Das Ding war auch ne komplette Zumutung fürs Auge. Kollege hatte den mal in komplett neu als Mietwagen. Wir fuhren zeitgleich auf den Hof, er stieg aus, sein Kommentar: Alder, was fürs Scheiss-Karren. 😀
@@so939Die Verkaufszahlen allein sagen ja schon etwas aus. Für nen elektrischen Pick-Up zwar nicht schlecht (aber selbst in diesem recht kleinen Markt nicht der beste), für Tesla aber besonders mit den ganzen Stornierungen schon. Der Cybertruck macht aktuell nur 2% der Verkäufe von Tesla aus
@@so939 Ausverkauft ist der nur weil das doch nicht so stainless steel was die verwenden einfach schlecht so zu verarbeiten geht, gibt schon nen Grund warum das normalerweise nicht für Autos verwendet wird
Ich würde sagen, es ist für alle gefährlich die nicht drin sitzen - aber in Europa brauch ich das auch nicht, auch wenn ich Tesla, abgesehen von diesem Modell, nicht schlecht finde.
@@the_chap Ja, aber die Leute im Auto sind auch eher gefährdet. Das ist weil das Auto nicht zerknautscht und so keine Energie absorbiert, das machen dann die Körper quasi.
stimmt lieber nh wagen kaufen Made in Germany Vw mit tausend Problemen Hauptsache die Spaltmaße stimmt. Denks du in Deutschland baut man bessere Autos hahahaha Nein. damals bis 2011 aber da gings berg ab. Deswege fahr ich ein Golf Mk4. das war ein Richtiger Golf mit Vr6 Motor für die R Version und kein schrott TSFI
@@CaptainRice Ich hab nicht gesagt, dass es bei anderen Marken besser ist aber okay, da fühlt sich jemand angegriffen, der den Blecheimer für 100.000$ mag. :D
@@E_Bro mögen nein aber ich kauf doch keine Autos für 50k wo dann gefühlt das Infotainments System rumspinnt, der Motor eine Werkstatt Dauerläufer ist ;) Spaltmaße hin oder her man sollte heute Autos bauen die für die Ewigkeit halten und nicht das Firmen konto von VW VAG Group , Benz, etc zu füllen😏. Mein 98er Golf 4 ist um Welten besser als der alle der schrott den man als Neuwagen hier verkaufen möchte. Und btw Usa und Asien haben schon längs die Deutschen überholt. Und im gegensatz zur BMW vw mercedes die ihre Zukunft Model präsentieren tut Tesla eins davon verkaufen. IHR deutschen seid am schlafen während alle viel weiter sind
Stear-by-wire ist sehr wohl erlaubt, muss nur zwingend redundant ausgelegtsein. Also eine zweites Energiebordnetz, etc. muss vorhanden sein. Ahnlich bei L3 Fahrzeuge die eben dieses schon haben und die Fahrerassistenz rechnet auf zwei ECUs immer parallel.
Vor allem gibt es ja schon einen Tesla, nämlich den Model S Plaid, sowie ein weiteres Elektroauto, ich meine es war von Polestar, welches Steer-by-Wire in Deutschland zugelassen bekommen haben
Wenn es zwingend mechanisches Backup geben muss, müsste man, wenn man konsequent ist, auch alle halbwegs modernen Airbus-Flugzeuge verbieten, da diese alle per Fly-By-Wire ohne mechanisches Backup gesteuert werden.
Ich hoffe das Teil kommt hier nie auf die Straßen. Das Ding hat total spitze Ecken, ist sicher super bei einem Zusammenstoß. Und ich denke nicht, dass Tesla alles neu drsigned, nur um das Teil in Deutschland zuzulassen.
@@Tobse1556 die Lkws auf unseren Straßen sind auch nicht bei 80 km/h Vmax abgeregelt. Aber nur weil man schneller fahren könnte, heißt das ja nicht, dass man das auch darf!
FeV §6 Absatz 3b erlaubt das fahren mit 4,25t mit der Klasse B. @danielbadewien Was du meinst ist das EU Gesetz dazu, in Deutschland gibt es die Regelung schon.
Das Teil ist ein Lkw, da ist Knautschzone und Fußgängerschutz wurst. Steer by wire ist bei Verkehrsflugzeugen schon seit 30 Jahren standard aber bei europäische Behörden sind halt der Inbegriff von Langsamkeit…
@@ZonexG der zieht 5.5T hat Optional 700km Reichweite..was stimmt mit dir nicht? Der zieht mehr als ein Ford F350...wenn man keine Ahnung hat einfach ruhig sein...
@@AndreasTewenn du ihn gewerblich betreibst vielleicht. Aber laden tut der ja ziemlich flott, schneller als ein Model Y oder S, das wäre das geringste Problem. Der Führerschein, die knautschzone und die Größe sind doch eher die Probleme.
Wann fangen die eigentlich mal an schöne Autos zu bauen? Model X, S oder sonst was beleidigen ja schon meine Augen, aber diese hässliche Gurke schlägt dem Fass den Boden aus.
Zum Team Führerschein: da ist Anfang des Jahres eine mögliche Änderung zur Sprache gekommen. Für Alternative Antribe soll er auf 4,2T angehoben werden. Zum Anschluss: Hast du ja gesagt ist ein relativ kleines Problem. Nur die Lenkung und der Fusgängerschutz ist ein echtes Problem.
"für die Güterbeförderung und ohne Anhänger [...] sofern die 3 500 kg überschreitende Masse ausschließlich dem zusätzlichen Gewicht des Antriebssystems gegenüber dem Antriebssystem eines Fahrzeugs mit denselben Abmessungen, das mit einem herkömmlichen Verbrennungsmotor mit Fremd- oder Selbstzündung ausgestattet ist, geschuldet ist"
Ich empfehle den Subreddit r/cyberstuck. Da findet man genug Beispiele. Und 4 Rückrufaktionen in paar Monaten sagt auch schon alles. Viel Spass beim ärgern ich amüsier mich köstlich.
Ich werde definitiv kein Auto bewegen, wo die Verbindung vom Lenkrad zum Vorderrad über einen Computer bewerkstelligt wird. Ich sage nur Windows Blue screen of Death.
Fallen bei lkws nicht andere Richtlinien bezüglich des Fußgängerschutzes an? Wenn mann an Mercedes Zetros oder jeden beliebigen Sattelschlepper denkt sind die auch nicht unbedingt ideal.
Abgesehen davon das der Cybertruck (offensichtlich) Geschmackssache ist und in der Breite nicht zum deutschen Markt passt als Pick Up bin ich hoch gespannt wie es mit Steer by Wire weitergeht. Generell ist das ja ein System das auch anderen großen Autos deutscher Hersteller gut stehen würde. Wie man den Cybertruck innerstädisch ohne Gekurbel fahren kann trotz der Länge ist schon offensichtlich angenehm. Würde mich nicht wundern wenn sowas dann irgendwann mit redunanten Ausfallsicherungen dochnzulasszngsfähig wird und man es in Limousinen wiederfindet. Was den Tesla Bash hier angeht: Leute Tesla ist ein Nischen Hersteller der exzentrisches Design als Marken DNA hat. Lasst Tesla mal machen, es ist gut sowas zu haben. Muss man beiweitem nicht mögen aber wenn eine (!) Firma mal Bisschen mehr riskiert als ne neue Lackfarbe ist das auch vielleicht nicht falsch als Impulsgeber für die Entwicklung. Da ist sicher viel dabei das nicht Massenmarkt fähig ist aber hier & da sicher auch etwas das manche Leute gut finden. Ich mag am Cybertruck zum Beispiel den Gedanken einer unlackierten Aussenhaut als etwas das man auch im Konfigurator Anderer Autos gerne finden dürfte. Wenn das Kosten spart und man ohnehin Folie drauf zieht durchaus interessant.
Ein PKW-Führerschein reicht aufgrund des Gewichtes nicht aus und es benötigt ein LKW-Führerschein? Dann müsste es doch auch unter das Sonntagsfahrverbot betreffen. und Brücken die nur für PKW aufgrund des Gewichts freigegeben sind.
@@wolf310ii Das würd zumindest alle Selbstständigen treffen, die den wagen über ihr Gewerbe zulassen. Ansonsten könnten ja auch LKW mal fahrten Sonntags "privat" machen um montags vor ort was aufzunehmen....
@@mukashi2178 Nein, auch dann nicht. Nochmal ausführlicher da du scheinbar nicht "Sonntagsfahrverbot" googlen kannst. Das Sonntagsfahrverbot gilt nur für LKW über 7,5t für den gewerblichen oder entgeltlichen Güterverlehr und den damit verbundenen Leerfahrten
Ich empfehle JEDEM das Video von JP Performance über den Cybertruck. Ich habe das Gefühl manche sind voreingenommen. Nach dem Motto: was der Bauer nicht kennt… Dieses Gerät wurde vor 5 Jahren das erste mal vorstellt. Was haben die anderen großen Hersteller die letzten Jahrzehnte gemacht?! Da kam nix neues. Hauptsächlich alte Suppe neu aufgekocht…
Im Hinblick auf die immer schwerer werdenden Autos (aufgrund großer Batterien) wäre es sowieso mal nicht verkehrt, den B-Führerschein auf 4 Tonnen zu erhöhen. Durch die verbesserten Assistenz- und Sicherheitssysteme sollte es auch nicht unsicherer sein, wenn jetzt normale PKW-Fahrer mit mehr Gewicht rumhantieren müssen. Da ist ein altes Auto ohne ABS viel gefährlicher und anspruchsvoller zu Fahren als ein modernes Auto mit 4 Tonnen. EDIT: Anscheinend hatte das europäische Parlament die gleiche Idee und hat bereits Anfang des Jahres eine Erhöhung auf 4,25 Tonnen in Gang gesetzt. Mal sehen, wann das in Kraft tritt.
Den Cybertruck kann man ablasten auf 3,5t. Hauptproblem ist die Karosserie: In Europa braucht man eine Rundungsradius von glaub 3,2mm. Das kann man mit den Edelstahlplatten nicht abbilden.
Das mit der Fahrerlaubnis stimmt nicht! Wenn das Gewicht über 3,5t und unter 4250kg ist und das auf die Antriebsart (Elektro in diesem fall) zurückzuführen ist, ist die Fahrerlaubnis der Klasse B ausreichend. Bitte richtig informieren...
Würde Kaufen, bietet alles in einem und das zu einem angemessenen Preis. BMW 5er Touring oder Audi A6 Avant kosten dasselbe, haben weniger Platz, sind langsamer, dürfen weniger ziehen, sind teurer im Unterhalt und dazu vermutlich noch schlechter für die Umwelt. 😅
Ich dachte immer sich A8 zu kaufen, der dann 20 Jahre später völlig wertlos ist wäre Geldverschwendung, aber das Ding ist ja noch teurer, bietet viel weniger von allem und hat nur Nachteile. Also wenn wer noch verschwenderischer sein möchte gebe ich gerne meinen Paypaltag durch.
In meinen Augen das perfekte Auto, da es alle Bedürfnisse erfüllt: Günstig im Unterhalt ✓ Komfortabel ✓ Zuverlässig ✓ Sauschnell ✓ Darf das Boot ziehen ✓ Darf das Pferd ziehen ✓ Bietet viel Platz ✓ Motorrad passt auf die Pritsche ✓ Fahrräder passen auf die Pritsche ✓ Möbel passen auf die Pritsche ✓ Man bekommt einen Transporter, der im Unterhalt soviel kostet wie ein BMW 5er Diesel, so schnell ist wie ein Porsche, gleichzeitig aber viel auffälliger ist und auch noch den Pferdeanhänger ziehen darf 😅
@@dr.bimmser7591 Sollttest aber auch bedenken: Bei einem Unfall bist du und alle anderen tot ✓ Die Frontklappe kann dir die Finger abtrennen ✓ Den Hersteller gibt es evtl. nicht mehr wenn du Ersatzteile brauchst oder er hat mal wieder einen seiner Zulieferer angep*sst ✓ Es ist ein Teslon ✓ Es ist ein Teslon-Software ✓ Keine Radar- und Ultraschallsensoren was es selbst mit updates unmöglich macht dass das Fahrzeug jemals autonom fahren könnte ✓ Das Fahrzeug ist das Resultat eines eskalierten Memes ✓
Als LKW zugelassen kann er natürlich seine 857 PS bei einer Höchstgeschwindigkeit von 80 km/h auch voll ausspielen. Ich denke dass würde selbst Tesla-Fanboys den Spaß verderben.
LOF Zulassung regelt, muss nur eine AHK eingetragen und ein paar Arbeitsscheinwerfer montiert werden, schon darf er offen fahren. Dann noch ein schöner dicker Bullenfänger an die Front, um die eigene Crashsicherheit noch etwas zu erhöhen, Fertig! 😂😂
@@LachsChaos187 Elektronik aus Fall dann muss das Fahrzeug von selbst halt stoppen! Es ist einfach nur Schwachsinnig. Wenn die Elektronik im Elektroauto versagt…🤣 in denn USA hatte keiner Probleme. In Deutschland halten wir nur den Fortschritt auf.
Und weiter ? Hast du die Kohlen und auch das Sattelfeste Gemüt son Ding in der Öffentlichkeit zu fahren ? Dazu kommt noch der Platz für so ein 6 Meter Vieh. Hast du das auch alles ? Fährst wohl auch jeden Tag 7.5 Tonner Privat rum, nur weil du (und ich auch) es mit dem dreier könntest.
Für mich sind die 4to auch mit PKW-Führerschein kein Problem da ich noch den alten Führerschein Klasse 3 habe und so bis 7,5to Fahren darf. Aber ich finde die Kiste so abartig Hässlig wäre es ein Mensch würde man sagen sowas kann nur eine Mutter lieben
Ob Tesla Cybertruck oder VW Polo. Mit so allen Autos kann man wohl jeden Menschen umnieten. Und das für immer. Sollen Polsterfolie in Zukunft angebracht werden? -.-
dumme Antwort! Bei den Autozulassungen spielt der Fußgängerschutz durchaus eine Rolle und wird auch ständig verbessert. Bei Müllcontainer natürlich nicht.
@@HElNRlCH Nein, keine Tatsache. Die meisten E-Autos der Mittelklasse wiegen zwischen 1,9 und 2,3 Tonnen. Die kann jeder mit seinen normalen Führerschein fahren, auch wenn die Grenze nicht erhöht wird, was m. W. zwar im Gespräch, aber nicht beschlossen ist.
@@kevinschuster8756 🤣 welches akkubetriebene Elektroauto wiegt bitte 1,9 Tonnen in der Mittelklasse?? Natürlich wiegen die meisten unter 3,5t aber für den Fall darf man diese mit PKW Lappen fahren.
Ich finde alle anderen Hersteller die Jahrzehnte mehr Erfahrung haben hinken da extrem hinterher. Bloß den Kunden nicht überfordern… und schwups sieht alles ähnlich aus.
ob das ding genug Knautschzone bietet ist fraglich?! Schau das ding doch mal an. als ob das kugelsichere Stahlblech eine Knautschzone bietet. das ding landet bwi uns doch niemals ohne massive Modifikationen auf der Straße. höchstens Sonderzulassung
um den Fahrer der so einen Mist kauft ist es ja nicht schade, aber um die Fussgänger und Radfahrer, bzw. um die Fahrer des anderen Autos, oder wird das einfach oben drüber geleitet?
Der Fußgängerschutz dürfte nicht gravierend schlechter sein als bei den heutigen Stadtpanzern. Früher haben die Autos nur die Kinder umgeboxt, heute klappt das auch mit den Eltern.
Keine ausreichenden Sicherheits-Funktionen weder für Passagiere noch für Passanten. Mieser cw-Wert, vermutlich schlechte Verarbeitungsqualität und Lebensdauer und natürlich ist eine mangelnde Energie-Effizienz anzunehmen. Es ist ein Fahrzeug für geltungssüchtige Angeber. Wie ein Hummer.
Dann hättest du genau nur noch eine Zuladung von 500 KG. Dieses Ding ist für 5 Personen Zugelassen. Jede Person wird in Deutschland mit 75 KG berechnet. Das wären also schonmal 375 KG abgezogen. Heisst - du könntest mit dein 3 Tonnen Schiff gerademal legal hinten noch 125 KG raufpacken. Schon Sehr sinnig alles, oder ? Das einzig Gute was ist, das LKWs unter 3.5to nur alle 2 Jahre zum TüV müssen. Drüber - jedes Jahr.
@@tenx9010 rede dir das nur ein🙈 bis der Strom erzeugt wurde um dann in der Batterie zu landen, hat er in Punkte Ineffizienz schon verloren. Ganz zu schweigen wie schlecht die Verarbeitung der Fahrzeuge bei Tesla und minderwertige Komponenten im Fahrwerksbereich, sind nur ein kleiner Teil des Irrsinns des E-Fahrzeugs. Hinzu kommt der enorme Aufwand der Betrieben werden muss um die Monster an Batterien zu fertigen. Diese Umweltverschmutzung ist schon wahnsinnig. Des Weiteren gab es schon 1984 ein Audi der mit 1,8liter 100km fahren konnte. Also du bist hier komplett auf dem Holzweg😂👍
Tesla muss nicht „nachbessern“. Es funktioniert hervorragend. Gaspedale in verbrennern und E Autos sind schon lange Throttle by wire. Das hat auch keine Ausfälle. Genau so wie Scheinwerfer, Lautsprecher oder Fensterheber welche alle über das niederspannungssystem gespeist sind.
@@braveheart8857 weiß ich alles cool Buddy ✌🏼 hast du dir mal das Video von JP Performance darüber angeguckt? Danach hab ich das Auto wirklich in einem anderen Licht gesehen.
@@tobiasmuller8734 Das war in meiner Studentenzeit praktisch bei Umzügen - und den von meinen Kollegen. Und ein Wohnmobilurlaub ist damit auch kein Problem. Das war danach wohl deutlich komplizierter.
