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Son vehiculos muy diferentes, el Stepway siempre perdera en estabilidad frente al I20 porque es mas bajo y el otro es un Crossover. Saldria mejor hacerlo frente al Sandero normal, al menos en estabilidad y aceleracion quedaria mejor. Ademas en el Stepway estan analizando la gama pelada practicamente sin la equipacion completa, por ejemplo en el maletero hay tambien doble fondo y acabados mucho mejores solo por 60 euros, y aqui lo hacen competir contra el full equip de Hyundai que ya lo incluye todo me parece muy injusto.
Es injusta la comparativa...modelos de distinto segmento, uno un suv y el otro un urbano. Y aunque el suv fuera el tope de gama saldria perdiendo frente al coreano sencillamente porque Dacia utiliza piezas y componentes de Renault que ya no pone en sus actuales modelos. Este Dacia utiliza componentes de la IV generacion del Clio de hace unos añitos, cosa que no hace Hyundai que utiliza piezas mas modernas y actuales, de ahi se entiende que Dacia ofrezca precios mas asequibles que el coreano.
En el configurador de Hyundai la versión básica del i 20 financiando con Hyundai sale a menos de 15,000 euros sin los intereses claro pero creo que también hay que restarle las ayudas por comprar coche eco y si dejas un coche viejo así creo que ya se quedan bastante más pareja la comparación
@@joserochez7640 Esas ayudas seran del fabricante pues actualmente no hay ayudas publicas a la compra de coches eco, solo hay ayudas para electricos puros.
La comparación ideal sería con el sandero comfort porque su comportamiento en curvas mejora con respecto al stepway y vale casi 1.500 € menos, por sólo unos cambios estéticos y 4 cm de altura al suelo. Así la diferencia de precio sería de más de 6.000 €
Me hace gracia la crítica de la dirección, que “no trasmite”, “no sabes el agarre que tienes en las ruedas”... Sin ánimo de ofender, manda cojones que comentes eso de estos coches. Soy seguidor del canal, pero en éste video os habéis lucido. La profesionalidad brilla por su ausencia.
Si el presupuesto no es un problema;el I20 de cabeza;si no el Sandero que ya no es tan low cost y mejora mucho su equipamiento y tambien su comportamiento gracias a su nuevo chasis el mismo del nuevo Clio/Captur/Juke
Con los precios actuales y si el dinero no es problema, por no mucho más de lo que cuesta el i20 te compras un Corolla híbrido, que me parece a mí que juega en una liga muy superior a la de estos dos en todos los sentidos. O si no necesitas un híbrido el ibiza ahora está también muy bien de precio y creo también es muy superior a éstos.
No hay color...el i20 por calidad, tecnología y eficiencia es superior al Sandero Stepway. Aunque esta comparación tendría ke haber sido con el Sandero a secas...
Compre el dacia duster 1.0. Glp y contento. Se nota el ahorro de combustible. Aquí en tenerife ahora mismo con 26 euros lleno el tanque de glp. Muy buen video. Tiene el coche 1 año y medio más o menos y contento
Stepway es más un crossover por sus altura al piso sería mas parejo compararlo con en Sandero normal pero como el aclara que la comparativa es por la etiqueta eco no se si el Sandero trae TMB la ayuda de el glp.
El punto de diferencia es la altura que es lo que da ese plus de estabilidad, el I20 es un utilitario al uso y el Sandero Stepway que es el de la prueba es un Sandero crossoverizado, los frenos en este tipo de motores no tiene ningun inconveniente de hecho los de tambor a baja velocidad y por el peso e inercia en el eje trasero frena mucho mejor. Los motores son diferentes, el I20 tiene ayuda electrica con una autonomia de 700 km. mientras que con el Stepway glp facil te vas a una autonomia de 1400 km. En este caso debieron compararlo con el hyundai Kona, el I20 es comparable al Sandero normal, que es mucho mas dinamico y estable en curvas, pero en conducción de autovia/autopista es de lo mas comodo el stepway.
No tiene mejores frenos porque fueran de disco. Otro mito. Los coches no van en un circuito frenando 10 veces en un minuto a altas velocidad. Los frenos son iguales en la práctica
@@David-rv6cx Las versiones más "sencillas" del Clio llevan frenos de tambor y el Clio anterior a 2019 todas las versiones tenían los frenos traseros de tambor, igual que el anterior Captur y el Modus... El tambor es un sistema de frenado perfectamente vigente y con ventajas frente al disco debido a su longevidad y bajo mantenimiento.
@@guilleperegrino ahí le has dado el Clio anterior pero este el actual para nada, un vecino tiene el Clio 2020 el acabado básico y le viene viene con discos traseros así que a ver de dónde sacamos la información ;)
@@David-rv6cx De km77.com y del propio concesionario que lo he visto con mis propios ojos. Concreto más, la versión básica del Clio con el motor atmosférico de tres cilindros. Los de 90cv en adelante llevan discos macizos detrás. Un saludo.
@@guilleperegrino Un sistema de tambor tiene más desventajas que ventajas (A la hora usarlos). Se calientan mucho más y pierden su eficacia de frenado mucho antes, es por ello que la mayoría de coches llevan discos de freno macizos o ventilados. (Que conste que a igualdad de tamaño un tambor frena más, pero lo importante es cuanto tiempo es capaz de mantener esa frenada y la progresividad con la que la aplica).
No solo eso...un Dacia es un coche antiguo en motor y tecnologia que proviene de piezas amortizadas de otros modelos de Renault. La carroceria es de nuevo diseño, pero tanto el interior como el motor son de Renault de hace muchos años, y es que nadie da duros a 4 pesetas, y el Hyundai le da por todos los sitios en diseño, tecnologia, etc., no tiene nada que ver con Dacia.
Obviamente el Hyundai me quedaría con él el Dacia Sander o aparte de que le han metido buena subida de precio con respecto a su anterior modelo las calidades que tiene el coche dejan mucho que desear tiene una Presencia atractiva pero interiormente los acabados ajustes y demás sigue siendo un coche muy muy caro para lo que DACIA ofrece
Si te vas al Dacia no suv te ahorras una pasta y es el mismo coche que el urbano Dacia. Dacia no ofrece calidad de acabados ni diseño vanguardista, de ahi su precio respecto a otras marcas que invierten su dinero en hacer la conduccion mas placentera, y eso lo pagas, pero yo no pagaria por un Dacia pues son coches muy simples y barateros.
El maletero del Hyundai ofrece esos 352 litros con el suelo en su posición mas baja, en su posicion alta debe perder cerca de 100 litros, por eso al conprobar con la mochila se ve mas pequeño
Yo soy de los que compró el i20 en diciembre de 2020 uno de los primeros que salieron en versión con micro-hibridación de 48V, y solo puedo decir y ALERTAR a todos los posibles compradores de que es un modelo FALLIDO que solo causa problemas y HYUNDAI NUNCA RESUELVE LOS PROBLEMAS. Ruidos de los frenos de las ruedas, fallos graves de batería, fallos en el sistema de micro-hibridación calándose el motor aleatoriamente y fallos en los sistemas de seguridad. Buscar en los foros Hyundai para más detalles.
No entiendo en absoluto cómo podéis comparar estos dos coches, Con todos mis respetos al Dacia que me encanta y al y 20 que es también un cochazo, No tienen nada en común comparativa absolutamente sinsentido a ver si tenéis más profesionalidad
El sandero el i20 el stepway el ix20 esos si que son equivalentes. Ejemplo.... El ix20 en el suelo no tiene columna central es espacioso y parece un sofá. Otra cosa...... Vale que 20.000 € es mucho dinero. Pero es que 15.000 € no es precio de low cost Y dacia el low cost que tiene no tiene ni aire acondicionado. Pero ellos deben pensar...... Tenemos el sandero. Pelao. Que aunque no tenga nada.... Es el más barato. Pero en igualdad de extras que otras marcas te ponen de serie.... Dudo que dacia sea low cost
Es una comparativa bastante injusta, pues el Dacia es un suv en su version Stepway, mientras que el Hyundai es un urbano, es como comparar un Cupra con un Ibiza, es decir no tienen nada que ver. Dacia ofrece un mejor precio que el Hyundai sencillamente porque utiliza piezas descatalogadas de otros modelos de Renault que ya no se fabrican con una inversion en diseño nula se mire por donde se mire respecto al coreano, y con esto ultimo no estoy diciendo que Dacia sea un mal coche, pero nadie da duros a cuatro pesetas, y si compras Dacia es porque te da igual que lleve piezas amortizadas aunque funcionen bien, o porque te guste o porque no te llega, o lo que sea. Hyundai es mucho mas coche se mire por donde se mire, y mas moderno.
Yo tuve un Hyundai getz y puedo decir que es el peor coche que he tenido. Se me fue varias veces. Dinámica desastrosa y encima consumía mucho más de lo que decían oficialmente, lo cual no me ha pasado con otros coches, como Peugeot, Citroen, Suzuki, en modelos pequeños.
Creo que, en ningún caso, las pequeñas diferencias de equipamiento y prestaciones a favor del i20 justifican una diferencia en el precio de 5000 euros. Me parece francamente una burrada; 2000 o 3000 € podría ser, pero es que 5000 representan un verdadero abismo en el precio. Por 20.000 € hay también alternativas más solventes que el i20 que a mi juicio pueden llegar a justificar esa diferencia de precio. Pienso por ejemplo en el Ford Fiesta, un vehículo a mi entender bastante más completo y logrado.
Cómo no se dice nada del euro ncap? Sandero - 2 estrellas de 5 i20 - 5 estrellas de 5 5000 euros de diferencia si... Ahora... Date un golpe con uno o con otro...
Da prácticamente igual, las 2 estrellas son por no tener cámaras para evitar atropellos o sensor de cambio involuntario de carril, pero los que van dentro del coche van seguros sí o si
Me parece que arranca al reves en frio de como comentas!!!arranca en gasolina y luego pasa automáticamente a Glp en unos segundos ,saludos 👍🏻buen vídeo....
Comparativa equivocada e incompleta. El Dacia es un Crossover con una altura libre al suelo notablemente mayor, lo que le beneficia para transitar por caminos o carreteras bacheadas, pero que le penaliza en dinamismo y en consumos y hablando de consumos, nada se dice de los costes por kilometro de uno y otro. El i20 gasta menos cantidad de combustible pero el Sandero gasta GLP que cuesta la aproximadamente la mitad que la gasolina, por lo que 7.5 litros a los 100 de GLP equivalen a 3.75 litros de gasolina, mucho me temo que el i20 ni en modo eco llega a ese consumo. Tampoco se dice nada de que a los vehículos micro híbridos la DGT en próximas fechas, con el nuevo sistema de pegatinas van a perder la clasificación de vehículos ECO cosa que no le va a pasar a los vehículos bifuel que funcionen con GLP o GNC. El resto de la comparativa está bien salvo la diferencia de 5000 euros en favor del Sandero, que si la comparativa fuera la correcta (con el Sandero Confort Eco-G de 100cv, no con la versión Stepway) sería de 6500 euros aproximadamente en favor del sandero "normal", diferencia dificil de justificar teniendo en cuenta que el i20 tiene un diseño más refinado, si, pero los acabados son igualmente de plástico duro.
A mí modesto entender , no son vehículos comparables , al menos como " rivales " ya que la mecánica es muy diferente , y los costos de más de 5000 euros lo demuestran . Son vehículos diferentes que claramente apuntan a usuarios diferentes.
Tengo el sandero el mismo el comfort desde febrero desde el dia 5 y si trae alfombrillas y es mas. Tra en el maletero una especie de alfombrilla echa a medida de plastico maleable blandito. Que hace su limpieza mucho mas facil
En el Sandero son más blandas . Hyundai pelín más duras . Para hacer curvas mejor el coreano . Pero me da q tampoco es un coche para eso . Y x 20.000 pavos !!! El Sandero tiene otra virtud q no se nombra en las suspensiones , es más cómodo en asfalto en malas condiciones . Ya ni entro si sales del asfalto , q tampoco es para eso el Sandero . Pero con el plus de altura libre y suspensiones se puede defender . Con el Hyunday o te dejas los bajos o se te caen los empastes
Después de 20 baches y resaltos en pasos de peatones entre un coche y otro nos comentas cuál es mejor. En curvas, pues el hiundai, pero las curvas tienen solución al poderlas hacer más abiertas, pero los resaltes como no vayas a 10 km/h no te salvas.
Es como comparar el Dacia Duster con el Hyundai i30...el sendero normal vale casi 3mil € menos que el stepway. La microhibridación es una estafa y no reduce apenas el consumo y es un sistema eléctrico que es más susceptible a averías,sin contar el cambio de esa batería que no creo que valga menos de 300€. En época de crisis como la que vivimos el Dacia es a lo único que se puede acceder si queremos estrenar vehículo.
Hoy en día con los sistemas de renting y leasing que hay casi cualquier persona puede tener el coche que le de la realísima gana, siempre y cuando le concedan el préstamo claro, 5000 euros no van a hacer que compres este sandero o un clio sport de 140cv. La diferencia sería de más o menos 100 euros al mes y si dependes de esos 100 euros, igual deberías replantearte el comprar un vehículo nuevo y comprar uno usado. (No lo digo por ti es en general)
Habla por ti, porque yo suelo comprarme los coches nuevos y nunca me planteé comprar un Dacia, sencillamente porque no me gusta y porque compras un coche con tecnologia de hace 10 años de origen Renault, de ahi su precio ajustado, pero recibes lo que pagas, y como cada quien hace de su dinero lo que quiere, yo nunca me compraré un Dacia.
Hallo, you already know that the Hyundai is not a crossover. I don't know what kind of Hyundai this should be, but the Dacia has 328 L and the Hyundai 262 L. You can see that the Hyundai is smaller.
Túbe ese mismo hyundai i20 durante 5 días de alquiler... Solo puedo decir una cosa,creo que es el coche más lento, con menos chicha, más patético, y más feo que e conducido en los últimos 20 años, si me lo regalan creo que lo mejor que podría hacer con el es tirarlo por un buen barranco, patético!!!.. Menuda lavadora con ruedas! Pfffffff. ( y malisimo en consumo)
En el configurador de Hyundai con la financiación te queda en 15,000 euros el acabado essesence sin los intereses y tendrias que restar las ayudas por comprar coche eco
El hyundai cuesta mas porque tiene un motor electrico que con la bateria y otros elementos cuesta al menos esos 5000 euros, si el sandro contara con esos mismos elementos costaria igual hyundai.por autonomia gana el sandero, pero por calidad y tecnologia gana hyunday.
MUY IMPORTANTE LA DIFERENCIA DE PRECIO HAY OTROS COCHES MUY BIEN PREPARADOS PARA LA CONDUCION AL IGUAL EJEMPLO : EL NISSAN MICRA Y EL NUEVO JUKE PERO MAS BARATOS
