Gdyby nowy Duster był dostępny w konfiguracji 4x4 z automatem to zapewne nie byłoby BAICowej Przygody. Chińczyk skusił wielkością auta, zwykłym 4-cylindrowym silnikiem benz. z przyzwoitą mocą, automatem oraz oczywiście ceną (nie ma co ściemniać w tej kwesti). Wiem, że ze względu na przepisy producenci aut nie maja wyboru i musza stosować takie a nie inne rozwiązania ale gdyby Bigster miał 4x4 w połączenia z automatyczna skrzynią biegów oraz prostym 4-cylindrowym silnikiem benz+lpg o mocy min 150KM i kosztował 130-140 tysi to byłby dla mnie hitem na który bym się z chęcią przesiadł 😉 Zakładam jednak, że takiej konfiguracji się nie doczekamy więc chyba przyjdzie mi poczekać na premierę BJ30 albo jeszcze lepiej na BJ40 😉 Pozdrawiam
Dużo takżę się mówi o nowym silniku hybrydowym 1.8 pracującym w cyklu atkinsona o mocy 160...170 km. Hybryda 1.6 140 km to by było za mało do bigstera. W dusterze jest to minimum uważam..powyżej 120 km/h ten silnik już się i tam męczy dość mocno. Silnik 1.2 to może być silnik ale jako baza dla oszczędnych glównie do miasta więc ten debiut silnika 1.8 w modelu bigster uważam za konieczność do auta tej wielkośći i masy.
Dustera wykastrowali 3 cylindrami 1.2 ot koniec dobrego 4x4 a Bigster ma mieć jeszcze elektryczna tylną oś. Tu kłania się teoria spiskowa że renault poczuł ciepło po sukcesie Dustera i uznał że poco robić sobie konkurenta. Bigster bez 1.8l to zapomnijmy. Ogólnie. Kupować stare auta (a sam kupiłem dwie NOWE Dacie) bo doją na każdym kroku.
A ja wiem że im wiejsze nadzieje, tym większe bedzie rozczarowanie. Obecnie renault jest lepiej wyceniane niz dacia. Megane sedan 87900zł za 4 cylindry, Captur sumarycznie wychodzi lapiej od dustera.. Miejmy nadzieje ze chinczycy tez beda pazerni.
Patrzę na te wszystkie modele z filmu i praktycznie każdy model ma kilka przetłoczeń, które jakby się uprzeć nie musiałyby się pojawić. Np. Logan i Duster z tyłu łączą jedną linią lampy i przetłoczenia na klapie bagażnika. Ciekaw jestem jak bardzo musieli spinać się wtedy z budżetem żeby z punktu widzenia użytkowego wprowadzić taki jakby nie patrzeć zbędny detal. Im bardziej przyglądam się samochodom, które w czasie premiery uchodziły za budżetowe lub tańsze, tym bardziej doceniam pracę jaka musiała być włożona aby urozmaicić taką bryłę samochodu. Mam wrażenie, że Mercedes stylistycznie tak zabłądził, że gdyby nie proporcje, które zapewnia napęd na tył byłby nie tylko nudny i mdły, ale i pokraczny.
Dobrze kolego mówisz pod koniec filmu. Skoro Rumuni potrafią to tym bardziej Polacy podołaliby zadaniu. Niestety to wymaga zmiany rządu, a nie wybieranie w kółko, na przemian tych samych partii - i ludzie się dziwią, że nic się nie zmienia. Te partie to wolą ubić polskie interesy lub sprzedać za granicę.
Jak konkurend dla jeep to czekam na prawdziwą terenówke z reduktorem i dużym prześwitem o wytrzymalszym zawieszeniu. Jagby zrobili to 1.8 160/170 km to by mogli go wykożystać
W ciągu roku planuję kupić samochód i trzymam kciuki za Bigstera 7os, 4x4, silnik ok 150KM...jezeli zamknie się to w kwocie poniżej 140k PLN, to kupuję... ale póki co, raczej słyszę, że nie będzie wersji 7os. 😢
@@berlinautotest oby...wtedy jestem w stanie zaakceptować brak kilku gadżetów jak okno panoramiczne, 3 osobne fotele z tyłu itp. W zamian dostanę fabrycznie nowy samochód. W opcji rozważam Peugeota 5008, który jest dużo lepiej wyposażony, ale w tej cenie byłby ok 4 letni, bez gwarancji, z problematycznym silnikiem 1.6 Puretech. Więc trzymam kciuki, żeby Dacia dała radę spełnić moje warunki progowe ☺️👍
Zdjęcia pokazały że ma być fotel sterowany elektrycznie i tempomat aktywny..więc nie będzie to taki tani i prosty model..przynajmniej w bogatej wersji.
@@berlinautotest oczywiście bazowa odmiana będzie tania i zapewne pozbawiona wyposażenie, ale w internecie bryluję zdjęcie nowego bigstera z elektrycznym sterowaniem fotela i przyciskiem na kierownicy ktory w modelu captur odpowiada za aktywny tempomat. Będzie napewno duże zroznicowanie cenowe...bazowa odmiana tzw " golas" za 100 tysi a bogata wersja za 140...150 tys.
Silnik 1.0 l 100KM w jak dużym samochodzie to porażka 1.2 ledwo co pociągnie jeździłem dacia daster 1.2 4x4 130 km bardzo słabo brak mocy do bigsteta diesel min 150 km benzyna 2.0 l 180 KM i to ma sens 3cylindry do Sandero i kosiarki
3 gwiazdki dla Dustera w teście zderzeniowym trochę studzą zapał do zakupu. Do tego niedorobki, jak brak uszczelek w drzwiach w niektórych egzemplarzach. Zobaczymy jak będzie z Bigsterem.
Żenująca wypowiedź pseuda znawcy... Systemy żadnego mózgu nikomu nie odbierają i są w każdej marce i każdy aucie te same. Dacia oferuje to samo w systemach bezpieczeństwa co inne marki bo takie są wymogi homologacyjne
