Третий год езжу на Матизе. Было забавно, когда в мороз -35 во дворе у некоторых иномарок повыдавливало прокладки, а кто то просто не смог завестись, Матиз же заводился с первого раза и прогрев его 40-50 минут я спокойно ездил по делам)
Я тоже владею Матиз-2 с объемом 1.0. 2014 -года привезли из Германии.Отличное машина. Не хуже чем другых иномарок, даже лучше не которых европейских машин .
Приятно слушать адекватного человека,многие не зная ни чего про автомобиль хаят его аж самого трясти начинает,сам на матизе третий год двигаюсь и его эксплуатацию я могу сравнить например со спринтер марино либо корса,понятно конечно матиз 12-го года свежее но класс тот же а ведь матиз во многом удобнее других авто этого класса,уж про наши вообще молчу.
Относительно разговора о АКБ и прикурке. Проблема ,скорее всего, в мозгах или каком-то реле из-за глубокой просадки АКБ. Именно проблема ибо так быть не должно. Так как ни токи, ни ёмкость на это не влияют и Матиз ничем не отличается. Защиты там нету. А так машинка-огонь. И видос приятно смотреть. Лайк ! )
Я начинающий водитель, у меня тоже матизик, выпало снега много, смотрю реально ли ездить. Жалко смотреть на мучения малыша)) Зависит, конечно, от навков водителя) С моими 2 неделями стажа я бы наверно на любой машине не проехала🤣 Вы-мастер)
Спасибо за обзор тоже владеем Матизом почти пять лет хороший авто надёжный на юг ездили четвером по трассе шли 110 - 120 местами 130 на бензин истратили 4500 в одну сторону 1500 км скажите мне какая машина уложится в такую сумму
Согласен! Так же ездил на море, да действительно 4500 на бенз со скоростью 130-140, когда полностью загружена даже дорогу держит лучше - как утюг идет!
Раньше предвзято относился к "микробу",но когда сам сел за руль этого чуда,был в шоке, на что он способен! Прохождение довольно приличное, скорость на трассе 150 и выше, экономичный расход топлива. 0,8.2012г.в.(108000км).
Езда зимой на моте сильно зависит от колес и прокладки между рулем и педалями. Сезон на нем откатал на хаккапелите r13 155/80 или 85 (да, полностью руль вывернуть уже не давало), но как он ехал - в летяные горы за полноприводными паркетниками, на засыпаных парковках пока легковышки шлифовали - мотька гордо ехал)) Ехал пока не садился на брюхо, так скажу))
Чересчур длинное видео и слишком много лишних слов. Проходимость зимой сильно зависит от покрышек. Штатные Кумхо - полное дерьмо! Я поставил на зиму липучки Йокогама АйсГард, и Матиз поехал по снегу буквально как Нива, которая у меня тоже имеется.
Девятка где пройдет Матиз на пузо сядет да и попросторнее правда по высоте отдыхает далеко в сторонке экономнее и радиус поворота фонтастический . Кто не любит спешить самое то он просто городской автомобиль.
А нельзя было выбить катализатор из имеющегося калектора? Я так делал на митсубе, там как раз под катализатором было место соединения, его открутили, кат выдолбили и обратно прикрутили...
Можно было бы, если бы не одно но! Как я говорил я переодически его (глушитель) подваривал, он во многих местах сгнивал и я его подваривал, одним из таких месть было соединение катализатора и приемной трубы и я его тоже заварил, так как и болты там тоже поломались, высверливать времени не было, это делалось зимой на даче и уже темнело. Пришлось варить наглухо, а потом когда покупал новый других вариантов просто не было, или новый катализатор или так как сейчас!
@@деЕон-в4е комбинировать можно как угодно, но проблема заключается в том что вариантов очень много выходило за всю историю и тут уже нужно комбинировать, в моем случае пришлось приемную трубу наваривать на 10 см, и на столько же соединительную трубу которая идёт между глушителем и резонатором. И если катализатор выбьете то инжектор все равно перепрошивать!
С нуля он жрал 4.5 трасса и 5.5-6л город, со временем когда стал забиваться катализатор расход достигал 6.5-7 трасса и 8-9 город иногда 10. После удаления катализатора стал жрать 4-4.5 трасса и 5-5.5 город и стал резвее чем с катализатором был с нуля! Но есть и минус стал рычать сильнее без катализатора, на видео слышно, но это в основном с улицы в салоне не заметно.
@@AlexxeiA судя по протектору эта резина для льда и прикатанного снега, короч для скользкой дороги, у меня стояла гисловед с большим протектором специально для глубокого снега и шип треугольный. Но очень шумная на осфальте!
@@off-roaddream Ну да, на скользкой дороге более менее. Но на чистой шумит жестоко. Хотя весь моть полностью зашумлен. Представляю, как на голом гудит...
@@off-roaddream Здравствуйте ещё раз. Масло лью мобил 5 W 40 3000,пробег 60000,двигатель работает ровно, крышка на мокрит, вот и не знаю стоит ли лезть. На счёт проходимости, по грязи хорошо идет, но я больше по трассе люблю прокатится кружок 500км.У меня 0,8 расход в городе около 6-7 по трассе 5,бензин 95.
@@viktorrud3780 если клапанная крышка мокнет то советую протянуть болты клапанной крышки, если не поможет то просто заменить прокладку клапанной крышки, а в клапана лесть не советую пока все работает.
@@Evgenii1410 добрый вечер! Нет не регулировал и проблем с клапанами да и с двигателем в целом никогда не было и до сих пор нет, все работает как часы!
