Dacia Duster 3 Hybrid 

Când dau drumul la gura merge cursiv:))

@@vladdutz20 Forță și sanatate

@padibuz ce model de Mazda ati achizitionat?

@@TheMrDrakiula CX-30, GT+ (pe atunci modelul de top) 2 litri 186 de cai.

​@@padibuz Și cât e Mazda de care zici acum pt că prețul Dusterului asta e de acum când suntem loviți de inflație, preț mai mare la componente etc.?

@@Bogdan_23-g1k 30k euro pret de lista.

Pana la urma ce cuplu motor are?

Mmm , este cam aiurea , deși idea este buna pentru că Vlad poate să crească . O alternativa este sa se facă un canal separat pentru străini, cu aceleași clip'uri , doar că traduse de cineva , over-voice , similar celor de la Garage54, canalul acela rusesc. Spor !

Mie unul îmi place foarte mult canalul iar când vine vorba de alegeri în privința podcasturilor îl aleg pe Vlad, și îl ascult cu plăcere. Știu engleza , am vorbit, traduc bine , dar nu cred că va fi ușor totuși să stai sa traduci atât timp cât știi că Vlad este din Romania :)) te cam oftici adică 😁

Românește ptr români! RU-vid are si titrare.

@@Turbo-1.7 Sau așa . Dar mai fain era un canal separat , special pentru cei care vor in Engleza. Așa câștiga din mai multe părți . Cu titrarea este mai greu .

Poate doar cu poze si vorbitul in fundal? Cu o lungime de 12 min? Adica nu atat de freestyle. Cand va face si reclama pentru adidasi de la Nike, Vlad? 😅 Anca nu vin firme de acest gen la youtuberi?

Strong hybrid e mai slaba la performanta si consum si e mai mica..as lua mhev 1.4 turbo de la Suzuki Nu e rigida puntea aia, si daca te uiți mai bine la modelul din filmare vei vedea discuri,nu tamburi Este o mașină minimalista, dar la 28k m.as uita și la alte modele precum swace, tucson, korando,tivoli

😂😂

Da, sustineti fabricile din Turcia si Ungaria. Doi tari cu potential de sanctiuni in viitor ca Rusia, foarte fain.😅👍 Nemtii si Japonezii stiu unde sunt investitile in maini sigure la Europa doar au experienta cu sustenabilitate si stabilitatea.😂😅 Dupa recomandari de pe o alta planeta probabil.

Nu esti opt 100% nu te urci la volam ….criminal in devenire!

Am incercat sa o disec pe toate părțile,cu bune și cu rele

Șah mat își dau singuri clienții Dacia.😂

@@iasikistan7310 de ia sa imi spui si mie ca vreau sa imi cumpar dacia si vreau parerea ta de specialist :D

@@dinubogdan8315 nu mă asculta pe mine, cumpără Dacia, susține-ne economiile! 🤣🤣🤣

Vlad este ipocrit. Tot o dacie conduce și el, nu conduce o mașină second 😂

Mai e mult până departe:))

Nu!

Exact

Oricum este impresionant cat timp a rezistat, din 2001 (Euro 3) pana in prezent (Euro 6), sa tii un motor pe piata timp de 23 de ani (chiar si cu multe modificari) nu este usor.

Pentru câțiva lei în plus poți avea mașină.😂

Hai sa nu exageram Dacia iti oferă doar strictul necesar ,comparând cu acel Peugeot ,acea mașina chiar și din 2006 este peste Dacia la multe capitole .mergi 10 ore și zi-ne care scaune sunt mai confortabile .care motor merge mai frumos (motorul de 1 l carr nu zic ca nu e bun ,însă este rudimentar, nu este deloc echilibrat ,produce vibrații ca un diesel,merge în șuturi, este motor de turație, cutia prost etajata ) uită-te și la finisaje și la materiale .poate da la suspensie sunt cam la fel ,a lucrat dacia la asta dar dacia nu este asa oau mai ales dacă cumperi variantele mai slab echipate o sa observi multe minusuri .și decât un Logan sau un sandero full mai bine un sh de 1-2 ani sau mai pui câteva mii și îți iei o mașina mai buna .

Vorbești pe nas,habar nai de Duster!😂​@@danielveres9728

@@danielveres9728 Frate cu mana pe inima iti spun, vorbesti prostii. Scaunele sunt confortabile, motorul merge de abia il auzi, echipata e, pentru 17100 cat a fost pretul sunem foarte multumiti de ea. Mergi la o reprezentanta, programeaza un test drive si fa-ti o noua parere. Toate cele bune!

@@iasikistan7310 tu esti hater-ul de serviciu?🤣

Astea de 1.0 au ceva probleme cu turbina

Si in Tahiti si prin Caraibe , America de Sud, Germania, etc. "Da ce stie aia, niste prosti."

Așa este și afară!

Exact, si foamea eterna

​@@DG-sy3rvtot romanii, si afara, ca doar de aia acolo baga orice job tura dubla, dar acasa ar bate blvdele mai degraba😅...Glumesc, e ceva balcanic, mai degraba...cu radacini vechi, medievale probabil...

Mulțumesc de încurajare, uite următorul duster il fac in engleza

Am avut:)

Da, cam așa e

Da, de asta am zis ca nu e ca un volvo :)

Da, foarte bine ca schimbi des ulei

Am condus mult

Poate că va apuca Vlad Micșunescu să filmeze și cele 2 berline (Dacia Logan 1.5Tce și Dacia Logan Steepway)

Da, mi-a plăcut și mie și cu noua camera vad ca pot filma bine noaptea

Și la interior sta mai bine ca Suzuki

Ce problema tehnica ai?

@@vladdutz20 Punte spate diferențial spate. Am fost lovit în parcare din lateral pe partea din spate dreapta.

Fara suparare, dar cand iti cumperi un autoturism lansat recent, cum este Duster, iti asumi riscurile. Cel mai bine este sa astepti cel putin 1 an, piesele devin mai accesibile, mecanicii se obisnuiesc cu modelul. Valabil pt orice masina.

​​@@hhrecordzz2838 Mașina are 5 ani. Eu am specificat că este vorba de un Duster 2

@@hhrecordzz2838 Vorbea de Duster 2 ...

ati, fără cratimă

Ce nu ti.a plăcut?

@@vladdutz20 nu este o masina închegată, pe la 120km/h pe autostradă simțeam ca trebuie sa mă opresc să o mai strâng, poate după un update o aduc la nivelul de masina adultă… dar ca o curiozitate, este o diferență colosală între mașina asta pentru UE și piețele non-UE din jur și înțeleg ideea, dar pentru UE nu merita nici o liră peste 20,000€

Pentru profit, de aia

Dacia, protecție adult 70%, Renault, 73%, Peugeot&Citroen 76%, o mașină oarecare, 90%. Important e să știi să citești.😂

@@iasikistan7310 Mentenanta este mai ieftina si garanmtia ca este noua. Este sufuicient pentru o masina de valuarea ei. Daca ar fi crescut la nivel de protectie, ar fi fost un preet mai mare. Cea de 90 de cai putere este suficient pentru sofer incepator. Nu poti scere dotari in plus la asa pret.

@@georgecalistruofficial vorbe goale de client Dacia, care n-a avut mașină în viața lui.

@@iasikistan7310 Ai vorbit degeaba si nu ai intekes nimic din brandul Dacia. Iti pierzi timpul degeaba. Vorbe goale si pierdere de timp, nu iti maiu pierde timpul sa raspunzi.

@@georgecalistruofficial exact, Dacia nu e brand, doar gunoi din halele Renault, care nu poate fi valorificat pe marca de origine.

Exact despre acel test voiam sa povestesc si am uitat

Un second vechi de multi ani daca ar fi retestat acum ti.ar oferi maxim acelasi nivel de siguranță. Masinile cu nivel de siguranță mai ridicat si cu dotări vor costa simtitor mai mult decât acest duster, cum ar fi un tiguan de exemplu

@@vladdutz20 De prin 2015 testele standard la impact cinetic nu s-au modificat in esență. S-au introdus doar punctaje și teste ce țin de protecția activă / preventivă. Dar forțele / presiunile simțite pe manechinele de test sunt aceleași. Așadar o mașină cu 90-95% protecție la impact asupra pasagerilor, fabricată în 2015, este cu 20-25% mai protectivă ca Dusterul testat in acest an. Nu că nu putea Renault sa faca o masina mai solida, dar este vb de preț, deși personal cred că un 500 de euro in plus în costul mașinii ar fi avut efectul structural dorit. Asta arată că Dacia este o firmă comercială, nu de caritate. Protecția nu e prioritatea lor nr.1. Programele de calculator moderne pot simula rezistența teoretică a unei caroserii iar rezultatele se pot valida / invalida in realitate în faza de proiectare. concluzia este că nu s-a dorit. Măcar dacă aveau un 85% hai să nu zicem 90. Sau măcar dacă prezentau niște teste interne paralele cu Euroncap cum prezintă Volvo, atunci mai vb. Dacia este doar un produs de făcut bani. Nu spun că e o mașină rea, ba chiar foarte bună. Dar nu la impact.

@@poparafael3065 in general vitezele de impact la testare au crescut de atunci si au aparut criterii mai stricte

@@vladdutz20 Asta nu scuza totuși diferența de calitate a produsului Duster 2024 de exemplu comparat cu un MG HS din 2019 (92%), ce are un rating neexpirat. Raportul 92%/70% arată că este cu 31,4% mai protectiv MG HS 2019 ca Duster 2024. La greutate și formă sunt mașini comparabile. Și mai trist este când francezii sunt top 5 mondial ca producători de soft de analiză structurală cu element finit pe partea de mecanică și rezistența materialelor, nu mai zic de softuri dedicate industriei auto. Adică ei fac avioane și nu puteau face un Duster ca lumea? Nu s-a vrut decât să fie vandabil pentru că se bazează pe o cotă de piață certă. Ei știu ce se vinde și ce nu. Ambalajul e cheia marketingului la multe produse din nefericire.

@@poparafael3065 puteau dar ar fi costat mai mult și nu ar fi avut profit. Marea majoritate a clientilor lor cumpără masinile astea pentru costul de operare redus. Mg hs e mai scump si in general produsele chinezesti nu sunt pe deplin de incredere din lipsa unor standarde

Înainte de asta trebuie produse si asta înseamnă ca producătorul sa suporte acel cost:))

In general majoritatea masinilor noi au dimensiuni atipice de anvelope

Swace/corolla sunt mai inchegate, materiale mai bune si cu sisteme de siguranță mai performante, pretul e o idee mai mare decât la.duster hev, insa diferă formatul de caroserie

Pentru japoneze se găsesc kit-uri de inaltare, se montează între flansa și amortizor. Încep de la 2cm și se duc pana la 4-5. Ia arunca o întrebare la reprezentanta dacă pierzi sau nu garanția când montezi un kit de inaltare dedicat. Evident, vei pierde puțin la partea de consum combustibil și puțin la partea de confort

@@felicianjurj5538 exact asta e motivul pentru care mi-aș lua și eu Duster, este mai înalt.

Bravo lui

Duster mi se pare mai ok

Am explicat in video motivele

@@vladdutz20 corect. Si iti mulțumim. 😊

Asta din video e 4 cilindri 1.6

@@vladdutz20personal consider că un Duster este de luat doar în varianta 4x4 iar conform configuratorului, ești limitat la 1.2 3 cilindri mild hybrid cu transmisie manuală. Să fiu sincer m-am ascultat tot review-ul. E pus la watch later pentru când prind o cursă lungă. 😅 BTW, pe configuratorul de UK nu este disponibil nici o versiune 4x4. 😢 Cei 3 fermieri din nordul Scoției care aveau de gând să-și cumpere Duster 4x4 se vor orienta către altceva.

Nu exista 1.6 manual , doar 1.0 și 1.2 ambele turbo 3 cilindri

Dincolo de stil si alte neghiobisme, are de multe ori dreptate. E fost samsar, astia invata empiric multe adevaruri "ascunse" ale lumii auto...

Pâi poate o prezentare la cele 2 modele de Logan - Dacia Logan Stepway Sedan prestige și Dacia Logan 1.5 Tce din partea lui Vlad n-ar strica🤔

Si totusi, o Kona cu dotari si spatiu similare, care costa cu maxim 2K euro mai mult pe motorizare superioara (1.3 in 3 cilindri vs 1.6 in 4) sta mult mai bine la impact.

​@@mirceastan4618prețul de listă e mai mare, sunt alte platforme, alea nu sunt din segmentul low cost

😂70% protecție adult. Duster 2 avea 71%. Prostiți bunici!😂

E enorm pretul tau. Corolla TS hybrid pana in 100k km e 17-18k euro pret corect. In cateva saptamni scot eu la vanzare Corolla TS hybrid 140hp, nivel mediu de echipare, iulie 2023, 7800km, noua practic, facelift, cu 25k euro.

@@BogdanBogdan-um9zi eu am comparat cu chr, echipare de top 184cp 2l

@@marcusm556 CHR 2024, nou, dynamic, echipare de mijloc, 1.8 hybrid, e la promotie acum, putin sub 30k. Si ce crezi, am gasit si 2.0 200hp, tot dynamic, nou, 31k euro.

Un suzuki swace cred ca poate fi scos in banii ăia

Da, 1.5 are injecție duală 😊

Probabil și vreo 3% consum mai mare în oraș..(Kuga)

@@nelutufarcas2011Cred că mai mult chiar... dar cel puțin în cazul meu, 95%+ extraurban.

Este o detaliere tehnica

Pai tu compari musso care e camioneta cu sasiu separat si osie cu duster? Tivoli e cu duster. Dacia nu promovează această mașină pentru mers pe coclauri. Sunt mașini mult mai mari care au 1.2 cu 3 cilindri. Pentru deplasări raționale de la a la b motorul este suficient Cu ce m-am manjit?

Pentru poporul roman era dacia 1300,1100,nova

@@vladdutz20 nu tu m-am, prezentatorul 😅. Tocmai că asta atrăgeam și eu atenția dar Musso se apropie ca pret de un Duster și dacă vrei să compari, o faci cu un Korando sau un Tivoli Grand.

@@morarugrigore8716 a fost și Supernova și Solenza și Logan la început când era 5500€. Nu the way, unul din cele mai bune ambreiaje puse vreodată pe o Dacie a fost pe Supernova, acel ambreiaj hidraulic superb. Nici o mașină de la Dacia de atunci încoace nu schimbă la fel de frumos.

@@vladdutz20 Iese în câteva luni Bigster și o sa vezi ce m-a văzut Parisul, Dacie la 40.000 și atunci poți lejer sa îl compari cu Musso ca pret precum și cu un Torres sau un Actyon care va ieși la anul, varianta coupe a lui Torres practic. Mai are rost sa enumăr ce mașini mai găsești la aria asta de prețuri ? - KIA Sportage P-HEV - Honda H-RV (cu doar 10 ani garanție fără limită de km) - RAV4 hybrid ( doar 6 ani garanție sau 200.000km ) - Tucson varianta N-line P-HEV Daca sunt buni la ceva francezii, pe partea de marketing sunt foarte buni și știu să ia ochii la ....... Pe segmentul calitate, ai mai multa calitate într-un spălător cu presiune de la Kaufland decât într-o Dacie, dar vorbim strict de calitate. @atelieruldedetailing : Daca îmi spuneați de Dacia acum 10 ani că e o mașină buna, sturdy pentru drumurile noastre, eram perfect de acord, deoarece prețul reflecta realitatea din piață, era o mașină ieftină și relativ ușor de întreținut, nu mai are rost sa intru in detalii despre piese de schimb care au fost făcute în zeci de serii diferite și era o aventură sa îți găsești și plăcuțele de frână potrivite fara talon in mână, sa verifici luna in care s-au fabricat, nu doar anul 😅. Sa vi in 2024 însă cu 28.500€ pe un Duster și să spui mama ce mașină capabilă, luati-va cazanul asta acum că e super ofertă, este o ofensă asupra oamenilor care știu istoria brandului și ce se află în spatele fabricării acestor modele precum și a celor care își doresc o mașină affordable, este de un tupeu și o mârlănie cum numai românul poate avea. Istoric vorbind ne-am săpat singuri groapa de atâtea ori în decursul timpului și se pare că obiceiul ăsta continuă. Îmi pare rău că lumea va privește ca pe niște oameni etalon in segmentul recomandări și review-uri auto și voi ajungeți să vă mânjiți pentru un leuț acolo cu asemenea prezentări, dar Man, lucrând la bancă in trecut și vânzând vise celor neinzestrati, cumva înțeleg evoluția firească a lucrurilor. Păcat că ai și niște review-uri destul de interesante pe canal ! Mare păcat !🥹

Eu am Sandero cu 999 cm3 insa din toate masinile pe platforma asta cmfb e de la departare cea mai usoara dintre toate si mie tot lenesa mi se pare. Adica pana intra turbo te rogi de ea, e f lesinata. Cand intra, intr-adevar se duce, dar lagul ala mi se pare imens. Ma rog, la 11800 de euro cat am dat eu in 2021 (cu rabla) nu fac figuri, aceeasi masina acum costa cu 5000 in plus. In ceea ce priveste teste Euro NCAP, Vlad are dreptate, are doar 3 stele din lipsa unor senzori si sisteme de lane assist si alte kkturi pe care oricum le dezactivezi, hai sa fim seriosi. Nu e de laudat dar nici gunoi cum se zice, nu e chiar asa.

Peugeot 5008 (4,6 metri), Citroen C5 Aircross (4,5 metri), DS 7 (4,6 metri) - 1.2L 3 cilindri 130 cai Mercedes GLB (4,63 metri) 1.3L 136 cai

@@salapolivalenta77 Așa cum am spus, dacă ar fi o cutie de viteză decentă și un motor bun, nu aș avea nimic împotrivă. Am Duster 2 și acestea sunt principalele lucruri care nu îmi plac.

@@Cosmin-f2g Îmi mențin părerea că astfel de motoare sunt niște mizerii. Francezii se pricep doar la parfumuri, iar nemții nu se mai pricep la nimic.

Nu aș zice ca duster este o mașină mare. Din câte am înțeles are doar 1.3 tone.

Nu vor pune, raman la aceleași motoare. Nici nu au motoare mai mari de 1.3

​@@vladdutz201.2 cu 3 cilindri e pe rafale. Bigster va fi cea mai mare cutie pt motorul de 1.2😂 plusul de siguranța va veni din distanta pe care trebuie s-o parcurgă obiectul advers prin bigster.😂

Toate tarile au politica de reducere emisii dar e vorba de cum sunt implementate In California normele sunt mult mai severe decat la noi

Conform configuratorului atat costa la noi

s-ar putea ca "toate accesoriile" sa includa lucruri costisitoare, cum ar fi corturi, sistem de dormit in masina, pachet offroad, etc. Intrebati cu toate "optionalele", nu accesoriile.

Nu concurează cu kona și Tucson deoarece Dacia nu e pe acea nișă.... Când o sa înțelegeți ce înseamna low cost și restul

@@Schumy1684 Un Duster cu motorul de 1.2 si dotari decente sare de 23.000, ori o Kona cu motor superior (1.6 in 4 cilindri) si dotari chiar putin mai bune e fix 25.000, fiind aceeasi clasa ca si "volum" dar clar mai buna la siguranta, deci cum nu concureaza pe aceeasi nisa "low-cost" ?

Exista oferte bune la coreenele de pe stoc, asa e

@@mirceastan4618 nu lua costul de oferta, 3xact cum spune Vlad... Ci prețul întreg...

@@Schumy1684 Nu prea are treaba cu costul de oferta, Tiriac, de exemplu, are niste preturi pe site valabile in toata tara, acum ca, in functie de caz, iti pot reduce si mai mult (de exemplu un i30 s-a vandut cu 19K luna trecuta fiind in stoc, el fiind altfel la 20K), e intr-adevar partea a 2-a, dar un Kona entry-level costa acum 25K si are tot ce are un Duster de 23K cu un motor mai puternic, siguranta si comfort extra, iar daca mai pui 2K in plus, la 27K, ai si spatiu extra (Tucson).

De incalzire nu, dar au scurgeri la unele modele de la un simering

Peugeot 307 e foarte confortabil, am avut