Jedes Video von dir.. also absolut JEDES Video, ist so hochwertig informativ, dass ich gerne eine längere Wartezeit in Kauf nehme. Top Kanal, Top Content und Top RU-vidr hinter dem Kanal! Weiter so!👍👍💯 Bester Mann! 😅
Danke für dein Video, es war sehr informativ! Einen Wunsch/Vorschlag hätte ich: Reifen. Es gibt X hersteller, darunter bekannte Marken wie Conti, Michelin, Dunlop etc... ein Vergleich (pro & kontra) zu den verschiedenen herstellern sowie Saison wäre toll, sowie evtl. eine Vorstellung "unbekannter" oder "no name" Marken, die eine gute alternative zu den teuren Marktführern bieten.
Top! Es ist immer wieder bewundernswert, mit welche Akribie Du die Videos vorbereitest und Fachwissen ansammelst und auch noch gut verständlich vermittelst! Herzlichen Dank und ein frohes Fest, sowie einen guten Rutsch in 2023!
Kann mich nur anschließen extrem eindeutig viel besser als der Rest (der sich in Sachen kühlmittel auf RU-vid zu Wort meldet )und dabei noch sympathisch.
...ich freue mich immer wieder deinen Kanal gefunden zu haben ...die Informationen sind wirklich hilfreich ,zumal ich mein Auto noch nie in einer dieser Listen gefunden habe ...mein Materialmix aus Grauguß ,Kupfer und Alu dürfte es jedenfalls schwierig machen das ideale Kühlmittel zu finden ...
Das Video war für mich sehr interessant und hilfreich. Weil das Fachliche im Buch ist nicht immer sehr verständlich und man versteht nur Bahnhof. Dank durch dein Vortrag im Video konnte man es besser verstehen. Dankeschön nochmal und mach bitte weiter so.
Super, wie immer alle Fakts zum Thema klar und deutlich erklärt. Kann mich allen positiven Kommentaren nur anschließen! Alle guten Wünsche fürs neue Jahr, vor allem bleib gesund und wie Du bist!
Bis auf kleine technische Unzulänglichkeiten spitze! Die gehen aber im Zuge der einfacheren Verständlichkeit voll in Ordnung. Gerne andere ausführliche Videos dieser Art! Kurze Anmerkung: Zu geringe Wasserhärte führt zu vermehrter Korrosion aufgrund verstärkter Ionenlöslichkeit. Daher Wasser mit mehr als 5 Grad dH verwenden. Auch: Der pH-Wert liefert keine ausreichende Information über den Korrosionsschutz, v.a nicht bei OAT
Ich habe noch nie das Kühlmittel getauscht, höchstens mal Wasser nachgefüllt oder Kühlmittel, aber das braucht es durch das geschlossene System so gut wie nie. Dabei sind bis zu 20 Jahre vergangen und mehrere 100.000 Km wurden die Fahrzeuge bewegt. Das einzige was da den Geist aufgeben hat, ist der ganze Rest herum aber nicht der Motor. So viel zu Theorie und Praxis. Das Thema können wir mit Öl weiterführen, die Ergebnisse sind bei mir ähnlich. Wechsel findet selten statt, in den ganzen Jahren noch nie Motorprobleme gehabt.
Man hört ,dass das G13 die Neigung dazu hat den Wärmetauscher für den Innenraum zusetzt und VW schon ein neues Entwickelt oder ein altes verwednet werden soll. Hast du dazu was gehört?
Hi, das ist so halb richtig. Seit Mai 2020 gibt es bei VW den neuen Kühlmittelstandard G12 Evo, welchen es bei Audi bereits seit 2019 gibt. Davor wurde immer G13 verwendet, welches 2012 das G12++ ersetzte. Das aktuelle G12 Evo ist also mit dem G12++ verwandt, hat aber eben noch das Phosphat drinnen, wie auch im Video erklärt. Hoffe dir hilft das
Geil, vielen Dank. Dein Video hat mir den Schrecken vor G30 genommen. Ich werde das System nochmal spülen und dann kommt gemäß Glysantin-Webseite G30 rein und wird bei Bedarf in Zukunft getauscht.
Hallo vielen Dank für deine wirklich tollen und informativen Videos👍🏻 Dank deiner Videos fahre ich jetzt Ravenol in meinem Superb 280 PS FRAGE: Könntest du vielleicht einmal ein Video über Oktan Booster Zusätze machen? Was sie bringen und ob sie für hoch motorisierte Autos sinnvoll wären. Vielen Dank und liebe Grüße aus Wien!!!
Super fachlich erklärt, macht auch Sinn das alte Zeug zu wechseln. Welches Produkt müsste ich bei meinem Fahrzeug vornehmen : BJ' 2003 W211 E320 M112 Motor? Für eine Antwort wäre ich sehe dankbar. Weiterhin viel Erfolg....
Anschaulich und verständlich erklärt.Interessant wäre meine Frage zur Mischbarkeit von Kühlmitteln. Die Firma Prestone (Sicher im angelsächsischem Raum,USA,England etc die Nr.1)behauptet ja daß man ihr Kühlmittel mit allen Kühlmitteln ,egal auch welche Farbe,problemlos mischen kann.Das Prestone Kühlmittel basiert auf der OAT Technologie.Sind daher OAT Mittel gefahrlos abwärts kompatibel bzw.mischbar? Deine Meinung dazu wäre interessant.
Hallo! Danke für dein Feedback! Interessanter Punkt - Habe mich mit Prestone noch nicht genauer beschäftigt. Wie auch erwähnt gibt es auf jeden Fall Produkte oder Kombinationen von verschiedenen Technologien die miteinander schadfrei mischbar sind. Ich habe jetzt auf die schnelle auch keine Herstellerfreigabe dafür gefunden. Wenn ich jetzt an einen alten Grauguß und einen modernen Alumotor mit unterschiedlichen Kühlsystemen denke kann ich mir nicht vorstellen, dass ein "one-for-all" Produkt den gleichen Schutz auf Dauer bieten kann als zwei unterschiedlich, spezifisch abgestimmte Produkte. LG und gute Fahrt!
Vielleicht wäre noch interresant hinzuzufügen. Bei VW/AUDI gibt es kein G11 ( G48 ) grün mehr und wurde durch das G12 rosa bzw. G12+ ersetzt und auch das G12++ wäre verwendbar. Da kommen viele Leute drucheinander und wenn Sie das hier sehen denken Sie das Sie jetzt das falsche Mittel ( wie ich auch ) im Motor drin haben.
Interessantes Video, danke! Eine Frage hätte ich: Wenn nicht bekannt ist welches Kühlmittel vom Vorbesitzer verwendet wurde und man nicht davon ausgehen kann, dass korrekterweise G48 verwendet wurde. Welches kann ich einfüllen um quasi auf Nummer sicher zu gehen und keine Schäden zu verursachen?
In meinem BMW E46 ist ein rotes Kühlmittel drin. Als neulich das Kühlmittel komplett ersetzt wurde, hat die Werkstatt auch wieder rotes reingeschüttet. Temperatur ist nach spindeln bei etwa -25 Grad. Soll ich es gegen das G48 (grün) komplett tauschen? Oder sollte das O.K. sein?
Für mich war es etwas zuviel "technisches Kram", aber ansonsten informativ. Nun zu meinem eigentlichen Problem: Es wurde hier ausschließlich die "G-Sorten" erwähnt. ATU zb. bietet Universalkühlmittel an, welches auch für Alu-Motoren geeignet ist. Was ist damit denn? Das kann ich doch demzufolge auf allen Motoren verwenden, oder? Aber im Zweifel würde ich immer die Werkstatt kontaktieren, denn die müssen es wissen, welches Mittel dort verwendet werden kann/muss.
Dass man destiliertes Wasser verwenden soll ist mir schon lang bekannt, aber ich hab seit kurzem einen IHC McCormick Traktor von Bj. 1956 und bin grad dran den herzurichten. Welchen Kühlerfrostschutz wäre da zu verwenden? Er hat umlaufgekühlte Stahllaufbuchsen und der Motor ist Gußeisen.
Wenn man zu kalkhaltiges Leitungswasser hat. Welche Werte sollte dann ein stilles Mineralwasser nicht übersteigen bei den angegebenen Werten auf dem stillen Wasser: Natrium Kalium Magnesium Calcium Fluorid Chlorid 100ppm = mg? Nitrat Sulfat 100ppm = mg? Hydrogencarbonat ( PH-Wert 6,5-8 ) (Wasserhärtegrad unter 20? ) mg/Liter ist wohl fast identisch wie ppm 🤷 Die Gesamt-Härte ist die Summe aller Carbonat- und Nichtcarbonat-Salze von Calcium und Magnesium im Wasser. In Deutschland wird die Wasserhärte in °dH (Grad deutscher Härte) gemessen. Die Umrechnung ist: 1 mg/L CaCO 3 = 0,056 °dH.
Sehr gut erklärt.!!!!👍👍👍👍👍 Bist du jetzt umgestiegen auf BASF nicht mehr wie beim ÖL auf Mannol.? Mannol stellt auch Kühlerfrostschutz her.BASF ist mir schlichtweg zu teuer.!!!!!
Danke dir! Im Kühlsystem hatte ich immer schon Glysantin drin :P Es kommt finde ich immer drauf an - was für einen Motor fährt man, welcher Typ/Technologie ist befüllt, was für Anforderungen/Prioritäten hat man persönlich (privat/gewerblich), usw. Bei meinen 8,4 Liter Volumen kostet mich der Wechsel mit G48 ca 35€. Finde das in Ordnung alle paar Jahre (: LG und gute Fahrt!
Jetzt zu dem Thema nur Wasser fahren,(hatte ich mal 2-3wochen im Sommer gemacht mit meinem m52tu:D ) Natürlich der Korrosionsschutz ist natürlich nicht mehr gegeben. Aber viel Korrosion wird sich wohl bei täglichem Betrieb nicht bilden ? 🤔(zumindest nicht wenn mans nur übergangsweise fährt) Natürlich ist auxh der Siedepunkt von Wasser deutlich geringer aber es steht ja unter Druck spätestens bei 2bar liegt er ja knapp bei 120⁰ wenn ixh mixh nixht irre und im Kühlsystem haben wir ja meist zwischen 80-110⁰🤔 Wäre also auch halb so wild. Kavitation bleibt noch ein Thema wobei das ja auch mehr bei Diesel ein Thema ist. Verkalkung findet dann natürlich trotzdem statt wobei man da ja auch gefilteres Wasser nehmen könnte 😂 Natürlich ist es gepfuscht und im besten fall hat man Kühlmittel drin, aber viel sollte ja trotzdem nicht passieren wenn man übergangsweise im sommer mal 2-3 Wochen nur Wasser fährt? :D
@VOLLLAST Tolles Video! Ich habe heute meinem e46 325i etwas gutes tun wollen und das Kühlmittel austauschen lassen. Nun hat mich mein :-) davon überzeugt rotes silikatfreies Kühlmittel einzugiesen, da der m54 ein Alumotor ist. Nunmehr lese ich, dass bei BMW ausschließlich blaues Kühlmittel rein darf. Was empfiehlst du mir in meiner Lage zu tun? Bin seither ca. 30km gefahren. Danke im Voraus und LG
Sehr gutes Video!!! Vielleicht kannst du mir ja helfen! Ich habe einen Buick von 1952,mit Gusseisernen Motor.....nun musste ich den alten Kupfer-Kühler gegen einen neuen Alu-Kühler tauschen.....welches Frostschutzmittel kannst du mir empfehlen, was gut mit den beiden Metallsorten harmoniert? Mfg Ingo
Frage zum kavitationsschlag: war es nicht so, dass beim plötzlichen druckabfall die bläschen verschwinden und es durch den plötzlichen Unterdruck zu einem Schlag kommt..?
Ist 18 LC / LC 18 mit G48 / G11 mischbar? Das 18 LC ist grün, das G48 ist blau. Beide können bei MB 325.0 (Mercedes) verwendet werden. Kann einer mir das beantworten?
Ich hab bei meinem Mercedes G11 nachgefüllt beim Wechsel des Thermostats. Eigentlich gehört G48 rein. Kann ich es drin lassen da du sagtest es ist dasselbe nur eben vw Norm oder muss es doch raus? Sehr informatives Video. Danke
Muss ich dest. Wasser zusetzen beim nur Nachfüllen oder geht beim nur Nachfüllen auch nur Kühlmittel? Wenn auf exakt Minimal, kann ich dann noch 1.000 km fahren?
Würdest du empfehlen als Wasser zum Mischen mit dem G48 lieber Osmosewasser (GH 0, KH 0, 9ppm) zu verwenden, anstelle von normalen mittelhartem Leitungswasser? (KH 12, GH14)?
Hallo , der Produktfinder schlägt mir G 30 für Triumph vor jedoch sagen meine Unterlagen, dass ich ein HD4X Hybrid Oat verwenden soll. Das wäre ja eine unterschiedliche Technik. Lösungsvorschläge? Grüße und danke.
Tolles Video, für mich als Laie to much Info an manchen Stellen. İst es schlimm wenn man ich sag Mal einfach kühl Mittel vermischt quasi nur auffüllt. Mal blau Mal das rosa Zeugs. Frage für ein Kumpel :-)
Kann ich aber trotztdem die Frima beim nächsten "Wasserlassen" wechseln? Hatte bisher für Skoda Bj.05 selbst gemischtes G12+ von Febi und würde jetzt gerne auf den Readymix G30 von Glysantin umsteigen :) Das geht, oder?
Hallo zusammen und ein Dankeschön für das tolle und fundierte Video. Hätten Sie vielleicht einen Tipp, ob es für einen VW-Motor 2002er Baujahr sinnvoller ist das damals zertifizierte G30 (G12+) oder das aktuelle G65 (G12evo) zu verwenden. Fragt man eine Werkstatt ist das bessere natürlich das neuere. Auf meine Nachfrage, ob sich die "neuen" Additive vielleicht negativ auf gewissen Komponenten im Kühlsystem auswirken können, erhielt ich leider keine Antwort. Wenn Sie da noch eine Idee oder einen Tipp hätten (gerne auch unverbindlich), wäre das wirklich freundlichen. Liebe Grüße
Hi, ich verwende bei meinem M52 Motor seit paar Jahren G48, meine Frage kann ich das von Mannol AG13 auch ohne bedenken reinkippen? Mit freundlichen Grüßen
Mich würde das Mischungsverhältnis interessieren. Sollte man sie an die Umgebungstemperatur anpassen, oder wirklich immer nur 50:50, so wie es BASF vorgibt?
Ganz tolles Video! Eine Frage hätte ich da noch: ich hatte mal gehört man solle kein destilliertes Wasser verwenden. Grund war glaube ich Ionenaustausch zwischen Wasser und dem Metall vom Motor. (Ich hab keine Ahnung von sowas)😅 Ist da was dran?
Richtig. Destilliertes Wasser hat eine geringe Härte und damit eine höhere ionenlöslichkeit. Allerdings ist „destilliertes Wasser“ im Handel oft deionisiertes Wasser. Genau aufs Etikett schauen. Deionat ist vollkommen in Ordnung
