Salut Éric, merci pour debriefing sur la Spring, ça permet de voir les retours des uns et des autres. Pour la mienne, commandee en 01/22, reçue fin 09/22 quelques differences: bouton de coffre rabaissé, plus de son en marche arrière, plus de poignées de maintient intérieures. Je n'ai que 3500km donc pas encore assez de recul. Mon principal problème est l'éclairage qui est tres mauvais. Jai mis des lampes LED pour améliorer mais le réglage des feux en lui-même est mauvais et depuis je galère pour régler. Si non, a part les classiques essuie-glace, bouton dans le compteur et pneus sans adhérence sous la pluie, elle remplit pleinement son role de 2e voiture simple a charger et a l'aise en ville et campagne et quand je vois ce que tu fais avec (et d'autres aussi) je me dis que je n'ai pas fini de me faire plaisir avec cette voiture. Bonne route a tous et merci pour toutes ces expériences d'amélioration de ce petit bolide😊😊
Salut Éric. Merci pour ce vlog ! 6 mois maintenant que j ai la mienne, 7250 kms au compteur et absolument aucun soucis !! J'espère que cela va durer !!. Alors les pneus , pour moi c'est une excuse bidon . Comme tu le sais je bosse depuis 12 ans en auto école, et on a toujours été chez Renault. En location , on a des Clio. Et on a quasi toujours eu depuis quelques temps des soucis d'usures, soit extérieur soit intérieur. Il faut juste savoir que les Renault en sortant d'usine n ont plus de contrôle parallélisme de fait ! Et cest une info plus que sur , vu comment on connait la concession depuis .... Oula je ne compte même plus ! 😂. On a reçu les derniers véhicules , dernièrement, et mes patrons ont demandé un parallélisme avant la livraison de chaque véhicule. Donc Renault n en faisant plus en sortie d'usine, je ne pense pas que Dacia les fasse !! 🤣. Donc quand tu vas changer tes pneus je te conseille vivement de le faire faire en plus , pour éviter de fusiller tes nouveaux pneus tout neuf !! . Pour l éclairage du coffre , j ai 2 boitiers led aimantés de chaque côté du bord du coffre , à détection , rechargeable par usb ( économie de piles) , et je peux te dire que cela éclaire comme en jour. A bientôt !!
Bonjour à tous ! Merci pour tes vidéos qui sont toujours pertinentes. J'ai une Dacia Spring qui a moins de 15000 kms non accidentée, entretenue, etc... Depuis le début, j'ai : Corrosion sur le train avant constatée dès le premier jour. Légère vibration dans le volant avec une voiture qui part à droite toute seule. Précisions : les pneus n'ont eu aucun impact et le parallélisme a été fait par Renault avec une pression validée. Climatisation inefficace : entre deux positions côte à côte, j'ai un gros delta de température. L'hiver dernier, j'ai eu un problème sur le relai qui gère le freinage et ma voiture ne voulait plus bouger : j'attends toujours que Renault me rappelle pour me dire que le relai est arrivé... Nous parlons ici du freinage et pas de l'allume cigare. Autonomie batterie : 130 kms environ quoique je fasse question style de conduite. J'ai depuis peu le fameux "klong" à la reprise de l'accélération. Réponse de Renault: Pour la corrosion, c'est normal. J'ai contesté leur cécité et il m'ont répondu que je pouvais faire une sorte de contre expertise (corrosion, autonomie batterie, climatisation,..) chez un concessionnaire.... Dacia ! Pour la vibration dans le volant, c'est normal et cela peut être dû à la route pas plane que la voiture parte à droite... Sauf que c'est sur une 4 voies que le volant vibre et que la voiture part à droite... La 4 voies est plutôt réputée pour être une route plane. Pour le freinage : j'attends toujours leur appel pour me dire que la pièce est arrivée... Pour l'autonomie de ma batterie: c'est normal et d'apres leurs mesures, le pourcentage est ok. Pour le bruit: elle est passé chez le concessionnaire. Ils connaissent le problème mais ils n'ont pas de solution ( moi je pense qu'ils ont la solution mais ils ne veulent pas payer sous garantie les cardans en cause.) Je vais être clair. J'ai en septembre ma révision des 1 an. Soit ils me résolvent tous ces problèmes, soit il y a de grande chance que j'intente une plainte pour tromperie commerciale. Ce qu'il faut que tu comprennes, c'est que bizarrement toi, tu as toujours été servi sur un plateau côté Dacia. C'est normal, tu es une personne publique qui relait une image positive de la voiture. Et c'est tant mieux pour toi ! Mais pour les autres, c'est certainement plus compliqué. J'ai été patient et j'ai laissé le temps à Dacia de trouver des solutions. J'ai été patient, compréhensif et diplomate. Cette voiture je l'utilise pour mes déplacements aussi pros et, non pas uniquement pour acheter un baguette de pain dans le village d'à côté... Mais là je dis stop. Ceux qui veulent me rejoindre après septembre pour une plainte en civil, dites moi et je verrais en septembre en fonction de la réponse de Dacia. Seule l'union fait la force. Dacia ne craint pas une personne qui se plaint légitimement de défauts qui devraient être pris en garantie mais, si il y a une plainte générale sur cette problématique, ils vont bouger... La Spring est une bonne voiture car sa première qualité est qu'elle est électrique mais il y a beaucoup à dire sur le sav made Dacia Renault. Qu'elle ne soit pas chère (tout est relatif) n'est pas un argument ; on ne met pas sur le marché une voiture avec ces problèmes ou alors on a un SAV efficace pour tous. Ne soyez pas aveugle : c'est une très bonne voiture car elle a un moteur électrique mais pas pour le reste. Les Chinois n'ont rien inventé : la première voiture électrique existait avant la thermique. Bonne soirée à toi et à tous !
Bonjour et merci pour ce commentaire. Waouh ça c'est une liste de problème que moi perso je n'aurais jamais toléré. Je n'ai jamais eu de tel problème que vous. Moi le seul problème que j'ai eu, c'était ma faute et ça leur a côté 1 ampoule. Avec vos problèmes, notoriété ou non, connu ou non, je ne suis pas sûr que ça aurait avancé plus rapide pour moi. Je pense par contre comme je l'ai déjà dit dans certaines vidéos, que cela dépend beaucoup du concessionnaire ou garage. Je connais plusieurs personnes qui ont acheté leurs spring dans la même concession que moi sans aucun problème. Après par contre, je ne connais personne qui a c'est 2eme génération de spring (celle qui ont tout c'est problème). Mais je reste persuadé que renault n'assume pas c'est spring aux problèmes multiples car aussinon ils seraient obligés de tous vous rembourser ou vous commander de nouvelles voitures à leurs frais. N'hésitez pas à vous faire connaître sur les groupes Facebook dacia spring. Et surtout de contacter votre service juridique de votre assurance auto. Bon courage, je reste à votre disposition. Vous pouvez me joindre aussi sur ma page Facebook du même non que celle ci.
Pour votre info, j'ai la même série Spring que la vôtre c'est à dire la première génération. J'attends de voir le sérieux de Dacia en septembre avec ma révision sinon je vais être obligé de porter plainte. Si votre notoriété ( mais vous n'en avez plus conscience) fait que l'on traite vos problèmes de voiture différemment. Faites le test : allez dans votre concession et dites leur que vous allez publiez une vidéo frontale sur les problèmes sav de la Dacia Spring... Faites le et vous verrez ! 😅
@@stephendescola je vous parle d'une séries de voiture à problème. Toutes celles de 2021 non aucun problème. Les problèmes sont arrivés sur les 2022. Peut-être que dacia aurait agit différemment pour moi si j'avais eu des problèmes mais je n'en ai pas donc difficile à savoir. Pour la vidéo, je suis prêt à en faire avec plusieurs propriétaires de spring qui le souhaitent en allant chez Renault mais je ne suis vraiment pas sûr que ça changerai beaucoup car à mon avis c'est Renault France qui bloque pour les gros SAV. En vous écrivant, je me rappel qu'un ami a eu un soucis avec ça spring, vois savais la ceinture en sav ou même le problème de clim. 2 problèmes connu et réglé en garantie par Renault Gardanne (la concession où j'ai acheté ma voiture).
@@toutsavoiretrienpayer Oui la première série que vous avez comme j'ai n'ont aucun problèmes "déclarés" par Renault mais, vous avez compris, que la première génération ont des problèmes non déclarés : corrosion, le "kling", etc... Libre à vous de faire les vidéos que vous voulez. Mais si vous faites une vidéo sur tous les problèmes de sav de Dacia concernant la première génération, vous allez comprendre. Je ne vous demande pas cela et je sais votre intégrité : vous avez une chaîne publique et vous n'êtes pas responsable du traitement de Dacia à votre encontre. Pourriez-vous juste faire un test question vibration du volant sur une route droite ? Juste pour montrer à Dacia que ma voiture a un problème. Juste une vidéo qui montre que le volant ne vibre pas en faisant attention à votre sécurité. Bonne soirée
@@stephendescola contacter moi via ma page Facebook car là je ne peux pas vous envoyer de vidéos. Mais oui avec plaisir, je veux bien vous faire une vidéo de mon volant qui ne vibre pas.
Merci Eric Pas de problème avec 5000 km au compteur . après 6 mois d'utilisation.Tant mieux car je crains le sav Renault, Dacia apres une mauvaise expérience pour la livraison. Je te rejoins totalement dans tes analyses.encore merci eric!
Slt, merci pour ce VLOG, oui d'autres vidéos .....merci d'avance 👍 La mienne reçue le 07/04 , new logo et à fin mai 2300 bornes (pas trop de recul encore), j'en suis satisfait, elle réponds à 100 % de son/mon programme; gros bémol> les augmentations de 2022...elle est devenue chère . Conso en été, c'est bluffant, je roule cool et le limiteur à 84 km/h max, ben la conso à 8.6 kw/h. Charge au tarif Tempo > cout très proche des 1€ au 100 kms. Les languettes qui tiennent la plage arrière au coffre, çà fait ppitié qd même , va falloir que je pose une protection avant qu'elles coupent ! Un second repproche, c'est la direction çà fait zarb au début ^^ Mes pneus étaient surgonflés de 0.5......, les prochains pneus seront des Kumho. Jai vu que certains mettent la plaque protection du moteur et ont posés les joints de portes en + : je pense le faire avant l'hivers. Et il y a un truc que je lorgne c'est un volant tout cuir dessus 😂
Super tes vidéos Jai 27000 km au compteur j'ai ma spring depuis novembre 2021. Super économique Défaut je trouve dommage quil faille toujours appuyer 5 fois pour avoir la consommation instantanée En revanche j'ai pas mal de bruit avec mes amortisseurs as tu également des soucis sur ces éléments
Bonjour Éric et merci de prendre le temps d'exprimer en vidéo ce que perso je ne fais pas même si j'avoue que ça me démange parfois. Livrée le 15/10/2021, j'ai actuellement plus de 31000 kms au compteur. Concernant la voiture, je suis d'accord sur sa polyvalence inégalable à ce prix . Le nombre de kilomètres parcourus en est le parfait exemple, c'est qu'on l'utilise dorénavant en sortie même les weekends sur parcours de plus de 200 kms mais je roule très souvent en mode éco et utilise le bouton normal que pour doubler ou rouler sur les voies à 110 ou s'insérer sur les ronds points en partant de l'arrêt. Pour le reste, en vitesse stabilisée ou presque on peut maintenir le 90 / 100 sur nos nationales et ça fait le job. Sur un trajet de 210 kms, j'avais avec encore 50kms d'autonomie. Après avoir rechargé à 100% le tableau de bord m'a affiché 263 kms d'autonomie (je l'ai même pris en photo). L'autonomie affichée reflète donc par rapport à la dernière utilisation du véhicule. La remise à zéro me raffiche ensuite les 230 kms classiques pour info. Pour comparer au niveau usure pneumatique je pense mettre mes pneus arrière à l'avant et réciproquement car il y a une différence d'usure mais je n'ai pas cette usure interne. Par contre, j'ai un compresseur et je vérifie le gonflage des pneus à la maison et il ne faut pas oublier de faire le TPMS reset au tableau de bord sinon on a un message de danger qui apparaît... Je l'ai su car ça m'est arrivé après la première révision chez Renault qui n'avait pas du le faire 😂
Concernant l'éclairage de coffré, je n'ai encore rien fait mais c'est franchement noir la dedans. Perso je ne voulais pas d'un truc rechargeable mais relié à une alimentation électrique de la voiture quitte à retirer un câble. En plus avec un système enfichable sur la plage arrière que j'enlève assez fréquemment pour les bagages en hauteur. Du coup, j'ai encore rien fait. Je réfléchis encore😂
J'ai acheté un frunk pas encore installé en Roumanie en genre tissu moulé (ininflammable) mais juste fait pour ranger les câbles car prévu pour peu de poids
Concernant la taille de la batterie, pour moi c'est une hérésie cette frénésie des 500 kms d'autonomie que les gens ont besoin que 5 fois à l'année et encore avec des batteries intégrées surdimensionnées pour tous les jours qui entraîne NT au quotidien une surconsommation inutile. Pour moi l'avenir est plus dans une technologie de type nyobolt avec une batterie de 35 kW avec une autonomie comparable à la Spring et recharger de 0 à 100 en 6 minutes. C'est pour moi la vraie possibilité révolutionnaire à terme pour l'avènement de l'utilisation du VE plutôt que de privilégier des SUV avec des batteries dont l'équivalent serait de rouler tous les jours avec un mur de parpaings sous le plancher 😮
On peut ouvrir le capot avec la trappe ouverte déjà mais c'est vrai que cela risque de gêner à l'accès au futur frunk... Je te dirais bientôt mais là encore on n'est pas à une utilisation au quotidien
Concernant notre premier modèle, j'ai eu aucun rappel et j'ai mon essuie glace d'origine qui ne fait pas de bruit (il devrait être collector du coup 😂😂😂) le seul problème constaté de temps en temps au début la caméra de recul qui ne s'affiche pas mais après éteint et rallumé le véhicule ça refonctionne. Je pense aussi que mes amortisseurs arrière ont l'air de faire du bruit et la qualité des routes empruntées et des pneus ne doivent pas faciliter leur longévité mais je surveille actuellement
Bonjour Ouf en fait beaucoup de pneus sont bons. Tellement de pneus sont mieux que ceux d'origine. Pour moi pas besoin de mettre du pneus premium mais du milieu de gamme, un bon rapport qualité prix. Moi personnellement j'ai un penchant pour Falken mais ce n'est qu'une expérience personnelle.
C'est l'excès de couple du moteur qui bouffe les pneus notamment en virage sur la roue extérieure. La mienne a actuellement 23k kms aussi, les pneus commencent aussi avoir cette usure. Jai une fuite de pont, renault doit changer les joints de sortie d'arbre.
Bonjour Eric . J’ai constaté que quand il fait très chaud ( chaussée pareille) , les roues avant ont tendance à patiner au démarrage surtout en position normale ( pas eco). As tu eu cet😁 effet et re merci pour tes vidéos instructives Bonne journée
salut Sur ma spring, il faut anticiper les freinages et cela fait du régénératif, j'ai une voiture construite en 2022 pas de rappel… fiable et peu couteuse e recharge cdlt
Bonjour, Oui sur toutes les spring il faut anticiper pour régénéré plus. Moi mon problème c'est ma conduite, trop sport. Lol Mais oui cette petite voiture est fiable et ultra peu coûteuse dans tout les sens.
La mienne a 3000 km et je m en sers principalement pour trajet boulot-maison-ecole. Je l ai emmené au garage aujourd hui pour un probleme et on m a dit: "on trouve pas d ou vient le probleme et on est pas habilité pour chercher plus loin". Resultat je vais devoir prendre rendez vous dans un garage plus loin de chez moi pour trouver le probleme. Ca c est un tres mauvais point. Mais je pense que c est pareil les autres.
Moi j’ai une Renault twingo et mes 4 pneus son usé aussi à l’intérieur donc pas uniquement les électriques du coup, je dois les changer Renault m’a dit
Bonsoir Je suis sans Spring depuis 3 semaines car un souci après 23000 kme dans le train avant. Ça fait donc 2 semaines que le garage attend les pièces en rupture de stock
Bonjour Eric Tu es le spécialiste de la Spring alors peut-être pourra tu m’aider? Hier, j’ai roulé, au pas, sur un roseau bien sec qui a traversé de part en part , le caoutchouc qui protège la barre de direction. Qu’en penses tu ? Je vais chez Dacia lundi mais selon toi , puis je rouler sans souci . La direction est toujours assistée car j’ai fait quelques kms en rentrant. Merci de ton aide et bon week-end
Bonjour Oula c'est délicat. Mon avis est juste un avis à prendre avec des pincettes, car je ne suis pas mécanicien. Je pense que tu risque de perdre la graisse se trouvant à l'intérieur, mais rien d'inquiétant dans l'immédiat. Maintenant attend quand même l'avis de Renault lol.
Bonjour, merci pour vos vidéos ! Je souhaiterai savoir si une option existe pour mettre des feux antibrouillard avant sur ma spring expression, avez-vous des informations à ce sujet?
Bonjour. Je suis allé chez renaut pour le probleme de bruit anormal sur ma spring. La bonne nouvelle, c est qu ils connaissent le probleme. La mauvaise, c est que y a pas de solution. Bcp de personnes ont signalé ce probleme et dacia ne sait pas d ou ca vient. Ce qui m inquiete c est que ce bruit se transforme en panne voir en casse. As tu entendu parlé de ce probleme ? C est un bruit de claquement lors de la reprise d acceleration.
C'est pas possible qu'ils ne savent pas d'où ça vient. En levant l'avant le problème est tout de suite évident en faisant tourner les roues, il y a du jeu dans le différentiel. ru-vid.comNoSUQ0_WuyM
@@fanfarigoule merci pour la vidéo. Dans ta vidéo, les commentaires m ont fait comprendre que j avais mal compris ce que le garage m avait dit. Ils connaissent le problème mais ils savaient pas si c était la même chose pour la mienne vu qu il l avait pas examiné. Je me rappelle qu il m a dit que Dacia dit que c est normal. Je m en suis rappelé en voyant le commentaire.
Moi aussi je vois qu'il s'use de l'intérieur et j'ai 7000km en 3 mois pourtant je fais exclusivement de l'autoroute Marseille Aix tous les jours je suis a 2 min de l'entrée de la L2 et mon travail a 1 min de la sortie
bonjour la mienne n'à que 4500 km et j'ai eu ; ceintures arrières hs avant livraison , retard de 3 bonnes semaines à cause de ça. chauffage ne fonctionne pas et barres économètre folles = remise à jour du logiciel . durée d'intervention 5jours !!!! ensuite ok je m'en suis apperçu de tout desuite ,c'était l'hiver maintenant ; pas de clim . jamais utilisée depuis la livraison . pluie en Provence , ça arrive. prise de rendez vous pour une panne sous garantie = 4 semaines !!!!!!!!!!!! pour les pneus : je ne vois pas la différence entre une thermique et une électrique au niveau usure anormal des pneus pour moi , réponse fausse type bottage en touche du mécano. plaquettes . j'en sais rien
Usure interieur des pneus, c'est soit un soucis de carrossage du train avant (train trop pincé), soit un soucis de pression de pneumatique. Le reste c'est FAUX ! L'usure avec beaucoup de couple sur le train avant entrainerait, logiquement l'effet inverse puisqu'il y a un transfert de masse vers l'extérieur donc une usure extérieur, selon les dîres de votre garagiste... Oulala, quand on en est à dire des choses aussi stupide, faut vite changer de métier!!! Les pneus d'origine sont vraiment à la limite de l'indécense dans le choix qui n'est raisonné que par les couts, il faut les faire reprendre par le concessionnaire lorsqu'elle arrive neuve et les changer par une qualité en payant la différence de prix et cela pour deux raisons : - Choix de la marque et du type de pneumatiques (michelin, 4 saisons, etc) - Peu de monde le sait mais il y a de gros soucis de vibration lié principalement aux pneumatiques d'origine. En soit, les pneus d'origine ne sont pas top mais ne doivent pas vibrer comme certains le disent. La raison est simple, les voitures viennent de Chine par bateau et je sais de source sûr qu'elles sont sanglés à l'interieur de ce dernier. Hors, beaucoup de propriétaire se plaignent de vibrations car les voitures qui ont été TROP sanglés, laissent apparaître un "plat" de déformation leger avec le temps (long) du transport et ce "plat" est irrécupérable. Pour le concessionnaire, il n'y a pas de garantie sur les pneus donc il ne veut pas voir le probleme car il ne sera pas rembourser par le constructeur en garantie. Etant tres au fait, les dernieres et notamment les version PU (65cv) sont en train de subir pour pas mal d'entre elles, des OTS pour reprogrammation notamment lié à la radio.. Quelques cas egalement sur les nouvelles calandres, avec le cable d'ouverture de trappe de charge qui saute de son logement.. Enfin, les plus gros soucis, sont generalement lié à de gros defauts de salissures excessives sur les carrosseries, des joints de portes qui blanchissent et des pannes aléatoire apres un arrêt sans avoir remis la position "N".. J'ai pu en voir certaines avec une panne du mastervac donc plus d'assistance de frein (uniquement sur les versions NU) Pour ton soucis de Led, verifie si tu as bien une barre de led avec l'anti-erreur sur les leds... Eric, si tu as besoin, n'hesites pas, nous sommes voisins ;)
Attention, si tu change tes freins par d'autre plus puissant ou performant, ta voiture ne sera plus homologué. Toutes modifications de ce type est interdit !
@@toutsavoiretrienpayer Meilleure qualité ? Tu veux mettre des plaquettes sport sur une Spring ??? Tu n'aura pas de meilleure qualité que les pièces d'origine Dacia.
