Najlepsze offroadowe filmy w sieci. TERENWIZJA to jedyna terenowa ekipa filmowa. Dla nas liczą się ludzie, emocje i aktywane spędzanie czasu w każdym terenie.
na swap może OM605 albo OM606? napewno doda mu charakteru i będzie to bardziej poważnie brzmiało niż 1.9, no i dźwięk tych silników z turbo to jest coś pięknego
No i pięknie. Byleby był pospawany, ponaprawiany, ewentualnie troszke z tyłu od wewnątrz naspawać blache w okolicach przedniego mocowania resora (ale od wewnątrz. Zamalować, itp. Sprężynki dłuższe może z przodu, może ślizgacze pod główkami mostów, łożyska, krzyżaki powymieniać, może jakiś zgrabny bagażnik dachowy na trapy czy koło... 1.9Tdi na zwykłej pompie, troszke podkręcony, i naprawde nic tam więcej nie trzeba. ...Acha progi z rur jakieś zgrabne, żeby troszke osłonić te miękkie progi i przy okazji może tam jakieś mocowanie na hi-lifta, Troszke szpeju do jakiejś skrzyni mocowanej w bagażniku.... i cieszyć sie życiem i prostotą..... 😁❤️👍
nie życzę Wam źle broń borze (tucholski), ale chętnie bym pooglądał odcinki o przekładce na 1.9TDI, bo takiego XJ-ta ze zdechłym VMem to i za 4tyś idzie kupić, a 1.9tdi mam :)
Świetny materiał, bardzo miło się oglądało, chciałem też dodać, że zauważyłem,, że ktoś sprzedaje patrola marzeń z waszej loterii, trochę szkoda bo świetny projekt
fajny odcinek :) nie chcę Wam źle wróżyć, ale chciał bym odcinek o wymiane tego VM-a na 1.9TDI, to wtedy też bym takiego XJ-ta kupił i sobie założył 1.9TDI bo nawet mam taki silnik z golfa ;) ciekawe jak dużo rzeźby, z czego sprzęgło i czy dużo z poduszkami silnika zabawy, no bo tam elektryka, węże itp to już żaden problem
Tylko Jeep. Patrol może ekstremalnie zmotany jest lepszy, ale Jeep ma moc od razu, klasyczny wygląd, może normalnie jeździć, zapierdala i jest tańszy (Jeep 3.6 od 80k, a patrol 30k i swap i zabawa, a na końcu i tak ma gorszy środek niż Jeep). Wrangler ma 32cale w serii, 33 to nic dla niego.
Czesc. Mialem Jeepa z vm przez 15 lat i nigdy nie było problemu z silnikiem. Sprzedałem bo mieszkam w Londynie i nie używałem przez ostatnie dwa lata zbyt często v oplaty za parking przed domem , road tax i uberpieczenie to było ponad £2300 na rok. Mialem z roku 2001 ostatni wypuszczony model z 231 (występował w 2000-2001 a później w nowszym Jeepie) mial bardziej ekonomiczne spalanie... ale przez prawie cały czas jeździłem na zużytym oleju po frytkach albo robiłem biodiesel i wychodziło mi £0,15 za litr kiedy na stacjach było po£1,15. Byłem w Portugalii , kilka razy w Pl, Chorwacji itd. Generalnie jak silnik jest rozgrzany to można pałować do bólu. Częsty problem to dziurawa rura od turbo na samym dole i wtedy silnik nie ma mocy , ludzie cisną na maksa i jest dupa z silnikiem. Ja kupiłem używany zestaw niebieskich rur do turbo ( nowy kosztuje £300) i taki zestaw połóg bardzo przy spalaniu i mocy , praktycznie wrucił do książkowej statystyki przy 180 000 tys mil ma liczniku. Fajnie oglądać vm-a w akcji.
