Don't forget to subscribe to our channel! For comments, more details, pictures and videos: http:/www.turatii.ro For PayPal donations, our email is turatii@gmail.com. Thanks!
Foarte buna sesizarea referitor la smuncitura specifica dusterului nou la schimbarea vitezelor. Nu e vorba ca masina din probe ar avea un defect, ASA FAC TOATE, toate au aceasta smuncitura, probabil ceva in comportamentul ambreaj nu lucreaza corect. Acest ceva intr-un timp mai scurt sau mai lung o sa puna pe butuci dusterul. La mine pedala de ambreaj scartaie la actionare cand schimbi viteza, SIRENAJ de cutie care este proportional in crestere cu incalzirea uleiului din cutie, sirenaj care vara la distante lungi deranjeaza enorm. Chedere usi proaste, vantul este simtit puternic in rulare. Felicitari ptr prezentare.
Nimic. Am mașina de 1 săptămâna, 1.3 Tce, 150 CP, 4*4---aproape 700Km; raport preț calitate- bine spre foarte bine, acum depinde și de pretenții. Cutia agăța puțin dar are nevoie de timp ca să se așeze. In rest mașina este tanc.
Io am luat logan nou, si la fel avea problema cu smunciturile cand schimbam treptele si era din cauza cablului de ambreiaj, s-a schimbat pe garantie si a functionat perfect dupa aceea.
Salut si eu am unul achizitionat de 1.3 130 cai prestige ,intradevar la bagarea in viteza treapta mica (1-2) este acel zgomot, masina e super ok fara repros,consum foarte bun ,nu auzi motorul in mare parte din timp fiind silentios ,antifonarea este buna ,reprosuri am doar la : cablurile electrice de la motor adica toate furtunasele de protectie de la cablurile electrice s-au strans la capete de la caldura,clima cand functioneaza la mers normal daca dai atentie se observa ca aceasta decupland si cupland mereu se simte (foarte putin cei drept) dar presupun din cauza motorului mic .. in rest stabila si merita maxim tce-ul si masina duster
Confirm "smucitura" la schimbarea vitezelor pe motorul 1.3TCE 150 cai. Ideea este ca daca schimbarea treptelor se face mai lent (cau un mos...), "smucitura" nu se simte asa de tare. Cred ca schimbam noi prea repede treptele(apasarea pedalei de ambreiaj).... Oricum in primi 670 km, in modul ECO am scos un consum de 7.5 litri/100 (150 km ora, restul in afara). Super consum. Merita investitia. Sa vedem in timp cum va functiona.
Cu scuzele de rigoare...te întreb.si mi-ar fi de mare folos să știu ,Din cunoștințele tale..există diferență de calitate în fabricație la Duster cel din germania cu cel pt.romania.!? Cu respect,pt.răspuns anticipat.! ...ps..prezentările tale sunt de departe cele mai bune,față de concurență.!! Sincer.!@
@@tomapopescu2425 sal Toma ,nu prea imi trebuie 4x4 ,de ce la munte nu ma duc .......zi tu la ce te ajuta daca e 4x4 si nu meri la munte si nu faci off-road?!?!?!
Referitor la treptele de viteza si comparatia cu Elantra,este posibil ca turbina pe Elantra sa aiba geometrie variabila sau un cuplu de la o turatie mai joasa,sau daca Elantra este natural aspirat atunci e de la sine inteles...Duster-ul are presiune buna in turbo de la 1700 si se simte bine ca trage de la 2000 rpm.In concluzie e normal sa se simta asa.
Eu ma întreb ce sofer ar merge cu a 6-a accelerand de la 65 km/h si de ce? Vorba unuia care inchiriaza masini "a mers cineva cu a 3-a pana la Constanța" 😂😂
asa ati defaimat si loganul 0.9 tce ca se duce motorul la 200000 cu costuri mari de intretinere am facut 300000 in regim de taxi pe gpl si merge perfect maisina asa ca paravlagiti de geaba habar nu aveti doar criticati!
Am condus astazi acest model. Socurile la schimbare se simt (se pare ca este o problema destul de nasoala) , motor silentios si consum 12,2.. (masina pt test drive)..
Salut! Am observat ca si pe accelerare cat si pe revenire se aude un fluierat. La accelerare inteleg 4000-5000 rot poate e turbina.....dar pe revenire ce ar putea fi? Min 1:19 si 2:22
Am probat si eu unul de 130caluti, foarte multumit ! Consumul l'am observat putin maricel ,dar mi s'a spus ca dupa rodaj o sa scada...in legatura cu treptele despre care vorbesti cred ca e normal ,tinand cont ca e un motor micut.
@@ovidiuichim4254 macar motorul sa fie rezistent , adevarul e ca le fac sa tina cat e garantia ...cam la toate marcile, totul e o politica sa bagi banii in ele.
O prezentare foarte foarte buna .Sunt într-o mare dilema doresc să cumpăr un Duster model nou .Nu am făcut niciodată un test drive la Dacia am condus doar o Dacia Dokker model 2019 și am fost foarte incantata.Dotinta mea este 4x4 motorina cu ceva opțiuni preț 16300 daca o cumpăr online (mașină fabricata 2018)sau 15400 confort doar cu AC (programul remat).intre timp au apărut motorizările 4x4 benzina numai că nu sunt in programul rabla și prețul este asemănător cu motorina prin (programul rabla)nu cred că am să fac prea multi km pe an dar din auzite și verificare motorul pe motorina este unul dintre cele mai fiabile motoare Dacia .Vreau sa cumpăr o mașină în care nu vreau sa bag bani așa multi că într-un SH (pentru că banca cere dreptul).doresc un răspuns din partea ta?ce ai face ai cumpăra motorizarea 1.3 4x2 confort (13500 euro ) motorizarea 1.5 Blue dCi 95, 2WD, Motorină, 13600 euro ,sau Blue dCi 115 , 4WD, Motorină 15400 (mai este necesar săpat după finante).mulțumesc anticipat
Depinde daca vrei 4x2 sau 4x4 si cati km faci anual, sub 25-30 000 km anual nu are rost sa iei diesel, eu as lua direct 1.3l TCe cu 4x2. Daca ai nevoie de 4x4, atunci merge si diesel-ul, insa cu AdBlue e destul de complexa treaba, nu se mai justifica decat daca faci cu adevarat multi km anual, cred ca pragul corect e undeva pe la peste 30 000 anual, ca sa merite cu adevarat diesel.
Buna dl. Robert, ca de obicei un review foarte detaliat despre noul motor, astept cu mult interes un review cu 1.3 Tce 4X4 150 CP MT sau poate cu EDC, vom vedea.
Buna ziua, problema cu jocul la schimbarea treptele de viteză am intampinat-o si eu la logan 1.5 dci , același sentiment de "tampon motor rupt". Jocul a apărut de noua
Nu toate mașinile de la Dacia fac așa. Am avut 2 Loganuri primul 0.9 tce 2019, nu aveam nici o problema cu timoneria la cutia de viteze, asta care o am acum, 1.0 tce pe gaz, trosneste la fiecare treapta când schimbi.
in primele minute din video de plangi de rapoartele lungi, care e problema? am condus 1.5 dci 110 4x4 si tot ce ma enerva la ea erau treptele fantastic de scurte, la 40 la ora eram intr-a 4-a. schimbam viteze la ea ca la camion - groaznic. atata timp cat are acceleratie decenta si consum bun, nu vad o problema daca are cutia manuala rapoarte mai lungi ( mai putin efort din partea soferului sa mestece in benzina)
Probabil că faceti cele mai detaliate teste dintre tot ce am văzut vreodată. Ceea ce lipsește în videoclipul dvs. - măsurători ale clearance-ului și nivelului de zgomot.
Salutari. Robert si totuşi cam când voi avea marea fericire sa am un Duster 4×4 cu EDC? Pe piețile din Ukraina sau Russia, chiar si in America latina este varianta cu motorul de 2.0l benzina cu automat. Dar in europa e un minus mare. Eu in Moldova am avut Tucson si Sportage automat 4×4, si la moment asta imi lipseste. În Spania nu prea am nevoie de 4×4, dar totuşi ca calator, pescar si vinator as vrea mult sa-l am. Am un Duster nou in familie, soția il foloseşte mai mult, ducind copiii la şcoala. Eu folosesc un sandero pentru servici si pescarie. Dar mai mult imi place Duster, am culcat bancheta din spate si eu cu 1,76m incap perfect sa dorm.
Nu stiu, pana anul trecut tot spuneau ca nu se poate, acum declaratiile mai noi sunt ca daca piata o cere, ei au tehnologia si o pot oferi. In toamna vom avea noutati, atunci vom sti mai multe.
Motorul 2.0 aspirat e oferit pe pietele in dezvoltare deorace 1) normele de poluare sunt mai putin stricte - un 2.0 aspirat emite mai mult CO2 decat un 1.3 turbo, in conditii normale de exploatare (nu la limita), 2) calitatea combustibilului este mai slaba in Ucraina sau Rusia, un motor aspirat mare cu raport de compresie mai mic tolerand mai bine benzina cu cifra octanica mai mica, 3) costurile de mentenanta sunt mai mici la 2.0 aspirat, deoarece ai mai putina electronica si o turbina in minus de care sa iti faci griji. In rest, 1.3 turbo e peste la orice alt capitol: - Are cuplu net superior (250 Nm fata de 200 Nm maxim la 2.0), la 1700 rpm, nu 4000, asa ca nu trebuie sa retrogradezi asa des la fiecare depasire si e mai rafinat; - Consuma mai putin daca mergi economic, deoarece are pierderi interne mai mici; in oras probabil vreo 2l/100km mai putin. Dau un exemplu, de la Clio 1.4 aspirat la Captur 1.2 turbo am vazut diferente si de 3l/100km in oras, desi Capturul are 20 cp si vreo 90 Nm in plus (si probabil si cateva kilograme in defavoarea Capturului); - Impozit mai mic; - Este mai usor pe puntea fata, deci distributie mai buna a maselor. Intr-o tara in care majoritatea kilometrilor pentru masini de tipul lui Duster se fac in mediul urban si in imprejurimi, un 2.0 aspirat nu prea isi are locul. Iar daca mergeti la drum intins extra-urban, la pescuit, sau la vanat, nu mai bine va luati un diesel?
@@SSW2503 Mersi de raspuns. Pai asta si este problema! Eu am noul Duster 1.5cdi cu cutia automata edc, dar vreau 4×4 automat. Daca in urmatorul an nu va aparea, cred ca imi voi lua cu cutia mecanica,, ori altceva cu automat.
dar totusi daca o scoti de pe ECO, nu ar trebui sa fie mai "sprintena"? din ce stiu eu ECO...reduce toate cele incepand de la presiune turbo, amestec aer/benzina ...tocmai sa faca economie nu performanta
Am văzut că au băgat la configurare motorul acesta și pe 4x4. Cât de deranjantă e smucitura la schimbarea vitezelor? Crezi că se va simți și cu tracțiunea integrală? EDC și 4x4 nu cred să vedem prea curând... ar trebui să deschidă drumul Kadjar-ul și Qashqai-ul, nu cred să fie Dusterul primul model în gama care să ofere transmisie automată cu tracțiune integrală
Bună ziua, îmi plac mult prezentările dvs. Întrebare: este cutia robotizată / asistată un eșec? A dispărut deja din ofertă această cutie de pe versiunile diesel, a rămas doar pe motorul 0,9 TCe. Vă mulțumesc! Și încă un lucru - motorul TCe 130 consumă pe Mercedes clasa B peste 10 litri în oraș. Foarte mult !
bine ttrbuie sa conduci ca robert sa scoti consumuri decente..daca conduci fara stres eu fac pariu ca in bucuresti scoti lejer 11-12 l..eu scot cu o cutie automată pe un corsa ,care e mult mai usor decit un duster, 8-9l intr-un oras care are 5km lungime,motor 1.2 aspirat..10l media am vazut-o pe un captur la test in tg-jiu(motor de 130cp)..asa ca sincer eu nu cred in consumurile alea de diesel(repet daca conduci in stilul tau ,fara ca țelul tau in viata sa fie economia de carburanți.. bineinteles sa nu dam in extrema cealalta,cu frine si demaraje aiuristice,pt ca atunci orice masina consuma )
Deci se merita acest model de 1.3 , 130cp pentru o familie de 3 persoane ( ar vrea tatăl meu sa o cumpere) si se merita clima sau aer condiționat ? Se merita bani in plus pentru clima? Si cât prinde top speed ?
Cum se simt treptele de viteza comparattiv cu diselul de 110cai? Tot atat de des trebuiesc schimbate treptele? La 1.5 tare tre' amesteci in cutia aia!!!
@Tiri am fost azi la Dacia, sa vad de oferta..frumoasa masina dar...totusi scumpa...imi pare rau ca la pretu asta niste carene la aripi si un disc de frana pe spate se putea...e cam trist pt 2020 indata, Dacia sa nu vina cu placute si pe spate...Eu cred ca vesticii apreciaza Dacia, dar sa nu uitam totusi ca din banii de salam ei platesc o rata la masina noua! Dintr-un salar minim pe economie orice om isi permite o rata la un Duster, nu e cazul la noi...cred ca de asta multi prefera inca SH-ul, din pacate.
Salut la toata lumea. Cred ca mai bine scriu aici. Robert azi am vazut cum ruşii din revista " За Рулем ", dupa volan in română, au testat noul Renault Arkana in România. Stii cumva va fi si sub brendul Dacia Arkana? Şi care e culmea!!! Au testat varianta noua 4×4 cu motor 1.3turbo de 150hp si cutia automata Jatco, mai corect variator. Deci curând voi avea norocul de Duster sau Arkana in aceasta combinaţie?
Nu stiu, la momentul actual Arkana e doar pentru Rusia, vom vedea ce strategie adopta pe viitor si daca vom avea Dacia Arkana, de vazut le-am vazut in teste la noi la Titu, deci sunt dezvoltate si testate inclusiv in Romania, probabil intr-un an-doi, putem vedea si la noi sub brandul Dacia. Ceva concret, insa, nu stiu.
Salut. Eu am cumparat un Duster 1.3, 130 cp si am observat ca la prima pornire (cand motorul este rece ) martorul de la lichidul de racire ramane albastru cca 1 minut dupa pornire. O fi o problema sau ceva normal ....
Salut! Varianta 4x4? Ce consum ai exclusiv on oras, si in ce oras? Eu merg cam 85% din km in Bucuresti, iar restul as vrea sa ies pe coclauri, in loc de clasica Valea Prahovei.
Probabil turbina, nu poti distinge clar ce se aude peste 4000, se aud diverse zgomote de la motor, inclusiv sistemul de distributie variabila la turatie se aude altfel.
Mă iau nervii. Câți ani mai am de așteptat până să-mi cumpăr o Dacie...? Am 51 de ani, pe vremuri aveam o Skoda, mereu am vrut o Dacia nouă și niciodată nu m-a convins.😒
Turatii eu personal nu cred ca se simte 150kp ca la un Dizel de 140kp dexeplu eu am vw Passat 2.0tdi 140kp la un motor mare ai cuplu la turati mici eu personal nu a-și cumpara o masina cu un motor mai mic de 1.6
@@traianbogdan8913 De acord cu tine,,, in ghilimele,,, Tu personal nu, eu da, cu mare placere. Tehnologiile avanseaza prietene. Eu cu câțiva ani in urma tot asa gindeam, dar acum vad masini cu 300-400mii de km, asa ca e tot ok cu motoarele mici.
@@traianbogdan8913, nici eu nu cred că se simte la fel, dar asta e din cauza cuplului care e mai mare la diesel. Când ai cuplu mare te bagă în scaun și ai un feeling de putere, dar se simte cum scade acel cuplu odată cu creșterea turatiilor, la benzină nu scade așa mult și așa de brusc acel cuplu, iar asta o face să se simtă mai neobosită când ești la turatii mari. Cât despre comparația cu un 2.0 tdi 140 cai, e un motor din altă generație, muuuult mai poluant decât cel din cazul de față, iar asta e un mare minus in ziua de azi.
Zgomotul de suier-fluier e de la turbina! La 1.2tce se aude incepand de la 4000rpm... Cand ai sa auzi si un amestec si de scartait strident metalic adaugat la zgomotul asta... inseamna ca turbina s a dus dreak...
Pneuri goodyear SUV de iarna foarte bune in Off road pana la 10,6 Pneuri cu care a venit mașina 8,2-8,8 in oraș Braila,acum nu îți închipui câ aici sunt doar câteva mașini,la ore de vârf turbezi în trafic.
Tu toate filmările le ai arătând kilometrajul și turația! Nu crezi că e plictisitor așa? Pe bune, mai schimbă și tu, arată măcar bordul cu totul și să se vadă și ceva dim stradă.
Nu sunt dezamagit, insa ambreiajul si timoneria nu pun in valoare perfect potentialul fantastic al motorului. Oricum e cel mai puternic model de serie Dacia si imi place cum merge, probabil cu EDC as fi fost incantat cu adevarat.
@@turatii aveti dreptate cu ambreiajul si timoneria.Am un duster nou din Martie 2020 si are aceleasi manifestari la ambreiaj smuceste se aude acea bufnitura la eliberarea pedalei.La garantie ti se spune ca are zgomote si comportament normal.
@@turatii Da, dar eu nu am vaxut niciuna. Avantajul Daciilor este pretul. Daca o echipezi cu dublu ambreiaj, tapiterie piele, xenon etc, etc nu mai este competitiva.
ATENTIE IN CAZ CA VETI CUMPARA SA LUATI LA CUNOSTINTA ACEST IMPORTANT ASPECT E FOARTE IMPORTANT CEVA NU E IN REGULA CU DUSTERU ASTA DE VOR SA O SCOATA . INSEAMNA CA CEVA NU E FABRICAT BINE , AI DE CAPU MEU DECI VREI SA SPUI CA MAI CA IESI DIN EA AFARA PREZINTA UN PERICOL IMINENT SI MARE . INAPOI LA REPARAT CU MODELU
