Salut TSERP 👍😉💖 Merci 🙏pour cette technique de désembuage qui sera mise à l'épreuve car la buée est un poison pour cette voiture ! Ma femme a cette voiture depuis 6 mois est c'est un régal !
Bonjour, Juste un tout petit renseignement. Lorsque j'accélère un peu vite, j'entends un bruit instantané et parfois lorsque je freine à l'arrière. Avez vous connu ce genre de problème ? Merci et bonne journée.
Salut Éric !! Ça faisait un petit moment ,ça fait plaisir . Merci pour ce retour . Qui ose encore dire que cette voiture c'est de la m***e !!! 🤣🤣 5 mois maintenant , 6440 km , je l adore de plus en plus ! Dernière expérience ces 5 derniers jours , 970 kms dont 720 sur autoroute (2x360) ... Joigny , la Verpillière, Chambéry (aller,retour) . Un vrai plaisir de voyager avec et même sur autoroute ! Recharges essentielles sur ionity, fastned, engie, izivia, e-Vadea, eborn (réseau sud est) . Bilan sur l ensemble .... 14,4 kWh au 100 .... 7,90 euros au 100 . Tarif donc toujours plus intéressant qu'en thermique. (moins que ce qu'elle donne normalement car recharges moins intéressantes au vu des prix sur autoroute). L efficience de cette voiture est vraiment top ! Cette Dacia est loin d'être ridicule par rapport à des véhicules non efficients , pas loin des 30 kWh au 100 sur autoroute où on fait donc en gros 200 kms et qui coûte 60k !! 🤣. Par contre... Elle sera sûrement morte si rien n est fait, car elle ne sera plus soumise au bonus écologique 😢. A bientôt .
salut eh oui , j'utilise la meme methode , elle marche assez bien (surtout cet hiver ou j'ai eu quelques -7°C) j'ai parcouru 17.000 km en 9 mois , et comme toi , j'en suis toujours tres content 🙂 a+
Bonjour je devais acheter. J'ai fait essai ioniq 28 exécutive 54 000klm 2019 19500€ ou la mg 4 standar j'ai choisi la la ioniq et je regrette pas une minute que du bonheur
moi j'ai la mienne depuis 1 mois et j'en suis très content a part 3 mois de retard. Sur le nouveau modèle je trouve la trappe de recharge plus pratique elle s'ouvre sur le coté
Hello ! Ayant tester la fonction sous marin plusieurs fois sur ma spring, j'avais trouvé aussi cette solution du milieu ! Mais vraiment la clim fait le minimum syndical sur cette voiture. En un cran, on passe du chaud à du froid froid ... Soit j'ai un problème, soit c'est de conception. Elle est un mélange de modernité et de trucs des années 80 ! 😅
Je rajoute un deuxieme commentaire vu que tu demandes notre avis sur la voiture. Je l'ai depuis un mois, je fais 100km aller retour par jour pour aller au boulot et 4-5 km pour l ecole de mon fils. Dans mon cas, je trouve l autonomie un peu "stressant", faut pas que je loupe une recharge et qu elle me fasse une surprise comme decris dans mon premier commentaire. Sinon dans l ensemble, je trouve que c est une bonne voiture meme si je n ai pas de comparaison. Je pense acheter une prise legrand style green up (si y a un modele a conseiller je suis preneur). Je charge ma voiture au boulot mais ce n est pas assez rapide pour qu elle soit a 100 % Je voulais savoir ce que dit Dacia concernant les frunk. Si ils en vendent, si y a un risque pour la garantie, etc... Je ne sais pas si le moteur chauffe et si le frunk peut gener le reffroidissement.
Si vous utilisez le chargeur mobile fournit avec la Dacia ca ne changera rien. Prise Hagger Witty se trouve moins cher que la greenup et fait la même chose. La chargeur mobile Dacia fourni avec la voiture est tombé en panne, on me l'a remplacé par un autre qui charge à 16A étonnamment
Bonjour, ca peut vous être utile dans votre cas. Une fois a 0%, on peut encore rouler enciron 40km. C'est étonnant mais ça marche ! Il y a une grosse réserve d'energie.
bonjour même voiture que la tienne C+ grise . très content bon pour la ventil je fais la même chose pour désembuer . même position du sélecteur de bouches d'aération mais je ne vois pas l’intérêt quand il ne fait pas froid de se mettre en position chauffage . ça fonctionne aussi bien à froid et on ne consomme que le ventilo .
Bonjour, Je profite de cette vidéo qui parle de l'utilisation du système de ventilation pour signaler de possible désagrément à certains pour ceux qui ont reçu un rappel constructeur pour le chargeur embarqué : "une possibilité de dysfonctionnement du chargeur embarqué de votre véhicule qui pourrait entrainer l’affichage d’une alerte au tableau de bord et/ou empêcher le démarrage du véhicule." selon le courrier reçu. Lorsque vous ferez l'intervention du rappel constructeur, vérifiez dès réception du véhicule le fonctionnement de la climatisation et donc la mise en route du compresseur : pour ceux l'ayant utilisé ça fait un bruit bien significatif et il sort de l'air frais bien entendu dans la voiture. Sauf que dans certains cas, et j'en ai malheureusement été victime, la climatisation ne fonctionne plus, c'est juste de la ventilation. Il arrive selon le technicien, que la mise à jour du chargeur sur cette opération affecte d'autres fonctions du véhicule comme la clim. Il suffit de 20/30 min. alors pour retrouver les fonctions avec une intervention. Donc autant le faire sur place plutôt que comme moi devoir repasser le lendemain ou surlendemain après avoir constaté la panne.
@@toutsavoiretrienpayer il s'agit selon le technicien de l'ensemble depuis la trappe de charge du capot moteur jusqu'au module de batterie du véhicule. L'électronique doit alors être mise à jour. avec une reprogrammation. Ce n'est la le câble chargeur livré avec la voiture
@@toutsavoiretrienpayer Bonjour, non justement , sur une climatisation automatique lorsque vous activez le désembuage, le système lance la climatisation pour assécher l’air et le chauffage à la consigne demandée pour le confort. L’air passe d’abord dans l’évaporateur de la climatisation et une fois asséchée elle passe dans le radiateur de chauffage ( pour un VT) et dans une résistance pour un VE. Dans le cas de la spring et de tous les véhicules qui n’ont pas de climatisation automatique, il sera nécessaire de jouer avec les deux bouton de commande (chauffage et climatisation) Faite un essai seulement avec la climatisation et vous aller voir l’efficacité de la clim sur le désembuage.😉
@@axfn1 test déjà effectué et tu gagne quelques secondes avec le chauffage. Pour le reste, tu as déjà mis le désembuage sur un VT haut de gamme en plein été? Moi oui et le système met le chauffage même en plein été, même si ta commande demande du froid.
Merci pour cette video. Je trouverai ca logique de regler a 1h00-1h30 car c est entre les 2 symbole. Mais a 11h00, c est entre face et pied, donc c est etrange. J ai une question concernant la recharge. J ai le nouveau modele depuis 1 mois. La recharge de la voiture c est arretté, et je crois que c est parce que je l ai ouverte pour ranger un truc dans le coffre. Est ce que ce qu il y a une coupure de la recharge lorsque l on ouvre la voiture, et est ce qu elle se relance toute seule ? Quand ca m'est arrivé, j ai debranché et rebranché pour que ce se relance.
C'est le réglage que j'ai trouvé le mieux. Pour la recharge à chaque fois que tu ouvre la voiture ça déverrouille la prise donc ça arrête la charge mais ne t'inquiète pas elle se relance toute seule au bout de quelques secondes.
@@toutsavoiretrienpayer faudra que j' essaye pour voir si ça se relance. Je ne voulais pas dire que ton réglage n était pas bon, seulement que c est étrange que ça fasse ça a cette position.
@@toutsavoiretrienpayer Je me demandais vu que tu as la voiture depuis longtemps. As tu "calculé" le prix d' une recharge complete de ta voiture ? 26kw 0.2 euro le kW 26x0.2= environ 5€ J ai fais un calcul dans ce genre. Tu pense que c est bon ?
Salut. En plus de la technique que tu montres, moi je ferme les aérateurs centraux, ceux à dessus de l'écran. Et la pression d'air qui sort du pulseur augmente ainsi encore plus.
@@toutsavoiretrienpayer Tu fais coulisser la tirette tout à gauche pour l'aérateur central gauche et tu fais coulisser la tirette tout à droite pour l'aérateur central droit. Les grilles vont se fermer et boucher le passage de l'air qui sera rediriger vers les aérateurs latéraux et ceux du pare-brise et le flux d'air sera augmenté.
J'oriente les buses d'aération pour quelles soufflent sur les vitre latérales. Il faut surveiller les roulements de roues et les fuites d'amortisseurs, il semble que le nombre de cas ne soit pas insignifiant.
la clim permet d'assécher l'air dans l'habitacle que ce soit sur position chaud ou froid, de plus il est fortement recommandé de la faire tourner en hiver egalement car le gaz de clim est lubrifiant et s'il ne circule pas les joints du circuit de clim peuvent avoir des fuites de gaz, qui rapellons le est très naucif pour notre environnement.
