Ho avuto il piacere di salirci da passeggero, stratosferica ragazzi, mai visto una cosa così su strada, in curva é impressionante! Ti impone una visione stravolta della strada, mi sono davvero innamorato! Grandissimo ingegnere!
Un sogno ad occhi aperti.È tutto ciò che un appassionato di auto desidera da bambino,crescendo, purtroppo molti appassionati smettono di sognare,iniziando un percorso che li porterà a lavorare sodo per un SUV qualunque e ciao ciao sogni di gloria.Grazie Ingegnere per esser rimasto bambino nell'animo e per questo regalo che ha fatto ad ogni Piccolo appassionato di auto.
Sinceramente credo che sia un crimine non avere un auto simile nel proprio garage,per chi ha le possibilità economiche ed ama le supercar ,in primis perché è veramente una gran superauto e poi perchè il nome Dallara fa parte della storia dell' automobile da corsa Italiana e mondiale e quindi sarebbe un tributo doveroso ad un uomo straordinario come l' Ingegner Dallara !!!
Come il buon in vino, come una ricetta d'altri tempi, come un'opera d'arte, questa macchina non è per tutti, è solo per chi guardandola, toccandola e guidandola si libera dal "solito" concetto di supersportiva così da provare vere ed uniche emozioni!
Tutti che fanno i commenti solo agli ingegneri e ai progettisti... Ma non sono loro a costruire queste meraviglie... I tornitori, i fresatori, che maneggia le fibre, chi l'autoclave, chi assembla ecc. date più valore agli operai che ci sono dietro!
Matteo sei veramente bravo, i tuoi video trasmettono competenza, passione, emozioni, bravo!!! E bellissima questa Dallara Stradale che ho già avuto modo di vedere dal vivo, ma che non so se mi capiterà un giorno di guidare... Quello che è certo è che è attualmente l'auto che desidero di più nell'intero parco auto stradale!!!
Bravo Matteo, bella prova! Uno splendido progetto italiano con un piccolo "neo",sì meritava un motore italiano, non in termini di migliore o peggiore ma adeguato alle origini di un azienda così prestigiosa! la scritta Abarth oppure Alfa Romeo sulla testata di un motore dedicato sarebbe stata la ciliegina sulla torta... ;),in ogni caso complimenti al Signor Dallara!
+Leva Ignorante Certo, perché no? con il solo limite di riuscire ad erogare una potenza e coppia simile a parità di cilindrata e frazionamento rispetto ad un motore turbocompresso... ;)
la coppia non conta su questo tipo di auto, comunque 400cv aspirati su un auto stradale di serie richiedono come un v8 da almeno 3.6 litri ... e non credo ci stia
Auto da mille e una notte, suono arrapante, il fatto che non ci siano le portieri e che ci si può saltare dentro come nel Generale Lee della serie tv Hazzard mi fa emozionare! Linee strepitose... Prezzo.... Da ko tecnico.
2g di accelerazione laterale per una vettura da strada: un dato più eloquente di mille parole! Molto bello anche il video della prova della Dallara Stradale: io prendo sempre la rivista cartacea, ma per certe auto conviene davvero dare un'occhiata anche ai video che voi pubblicate online, perché servono ad integrare i dati del vostro centro prove con emozioni percepibili persino attraverso lo schermo del laptop!
Vista in tangenziale a Milano l'anno scorso … eravamo in coda e l'avevo vicina, e non capivo cosa fosse perché non sapevo del progetto. Gialla. BASSA. fa un certo effetto, occorre riconoscerlo.
Gran bel video...ben fatto... rispondendo all'ultima domanda direi che essendo un milionario certo che acquisterei un auto così...230.000 €... preferisco questa a tante altre....bellissima e ancora più unica e particolare di molte Ferrara pagani o lamborghini....bella veramente qui l'ingegner dallara e i suoi collaboratori hanno fatto proprio una gran auto!😍
Motor valley una delle regine nate in questi luoghi emiliani. Bella da morire e motori al top. Eccellenza di tecnica e design. Non sono capace di fare paragoni con Pagani, Lamborghini, Ferrari. Ciao
Gianpaolo Dallara è un genio assoluto! Avrei voluto vedere una sportiva progettata da lui e l'altro genio che fu Nicola Materazzi (il padre assoluto della F40). Provate ad immaginare cosa sarebbe nato da queste due menti e da questi due cuori che pensavano e battevano solamente per la velocità in ogni condizione. In conclusione, questa macchina è un sogno che si può guidare... Grazie Signor Dallara!
Macchina stupenda, finirà nei musei, chi se la può permettere è sicuro che solo a comprarla e conservarla triplicherà il suo investimento nel giro di 20 anni, ma è anche vero che chi si può comprare una macchina simile, quei soldi li guadagna in molto ma molto meno e quindi la userà e poi la rivenderà facendo la felicità di qualche commerciante.
Questa, TOTALMENTE, è al momento la mia auto stradale preferita DI TUTTO il pianeta. In tutta la storia dell'automobilismo su strada, per me, è seconda solo all'inarrivabile e ineguagliabile F40 :)
Inutile paragonarla a Ferrari, Porsche e Lamborghini che hanno la loro clientela con le proprie preferenze(son tutti venduti purtroppo), questa macchina è stata pensata con la stessa mentalità che le case automobilistiche avevano vent'anni fa che non è la stessa di ora(ora che sono un brand, pensano più al profitto che a creare un'opera d'arte)
Personalmente preferisco auto sportive più "sobrie" tipo la Giulia Quadrifoglio, che con meno della metà del prezzo hai 100 cv in più, certo...sono tipi di auto diverse, sensazioni diverse, emozioni diverse, ma io in montagna con la neve con questa non ci andrei. Detto questo, è uscito un capolavoro complimenti Dallara
Nessuno ci crede che la strada fosse chiusa al traffico...comunque bella prova! Va detto che fa lo stesso tempo della Corvette C7 Z06 che pero' costa la meta' e ha il clima e parabrezza di serie ;)
Per chi dice che il prezzo è elevato , o che è meglio un'altra supercar, voglio far notare che di Dallara Stradale ne faranno SOLO 600 delle ALTRE ne fanno e faranno MIGLIAIA. Quindi quale miglior investimento per il garage di un collezionista ma non solo?
senza contare poi l'unicità dell caratteristiche di questo mezzo... Nessuna altra supercar può essere paragonabile secondo me, la Dallara Stradale è unica e speciale!!!
Impressionante, raddoppia quasi il peso con la sua deportanza. Ha sul serio alzato l’asticella delle auto sportive omologate per strada. Vedremo se le altre case seguiranno o se resterà unica nel suo genere.
Sogno, quindi.... Pagani Huayra comunque al primo posto e Dallara Stradale al secondo, anche se tra le due c'è un abisso soprattutto in termini di prezzo! Hanno in comune due uomini che mettono il cuore nelle loro creazioni. Ferrari, Lamborghini e Porsche? Le lascio a quelli che la pecunia ce l'hanno ma che non capiscono una sega di motori!
secondo me sul giro di pista batte sia la ferrari che la lamborghini Vero ? c'era la Honda NSX che batteva macchine molto più potenti Quando le vedi sempre di traverso in curva capisci che hanno qualcosa che non va
Beh su strada esiste il manuale che risolve il problema della brutalità, solo una domanda per semplice curiosità, perché motore Ford? Solitamente mica attingono da gruppo FCA? Vai Matteo! Coinvolto al massimo sei un grande!
non ci sono motori fca sui 400cv, cioè non ci sono motori così compatti il 2.0 turbo a 400cv non ci arriva, il 2.9 v6 ne ha 500 ed è più ingombrante, il 5.7 v8 hemi si ha 400cv ma pesa come mezza vettura...
Intanto complimenti per il video, fatto molto bene e si riceve tutta l'emozione e la passione della prova su strada. Parlando della macchina sono rimasto delusissimo dell'uso di un motore Ford. Macchina super italiana e poi ci si monta un motore Ford? Come mai, forse non abbiamo motori noi italiani da poter montare su di un oggetto simile? Posizione di guida ai massimi livelli, estetica poco personale, sembra uno scarto di Pagani. Sia chiaro, costa anche uno zero meno rispetto ad una Pagani, ma non appaga alla vista, se ci si vuole collocare tra le supercar, a quel prezzo manca personalità, sembra copiata un pochino di qui e di là. Bellissima l'idea di eliminare le portiere, ma nella versione coupé come ci si entra, si viene teletrasporati? Questo passaggio mi è sfuggito. Un bolide simile con un motore 4 cilindri, perché? Vero che i decimi di secondo in pista sono tutto, ed è abbastanza facile fare un veicolo da 1000 kg senza portiere con un "motorino" 2300 e i suoi miseri 4 cilindri, ma è anche vero che con lo stesso prezzo della Dallara full optional, mi porto a casa una Ferrari 488 che ha portiere e 8 cilindri che cantano come la Callas, tanto per strada se è più lenta di qualche decimo di secondo poco importa. Così oltre ad avere personalità da vendere ed un suono pazzesco, sotto il sedere avrò il motore 3,9 tutto italiano, vincitore per la terza volta consecutiva del The best engine of the year!
Macchina ineguagliabile... telaio, aerodinamica, concezione di guida e tanto altro! Dallara genio;a mio avviso manca il suo nome sotto il cofano o quanto meno un motore tutto italiano..manca li un poco di prestigio,x il resto auto formidabile!!!
Sulle supercar non ci sono dubbi le italiane sono le migliori aparte le hypercar che gli svedesi ci sanno fare ma per le auto di lusso e di tutti i giorni i tedeschi sono i migliori
Tutto molto bello, ma con una lacuna, ormai ad oggi. Avrei gradito anche il giro in pista in camera car e in cabina, con commenti del collaudatore. Inoltre, visto che siete quattroruote un po’ di infografica della pista di vairano con i tempi intermedi e cose così.
Ciao Lorenzo, a questo link puoi trovare il giro di pista completo del nostro Davide Fugazza. Ciao! m ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-CNjq0fF8NHc.html
Questa però va paragonata alla Ultima GTR non alla Ferrari o alla Lamborghini perchè sennò è normale che vince (comunque anche contro la Ultima vince perché è italiana)😎😎😎
Secondo me vale i soldi che costa per il livello di auto, per il nome che ha e per le prestazioni che offre. Non deve essere un auto per tutti e questo aspetto è giusto che si traduca anche nel prezzo non per tutti.
Matteo, penso che la precedente testa (piccola) dove stavi prima si deve mozzicare i gomiti: sei di apprezzabile competenza e modestia, mix raro. Di sapientoni pieni di se ce ne sono anche troppi! Good!
la dallara stradale e un auto costruita per la pista vedi l'enorme alettone la 488 e una berlinetta che va forte pure in pista tra l'altro e il mio sogno
bella è bella .... ad essere ricco finiva in garage... ma mi pongo sta domanda da poveraccio... la vernice carbon look ( spero sia scritto in maniera corretta)... li vale davvero 26 000 euro?
Bella...ottimo video....ma se mi posso permettere....per denominarla come una Vera ITALIANA ...l'ingenier DALLARA doveva optare per un motore ITALIANO..e sicuramente con una cilindrata pari al 4.2 ford....avrebbe sviluppato superiori prestazioni e maggior Prestigio...cmq e' un mio parere....ciao.
Se è solo per questo, la De Tomaso Pantera montava un motore Ford V8. Le Pagani, usano motori AMG. Banalmente, in Dallara serviva un 4 in linea per questioni di peso e dimensioni, e con una potenza intorno ai 400 cavalli. Di motori italiani con quelle caratteristiche, evidentemente non ce n'erano.
190.000 euro è un prezzo fuori mercato.. va bene per un collezionista. A quel prezzo prendo un Porsche Turbo S o una Bentley. Auto diverse? Ovviamente ma almeno sono fighe, sfruttabili e poderose oltre al fatto che hanno un cambio eccellente, comodità e lusso.
Gran macchina, la adoro, ma purtroppo il prezzo risulta esagerato. costa più di una gt3 rs. invece di fare questa Stradale io avrei sognato una AlfaRomeo in carbonio col motore giulia quadrifoglio. Farne di piu per abbattere i costi, e stare sui 100 mila...
