Het wordt gebracht als grapje, maar ik vind het inderdaad erg knap om dit als een vloeiende, ononderbroken take te doen. Dat kan niet iedereen! En het geluid is overigens ook uitstekend: naast een drukke weg zoiets inspreken en dat het dan toch nog klinkt als studiokwaliteit is ook ongelofelijk. Petje af.
Wat ongelofelijk knap gedaan! Echt, heel erg groot compliment voor Frank! Leuke, informatieve test. Als tweede stadsauto zou ik zo'n Dacia Spring zeker overwegen ... als ik behoefte had aan een 2e auto (heb ik niet).
De mooi geëdite video’s hebben mijn voorkeur, maar… wat enorm knap van de presentator om aan een stuk door alle details, cijfers en verhaalopbouw uit het blote hoofd op een rustige manier te vertellen, complimenten! 💚
Gewoon vervoer tegen lage kosten en minimale milieu impact. Een beetje een basic auto rijden heeft ook wel charme. De one take video was heel duidelijk ❤.
Wauw zeer goed gedaan. In 1 take opgenomen. Deze auto is leuk maar super onpraktisch en dan mag misschien niet heel duur zijn. Het is altijd nog 22k en dan wil je toch ook gewoon comfort. Maar leuk geprobeerd van dit merk. De video opbouw vond ik dit leuker dan de auto. Op naar de volgende. 💪
Ontzettend leuk,goed gedaan. Ben wel ook heel nieuwsgierig naar de Hyundai Inster ook voor een mooie prijs te koop en nu ook in de aanbieding als private lease. Kan niet wachten op Wisse volgende week. Verder gewoon zo doorgaan ANWB.
Aps er alleen nog ev’s te koop waren geweest had ik de dacia laten staan. Dan maar effe doorsparen of voor een goede 2e hands gaan zoals jij al aanhaalde frank. Verder een keertje een leuk format🙂
Ga eens de allergoedkoopste nieuwe auto's testen en vergelijken (alles onder de 20 mille in de kaalste uitvoering a.u.b.). Ik zie iedere autojournalist op RU-vid alleen nog maar SUV van minimaal 35 mille testen, maar daar zitten heel veel kijkers niet op te wachten. We willen auto's met raamslingers zien!
De opname van deze video is in mijn beleving net als de behandelde auto : het noodzakelijke is aanwezig en alle franje is weg gesneden. Vragen en antwoorden😏 Waarom zou je voor hetzelfde geld een grotere gebruikte auto kopen als je met deze ook goed uit de voeten kunt ? Wij stappen liever in een frisse verse auto, die nog geen ervaring heeft en waar de kans op verrassingen hopelijk lager is. Wij willen helemaal geen grotere auto, vanwege de kilometers die wij vrijwel uitsluitend in stedelijk gebied rijden. Wij willen geen auto waarmee je alleen met veel moeite en geluk schadevrij in een parkeergarage kunt manoeuvreren. Wat moet ik met een riante achterbank met USB aansluitingen en ventilatie ? Wij rijden 95% met zijn tweeën. Wat moeten wij met een verwarmde/ gekoelde batterij van 60 KWh ? We rijden zelden verder dan 100km. op een dag en kunnen thuis laden. Wat geef ik om een heerlijk zacht dashboard ? Ik trommel nooit op de binnenkant van mijn auto. Waarom moet ik perse automatische klimaatregeling in de auto? Dat heb ik in mijn huis ook niet en toch wonen we er prima. Kom op mensen, laat je niet gelijk gek maken als het over een auto gaat ! Ik denk oprecht dat er voldoende redenen kunnen zijn om blijmoedig in een nieuwe Dacia Spring te stappen. De eerlijkheid gebied mij om te zeggen dat we deze week een ander merk kleine E auto gekocht hebben…….Een Hyundai Inster.😏
@@alexjansen9810 Alleen aan Belgen leveren ze, en die subsidie daar alleen voor Belgen... en hier niets... ook is die Belg vanaf zonder Airco en de NL versie is €1000,- duurdere....
ik reed laatst achter zo'n dong feng ( want dat is het ) en het viel mij op hoe smal dat ding is. het deed mij denken aan een eend. daar zat je vroeger ook zo knus in. voor deze tijd is het gewoon een waardeloos ding.
Twee punten over de one-shot manier van werken: - Misschien om de uitdaging nog groter te maken, een live stream? - Ik merk dat je als presentator een beetje terughoudender bent tov een normale review. Verder blijft het een bijzonder voertuig, en qua echt een EV-voertuig als basis. Heel goed! Altijd de opmerking: "Gewone simpele auto's worden niet meer gemaakt." Nou hier staat ie!
Klasse gedaan, eigenlijk niet anders gewend maar bij de nog kleinere auto krijg je toch last van je duimen 😂 Grapje natuurlijk, maar met mijn 196cm zal dit niet gaan lukken. Maar toch apart, gestart met een suzuki swift op grijs kenteken, jaren geleden natuurlijk, misschien eindig ik ook wel weer in een friemel maar in auto. Nogmaals hulde mannen.
Petje af voor deze review-in-een-keer. Dat mag Frank best vaker doen😂 Of de Dacia voor mijzelf een goed aanbod is ; ik denk het niet. Dan liever iets doorsparen en voor een grotere (luxere) gebruikte EV gaan.
Ik rijd nu meer dan een jaar de (oude) Spring. Heb er 20.000 km opzitten. Ik ben zeer tevreden maar het eerste wat ik gedaan heb zijn de banden vervangen. Ik zie in tests vaak zaken die naar mijn mening puur aan de banden liggen zoals wegligging en geluid. Ik rijd veel relatief korte stukken hier in Spanje en heb ook een benzine auto voor de ruimte en de lange einden. Ik merk wel dat ik misschien wel 200 km zou kunnen rijden maar voor mijn eigen gemoedsrust niet verder dan 160 km ga zonder zeker te zijn of ik kan laden. Hier zijn heel wat minder laadpunten.
@@Doubledeepfried Ik heb de ongeveer goedkoopste banden. Hier wordt bijna alleen de goedkoopste rommel verkocht. Of ze uit China komen weet ik niet. Direct na het wisselen heb ik veel meer vertrouwen gekregen, de auto voelde voor mij veel veiliger aan. Ik heb bewust met de bestaande banden 1.000 km gereden want het kan voorkomen dat er eerst een laagje moet afslijten.
Dat is nou het mooie aan 2e hands kopen. Je krijgt voor hetzelfde geld meer auto. Maar misschien ook meer onderhoudskosten en minder garantie. Al zal het onderhoud voor EV's misschien meevallen.
Goede presentatie van deze doodskist op Wielen. Twee jaar geleden testrit mee gedaan: man, wat een miserie. Zo zenuwslopend om hiermee een stukje snelweg te pakken. Kans op overlijden is zeer groot: de hartaanval krijg je erbij...
Jammer van die krappe zitplek. Ik vind kleine auto's leuk, rij nu ook in een A-segmenter, maar de laatste keer dat ik met m'n schouder tegen de B-stijl zat was in een Alto van 20 jaar geleden (model 2002-2006). En de benen hebben ook erg weinig ruimte, zelfs voor dit segment. Als je boven de 190cm bent (en ja, dat ben ik ook, net als Frank), dan is de Sprint gewoon geen optie. Benzine-A-segmenters doen dat tegenwoordig toch een stuk beter.
Ik stond deze week bij de dealer in België want nu kost ie maar 7940€ zonder opties en na de staatspremie hier. Als ze mijn Smart Roadster overnemen voor een correcte prijs teken ik waarschijnlijk de bon na een testrit... Wel met de Frunk optie uiteraard. Daarbovenop 0€ tenaamstelling (inschrijving want elektrisch) en ook nog eens 0€ rijtaks hier.. m.a.w: gratis op de baan en laden aan 8.2 eurocent per KwH!!! Holland rijdt superduur maar België nog even niet! instapper hier heeft airco en cruisecontrol en alle veiligheiduitrusting van de extreme.
Bent u woonachtig in België of Nederland? Ook aan het kijken, maar las dat het voor mij als Nederlander niet echt moeilijk is hem in België te kopen en dan in te voeren naar Nederland.
@@kristeltjeeeein België. Je kan in het buitenland aankopen maar je moet dan wel importtaksen betalen in NL. Best goed informeren vooraleer je dat avontuur aangaat
hoedje af voor de one take… 🎩. Ik zou gaan voor een occasion Mini electric SE van net na de facelift, dus vanaf ergens in 2021. Meer fun en meer auto, ook naar opladen. Wel maar een driedeurs.
Knap in één take. De BMW i3, gebruikt uiteraard, is welllicht een mooi alternatief. Eveneens een lichtgewicht EV (zelfde Mrb klasse) die wel een stuk meer premium uitrusting en materialen heeft, een grotere accu, sneller kan laden. Wellicht is de Dacia in die zin wel een opvolger van de ooit zo innovatieve BMW i3
Goed gedaan, Is zeker een auto die ik zou willen. Het voordeel is dat ik in België woon en met aftrek van wat de regering extra geeft komt deze wagen bij ons rond de +/- 10000 euro.
@@ANWB ziet er mij prijs kwaliteit erg goede en leuke auto uit. Momenteel is mijn wagen een renault kangoo ZE 22 kw. Een dacia spring zou al een grote verbetering zijn kwa bereik.
Dat geklets over tweedehands. Ja, je kunt voor die prijs ook een Tesla model S van 2014 of daaromtrent kopen, kun je in 4,5 seconde naar de 100 ipv 13,5. Zo'n test is leuk maar zit ook boordevol onzin zoals het knopje van de kofferklep. Ik rij sinds een jaar met een Spring en heb nog nooit een smerige hand gehad van dat knopje.
One take is geen probleem, misschien loopt de test iets sneller als anders. Mag vaker worden gedaan, zeker als je meer kunt testen. Daarbij is de Dacia een leuke aanbieding
Je hebt meer aan een tweedehands Tesla lijkt het. Mocht die nog maar 60-70 % van de accu over hebben komt ie nog verder dan dit koekblik en is moderner en comfortabeler.
Was ook van plan om de nieuwe Spring te kopen in de Expression variant. Echter heb ik nu de Leapmotor T03 (nee, niet moeders mooiste auto) gekocht die voor €1000,- meer véél meer opties heeft en 96 pk. Krijg 'm over 4 weken.
1. De Belgische prijslijst begint met de Essential-uitvoering, die onder meer airconditioning en een regensensor mist (en nog enkele kleine uitrustingsdetails). De Nederlandse prijslijst begint een uitrustingsniveau hoger - de Expression - die de genoemde items standaard heeft. (overigens, tot de facelift was de genoemde kalere Essential-uitvoering ook leverbaar in Nederland), 2. De lage Belgische vanafprijs voor de Dacia Spring Essential 45 is tijdelijk van aard, en geldt tot eind oktober. De reguliere Belgische vanafprijs voor de Dacia Spring Essential 45 is € 16.990,=. Maar de Belgische eigenaar moet het dan dus zonder airconditioning stellen, die in Nederland altijd standaard is.
@@Frake83het is de politiek die het beleid maakt wat de belastingdienst moet uitvoeren. Dus daar zou ik mijn beklag neerleggen, zeker bij het huidige stelletje prutsers wat EV rijden gewoon duurder gaat maken dan benzine 🫠
Hoe groot ben je ook alweer, want je kan achteraan wel nipt zitten. Kan mijn mindervalide zoon van 1.92m rechts achteraan zitten zonder een passagier rechts vooraan?
Hoe zou je deze spring vergelijken met een Volkswagen up ? Onze up zit namelijk al aardig in de KMS en zit daarom ook sterk te denken aan deze Dacia . Het word bij ons als 2e auto gebruikt en we hebben ook de ruimte om thuis te kunnen laden
Bedankt voor je vraag! Zou je wat meer specifiek kunnen zijn in je vraag? Waar ben je precies naar op zoek? Op welke gebieden wil je graag een vergelijking krijgen? We helpen je graag. 🤗
@@ANWB nou kwa binnenruimte. Zit achter het stuur en de algehele kwaliteit/ beleving van deze auto . We hebben al wel gekeken bij andere “grotere” auto . Maar het lage gewicht van deze Dacia spreekt mij aan straks al de wegenbelasting om de hoek komt kijken .
Heb al een jaar gereden in een tweedehands Dasia en beviel mij geweldig dus besloten om de nieuwe te kopen geen enkel nadeel onder vonden nog ben ik 173 cm kan mij voorstellen dat een groter iemand het gekleineerd vind gr
Voor hetzelfde geld (of minder in het geval van de versie uit de video) koop je een prachtige tweedehands Tesla Model 3 met nog twee jaar garantie. Dan rijdt je toch wel 23 klassen beter. En kan je ook mensen meenemen die ouder zijn dan vier jaar.
Een kleine accu is geen ramp maar dat ie maar met 30KW kan 'snelladen' is wel bedroevend langzaam en maakt deze auto eigenlijk ongeschikt voor frequente langere ritten in tegenstelling tot bv de hyundai ioniq classic EV die een even groot batterijpakket heeft maar met 70KW kan laden en waarbij je in 23 minuten weer vol bent aan de snellader. Vind de spring ook stevig aan de prijs voor wat je krijgt, dit zou echt maximaal 15k mogen kosten in de duurste uitvoering. Voor de nieuwprijs van deze Dacia kun je intussen echt veel betere 2e hands EV's kopen.
@@thecrow3461 Het is dan ook meer een stads auto…. Van 0 naar 100 in 18 seconden…. Nee, ik zou zeker geen Spring kiezen, eerder een 2e hands Kona of Hyundai kiezen.
Gewoon niet doen en voor de Hyundai Inster gaan want dan krijg je echt zoveel meer waar voor je geld (€18350,- actie) en die lijkt me ook een stuk veiliger!
Budget auto, budget review ; -).. prima gedaan. Wat betreft alternatief 2e hands duurdere auto's.. geldt natuurlijk ook voor de Dacia Spring.. demo auto. De vaste maandlasten blijven onverminderd van kracht. Ikzelf blijf lekker benzine rijden..
Waarom zou je 19 of 22k uitgeven aan deze gemiddelde auto? Voor datzelfde bedrag kun je op de tweedehandsmarkt een Volkswagen ID4 aanschaffen, of zelfs een Model 3 Performance overwegen! Ik snap echt niet waarom mensen hun spaargeld investeren in een nieuwe voertuig dat binnen twee jaar 40 tot 50% van zijn waarde verliest. Geef mij maar jonge occasions. Ik heb recent een Polestar 2 Long Range dual motor gekocht voor 25k, terwijl de nieuwprijs 65k was!
Je moet deze auto zien als de Daihatsu Coure van jaren geleden, dus niet benoemen wat er niet in of op zit, hij is goedkoop en de mensen die hiervoor kiezen zijn er blij mee. Het afkraken van een goedkope low-budget auto kan iedereen, probeer t opbouwend te houden, niet iedereen heeft 40000 euro om aan een auto uit te geven.
Wel beetje foei om het achterste ruitje en die zwarte streep beetje van de Quashqai te 'lenen'. Maar ja, de Y vormige lampen waren van Volvo geleend. Als je ee mee weg komt...
Ik vind dit nog steeds afzichtelijk veel geld voor een dergelijk hok. Het ziet er niet uit, het is ontzettend krap, er zit geen enkele luxe op en het rijdt voor geen meter. In 20 seconden van 0 naar 100 😂. Voor hetzelfde geld koop je, bijvoorbeeld, een Kia Niro Hybrid uit 2020 of een peugeot 3008 GT line.
Ooit van Hill start Assist gehoord of het H(old) lampje op het scherm gezien als je voor het rood wacht?? Kinderlijk eenvoudig is die oefening in zowat elke moderne auto. Je hoeft op een helling echt nooit nog wat speciaals te doen. Niet eens op je rem duwen wat mijn auto betreft.
Bij een auto met een automatische handrem is dat standaard. Je hebt hebt hill hold. Sommige zoals de Nissan Qashqai hebben een extra knopje. Als je die aanzet dan trekt de rem aan zodra je still staat.
