Vielen Dank für das Video, sehr gut erklärt, wirklich einfach umzusetzen. Bei meinem Dacia war das Abblendlicht defekt, dank einem Ersatzteil vom Drittanbieter alles wieder top.
Sehr gut beschrieben, besten Dank! Aber noch ein wichtiger Hinweis: beim Einsetzen des neuen Lenkstockschalters muss das Lenkrad zentriert stehen-ansonsten klappt es mit der Blinkerrückstellung nicht richtig....
@@isabelwolf2310 Um an die Schrauben zum Ausbau des alten Schalters zu kommen, muss man das Lenkrad einachlagen. Bevor man nun den neuen Hebel aufsetzt, muss das Lenkrad wieder gerade gestellt werden. Sitzt der Hebel in seiner Position, kann man zum anziehen der Schrauben das Lenkrad wieder drehen, also damit man besser an die Schrauben kommt...
@@isabelwolf2310Geht der Blinker in beide Richtungen nicht mehr? Das könnte ich so nicht nachvollziehen... Mein Hinweis betrifft nur die automatische Rückstellung des Hebels nach dem Abbiegen...
Hallo Ralf Danke für die schnelle Antwort. Die Technik hat gesponnen. Lag unter anderem an einer fast leeren Batterie bzw. Zu wenig Spannung. Mit neuer Batterie funktioniert der Blinker wieder. Dankeschön nochmal für den Tipp
Hallo, super beschrieben! Meine Hupe am Sandero Stepway 2 war auch defekt(gelbes Kabel im Schalter war lose) wechsel ging ruck zuck und dank amazon war der Schalter am nächsten Tag schon da ! Video war eine klasse Hilfe für den Einbau !
Meine Hupe (Sandero Stepway) ging die ganze Zeit nicht wenn das Licht an war. Wenn das Licht aus war, ging sie. So nach dem Motto: Nachts hupen verboten! Vorgestern beim TÜV gewesen und die haben das natürlich bemerkt und bemängelt und mir die Plakette verwehrt. (Was ja irgendwie auch korrekt ist.) Werde mir das nach dieser Anleitung wohl selbst zutrauen. Danke dafür!! (BTW: nachdem ich beim TÜV war und die daran rumprobiert haben, geht die Hupe nun gar nicht mehr - egal ob Licht aus oder an. Hmpf.)
Oh tolles Video, habe das leider erst jetzt gesehen. Ich hatte meinen Sandero gerade in der Werkstatt und musste 117,27 plus MwSt plus Arbeitszeit gleich 170,49 € bezahlen...und dann haben sie ihn so eng eingesetzt, dass der Blinker nach rechts nicht mehr eingerastet ist....also nochmal in die Werkstatt.....das haben sie dann sofort behoben. Nach diesem Video muss ich wohl annehmen, dass ich nun einen vergoldeten Hebel eingebaut bekommen habe......kopfschüttel....
Schönes Video. Es ist aber kein eigentliches Dacia Problem, sondern ein Renault Problem, denn die Schalter inkl. Problem gibt es für diverse Marken des Renaultkonzerns und entsprechend steht bei Eurem z. B. ja auch Renault drauf. Meine Frau traf es bei ihrem Twingo III, sie hatte zum Glück noch Garantie. Dacia in dem Sinn gibt es ja auch bloß als Marke und Renault steckt zu fast 100% drinnen. Viele Dacia, z. B. der Sandero II, heißen woanders Renault - Sandero, in Russland z. B.. In Brasilien dann sogar als 2.0 Liter RS mit 150 PS. Der wird hier wohl nicht verkauft um den Clio keine Konkurrenz zu machen. Denke mal Renault hat diese Schalter im Wissen um anschließende hundertausendfache Verwendung gleich in entsprechenden Massen herstellen lassen, weswegen der Fehler immer noch und immer wieder auftaucht. Der Originalschalter kostet übrigens den Normalsterblichen mittlerweile nicht mehr wie angegeben 65,- sondern derzeit laut Liste genau 164,08 Euro UVP, Im Angebot bei Händlern manchmal um die 140,- + Versand. Insgesamt dürfte der Austausch beim Autohaus so um die 200 - 250,- Euro kosten. Ich habe meinen aus dem Zubehör gestern eingebaut und naja, die Qualität ist nicht ganz wie das Original, aber er funktioniert. Aber, ich will jetzt nicht nochmal den Alten einbauen, gehen der Blinker nur wenn der Motor läuft?? Ich weiß nicht mehr wie es vorher war. Zur Sicherheit ist der Alte im Kofferraum, der hatte nur sporadische Ausfälle wenn man von Fern auf Abblendlicht wechselte und würde als kurzfristiger Ersatz taugen, falls der Neue schnell ausfällt.
