BERLINAUTOTEST 2023.02.23 start kanału. Motoryzacja / Testy / Video Blog Z pasji do motoryzacji zajmuję się testami oraz oceną subiektywną samochodów w każdym wieku :) hobbystycznie ..KOSZALIN. Kontakt: berlinautotest@gmail.com
Mam CR-V III generacji z 2011 i innego nie chcę. Użytkuję od 5 lat,przejechałem 100 tys km głównie po autostradach. Oprócz spraw eksploatacyjnych,raz wymieniłem sondę lambda,bo gryzoń ją pogryzł i nie dało rady polutować. Kupiłem używaną za 100 pln i 50 dałem za komputer. Drugi raz udało się polutować. Wymieniłem klimatyzator i pasek alternatora. I to wszystko co było robione. Klocków ani tarcz jeszcze nie wymieniałem. Pali mi od 7.5-8.5 ON z prędkościami autostradowymi. Po mieście nie sprawdzałem,bo nigdy nie przejechałem 100 km.
Ja kilka lat temu, co prawda w VW Jetta, zaliczyłem na przestrzeni 120 tys. km wymianę turbosprężarki oraz całej skrzyni dsg, nie wspomniawszy o wielu innych usterkach. Auto kupiłem nowe i serwisowałem co 15 tys. km. Może miałem pecha, a może produkują szmelc. W każdym bądź razie kolejne samochody kupowałem już od innych producentów, bo nie stać mnie na hazard.
Dobrze, że więcej chińskich marek ( i modeli aut )wchodzi na polski rynek. Nie każdy musi zdecydować się na ich zakup, ale na pewno marki europejskie będą musiały obniżyć ceny by być konkurencyjne.
KIA XCeed X.2022 z podobnym silnikiem 1.5 tgdi 160KM 253Nm. 23kkm, póki co bez problemów, no ale do 100 jeszcze daleko. Spalanie jak w Octavce - nieosiągalne. Na pocieszenie dodam że załapałeś się jeszcze na normalne ceny, na początku 2023 jak kupowałem auto to Oktawiusz z 1.5 tsi w podstawie kosztował dużo więcej.
Cena rzedu 130 lekko. I to dalej będzie dobra cena. Jedyna konkurencja to renault grandcoupe, maks wersja i pakiety to 109-113k lub elantra. Wiecej sedanów nie mogę widzę w tej cenie.
Przód, nadwozie sportback i wydech są na plus, ale: - silnik za mały (GT 1,5 litra? Serio?) - zwis przedni za długi - drzwi za dużo (GT!) - gdzie 4x4? - tył poprowadzony za nisko (przez to bagażnik za mały) Muszę chyba osobiście udać się do Chin... 🤔 👍
@@miko290p właśnie design ma piękny.Merxedes CLA jest do złudzenia podo ny.Wbętrze teź ma super,deska i kierownica po prostu świetne.Lepszy i ładniejszy od wielu ko konkurentów,a stosunek cena-jakość bez konkurencji
Z tym bezpiecznym to trochę na wyrost, bo te testy australijskie ANCAP to sprawdzałeś? Z każdego Twojego odcinka o chińskich samochodach to bije taka radość, że jestem przekonany że mnóstwo osób kupi MG, niektórzy pewnie sprzedadzą BMW i Audi, żeby miejsce w garażu zrobić :)))
Wszyscy testują te chińskie auta i je zachwala,a nikt nie mówi o tym po jakim czasie takie auto zaczyna rdzewieć i po jakim czasie takie auto trafi na złom,bo nie uwierzę jak mi ktoś powie że to wytrzyma 10 lat
Jak nie ładna przez 5 lat gwarancji to i kolejne 10 będą jeździć. To samo gadanie było jak kia wystartowała z 7 letnia gwarancją. I co pełno na naszych drogach kia. 1 i 2 generacji, te auta już dawno mają po 10 lat i jeżdżą. Czemu tu miałoby być inaczej?
Cena na świecie 67k, więc u nas pewnie koło 100k... A co do auta to przód ładny ale z boku mocno taki sobie a tył to kopiuj-wklej peugeot 508 po lifcie zmieszanego z bmw m2. Wnętrze wygląda ok, ale zapewne będzie to chamski plastik i skóra z węża ogrodowego. W cenie "światowej" spoko, za 100k szukałbym już czegoś innego.
@@przemeklewandowski7476 a z czego masz wnętrza i deski w takich autach jak grupa VAG,PSA,Stelantus?wszędzie plastik w takim VW T.Cross,xzy skodach,to jest plastik butelek
@@leonoswiecimka237 plastik może być dobrej jakości, a może wyglądać jak z opakowań po jogurcie, tak jak np. w dacii logan. To samo skóra - nawet ta sztuczna może wyglądać przyzwoicie, a może też być jak cerata
@@przemeklewandowski7476 uważam że w tym MG plastik nie jest gorszy niż w dwa razy droższym VW,Skodzie,czy innych koreańcach Maxalem plastiki w skodzie kamik,to jest twardy jak skała.. wszędzie!!!
Chińskie auta mogą śmiało konkurować z europejskimi.A stoją za tym same koncerny europejskie które w pogoni za zyskami przenosiły dużą część produkcji do Chin i same oddały w ich ręce wypracowana przez długie lata technologie i cały know-how.A od kilku lat narzucany żałosny i na siłę eko terroryzm producentom w Europie ogranicza możliwość konkurowania z Chinami.
Generalnie to w Europie powinny byc dostępne marki z całego swiata, a to klient na podstawie wlasnych odczuc i doświadczenia powinien sobie dobrac odpowiedni model. Skoro Europa się boi konkurencji z Azji to nie oznacza nic innego, jak fakt ze i ceny i europejska polityka sa nieodpowiednie, a klient w Europie ma najmniej do gadania, ma tylko płacić, nie krytykować i wypad 🥴👍
17:02 jazda pod dużym obciążeniem, lub długotrwale na wysokich obrotach w sposób zupełnie naturalny ma na to wpływ. Czy litr na 500km, czyli jakieś 3godziny pracy pod dużym obciążeniem dla silnika o tej pojemności to jest za dużo? Nikt tego Ci nie powie. Gdyby taki poziom zużycia utrzymywał na co dzień, to na pewno był by sygnał alarmowy odnośnie stanu np. pierścieni tłokowych. Ile w tych silnikach wchodzi oleju? Może z 4 litry? W Mercedesie 500 v8 gdzie wchodzi 8l oleju, nie zauważyłbyś takiej zmiany, a na pewno jazda we wspomnianych prędkościach dla takiego silnika nie jest takim obciążeniem jak dla 1.5tsi.
Czekam na zakup nowego samochodu i jak na razie cena/jakość/ wyposażenie zdecydowanie stawia na Chiny. Ciekawe jakie będą ceny w 1 szej połowie 2025r czy UE nie wprowadzi ceł zaporowych - bo wówczas trzeba poczekać na te same samochody ale już 'produkowane - składane" w UE.
