Das Beste oder nichts. Die Mercedes Benz S-Klasse von 1988. 

Der schönste Mercedes überhaupt. Ich habe mich bis heute daran nicht sattgesehen und will mir aus Nostalgiegründen einen zulegen. Im Video spricht das Auto und nicht der Autor. Top!

Diese Autos um 1990 waren meiner Ansicht nach alle besser wie die heutigen Fahrzeuge. 3LMotoren für min 500000km Fahrleistung ohne Tausch von Zahnriemen oder anderem Zeug. Damit sind diese Fahrzeuge trotz Mehrverbrauch umweltfreundlicher als die heutigen Produktionen. Diese S-Klasse lässt jeden "Vorsprung durch Technik" alt aussehen.

Die eingeblendeten Felgen sind nicht die klassischen Gullydeckel und würden auch nicht auf den Wagen passen. Der 2. Aussenspiegel war spätestens beim MOPF Serie.

Getriebe: S=Standard. E=Economy= nur bei Kickdown schaltet das Getriebe zurück (was halt je nach Geschwindigkeit dann so geht), sonst verbleibt es in der jeweiligen Fahrstufe und schaltet bei ca. 3000 U/min hoch, egal wie kräftig das Geaspedal gedrückt wird (außer Kickdown-Funktion).

Der SEL war nicht 30, sondern 14 cm länger im Radstand. Deine Sitze sind die serienmäßigen Standardstoffsitze. Die Velourssitze sahen anders aus. Schönes Video und eine feine S-Klasse!

Immer noch wunderschön. Und diese Farbe ist ein zeitloser Traum.

Als 500 / 560 SE oder SEL sind das bis heute tolle Autos. Als Coupe ist es etwas ganz Besonderes. Im 124er kommt der 300er Motor besser zur Geltung.

Ein klein wenig muss ich die Begeisterung für den W126 aus meiner Sicht dämpfen, oder zumindest relativieren. Ich hatte fast 10 Jahre einen 500 SE, klassisch blauschwarz-Metallic, graue Lederausstattung. Durchrepariert, Rahmenköpfe geschweißt, nahezu lückenlose Provenienz. Fast immer in guten Händen. Der Besitz war geprägt vom angemessenen Besitzerstolz, dann erste Nervpunkte, Ernüchterung, verbissenes Dran-Festhalten und schließlich Einsicht. Ganz klar: Die schönste Limousine, die "der Daimler" je gebaut hat und wie er sie nie wieder bauen wird. Aber: Nicht nur für heutige Verhältnisse laut, für ein vermeintlich großes Auto ein enger/ schmaler Innenraum, teigiges Fahrwerk - was auf den typischen südbayerischen Landstraßen wegen der veralteten Lenksystematik zu ständigen Korrekturen zwingt, Sitze extrem weich, soff ehrliche 14 Liter Minimum, manche speziell für den Werterhalt wichtige Teile n.m.l. (Kenner wissen, was das bedeutet: nicht mehr lieferbar). Klar: man kann viel selber schrauben. Muss es aber auch ständig. Nochmals ganz klar: Ein grundsätzlich robustes Fahrzeug, von dem wegen seines Images und solider Bauweise viele überlebt haben und weiter überleben sollen.

Wie ich das alles gerade genossen habe.Bin mit Benz quasi groß geworden.Deine Erklärungen haben alles getoppt.Danke dafür und Gruß vom 220er Coupé W124 Fahrer...😊

Das beste KFZ der Welt.

Tolles Video! 👍.....Jetzt bitte noch den Vorgänger, W116 vorstellen. Auf dem hat der W126 aufgebaut. Der W116 war technisch revolutionärer als der W126, hat aber leider in der Youngtimer Szene im Vergleich zum W126 ein eher Schattendasein. Ikone der W116er Baureihe war der 450 SEL 6.9........daher folgende Korrektur, Beim 6.9er war 1975 in der AMS auf dem Titelblatt der berühmte Satz: " Das beste Auto der Welt"

erst linke Drehknopf ganz nach rechts stellen ..dann den rechten Knopf anfangen zu drehen .dann siehst gleich wie die erste Ziffer sich verstellen lässt von 0-9 .wenn Nummer stimmt dann aufm selber Dreh Knopf drücken (also rechte Seite von Display ) dann springt es automatisch auf die zweite Ziffer und alle so angeben ....wenn Code stimmt dann bei der letzten Ziffer Angabe Schalter sich das Radio ein ... aber auch dies hier ist möglich Dieses Autoradio kann durch Eingabe einer selbstwählbaren, 3-stelligen Codenummer geschützt werden. Nach Drücken der Ein-Taste erscheint der Schriftzug "CodE" Die Zifferneingabe erfolgt für jede Stelle durch Rechtsdrehen der Handabstimmung, (das Drehrad auf der rechten Seite) Die Bestätigung der eingestellten jeweils durch Drücken der Automatic-Taste nach unten. Nach Bestätigung der 3. Ziffer geht das Radio sofort an, wenn die drei Ziffern richtig waren. Bei falscher Eingabe erscheint nochmal der Schriftzug "CodE" Nach dreimaliger Falscheingabe kann für 15 Minuten keine neue Eingabe erfolgen. Nach 9 aufeinanderfolgenden Fehlversuchen ist das Gerät nicht mehr betriebsfähig. Dies wird in der Digitalanzeige durch Querstriche signalisiert. Zur Reaktivierung muss das Gerät ins Werk geschickt werden.

1:10 Warum ist das Typenschild rechts statt links? 4:20 "Gullydeckel" sind aber die 12-loch Felgen (am Mopf 1985), was Du hier zeigst gehört zum W140. 7:45 Vollkommen richtig, da rosten sie gerne. W126 und W140 sind meine Lieblings S-Klassen, wobei ich mich eher noch für den W140 begeistern kann. Gebe Dir natürlich einen Daumen hoch.

Sehr schöne Farbcombi! Ich persönlich fahre einen 300SE als daily, Winter, Sommer (ca 10.000km pa) und ganz ehrlich, der kann das ab :)

Ein sehr schönes Auto ❤❤

Man zieht am Türgriff und die Tür geht auf .... Wahnsinn. Das hätte ich nicht gedacht. Auch dass man mit den automatischen Fensterhebern die Fenster öffnet kann ist einfach genial. Kein schlechtes Video, relativ gute Darstellung des Wagens, aber definitiv viel zu viel unnützer Text. Ausserdem hätte man das Auto mal saubermachen können.

Die Sitzbezüge sind hier Serie. Velours sah anders aus ;o)

Der Wagen ist gerade auch in dieser Farbkombination ein würdiger Vertreter dieser für mich elegantesten S-Klasse-Reihe. Aber ich meine, ein paar Rostbläschen gesehen zu haben... Da sollte schnell was passieren, damit der Wagen so wunderbar erhalten bleibt.

Hallo (: Die Zifferneingabe für das code Radio erfolgt für jede Stelle durch Rechtsdrehen der Handabstimmung, also der rechte Drehregler. Die Bestätigung der eingestellten Ziffer jeweils durch Drücken der Automatic Taste nach unten. Nach Bestätigung der 3. Ziffer geht das Radio sofort an, wenn der Code richtig war natürlich. Bei falscher Eingabe erscheint nochmal der Schriftzug "CodE" Nach dreimaliger Falscheingabe muss man 15 Minuten warten. Nach 9 aufeinanderfolgenden Fehlversuchen ist das Gerät nicht mehr betriebsfähig. Dies wird durch Querstriche signalisiert. Zur Reaktivierung muss das Gerät eingeschickt werden oder zu jemandem hin der das wieder freischalten kann. Ich hoffe das hilft

Wir sehen hier ein stilvoll-klassisches Automobil. Da können sämtliche aktuellen Mäusekino-Plastikbuden nicht im entferntesten mithalten. Herzlichen Dank für die Vorstellung!

In der Tat, eine extrem seltene Farbkombination, champagner und innen rot. Gängiger ist die Kombination aussen lapislazuliblaumetallic und dunkle Innenausstattung. Jedem nach seiner Fasson. Ansonsten ist der W126 auch heute noch zeitlos schön und elegant. Ich bin bald Rentner, habe beruflich, wie privat, nur Fahrzeuge aus Sindelfingen gefahren. Der 126er war der Beste! Daher werde ich bald meinen derzeitigen W169 wieder in einen W126 tauschen, vorzugsweise mit einem Fünfliter Achtzylindermotor, der bei vernünftiger Pflege nicht kaputt zu kriegen ist. Achten muss man auf Rost an den Saccobrettern, Türeninnenseiten, Schwellern, sowie Radläufen. Heckfenstereinfassung genau prüfen, kann undicht werden, habe ich beim 124 und 201 gehabt. Beim 500er muss ich ausstattungsmässig nicht mehr viel beachten, weil der schon mit dem wesentlichsten ab Werk ausgestattet war. Aufgrund der hohen Stückzahlen, die aufgelegt wurden, sind heute noch brauchbare Exemplare verfügbar.

"Ökologisch" und nAchhaltig ist das sehr wohl - meine S-Klasse mit dem M103 braucht als Handschalter deutlich unter 10 Liter und ist schon seit 34 Jahren gebaut 😅

Ich bin etwas enttäuscht von diesem Video, das der S-Klasse nicht annähernd gerecht wird. Dir fehlen die Basics im Wissen um die technischen Besonderheiten oder Alleinstellungsmerkmale der Baureihe W126 (wie z.B. erstmals in einem Fahrzeug verbaute und serienmäßige Gurtstraffer oder die Besonderheit der heizbaren Heckscheibe in Verbundglas, die daher aufpreispflichtig war). Und so ließe sich noch viel mehr zu dem Fahrzeug sagen, was Du leider schlicht unterlassen hast. Die S-Klasse war damals in vielen Bereichen Pionier und Wegbereiter für technische Details, die es so in keinem anderen Auto der Zeit gab. Schade. Du hättest viel mehr aus dem Video machen können. Beglückwünschen möchte ich Dich dennoch zu diesem tatsächlich seltenen Exemplar - das allerdings als 300 SE keineswegs ein Buchhalter war angesichts der Extras im Gegenwert eines VW Polo der damaligen Zeit. Etwas genauerer Betrachtung bedürfen die Radläufe und die Innenkotflügel und Längsträger im Motorraum - hier beginnt der Rost zu nagen. Und auch das Seitenteil hinten links ist offensichtlich schon einmal instandgesetzt und lackiert worden. So gesehen: nimm’s als gut gemeintes Feedback an und mach weiter. Viele Grüße von einem Benz-Enthusiasten der Achtziger und Neunziger. ✌🏻😄

Das schönste fahrende Wohnzimmer der Welt! //

Hallo Wena, Bezüglich Becker Radio: Entweder ist die Laufkette defekt oder der EEprom des Radios. Beides lässt sich reparieren. Gerne mir eine privat Nachricht schicken und ich kann dir helfen. Kenne mich mit diesen Geräten sehr gut aus. LG Willi

Hi, cooler Video Style, ein bisschen von DougdeMuro inspiriert. S am Getriebe steht für Standard, nicht Sport und erlaubt das Anfahren im 1. Gang. Die Farbkombinationen ist sehr schön, aber die Stoffsitze in Mittelrot schauen schon sehr einfach aus, wären sie in Velour, dann ist das Auto perfekt, denn es sind tatsächlich nur die Basisstoffsitze, Velour sieht anders aus, einfach googlen,

Sehr schön! Danke schön. Meiner Meinung nach hat eine Buchhalter-Version auch keine elektrischen Fensterheber vorn und schon gar kein Automatikgetriebe und Schiebedach. Wunderschön, das rote Interieur. Als die S-Klasse noch eine echte Limousine war. Ich begnüge mich mit einem W202, einem der letzten echten Benz...

Moin...sorry, das ist aber keine Velour Ausstattung... das ist Standard rot... trotzdem toller Wagen

Schönes Video. Doch die Alufelgen sind die klassischen 8 Loch Felgen, nicht die Gullideckelfelgen. Gruß, Olivier

Ich fande den w116 ein kleines Stück Schöner aber drozdem ist es ein schönes Auto

Mir ist das leider viel zu langatmig und ausschweifend. Man muss nicht jede Chromleiste einzeln kommentieren. Und als Besitzer eines 126ers stören mich zu viele falsche Aussagen im Detail, die eigentlich jeder besser weiß, der sich für die Autos interessiert und sie kennt. Aber die Farbkombi hat was, auch wenn ich mich frage, wieso man das Typschild auf die falsche Seite klebt.

4:23- Die Gullideckel-Alus sahen beim 126er anders aus. Die gezeigten passen zwar, sind aber vom 124er? Die Velourausstattung ist mysteriös, (trotz Aufpreisliste). Meiner Meinung nach ist das die Standardstoffausstattung. Die Velourssitze waren an den Sitzwangen geriffelt? Schriftzug auf dem Kofferaumdeckel rechts? 11:22- 14.250,00 DM Extras als Buchhalterausstattung"? Die Sechsender" zumindest den 260SE gab es beim W126 auch als Schalter, soweit ich weiß auch den 300SE. Beheizbare Heckscheibe, e.Antenne oder beleuchtete Make-up-Spiegel hat wohl kein Buchhalter bestellt. Ich hatte schon einmal einen weißen Unilack 260SE im Visier, der war echt Buchhalter". Einziges Extra: Radio ohne Cassette. Da stimmt etwas nicht ... Trotzdem, schicker Wagen und herrliche Farbkombination. Wäre er nur weiß lackiert, mit roten (echten) Veloursitzen und Klimaanlage... wäre er perfekt.

also meine 88er(EZ 89) S klasse ist als kurze version (SE) schon 5 meter und 2 cm. wieso ist deine 11 cm kürzer?

Schönes Video, aber bist du dir bei der Länge sicher? Meiner ist lt. Fahrzeugschein 5,02 m lang (hat auch keine AHK), und der V126 müsste 5,12 m lang sein.

Hallo zusammen, kleine Korrektur zum Radio. Laut und leise war die Wippe links unter der Klangeinstellung. Nach oben lauter, nach unten leiser. Rechte Panzerkette war die Sendereinstellung...

Sehr schönes Auto 😄👍

Damals war die Welt noch in Ordnung. Aber dann kann der Rost.

Liebe dieses Auto seitdem ich ein Kind war.. (1979) Muss sagen: eine der besten Videobeschreibung dieses wunderschönes Auto, und dazu auch lustig! 😄 übrigens eine dritte Sonnenblende hatte auch mein VW Polo aus dem Jahr 2004.. Aber mein heutiger VW EOS hatt in nicht mehr.. Wie blöd sind die!? 🤨 Hätte vielleicht besser ein Mercedes SEL mit großen Schiebedach kaufen sollen.. Am Ende habe ich ja trotzdem ein Haufen Geld ausgegeben um den Cabrio fit zu halten!.. Danke für das Video hat mir Spaß gemacht.. Aber warum hatte der SL kein einzigen becherträger? frage ich mich heute noch!!!🤔🥤🧋🥃😂

Die Karosserie sollte man lassen, aber den Crash-Test anpassen. Und wenn man den Motor modernisiert könnte man solche Karosserien heute noch verkaufen.

Das Dickerchen ist kein guter Erklärer! Den 269SE konnte man mit 10,5 Liter. Fahren! Für damals ein guter Wert. Die Käfer fuhren. da noch mit 10 Ltr. umher!

Der Radstand des SEL war 10 cm länger, nicht 30 cm.

Wo bekomme so einen Wagen her? Ich hätte Interesse an so einem Auto MfG 😊

Sie sind nicht Doug De Muro also tun sie nicht so als wären sie Doug De Muro.

Boss !

Code gibt man rechts über den schalter zum schieben ein😅

Legende

Der Mann ist kein Fachmann! Habe selber verschiedene 126 besessen. Der günstigste war der 260 SE ,mit 160 PS. Er war motorlich geschmeidiger als der 300SE mit 20 PS mehr.

Haha, Schriftzug an der falschen Stelle. Wohl Heckschaden halbgar repariert. Den hab ich so 1986/87 als neuen gehabt. Nach dem Diplomat V8 den 300SE. Haben beide gut gehalten

Geilesauto

Deine Aussage es gibt den Stern nicht mehr auf der Haube stimmt nicht

Abo habe❤

Viel Halbwissen. Weder Türgriffe noch die Wischerdüsen waren verchromt. Das Auto ist eine Bastelbude. Wer bringt denn das Typenschild auf der falschen Seite an?

Ja das ist 👍🤴

Der Zopf könnte in das Gezriebe kommen.....daher nicht meins.....

👍

👌👌👌👌👌💯👌👌👌👌

Hatte lange gesucht...erste Serie,SEL,nur 040 und Achtzylinder mit Dreigangautomatik.....alle staunen wie schön soetwas fährt

Typschild hinten rechts? Joah, öfter mal was Schräges!

Wahrscheinlich werden die in der Farbkombination heute deswegen nicht angeboten weil die auch damals so schon niemand haben wollte. Das Ding sieht ja furchtbar aus. Und dann noch mit Radkappen und 8-Loch-Felgen des 124ers...geht gar nicht.

Im Fahrmodus Sport säuft der Wagen Sprit ohne Ende, also ich würde deshalb nicht dauerhaft im S Modus fahren. Wenn man mal zügig wegkommen will einfach die Automatik kurzzeitig auf 3 oder 2 setzen bringt da mehr.

Хороший Мерсик!

Der redet viel,Blödsinn. Dieser S Klasse ist ein Cruiser der normal nicht auf S gefahren wird.die S Klasse hatte normal das Becker „ GrandPrix“ Radio.

Die Antworten sind mal wieder typisch deutsch! Besserwissend, schulmeisternd usw. Genießt doch einfach das Video und basta!

das ist schon viel bla-bla ohne wirkliche Fachkenntnis. Schade.

144 cm hoch is der w126 // und nicht 140 // is dieses Fahrzeug tiefergelegt??

Der erstbesitzer war 175er ok.