sistemul de control al emissiei la diesel poate sa cauzeaza multe probleme costisitoare, egr valve, scr, pompe de uree/ lichidul ingheata iarna ...si costa bani. Faceti calculul diferentei de bani salvate la un consum mai mic la diesel , bagati in ecuatie si costul mai redus al benzinei ,si costul la Blue lichid plus cele enumerate mai sus. Apropo, verificati RU-vid , sunt multe videouri cu posesori de Duster diesel, variate noi plinginduse exact de ce va spun: probleme cu emission system
Diesel - Oras = te rupe la consum / Diesel - afara orasului ( drumuri lungi constant) = Ia diesel Benzina- Oras = consum mai redus fata de diesel ( daca scoti 7 l/ 100 km in oras sa zici sarut mana) N-ai ce sa cauti cu diesel in oras daca stii ca nu faci multi km cu masina. Ai sa cheltui bani aiurea pe carburant cand poti sa mergi pe benzina atat la oras cat si in afara. Diesel isi iau astia care alearga cu masinile si fac mii de km la luna. + Argumentul ca ,, Motoarele astea mici nu o sa tina mult , ca nu sunt facute sa duca mult " etc . Pai in primul rand hai sa asteptam mai mult sa treaca timpul sa vedem si noi cat rezista motoarele astea de 1l . Aici trebuie luati in calcul mai multi factori ca sa ajungi la concluzia daca motoarele astea de 1l in 3 cilindri sunt sau nu de lunga durata . Trebuie sa luam in calcul modul de exploatare al motorului , nivelul de mentenanta/intretinere a masinii , cat de des schimbi uleiul , daca de-alungul anilor i-ai dat ulei de calitate,carburant de calitate etc . In teorie motoarele astea ar trebui sa te tina cateva sute de mii de KM , dar statistic , majoritatea dupa 180-300 de mii de KM schimba masinile . Foarte putini sunt cei care ajung la cifre mai mari de km . Poti sa ai ghinionul sa faci praf motorul la 50.000 de Km pentru ca nu ai fost in stare sa il exploatezi asa cum a fost el si pentru ce a fost el conceput . Asta e valabil pentru orice motoare , de 1l 2 -3 litri si asa mai departe . Unii pur si simplu sunt neglijabili cu intretinerea masinii si nu respecta in totalitate instructiunile producatorilor auto, iar asa apar vorbe de genul ,, motor de drujba, coaja de masina s.a.m.d.
Ca sa fie obiectivă alegerea, mergi pe nr de km pe care preconizezi sa ii faci. 😁eu așa o sa aleg când apare gen a treia, daca va mai fi disponibilă varianta 4x4 și diesel și benzina 😁
Închiriază duster pe benzina /motorina câteva zile și după sti ce îți va plăcea , costuri , mentenanța , fiabilitate , drum lung-scurt . Taxe .etc după îți iei decizia corecta
m.ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-JuZkzACJgZk.html Salut , eu am ales duster 1.5 diesel pt ca am vrut un motor cu vechime sa zic asa. Motoarele astea noi pe benzina mi se par ca nu au viata lunga. Cu toate ca vin de pe un logan / dokker benzina am ales diesel doar pt acest aspect anume un motor cu vechime. Am un link mai sus.......îți dai o părere? Ai mai văzut simptomul asta la relanti? Mersi
