OMG ngisi radiator cuma pake air murni doang!! Gimana thermostat, water pump, radiator, tutup radiator, cylinder head gasket, oil cooler, interior heater dll ga jadi pada ancur semua deh. Air murni tuh walaupun adalah media terbaik di dunia untuk media pendinginan tapi sangat corrosive, ditambah lagi boiling pointnya rendah yg menyebabkan gelembung2 kavitasi yg akan menyebabkan kerusakan pada piston liner, cylinder head dan gasket cylinder head yg akhirnya jadi overheat dan air bocor ke bak oli
@@sahabatotomotif Iya om, krn itu udh kemasukan air biasa dan terlihat jelas thermostat, radiator dan tutup radiatornya tuh berkarat sebaiknya di flushing dulu beberapa kali sebelum diisi coolantnya. Coolantnya tuh harus sesuai spec rekomendasi pabrikannya dan jgn ngasal coba2 pake spec lain yg iklannya lebih bagus kalo mau awet semuanya om sebab ada maksudnya, panjang jelasinnya. Kalo coolant pabrikannya adalah jenis concentrate maka campuran airnya harus destilation water dan ga boleh dicampur pake air AC atau air mineral biasa apalagi air PAM om, tapi kalo coolantnya jenis ready mix maka boleh langsung tuang tanpa perlu dicampur dulu dgn air suling/ distillation water. Mobil sy udh berusia 8 thn dan coolantnya jenis long life coolant berbahan OAT Dexcool yg masih bawaan pabrikan aslinya yg rekomendasi pabrikannya harus dikuras setiap 10 tahun sekali, sampai saat ini ga ada indikasi corrosive sm skali disemua part coolingnya, apalagi gejala overheat
Rush saya sampai sekarang masih belom ketemu penyakitnya pak sudah tk bawa ke bengkel resmi katanya termostat aman tpi klw saya bawa di kisaran kecepatan100km/jan atau agak ngebut rpm di 3rban tiba2 ac tdk mengeluarkan hawa dingin dan klw dipaksa terus indikator temperatur menyala kira2 apanya ya pak
Nah kadang klw pagi pas awal distater ada seperti bunyi aneh kadang kyak suara decitan kadang seperti bearing rusak kira2 komponen apa ya pak tpi klw usah panas ilang suaranya
