DaheimLaden testet: HYUNDAI IONIQ 6 mit kleinem Akku und Basisausstattung! Reicht das aus? 

Danke, das endlich mal die Basis Variante getestet wird!!!👍👍👍👍

Wunderbar das nun mal der kleine Akku Test statt gefunden hat. Da ich auch nur die reine Basis Version bestellt habe. Mit den großen Akku bzw. der Uniq Version sind ja schon einige Videos online und auch alle positiv gestimmt. Das was eben viel bemängelt wird ist die Geschwindkeitswarnung. Einige haben Hyundai auch bereits kontaktiert. Hoffen wir mal das es da positives demnächst von Hyundai gibt für mögliches Update auf bestimmt Geschwindkeitsüberschreitung zu stellen oder leiser bzw. nur einmal piepsen.

Perfekt, ein Test der 53er Basis. Vielen Dank.

In der Basisausstattung sind keine beleuteten Pixel am Lenkrad vorhanden oder? Ich konnte nicht glauben, dass laut dem Hyundai Ausstattungsdokument die intelligenten Pixel nur in der höchsten Ausstattung vorhanden sind, sehr schade. Und in gefühlt jedem anderen ioniq6 Test Video sind die Pixel verbaut. Deswegen finde ich auch das Video so hervorragend, da hier die Basis gezeigt wird, was für mich deutlich relevanter ist. Vielen Dank für das tolle Video.

Klasse Bericht ,beim Laden im Winter , Ladestation anwählen aber so dass man mit 20% ankommt dann funktioniert die Vorheizung dann kommt man an die Maximale Ladeleistung heran

Na endlich auch mal der "Kleine".. Danke... Immer nur die Volle Hütte ist nicht interessant....😅 Hab genau den Bestellt mit der Farbe... ⭐⭐⭐⭐⭐

Das dauernde Gepipse hält mich definitiv von einm Kauf ab, dabei ist ist ein sooo schönes Auto und schön effizient, würde ich gerne ohne Gepipse kaufen.

Leider kein Ersatz für meinen Ioniq. Keine große Heckklappe, kein ebener Ladeboden. Das Auto ist zu groß für meine Garage und die enge Dorfstraße. Ich hoffe, dass irgendwann ein Auto wie mein Ioniq nachkommen wird: Effizient, praktisch und kein SUV!

Ich weiß ehrlich gesagt nicht genau wie man nach so einem Test sagen kann "Wir sind begeistert". Verbrauch von über 20 kWh / 100 km bei 5° und trockener Fahrbahn, und dann lädt das Auto mit 50-75 kW? What? Nice, das ist dann also eine langsamere Ladegeschwindigkeit in km/min als bei einem Ioniq 28, der 2017 auf den Markt gekommen ist. Und teurer ist man damit also auch noch unterwegs. Irgendwie scheint es die meisten ja nicht zu interessieren, aber Strom an DC-Ladern an der Autobahn ist sauteuer. Ich möchte auch, dass mein Auto günstig unterwegs ist, weil sparsam. Nicht "ja gut, 20% Mehrverbrauch, dafür aber doppelte so großer Akku, dann passt es ja wieder!". Das waren also 6 Jahre Entwicklungszeit bei Hyundai. Das Auto hat (angeblich!) einen deutlich besseren cw-Wert. Ist länger (was eigentlich den Luftwiderstand reduzieren müsste). Und trotzdem hat Hyundai es geschafft, dass das Auto jetzt weniger Effizient auf der Autobahn ist. Vielleicht verbraucht der Ioniq 6 bei 150 oder 160 km/h weniger wegen dem cw-Wert, aber bei den relevanten 100-120 km/h ist es ein Rückschritt. Und den Vergleich zum ebenso erheblich älteren Model 3 besteht der Ioniq 6 auch nicht. Also sorry für den Rant, Danke für den Test der Basisversion, in meinen Augen die einzige die überhaupt Interessant gewesen wäre vom Ioniq 6. Ich bin durch den Ur-Ioniq erstmals Hyundai-Kunde geworden, aber was sie seitdem gemacht haben kann ich wirklich nicht ernst nehmen. Ich hatte mir vom Ioniq 6 so viel mehr versprochen.

Der Ton bei der Tempoanzeige lässt sich abschalten. Zumindest bei EV6 und Ioniq 5. Der 6 hat die gleiche Software. Geht bestimmt auch.

Sehr schöner Bericht. Der Einzige mit der Basis👍 Habe mir genau diese Ausstattung bestellt.

Typ 2 da hätte ich gerne volles Programm nicht die Hälfte! Das ist gut wenn mann Urban unterwegs ist.Sonst io

Ich hab die Basisversion + Wärmepumpe quasi blind bestellt, war absolut die richtige Entscheidung.

Eine Frage hat er nur den Spurhalte Assistent oder lenkt er auch automatisch mit dem Tempomat

Toller Test danke sehr

Ein geniales update zum Ioniq 1.

Oje, über 20kWh über den gesamten Tag, 5°C hin oder her. Damit verbraucht er 6 bis 7 kWh mehr als mein Ioniq VFL. 😞Ladegeschwindigkeit (50kW bis 75kW) auch sehr traurig (nachgeladene km/min). Am WE fahre ich den RWD mit dem grossen Akku Probe. Mal sehen, was dabei herauskommt... -> Hinweis: Der Tempomat überstimmt jede voreingestellte Rekuperationsstufe. Daher segelt er nicht wirklich... Wenn man die Ersparnis mit Segeln (Reku: Null) nutzen möchte, dann muss man (nach meiner Erfahrung mit dem VFL) manuell fahren. Was auch zu weniger Verbrauch führt als mit dem Tempomaten.

Danke für den Test! So hab ich ihn auch bestellt. Hat der jetzt eigentlich diese Ambiente Beleuchtung oder nicht? Laut Konfiguration bzw. Dokumenten haben ja nur die höheren Modelle ein zweifarbiges Licht. Ich frage mich nun, ob die Basis dann zumindest ein einfarbiges hat. Wie zufrieden warst du mit den Scheinwerfern bzw. bist du ihn überhaupt im Dunkeln gefahren?

Ausnahmslos alle Test-Videos der letzten 12 Monaten bemängeln das gebimmel beim Tempolimit. Hyundai hat es bis heute nicht geändert, wird und will es wohl auch nicht. Ich kenne einige Autokäufer die sich deshalb gegen diesen eigentlich tollen Wagen entschieden haben. Die konsequente Ignoranz Hyundais diesen Kundenwunsch nicht zu ändern, sieht man nun leider auch in den schlechten Zulassungzahlen - das Gebimmel macht dich echt fertig 😡

Ich hab meinen vor zwei Tagen bestellt, allerdings in einer anderen Ausstattung. Ich hoffe sehr, dass das keine 6-8 Monate dauert. Es bleibt spannend.

Hey,hab derzeit einen Skoda Kamiq Bj 2020 Basic.Meiner Meinung nach ist die Audioqualität echt gut.Meinst du der ioniq6 im Basis Paket kann da mithalten von der Audioqualität ?

Wie fühlt sich die Beschleunigung an. 151 PS bei dem Fahrzeuggewicht finde ich etwas wenig. Hat man da auch noch das E-Auto Gefühl bezüglich Beschleunigung?

Wie ist den die Reichweite mit 80% und 100% Akku gewesen ?

Hatte das Auto die Wärmepumpe?