Hungarian motorbikes from '50-60's.
Típus: D-Csepel (ez már a Danuvia gyárban készült)
Működési rendszer: kétütemű, egyhengeres, keverékolajozású
Furat/löket: 54/54 mm
Lökettérfogat: 123 ccm
Sűrítési arány: 6,5:1
Teljesítmény: 4,5 LE/4500/min
Áramforrás: AWF 6V/ 25W
Gyújtás: lendkerék-mágnes
Tengelykapcsoló: többtárcsás, olajban futó
Sebességváltó: háromfokozatú, lábkapcsolás
Indítás: berúgókarral
Gumiabroncs mérete: 2,50x19"
Fékek: féloldalas dobfék
Benzintartály űrtartalma: 10 liter
Önsúly: 75 kg
Legnagyobb sebesség: 80 km/h
Üzemanyag fogyasztás: 3 liter/ 100 km
Gyártási időszak: 1955-1958
Típus: DV-125
Működési rendszer: kétütemű, egyhengeres, keverékolajozású
Furat/löket: 54/54 mm
Lökettérfogat: 123 ccm
Sűrítési arány: 6,5:1
Teljesítmény: 5,5 LE/5200/min
Áramforrás: AWF 6V/ 25W
Keverékképzés: ø18 mm-es karburátor
Gyújtás: lendkerék-mágnes
Tengelykapcsoló: többtárcsás, olajban futó
Sebességváltó: háromfokozatú, lábkapcsolás
Indítás: berúgókarral
Gumiabroncs mérete: 2,75x19"
Fékek: dobfék (ø160x40 mm)
Benzintartály űrtartalma: 17 liter
Önsúly: 95 kg
Legnagyobb sebesség: 85 km/h
Üzemanyag fogyasztás: 2,5-3 liter/ 100 km
Gyártási időszak: 1957-1963
Típus: DMV-125 (a keskenyebb "lefutókéderes" nyeregről lehet megismerni és a "furulyás" kipufogóról)
Működési rendszer: kétütemű, egyhengeres, keverékolajozású
Furat/löket: 54/54 mm
Lökettérfogat: 123 ccm
Sűrítési arány: 6,5:1
Teljesítmény: 5,5 LE/5200/min
Áramforrás: 6V/ 25W
Keverékképzés: ø18 mm-es karburátor
Gyújtás: lendkerék-mágnes
Tengelykapcsoló: többtárcsás, olajban futó
Sebességváltó: háromfokozatú, lábkapcsolás
Indítás: berúgókarral
Gumiabroncs mérete: 2,75x19"
Fékek: dobfék (ø160x40 mm)
Benzintartály űrtartalma: 17 liter
Önsúly: 95 kg
Legnagyobb sebesség: 85 km/h
Üzemanyag fogyasztás: 2,5-3 liter/ 100 km
Gyártási időszak: 1963-1966
30 сен 2024
