Kan di bantu hisapan Manifold Om...emang sih rada berat hawa udara yg di dorong dari Cover head tapi Manifold juga nyedot Om... Kuenceng lagi kalo pas idle, apalagi pas jalan
klo mau bandingkan ya tekanannya diukur terlebih dahulu, tekanan hisap manifold brp, tekanan yg keluar dr selang hawa mesin brp, trus tekanan udara di balon berapa.... karena pasti beda2 tekanannya, ga bs disamaratakan bos.
Saya juga pakai ini om. Cuma saya lepas filternya. Saya kembalikan ke prinsip dasarnya. Tujuannya OCT memang bukan menfilter tetapi memisahkan udara dan oli. Hanya digunakan untuk antisipasi ketika PCV ( Positif Crankcase Ventilation) tidak bekerja maksimal. Sehingga udara yg kluar dari PCV ke intake manifold lebih bersih. 🙂🙂
OCT tidak pakai filter tidak masalah. Uap oli dari mesin langsung jd cairan oli mengendap di bawah dn uap selanjutnya brjalan keluar menuju filter udara ke turbo
Satu lg selang pcv di kasi panjang dan kl bisa jalurnya melalui depan radiator biar uap oli yg panas dingin dl dan murni udara bersih semakin menambah performa mesin dan irit bbm
Jgn disamakan tekanan balon dgn tekanan mesin mobil kalau melakukan percobaan. Coba pakai kompresor dan sesuaikan dengan tekanan mesin mobil, itu baru benar mas bro 😀😀😀😀😀😀😀. Kalau membersihkan saringan atau filter OCT saya sangat setuju mas bro 👍👍👍👍👍👍👍. Maaf 🙏🙏🙏 atas kritikannya, sukses selalu
Iya memang beda om tekanan mesin sama balon, tapi maksud dari video itu dampak dari pemakaian oct yg tidak lancar udara nya, bisa membuat paking mesin bocor. Memang sih kuat tekanan udara yg dimesin nya tapi lama kelamaan paking mesin nya kalah oli nya rembes.
penggunan oct ya memang seperti itu, harus di maintenance (rajin drain oli di penampungan dan bersihkan filter)..inilah kenapa pabrikan mobil ga memasang oct, karena akan menambah hal yang perlu di maintenance, sedangkan untuk rutin ganti oli mesin saja, pemilik mobil sering lupa :D
Lalu bagaimana dgn para gak pengguna oct? Uap oli masuk ke intake manifol dan lobang intake, akhirnya intake manifol beserta lobang intake di penuhi oleh kerak karbon yg akhirnya juga menambah perawatan? Gak semua org tau kalo komponen tsb dipenuhi dgn kerak karbon karena uap oli yg menumpuk, yg akhirnya mengganggu supplay campuran udara dan minyak
@@arilirfan8310 ya balik lagi ke masing2 pemilik kendaraan, klo ga mau pasang OCT ya rajin2 aja carbon clean intake manifold per 10rb KM, klo owner nya ga paham ya paling mobilnya berasa berat sm boros.. nah baru deh nanti dia ke bengkel buat service / tune up
lebih bagus pakai saringan kawat stainless yg d gulung, biar kontak area uap dg media lebih luas. box di besarkan, dan taruh di area suhu dingin agar mudah kondensasi uap olinya kalau di video itu filter untuk mini air compressor..
pasang oct bagus ASALKAN udara yg masuk pada saat ditiup tidak berat kalau menjadi berar maka hasil blow by dari crankcase maka tidak bisa los efek nya mesin OH,sil jebol dan terparah mesin jebol. saran saya usahakan diameter selang disesuaikan ukuran PCV misalkan 8mm maka selang dan input output oct juga 8mm dan filter didalam tidak diperlukan krn bikin mampet. kalau saya bikin sendiri dari botol alumiunium lalu beli nappel sesuai ukuran pcv dan selangnya buat lubang dan lem dextone,lalu setelah ter install coba tiup dari selang input dan outputnya pastikan terasa loss seperti tanpa tabung klo berat brarti tabung kurang besar dan batalkan pasang oct nya. selamat mencoba
Om, apa bedanya OCT dan HCS (Hidro Carbon System) ? Sy lihat pemasangan HCS sama-sama memanfaatkan pembuangan udara dr sisa pembakaran hanya saja HCS menggunakan katalis
Saya mengalami ini om. Ngambil 2kd second. Sok sokan pasang oct sendiri. Hari esoknya oli muncrat muncrat dari oct. Sy cek dipstik oli juga muncrat. Akhirnya OH habis 21 juta. Stelah sehat sy masih penasaran, sy pasang lagi dan bener oli muncrat” karna oct. Akhirnya sy buang 😅. Waktu OH nampak liner silinder baret keras lebih dari 0.50mm. Klo metal sudah dari sebelumnya berisik waktu high rpm. Masang oct gatau akan sebahaya itu. Sy psang yg warna item bentuknya bulat dan dibagian atas ada sperti filter gt untuk kluar asapnya. Itu oli kluar dari filternya. Pengalaman yang paling mahal ini.
Tekanan dari balon berapa bar pak? Sama ndak dengan tekanan di mesin suhu panas... Itulah kenapa di bikin kan PCV di cover head nya... Agar bisa menyekat oli yg ikut naik lewat selang input manipol... Dibdalam nya terisi bearing atau valv
betul om.. memang tekanan udara dari balon tidak sama dengan tekanan ruang mesin. menurut anda apakah dengan memakai Oct yg filternya terhambat oli, tidak akan menambah pressure diruang mesin?
@@awiemacho5863 menghambat, aliran kelebihan tekanan di crankcase harus lancar, kalau sampai butuh tekanan besar buat lewatin OCT yang dikuatirkan seal di crankcase ga kuat dan bisa mulai timbul rembes oli
@@zaenalatiq sedotan mesin itu bisa dipantau dari vacuum gauge, paling vacuum atau kuat sedotannya waktu idle di -15inchHg atau -0.5 bar. Saat kita gas apalagi beban mesin besar maka kevacuman makin mendekati 0. 0.5 bar itu jauh lebih kecil daripada tekanan kompresor udara, sedangkan filter water separator yang di video sebenernya diperuntukkan untuk kompresor udara.
mnurut sya, jenis filtrasi yang digunakan harus disesuaikan dengan tingkat viskositas oli yang digunaan pda kndraan misal 5w 30 tentunya akan menggunakan filtrasi yang lebih rapat dri pda 10w 30. tingkat kepadatan poros filtrasi sngat berpengaruh pda lamanya maintance. Ingat yg kita filter itu oli bukan kotoran atau debu. meskipun tekanan atau sedotan mesin kuat,.. tpi akan ada dampak jika flow tidak sesuai tekanan dan ecu akan salah dlam menganalisa udara. itulah kenapa pabrik tidak membuat ini pda unitntya. sama aja -> klo ada yg lebih rumit knapa tidak wkwkwk 😅. yang uda bner tuh tiap ganti oli mesin jngan lupa beli paket catalyis dan injector cleaner.
Maaf om. Klu mau pake oct. Coba beli yg udh dijual di speed shop,jgn yg harusnya peruntukan yg lain dipake buat oct octan😀. Nah saya sudah lama dr th 2000 pake oct tidak ada masalah. Yg penting tau pemasangan yg bener saja. Klu oct tidak bermanfaat atau bikin mobil jd rusak. Tidak akan brand luar negeri yg bikin oct. Mereka sudah riset di mobil race. Setau saya oct tidak ada hambatan hawa keluar dan masuknya... Karena mereka hanya berubah box yg dalemnya kosong tidak ada apa apa. Sehingga hawa mesin yg masuk.mudah juga keluar... Biasa hawa yg masuk tidak dimasukan lagi kedalem mesin. Melainkan dibuang begitu saja pake filter kecil.. semoga bermanfaat🙏
Kalo sudah lewat OCT setidaknya udara yg masuk intake lebih bersih dari oli. Otomatis pembakaran lebih sempurna dan tenaga bertambah walaupun sedikit. OCT ttp perlu menurut saya.
Oct bekerja tekanan vacum dari mesin dari gerak piston, yg jelas tekanan kurang dari 1 Atm, semakin tinggi rpm so daya isap vacum akan mengikuti, pake OCT fine2 aja sih gpp, karena untuk memfilter oli fungsinya. Prakteknya jgn pakai balon, namun pakai ejektor vacum setelah itu di coba ujung nipple satunya, mesti ada daya hisap kevakuman.
Daya hisap vakum jika throttle valve tetrtutup memang besar om ..tapi semakin dibuka gas daya hisap vakum mesin semakin kecil om..idle sekitar 33kpa..gas pol sampai hampir 100 kpa atau 1 bar artinya tidak ada vakum...makanya pakai oct tipe filter cairan tidak bisa bekerja..
Panas mesin masih bisa diredam coolant. yg berbahaya adalah tekanan dr crankcase yg tidak terbuang sempurna. walau demikian, sebenarnya tidak berbahaya jg kalo udah tau hal ini. Filter OCT butuh waktu lumayan lama hingga tersumbat. dgn sering membersihkan filternya, pemasangan OCT sangat aman. tp bila filter sampai terendam oli, ini sangat beresiko.
Selama ini ane blm pernah pasang OCT... Pipa ane lepas diudara bebas sembunyi dekat radiator...u jurusan mesin gantii YEIS.. CKP PUAS BRO.. U TARIKAN BAWAH DN LUMAYAN HEMAT. MKSIH ILMUNYA...
Kadang barang barang yang murah gak bisa memberikan fungsi yg optimal. Ada harga ada barang. Dan menggunakan balon sebagai ilustrasi kayanya kurang pas karena pressure mesin pastinya puluhan atau bahkan ratusan kali dari pressure balon sedangkan alat itu dirancang buat performa mesin. Cmiiw
Mohon dikoreksi, OCT itu masuk lubang hisap sblm turbo jd akan tetap masuk udara..alahkah lbh baik dicoba, jgn sampai mnyesatkan. 🙏 sy tim yg buang ke bwah.
Klo ga salah itu filter air kompresor ya? Yang namanya filter harus di bersihkan.sy pasang di avanza vvti ga masalh karena jalur hawa mesinnya ada 2 1.ke intake 2.ke trotle body langsung
ya itu filter pneumatic butuh menghambat karena tekanan kompresor bisa 8 bar, kalau hisapan mesin dihambat seperti contoh balon itu maka dikuatirkan fungsi PCV sebagai ventilasi akan terganggu. ini aku ada bikin video bahasannya : ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-e3vwNj_3FLU.html
Pake logika aja, pabrikan mobil udah riset perancangan sistem mesinbyg dikerjakan para ahli dengan menggunakan teknologi dan perhitungan dari berbagai aspek. Tidak mungkin mereka tidak tahu apa itu OCT. Kalo bermanfaat tidak sulit juga buat mengaplikasikannya. Jadi tidak tersedia OCT pada mobil keluaran pabrik bukan kebetulan tapi sudah dipastikan tidak diperlukan. Ga usah ikut2an saran dan pengalaman yg tidak pernah dianalisis dengan alat pengujian yg memenuhi syarat...montir bengkel atau pehobi otomotif pastinya tidak lebih tahu daripada pembuatnya😂😂
logika yg bagus sekali. tp suatu saat bila anda membongkar intake sistem dan melihat betapa tebalnya lapisan kotoran debu bercampur oli disana, anda akan paham apa fungsi oct. :)
Saya sudah sering membersihkan intake manifold sampai engine flushing. Memang deposit carbon sisa pembakaran bercampur oli yg menguap itu pasti ada makanya pabrikan menyarankan perawatan rutin. Itu gunanya bersih2 saluran udara, bahan bakar dan lainnya 😂
@@dikisahkan nah.. udah tau uap oli gampang mengotori intake. itulah fungsi oct agar mengurangi volume uap oli yg masuk ke intake. kalo memang doyan masuk bengkel untuk bersih2 intake ya terserah anda om.. :D
Semua pabrikan mobil tahu tentang masalah blow-by pada mesin modern dan tidak berarti mereka mengabaikan hal ini. Hanya saja pemasangan OCT bukan pilihan terbaik buat kebanyakan mobil standar pabrik. Anda sendiri menyatakan risiko terjadinya kerusakan akibat blow-by damage bisa terjadi kapan saja tetapi prosesnya berlangsung cukup lama. Pasang OCT atau tidak sama2 perlu perawatan rutin. Mengikuti anjuran pemeliharaan dari pabrik atau mau modifikasi cara memperlakukan mobil memang pilihan dari masing-masing pemilik mobil. Asal jangan main cara diluar saran pabrikan tanpa disadari malah merugikan diri sendiri 😁
@@awiemacho5863 OCT itu cuman wadah yang dilengkapi semacam filter dengan 2 buah nipple yg dihubungkan pake selang ke PCV atau lubang udara pada mesin dan outlet ke air intake. Gampang kok buat pabrik bikin beginian mah kalo memang perlu. BMW pasang juga "oil separator" buat engine tertentu. Tentunya ini karena udah dihitung secara teknis dan sistem diuji menyeluruh.
Kalo saya oct nya gk mau pakai filter yg terlalu rapat kayak gitu om, sya bikin oct nya pakai filter bawah center, insya allah udara gk akan ada yg terhambat, karena filter nya dari besi bolongan nya agak besar2 dan tidak rapat. Tapi kalo bisa dibikinin tutorial nya om, oct pakai filter bawah truk center 125.
sekarang ini saya malah lagi eksperimen pakai filter solar buat OCT. lebih rapat lagi hehe.. kalo pake oct yg lobang filternya besar, uap oli masih byk tembus. coba aja periksa setelah dipakai 300an km. lihat di video saya yg lain ada koq
Ini ane baru bikin OCT buat ipah 2kd pake water sparator Canter cm 90rebu, karna filter dalam tabung pake kawat cukup plong. Out filter canter saya jadikan in dari uap mesin, in filter saya jadikan out masuk ke turbo. Mantap jg sih iseng2 moga awet, lumayan terperangkap uap olinya meskipun tidak 100%
Tutorial kurang lebih kyak gini hanya bikin dudukannya untuk watersparator yg di jadikan OCT ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-99yibiPLIQ8.html
tentu tidak sama. saat filter oct tersumbat oli, coba anda ukur pressure diruang mesin. minimal bertambah bbrp Psi dibandingkan filter yg telah dibersihkan.
Memang harus sering dibersihkan intinya.. Cuma percobaan nya kurang pas dengan balon.. Tekanan mesin jauh lbh besar dr tekanan balon dan masih ada daya hisap dr inlet mesin..
Pasang oct.....bensin irit.tenaga mantap...tekanan balon dgn mesin laen dong.....saya dah 1 thn lebih pake oct.....aman mesin enak halus emang seharusnya di bersihkan seperti abang tuk menghindari macet udara ga keluar makanya saya pake cai setelah oct jadi lebih aman......ni saring aja bang
Saya rasa karna filter oct nya terlalu rapat om...ini kan oct buat kompressor angin..bagus pake oct yang khusus buat mobil..atau filter bensin carry yang filter nya mirip air breather. .. Hihihi
kata siapa ah gk aman. mbl saya chevrolet dafr 2011 aman" ja oct pke yg gtu,tenaga lebih enak,asal yg gedean dikit alatnya,bkn mini gtu. mau pke apapun sama kerjanya oct. intinya mbl diesel rajin"n ja cek,gk di oct ja,tp semuanya.
Tekanan hisapan dri manipol lebih tinggi dari pada hidapan mulut manusia bosku , Selang yg tipis aja kalo di hisap manipol menjadi tertutup kalo GK yg tebal
Gundul gundul... Coba tanya sama yang menemukan ide OCT, apakah dia menggunakan filter udara seperti itu atau dia pakai tangki OCT khusus... Dul gundul 😂😂😂😂😂
makanya pabrikan gk pernah menggunakan OCT, OCT hanya digunakan pada mobil2 utk kegiatan tertentu aja. misalnya balap. bwt pengguna harian mending yg standar2 aja deh, jgn telat servis rutin udah cukup kok 😁
barusan saya lihat type oct afr2000, sepertinya sama saja dgn oct yg ada divideo. bila digunakan sebagai Oct ,pengontol udara itu tidak ada gunanya. sering2 dicek saja filter octnya setiap 100-200km. agar faham berapa lama filter itu mulai menghambat udara.
Pakai ini om aman bebas mampet, cukup buang tiap ganti oli, bahkan kalau kelupaan sampai 2-3x ganti oli belum penuh ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-eTFlrKSeogw.html
lubang filternya terlalu besar om, uap oli yg lolos ke intake akan lebih byk. yg paling tepat adalah rajin check kondisi oct. punyaku yg mampet divideo ini sudah lebih dari 10rb km blm pernah check filternya, karena baru tahu ternyata agak mampet saat di tiup.
@@awiemacho5863 mobil nya apa gan, diesel apa bensin, kalau diesel mungkin lebih cepat kotor ya, ini sy beli sama dg yg di video agan, mau dipasang di innova diesel, aman kah..??
@@agusssz mobil saya diesel om. pakai aja gak masalah. yang penting rajin bersihin filternya setiap mengosongkan isi tabung. jgn sampai filternya terendam oli.