne Enduro od 75ks i od 150ks .

Ja treba da kupim touring motor, ili neki iz klase enduro/cross ADV, koji bi sluzio za duza putovanja i za uzivanje u voznji. Pogledao sam milion klipova na testovima razno raznih modela, nijednom me nije interesovala brzina bilo kog od tih motora, pogotovu ne ubrzanja... Prijatelju ti motori su pravljeni za uzivanje u voznji, konkretno mene najvise zanima kvalitet izrade, i da cujem koje su prednosti i mane, i da znam da me nece ostaviti na putu. Ti motori jednostavno nisu pravljeni da se sa njima divlja i jurca...

Fizika je jasna, dok se motor kreće korman se neće sam smotati sigurno :D

@ Na moto GP kada vozač padne, često se dešava da motor nastavi da ide, sve dok ne naiđe na prepreku

@@kiiizivoje fizika + kako je motor dizajniran, tačnije izbalansiran omogućavaju da motor dok god se kreće ide ravno i bude u ravnoteži. Vozač je taj koji izbacuje motor iz ravnoteže i obara ga. Motor niti može sam da skrene, niti sa se samo sruši u stranu, ne znam šta ljudi vide toliko strašno u puštanju ruku. Zato te prepreke oko staza i jesu tu, da zaustave motore koji nastave da se nekontrolisano kreću nakon sto sa sebe zbace strano telo koje je narušavalo njihov balans. 😂

@ 🤣🤣🤣

@ Е па сад. То јесте опасно радити у саобраћају на путу јер никако немаш времена за хитна форсирана кочења и где се ништа не подразумева. И брате не можемо упоређивати услове у саобраћају и на MotoGP трци. :)

Uzmeš pozoveš motoshop MRG i pitaš za deleove ko ima delove uzimaš ko nema ne uzimaš jednostavno

@@VeljkoJovanovic. lagano je meni za dijelove nasao 2 rastavljene po 175e kompletne imaju sve dijelove

Osobno mišljenje tdm 900

Ne kontam staV

Radio bih. Javi se na Instagramu da se dogovorimo

Слично као и код аута, мотоцикли са високим тежиштем су мање стабилни и потребно је мало више вештине возити их споро у кривинама.

185

Drži se ti igranja igrica i svog skutera.

Zaista me interesuje po čemu je i u čemu je to odvratan !? Stvarno ne kontam .....

klinac sa skuterom i igricama prica o lepoti motora od 900 kubika... omfg

Prvenstvo... 100ks nema sem ako nije menjao bregaste i jos da ne nabrajam. U tom slucaju motor ima 1000 kubika. Da tako je izvodljivo. 88 ks ide perfektno sa vrhunskim obrtnim momentom sto je i poenta ovog motora. Sa stavljanjem KN filtera.. Iridiumskih svecica i otvorenim izduvom se dobija mah oko 5 ks sto sam ja uradio uz to iskljucivo map senzor da bi bio fluidniji na malim obrtajima. Kod mene je 11 godina. Prvi model do 2004 je imao problem sa spanerom lanca. Zamenom ormana i distance rima se dobija neverovatno drugi motor prvenstvo po ciklistici. Ko ume R1 ne moze leci u krivinu nista vise od njega. Najlepse mu je brzina oko 120km/h. Imam jos mnogo toga napisati... Ali kom treba neka pita... Tu sam. A da na ovom snimku je momak ispustio dosta zadnju gumu radi boljeg gripa. Upamtite... Nije sve do motora... Najvise je do vozaca ☝️