@@user-li3oi2oi8p кто говорил .. кукушка детей не жалко а скалу пожалела ... У тебя навыки какраз самые блогие .... Чья корова мычала а твоя молчала .!
the drivers are truly experts on handling those kinds of heavy equipmens. Considering the terrain and how huge those equipments are, that is indeed challenging.
Обычный навык управления техникой в России, так умеет студент у нас, вы не видели наши разработки и свечи на экскаваторах и бульдозерах, когда техника в 70 градусах работает 😂
да нет там нечего сложного. любой экскаваторщик сможет. кстати у нас в забое экскаваторы по более будут,правда работают на электричестве в 6 тыс.вольт.
La rotation des camions sur la pelle est très très dangereuses et un petit heureur entré les trois machine ses la mort direc et en temps que comme je suis un employé de la mine changé le système de chargement merci à vous du courage
опыт приходит с годами. по молодости ковырнул камешек гидравликой , потом месяц , технику в порядок приводил .......моргнуть не успел как мощное железо разорвало. Потом этот камешек , оказался монолит тонн на восемдесят.
A habilidade de carregamento dos fora de estrada é nível baixíssimo, pra não dizer ridículo. Os caminhões não podem ficar parados todo esse tempo esperando serem carregados. Entre o descarregamento e carregamento a velocidade deve ser ajustada para ao chegar já se posicionar sob a concha da carregadeira. Esses caminhões queimam cerca de 1000 litros de combustível por hora, não podem ficar parados esperando carregamento.
1000 liters or 264.172 gallons is a massive amount of fuel for any piece of equipment to burn in an hour even pushing or pulling heavy loads. The fuel would cost $1320.86 US at the price of $5.00 which is the lowest price for fuel in my area. If I had any piece of equipment that burned that much fuel in an hour I’d be selling it.
