Danmarks dyreste Skoda - 115.000 kr. i reparation - hvad har du betalt? Skriv en kommentar! 

Tak Mikael! Det er ved at blive min niche. Kalder playlisten for Bondefanget ... og jeg brænder for det ... kommer dog fortsat til at teste nye biler - selvom jeg godt kan mærke at importørerne ikke er så vilde med det som du er ... 🙂

Lol.. Importørerne har haft frit spil al for længe og tonsvis af bilister har måtte opgive en fair rettergang når de skulle kæmpe mod disse mastodonter. Så synes det du tager hul på her er ekstremt vigtigt og noget vi som forbrugere har manglet.. Du skal dog nok lige gøre op med dig selv om du er villig til at gå hele vejen for tror godt du kan forvente at stå alene, blive udelukket fra det gode selvskab og ikke længere må teste biler . Siger det bare.

Det er vel ikke Skoda's garanti der er problemet, men at Skode værkstedet kun rådgiver om den dyreste reparations mulighed?

nej man skal bare vælge en rigtig værksted til og gøre det

@@j2ole nej man skal tænke sig om og desuden er næsten altid ligegyldigt med at tune.

​@@michaelklingenberg6565 Helt enig, ellers skulle man have købt den større model med flere heste hvis det er så vigtigt hvilket jeg ikke tænker nå man køber en Skod-a 😂

Al garanti fra Skoda*. Der er jo noget garanti fra BSR som burde dække her.

Det har ikke noget med sagen at gøre ... venligst undlad at skrive off topic kommentarer

altså elmotoren? Vi er enige om at det ikke er en plugin (GTE) men en e-Golf?

​@@andersberneren E-golf har aldrig været en GTE.

Hvorfor ville man ikke det? Hvis motoren i princippet med lidt mere fokus på køling osv, kan klare op imod 300 hk, så er det da en smart måde at få lidt mere go for et par tusinde. Hvis han havde kunnet nøjes med at tilføje 20-30 hk, så havde kølingen nok fulgt med som den står standard. Og så for 4-5 tusinde kroner.

Årh gud 190hk. At man overhovedet vil købe så langsomt en slæde forstår jeg ikke.

fatter det heller ikke.. hvad skal du kunne ? 0 til 130 er ikke engang 10 sek, den er jo ikke lavet til ræs ellers kunne man vel købe noget andet end sådan en stor slæde

Det er jeg jo uenig i ... det er ikke deres fejl, men de kunne ha rådgivet Lars til en langt bedre løsning - og beholdt ham som kunde.

En forretning er jo til for at tjene penge, men også til at rådgive kunderne, ellers kunne han da ligeså godt være gået i ikea med sin skoda.

Enig. Det er ikke skodas fejl. Lars har været god nok til at undersøge at hans Skoda kunne tunes og derved løber en risiko så er du også god nok til at undersøge hvad en ny motor koster.

Det er også min holdning. Jeg kan ikke forestille mig at der findes én eneste mekaniker, som ikke er ansat hos Skoda, som ville foreslå en helt ny motor. Og dét er min anke mod Skoda.

@@andersberner Skoda skal give garanti på den motor. Hvis den er brugt, så er det svært at vide, hvordan den har haft det. Så synes ikke Skoda kan gøre andet. hvis den brugte motor fejler, så har du jo en ny video igen :)

@@martinkjrandersen4487 Enig, men så er det jo præmissen. Det er jo ikke anderledes end at sælge brugte biler, hvilket Skoda jo også gør.

@@andersberner Det kan du have ret i. Tror bare de vil gå med livrem og seler for ikke at få en “sag” på halsen.

Eller hvis man er i chok og står og mangler en bil. Det er nemmere sagt end gjort

​​​@@andersbernerja det er bestemt ikke sjovt og selvfølgelig "synd for ham" men ja han er selv skyld i det

@@trrc9276 Nej BSR er højst sandsynlig skyld i det. Han har købt sig til en service som ikke passede bilen. Chiptuning i sig selv er ikke problemet med mindre det ikke udføres korrekt. Havde han selv chippet sin bil og smadret motoren så var sagen en anden.

@@PeteTheL337 uanset hvor korrekt tuningen laves, så øger det belastningen på motoren og risikoen for haveri øges så jo det er hans egen skyld. Måske har han tilmed fyret den af på kold motor

Jeg er enig. BSR er dygtige. Problemet er BSR i Birkerød.

Jo, de siger mange ting, men blandt andet at motoren sagtens kan klare tuningen og at det er næppe er tuningen, der er årsag til motorsammenbrudet.

Yes, det er ikke længe siden jeg fik lavet et stort service på min Up GTI hos Jack. Det var i hvert fald billigt.

@@andersberner Hvem er Jack?

De laver nemlig kun byt til nyt. Nemmere at give garanti på og hurtigere at bytte.

Nej. Hvor har du fundet den oplysning?

@@andersbernerFB gruppe der hedder Renault Captur E-Tech Danmark. De sidste opslag handler om denne fejl

Vildt at FDM ikke hjælper deres medlemmer…

Hvis du tager i Danmark, så drop det. Det er samme tuning modeller som kan købes på nettet i England, et modul til obd med forlavet tuning. Et par dyre dæk er bedre

det er ikke ulovligt at chiptune din bil :)

@@cjrgensen9084 ja kan jeg godt se nu havde bare fået af vide det var ny lov der var kommet hmm

Hold da op - ren bondefangeri. Jeg er glad for at høre at du havde stamina og forstand nok på sagerne, således at du endte med ikke at blive tørret af VW. De der mekatronikenheder har alle dage været smertensbørn - og frygteligt dyre. Det er en god historie. Skriv lige til mig på andersberner@gmail.com

Det ved BSR selvfølgelig godt. Det er BSR i Birkerød der påstår at de er ens.

Jeps sådan en motor der ligger i denne skoda kan max klare omkring 245 hk med en stage 1 så det passer slet ikke hvad bsr siger amatør firma

@@andersberner bsr i Birkerød er garanteret bare en der ik ved en skid om biler og bare loader filer i for bsr 👀. Håbløst man ikke engang kører i bilen ved problemer, om det reelt er bsr filen skyld motoren detonerede eller den havde gjort det anyways pga en fabriks fejl, det finder vi aldrig rigtig ud af, men hvis det var bsr filen skyld så havde man hurtigt kunne fange det hvis man havde kørt en tur og lavet en log på parameter… det bare ikke iorden

@@Uturnification tja det samme motor i polo gti. Apr lover 255 på en stage 1. 250 er vist typisk i det leje da turboen ikke kan mere. Dog kan man bolte is38 turboen på og lave omkring 350 på dem

TAK Kenneth. Jeg havde også lyst til at afsløre forhandleren, kan jeg afsløre ...

Øhh nej selvfølgelig dækker de ikke en motor på kaskoforsikringen 😂

Det burde de nok ha gjort her - men BSR har slet ikke kørt i bilen - eller haft den på rullefelt.

Lars har intet hørt fra BSR.

@@andersberner Simpelthen for dårligt altså...

Det var en god ide

Det er fordi at i “gamle dage” var det ingeniører, der bestemte hvordan tingene skulle konstrueres, men nutildags er det regnedrengene der bestemmer den slags, og derfor designes tingene til kun at kunne holde garantiperioden ud. Samtidig ved firmaerne at kunderne intet får ud af at skifte mærke, for konkurrenterne er også hoppet med på vognen. Det er bl.a. her at vi har brug for EU, der som repræsentanter for 400 millioner mennesker, skal tage fat i kraven på producenterne og kræve bedre holdbarhed og sikkert også længere garantiperioder for EU. Men ak, de europæiske bilproducenter er netop de som er mest nærige med garantien, så det krav kan vi kigge i vejviseren efter. Tværtimod har man travl med at øge importtolden, så producenter med længere garantier bedre kan holdes ude fra markedet, så de europæiske producenter kan blive ved med kun at tilbyde 2 års garanti. Man påstår dog at den øgede told skyldes statstilskud, men er det ikke hvad EU selv gør mht. landbrugsstøtten?

Jeg kan komme på ting, der er sjovt, som er helt gratis ...😇

Korrekt - al den chiptuning BSR og andre laver er ikke lovlig til gadebiler.

Du må tune din bil alt det du vil, men an på hvor meget der kommer ud af det, skal den omregisteres. Så forsikring (hk) og lovkrav ( emissions) passer

Men så er der sku da heller ikke en sag der kan laves en video af!

@@3xLau Det er jo netop for at fortælle hvad du bør passe på med som forbruger. Træk vejret, og vent med at takke ja til et tilbud til nerverne er kommet på plads.

Du forsøger at understrege, at Skoda er urimelige i denne sag. Skoda følger blot de anvisninger, der er givet fra fabrikkens side. Tror du selv på, at de nogensinde ville råde til at købe en brugt motor, frem for at sælge flere varer?? Som forhandler bliver man også nødt til at tænke på, at der skal sælges en hvis mængde nye originale reservedele, hvis skiltene skal forblive på gavlen, og det virker åbenbart til, at du ikke har forståelse for det. Ærgerligt, du ikke går dybere ind i den politik, når du så glædeligt forsvarer den stakkels mand, som selv har valgt at tune sin bil mod alle retningslinjer.

@@martinbay327 Ja, men den tvang fra VW-gruppen behøver vel ikke gå ud over kunderne?

Men er det virkelig "dårlig service" og "urimeligt", hvis man har en butik, at man så ikke peger over på en anden butik, og siger at derovre kan de sælge dig en billigere vare? Jeg er i tvivl. Ford Mach e'en synes jeg var markant værre, hvilket de vel også direkte eller indirekte indrømmede ved at løse det til sidst (som jeg husker det?). Desuden var de ved Ford også ganske ubehøvlede og respektløse - her går Skoda ikke "above and beyond", men deres håndtering er ikke til dumpekarakter. Og så er det vel helt reelt at nogle (få) af dine seere kan være uenige med dig😊 P.s. flere kommentarer på dine videoer giver mere eksponering😁

@@andersberner Det ser ud til, at mit svar er en af de kommentarer, som er blevet slettet? Jeg kan dog ikke se, hvad der var of topic eller uargumenteret sviner over den. Jeg ønsker blot at diskutere de vilkår, som du og Lars italesætter i videoen, vi arbejder under. Hvis du har lyst, synes jeg vi skal tage en snak pr. telefon, så vi kan komme det nærmere. Vh Martin, servicechef Volkswagen.

@@martinbay327 Jeg har ikke slettet noget ... det må du selv have gjort ved en fejl. Svaret ligger der jo stadig

Hvorfor skal alle være lemminger vi er nogle der kan lide biler andre brødrister

Måske ikke så skide konstruktivt ...

Indtil batteriet står tro mig så kan du se frem til en klækkelig udgift! 😂

Må ærlig indrømme, har ikke ondt af manden, han ligger som han har redt! 😂

@@Williamwapja eller tag bussen, spis vegansk og red dyrene.