Najważniejsze że właściciel jest zadowolony, plus widać że ma żyłkę macgyveryzmu, a to jest przy terenówkach najważniejsze! No i takie auto wymaga myślenia w terenie, a nie faja i do przodu, a potem wyciągarka do zesrania akumulatora, a potem wklejka4x4.
Cześć, użytkowałem takie samochód przez kilka lat jako podleśniczy i myśliwy. Zrobiłem nim ok 120 tys. km z tego ok. 100 tys z instalacją gazową. Auto w typowo leśno-błotnym terenie bardzo dobrze sobie radziło, głównie ze względu na swoją wagę, niewielki rozstaw kół i osi oraz prześwit. Często ludzie i szczególnie offroadowcy nie traktują tego auta poważnie, by po chwili stać z otwartą gębą i drapiąc się po głowie, jak on to przejechał lub jak on tam wjechał. Miałem wersje z manualem i nie odczuwałem takiego braku mocy jak u kolegi na filmie. Szybciej mielił kołami niż nie mógł nimi ruszyć. Jeśli chodzi o eksploatację to wymieniałem wydech, łożyska i średnio raz w roku elementy zawieszenia i układu kierowniczego (wahacze, sworznie, drążki, gumy itp.), no i jak to japoniec brał sporo oleju. Większych awarii nie było. Jest to na pewno ciekawa alternatywa dla Jimniaka bo ma z tyłu dwa użytkowe siedzenia i bagażnik.
Szacun dla właściciela. Ma pomysł na siebie i widać że dobrze się bawi, to jest pasja. A autko bardzo dziarsko sobie radzi, fajnie wypada na tle poprzednika, który ugrzązł w pierwszym piachu i po odcinku dokonał napraw droższych zapewne niż wartość całego Daihatsu :D
nie, te plastiki się wstawia na swoje miejsce i tyle. Nic to nie kosztuje. Chyba, że jakiś się złamie , to 150 - 300 PLN za jego wymiane. Ja Cie zapewniam, że właściciel tego Daihatsu więcej zapłacił za tą zabawę z Terenwizją, niż właściciel Disco Sport.
Każdy azjata w terenie wymiata 😁 Właściciel kumaty i ma patenty na każdą okazję 💪 jak widać można śmigać i dawać radę z przyjemnością autkiem za zaledwie 10 tyś. 😀✌
U Pawła z automatu włącza się tryb offroad'owca tutaj wchodzi do wody pomaga wyciągać trapy, a Patryk sobie stoi i komentuje :> no i to się szanuje. Pozdrawiam :)
Paweł to taki typowy chłopak ze wsi roboty się nie boi i się nie pierdoli jak coś trzeba zrobić a Patryk to jak dla mnie taka gumka od kaleson trochę :)
Brawo !!! I to jest prawdziwy offroad bo najważniejsze że właściciel zadowolony i auto spełnia jego wymagania. Jak widać nie trzeba wydawać dziesiątek tysięcy żeby mieć frajdę z jazdy.
Szanuję gościa za podejście - kupił auto na swoją kieszeń, do zabawy - wgieło się? no to nożykiem odegnę, wydech się urwał - spodziewałem sie itd. a nie jakieś "ojoj bo się błotem pobrudzi"
A właściwie to w offroadzie nie chodzi o to żeby z łatwością wyjechać z każdej opresji tylko żeby przy każdej opresji dobrze się bawić. Więc kupując, czy przerabiając bardzo dobre auto terenowe zabijasz zabawę. Czy ktoś mówił, że to jest sport dla zdrowych na umyśle ludzi? I to jest credo jakie wyniosłem z tego kanału.
Do pana z discovery ... niech sie pan nie przejmuje!!!. pan kupił auto do jazdy a nie żeby rozjebac dla zabawy tyle pieniędzy ..... a dla pana z daihatsu wielki szacun fajny pomysł widać ze fajny pomysł na zabawę małym kosztem pozdrawiam
Zróbcie filmik o subaru foresterze sg, bardzo chciałbym zobaczyć do czego jest zdolny w terenie c: w mojej okolicy dużo takich jeździ Pozdro! Terios bardzo dzielny :D
Terenwizja nie lubi Subaraków bo zawstydziły by niejedną prawdziwą terenówkę :) Też czekam na odcinek z Forkiem, ale póki co to jakieś urywki w tle, dołączam się do prośby Kolegi.
W uk Angole jezdza tym w terenie i przyznam ze widzialem jak to naprawde ladnie radzi sobie w terenie noo i nie widzialem zeby ktos lezal pod tym autem naprawial przeguby lub inne gowna te auto poprostu jedzie po blocie bagnach itp.to naprawde fajne auto! Silnik japonski bez awaryjny prawie to samo co suzuki jimmny polecam i pozdrawiam
I don't understand language but daihatsu terios is best small SUV better rav4,hond crv, forester etc. Reason 1) easy maneuverability off road 2) it is hardcore , more reliable thus you Cannt finish this car with careless driving. Hit whatsoever pothole . 3) good fuel efficient compare Car has central lock and missing low ration gear but Only thing this car luck is front & rear diff lock. If way can modify diff lock then this best little great car . engine k3 never die and never give up. Best best little great car
Miałem takie auto tylko w manualu. To całkiem inaczej jedzie biegi są bardzo krótkie napewno w tym piachu dalej by zajechał ten automat to połowe mocy zabiera. A części ogólno dostępne.
Fajny odcinek . Jak byście chcieli dalej coś nakręcić o mało typowych terenówkach to chętnie przyjadę swoim foresterem z 2000r z założonymi oponami at daje świetnie rade. Pozdrawiam
Honker, UAZ, Pajero, Land Cruiser, Defender, Hummer H3, G klasa, Terrano, Monterey, Aro - myślę, że każde z tych aut jest bardzo ciekawe i zasługuje na materiał u Was ( o ile oczywiście jest taka możliwość) 👍
Mały dzielny samochodzik ale brawo przede wszystkim dla właściciela za fachowe przygotowanie i wyposażenie auta oraz za umiejętności czego nie można było powiedzieć oglądając test Range Rovera.... Brawo, życzę wielu bezawaryjnych kilometrów i satysfakcji z jazdy :-)
Ooooo o polejcie Panu.madre słowa . Mam pathfinder r51 i ludzie pukaja się w głowę że nie da rady a 2 rok daje radę praktycznie wszędzie gdzie kusi mnie wjechać
Ciągle da się słyszeć i czuć jakieś aluzje od prowadzących, nawet na koniec z tą fronterą. Nie każdego stać na Wranglera czy przepłacone patrole. Jakby nie to że facet sobie kupił to z automatem i miał lepsze opony i trochę podliftowane zawieszenie to by was wszystkich tam objechał, serio.
Jeździłem w manualu, biegi krótkie w lekkim terenie nawet spoko, w trasie przez to wysoko kręci przy 100km/h. Brakuje reduktora na zjazdach bo mocno się napędza. Film fajny, właściciel daje radę 😄
W końcu offroad dla "zwykłych" ludzi , z pomysłem , zaradnych i nie poddającym się przeciwnościom losu. Bez patroli i innych zwolnic za miliony monet ;) , osprzęt na pokładzie też szacun 💪😎👍, daje radę ? Daje ;) , zabawa jest ? Jest !
Jeśli te auto służy tylko do zabawy, sugeruje odpięcie stabilizatorów poprzecznych, poprzez odkręcenie łączników. Powinno to znacznie poprawić pracę zawieszenia. Sprawdzone w Subaru Forester, tylko trzeba uważać na szybkich asfaltowych zakrętach.
Skoro już jesteśmy w temacie nieterenówek, to dajcie znać kiedy chcielibyście skonfrontować Tico z czymś większym ;) Pracuję w lesie i tylko ciężki sprzęt mu dorównuje ;)
jechałem w 2010r takim z płatkowa do wyszkowa drogą przez las i mimo wody powyżej progow dawal rade błoto i koleiny tez dał rade w obie strony . do domu plus 300kilo żarcia wody i napoi,:)
No i od teraz na poważnie zacząłem rozważać teriosa. Miało być pajero alel żona dopiero co zdała prawko i jeszcze za bardzo nie umie jeździć a to autko to i dobre dla niej do nauki jazdy, i na lekki offroad i do miasta. No dzięki terenwizja
Polecam to autko, jest naprawdę super, żona jeździ i jest bardzo zadowolona, zero awarii, jest wysokie i ma osłony na silnik od spodu nie strach że miskę uszkodzi (wcześniej jeździła A3 więc był z tym problem).
Mam teriosa i sobie chwalę. Ciężko go popsuć, radzi sobie zaskakująco dobrze a w dodatku nadaje się do jazdy po mieście i w trasy asfaltem. No i mimo niepozornych rozmiarów jest całkiem pojemne, kredens z Ikei wejdzie :P
Niestety białaczka tych aut jest korozja i to je wykańcza oglądałem już z 5 takich w ogłoszeniu do lekkich napraw lakierniczych A rezultacie brak spodu auta
