Ich komme im ECO Modus unter 8 Liter LPG. Habe ihn im März gekauft und bin sehr zufrieden mit dem Verbrauch ! Also 8 € /100 km. Habe jetzt 2x für 99,9 Ct. / Liter getankt. Reichweite 40 Liter Tank = 500 km +50 Liter Benzintank = 700 Km = 1200 km Reichweite ! Steuer 68 € / Jahr ! Was soll ich mit einem E-Auto? Ist wohl kaum günstiger ?
Sehr vernünftige Einstellung und sehr sympatische und nicht abwertende, gute Erklärung bzw. Darstellung des Dacia Jogger mit LPG- Betrieb. Ich zaudere immer noch, mir das gleiche Modell zu kaufen, aber nach dieser Darstellung von dir, komme ich der Erkenntnis und Überzeugung immer näher, mir dieses Fahrzeug zuzulegen. Einzig was mich stört, ist die zulässige Gesamt-Anhängerlast meines 750er Anhänger, soviel wie ich jetzt erfahren habe wohl nicht zulässt. Schauen wir mal und freue mich auf weitere, informative und gute Videos von dir. Grüße aus dem Ruhrpott!
Das ist sehr viel Lob danke. Bei Anhängerlast kann ich Garnichts dazu sagen. Aber es kommt ja auch darauf an ob gebremst oder Ungebremst. Falls du aber ein wenig mehr Zugkraft brauchst vielleicht wäre der Duster auch eine gute Wahl. Ich wünsch dir auf alle fälle alles gute und ich hoffe du findest noch das richtige Auto
Ich fahre den Duster mit dem gleichen Motor. Der Motor ist für LPG optimiert. Du hast daher auf Benzin weniger Leistung 91 PS und LPG 101. Die LPG Verbrauchsanzeige kann man ignorieren....die zeigt viel zu viel an. Der Verbrauch wird sich noch reduzieren, war bei mir jedenfalls so. Erst kam ich mit einer Lpg Füllung knapp 500 km.....mit der letzten Füllung kam ich trotz Vollgasfahrt von Hamburg nach Bremen 600 Km weit. Wenn die Tankanzeige nichts mehr anzeigt, läuft er noch über 100 km. Grüße
Ich lerne jeden Tag was neues dazu. Siehste und ich fand das immer so verwirrend habe aber nicht noch Mal darüber nachgedacht mit den beiden PS Angaben. Danke
Wir haben uns auch für den LPG Motor entschieden. Die Hybrid Variante klingt interessant aber ich vertraue den Batterien noch nicht. Ich denke auch, dass die Ersparnis beim Gas großer sein wird als bei der Batterie. Schade nur, dass es beim Verbrenner keine Automatik gibt.
Automatik. Mhh. Ich hatte Mal vor Jahren einen mit Automatik,das ganze Getriebe ist mir im die Ohren geflogen von daher bin ich im Augenblick noch mit meiner handschaltung sehr zufrieden. Ich denke, aber wenn ich älter bin, werde ich mir bestimmt wieder eine Automatik zulegen und gebe den ganzen noch mal eine Chance. 😊
@@marcowagner2970 ich bin zwar nicht Alt aber wir genießen die Fahrt mit dem Automatikgetriebe. Hoffe, dass wir uns schnell wieder umgewöhnen können. Dies wird unser erster Dacia! Bin ja Mal gespannt, ob uns der Wagen überzeugt. Haben zur Sicherheit den Extrem plus genommen, damit wir nicht zuviele Abstriche machen müssen.
@@danielwendtland917 wenn ich etwas bei Dacia gelernt habe ist dann dann immer die höchste Ausstattungsform. Mein erster war etwas weniger gut ausgestattet hatte nur eine Klimaanlage und nur vorne elektrische Fensterheber. Bei meinem 2 hatte ich dann an alle 4 Elektronische Fensterheber und die Klimaautomatik. Nur solche Kleinigkeiten haben echt viel ausgemacht und ein klein wenig Luxus bei den günstigsten Auto darf doch sein
Na dann haben wir ja alles richtig gemacht. Bestellt wurde der Extrem plus und natürlich die Gummimatten. Hoffe, dass wir auch zufrieden damit sein werden. Hat sich dein Verbrauch noch gebessert?
@@danielwendtland917 im Augenblick liege ich noch mit meiner 9 Liter Gas auf 100km also genau im gewünschten Bereich. Morgen oder übermorgen will ich noch mal tanken. Da habe ich ca 1300km Fahrt hinter mir und Navi 3 Mal Tanken denk ich Mal habe ich einen guten Schnitt mit den man rechnen kann.
Das ist ja auch der normale Verbrauch bei normaler Fahrweise. Ich glaub auch nicht das ich den Eco Modus lange benutze aber Mal nur zum Testzwecke will ich es Mal probieren. Bei meinem Logan MCV habe ich es auch mal probiert aber da habe ich gerade Mal einen halben Liter gespart und der Leistungsverlust war mir spürbar zu hoch.
Das mit den Ps beim Motor liegt auch an der Produktionslinie , der gleiche Motor geht in den Duster. Sie halten die Autos durch die einheitliche Produktion günstiger weil sie keine 10 Produktionslinien brauchen. Beim Duster machen die 140Ps Sinn
Super. Danke für die Antwort das ergibt auch wirklich richtig Sinn. Kosten sparen warum bin ich da nicht selber darauf gekommen. Ich danke dir für die Antwort.
Hallo Marco, von der PS Leistung lass dich nicht irritieren, der Hybrid hat einen Benziner mit 94 PS und einen Elektroantrieb mit 49 PS. Da die Nennleistung eines Elektromotors , also die Dauerleistung die er länger als 30 Minuten abgeben kann immer deutlich unter der Spitzenleistung liegt, ist es gar nicht so viel mehr wie du wirklich zur Verfügung hast. Du fährst also mit 49 PS los bzw in der Stadt herum, der Benziner lädt erst einmal nur auf, die PS-Zahl erhöht sich nicht. Erst wenn mehr Leistung gefordert wird schaltet sich der Verbrenner aktiv als Antrieb mit hinzu. Wenn du längere Zeit auf der Autobahn vollgas fährst und der Benziner keine Möglichkeit mehr hat den Akku aufzuladen fährst du sogar nur noch mit den 94 PS des Verbrenners, es erscheint dann eine kleine Schildkröte die dir anzeigt dass keine elektrische Energie für den E-Motor mehr vorhanden ist. Bei dem Renault Modell ist es jedenfalls so. Du kannst im normalfall zügiger beschleunigen unter 10 Sekunden aber dauerhaft nicht schneller fahren als mit deinem .
😉 es war ja ganz offensichtlich, dass dich das Thema sehr interessiert hat warum man so viel PS denn überhaupt braucht. Und du hast ja auch recht, im normalen Leben braucht eigentlich kein Fahrzeug mehr als 100 PS. Und weil Dacia gott sei dank noch relativ leichte Fahrzeuge baut, ist das auch überhaupt nicht nötig.
Hallo ! Fahre seit einem Jahr den Duster mit LPG. Ist es bei dir wenn es kalt ist auch so das das Fahrzeug die ersten 50 meter im benzinbetrieb manchmal leicht ruckelt? Verbrauch habe ich ebenfalls 9 liter Gas. Bin zufrieden damit.
