In diesem Video sprechen wir über meine Erfahrungen, die ich beim #Batteriekauf für den #Renault #TWIZY gemacht habe. Fremde Federn Podcast Link: redcircle.com/...
Ja super positive sache.. 600€ würde ich nicht besitzer in der Schweiz gerne bezahlen. Hier monatlich bus 160fr.. Bin den kleinen 1taglang gefahren.. War überrascht ..aber 60km range Nachteil ein bisschen wenig ..Super schlechte bremsen.. Hohe Gesamtkosten.. Aber alle Vorteile und mehr wie bei einem Roller.. Preise viel zu teuer..herstellerkosten vielleicht 2000franken..Kein Witz.. Bis die neue zeit kommt vielleicht schon 2023 machens dann die Asiaten gleich viel besser.. Ich lebte in Frankreich.. Jetzt wieder in der ch.. So eine knutsch Kugel von yamaha wäre für diesen Preis gerechtfertigt.. Aber eben..Bis dann freie energie kommt ...Bin 73 vielleicht dann doch noch.. Besser als QUADRO 4 fahren.. Vielen dank für die super infos
Moin, ich war gerade bei einem Vertragshändler in Hamburg. In 20min hatte ich den Akku gekauft. Ohne das der Akku getestet werden musste. Twizy Baujahr 2012, 480€ plus 100€ Bearbeitung.
Moin Alex, also erst einmal vorab. Welches Bj ist dein Twizy ? Wenn er von 2018 ist, dann beträgt der durchschnittliche Kaufpreis etwa 2T€ - 2,5T€. Und das mit "einfach" die Batterie tauschen zu lassen, wenn du noch in der Miete bist, ist leider ganz und gar nicht so. Einer in unserer Gruppe hat schon 102Tkm gelaufen und 68%SoH. Die Grenze liegt ja bekanntlich bei 75%. Renault France sagt, der hätte noch lt. Fahrprüfung immer noch 75%. Was das BMS sagt, ignorieren die einfach. Also lieber kaufen. Viele Renault Händler wollen das einfach nicht abwickeln, weil sie meinen, dass sie immer noch 1 Jahr Gewährleistung geben müssten. Es gibt das aber ein internes Schreiben, welches wohl die wenigsten kennen, dass sie diesbezüglich raus sind. Anfänglich war das auch mit Gewährleistung, dass der Händler eine Gewährleistung erbringen sollte, für etwas, was er nie besessen hat. Wir haben mittlerweile beide Twizy Batterien raus gekauft und es ist ähnlich chaotisch abgelaufen. Bei den wenigsten läuft es glatt. LG Tom
*Glückwunsch!* 👍 Boar ist die günstig gewesen, für den Preis hätte ich zwei Batterien genommen 😎 Ich glaube immernoch, die Händler wollen wegen der Garantie die Batterie nicht einfach verkaufen...bei einem schaden kann es teuer werden für den Händler.
Der Prozess selber war - zumindest was den ersten Teil angeht - bei mir einfach: Händler vor Ort nimmt die Fahrzeugdaten auf, fragt bei Renault-Bank an, und nennt mir eine Zahl. Ging sogar innerhalb von einer Woche. Gut, die Zahl lag für eine 2012er Batterie bei mehr als dem Doppelten Deines Preises, und deckte sich - sicherlich rein zufällig - mit der Summe der noch kommenden Raten des relativ frischen Dreijahres-Vertrags. Insofern gehört mit jetzt noch kein ganzer Twizy... ;-)
Geöffnet vielleicht. Aber so enger Kontakt mit jemand, der dutzende von ebenso engen Kontakten täglich hat, würde ich meiden. Laß sie wachsen, solange sie noch wollen. Die fallen von selbst aus, warts ab.
Hallo Alex, da hab ich andere bessere Erfahrungen mit einem Händler im Bergischen gemacht. Der hat mich voll unterstützt und wußte genau was er tut. 4 Wochen warten und alles in Butter.
Schau ins Forum, da kannste plus minus ein paar Hundert Euro den Preis einschätzen. Sollte dein Händler deutlich davon abweichen, frag einen anderen an!
Mein Twizy ist aus 2012.Meine Reichweite hat sich fast halbiert. Der Test beim Renault-Händler ergab 2022 eine Batterieleistung von ca. 85%. Batterietausch wurde abgelehnt, ebenso der Ankauf. Mitte 2023 hat man meinen Batterievertrag seitens Renault gekündigt. Nachfrage bei Renault: man kann mir die Batterie zum Kauf anbieten. Angebot nur schriftlich. Ängstlich auf Brief gewartet. Überraschung: Die Batterie wurde mir für ca. 60,- Euro zum Kauf angeboten. Seit 2022 hat sich an der Reichweite nichts mehr geändert. Die Batterie scheint also wirklich gut zu sein.
Finde Renault einfach unverschämt... man kauft einen Twizy (nicht annährend ein richtiges Auto) für ~12k neu... und muss noch 50-100(?)€ im Monat für die Batteri zahlen.... dafür kann man sich (Monatsmiete auf n paar Jahre gerechnet) auch gleich ein richtigen Kleinwagen kaufen... was soll der Scheiß? Elektromotoren gibt es doch schon seit 100 Jahren, warum kostet ein Twizy der zu 90% aus nicht mehr als Motor und Rädern besteht so viel??
ich stecke seit Juli 2020 im selben Prozess mit meinem Zoe, mit sehr ähnlichen Erfahrungen. Nach langem hin und her und einem Pflichttest für 150.-€ (ein Angebot hatte ich da schon vorliegen!) Bin ich jetzt in der hoffentlich letzten Phase. Der Unterschied, die Bank erreiche ich nicht, aber "keine Ahnung" und keine "Lust" kann ich voll bestätigen.
Ich habe auch fünf Händler in der Region Hannover abgefragt bis ich den Richtigen hatte. Für meinen Akku ( BJ.2012, 35000 Km, 74% Kapazität) habe ich 357€ + 200€ für die Prüfung bezahlt.
Das ist doch ein super Preis! Aber schade du hören, dass es auch bei dir nicht leicht war jemanden zu finden. Hatte gehofft die Situation ist besser geworden.
Alex: was sagt die Bank zur Ersatzteilversorgung? Wenn der gekaufte Akku kaputt geht, ist der Twizy dann ein teurer Blumentopf? Ich habe bisher per Email keine Antwort bekommen... :( Weder gibt es irgendwo Informationen ob man bei der Renaultbank für einen "leeren" Twizy ohne Akku wieder einen neuen Mietakku oder Kaufakku bekommen kann, noch ob die einem einen neuen/gebrauchten Akku verkaufen falls der Kaufakku defekt ist.... das ist etwas demotivierend. Ich war letzte Woche einen 2016er Twizy probefahren, der war bis auf einen Balken voll. Nach 10 km Innenstadt war 1/3 vom Akku leer, spricht jetzt nicht für einen gesunden Akku.
Wie siehts den aus, wenn du die Batterie entsorgen musst als Miete und als Eigentümer. Wie sind denn Kosten im Vergleich. Steht davon etwas im Kleingedruckten des Kaufvertrages?
Alles schön und gut mit dem Rauskaufen der Batterie, besonders für diejenigen, die den Twizy wenig bewegen. Allerdings stellt sich hier zwangsläufig die Frage, was passiert, wenn der rausgekaufte Accu kalendarisch, von Verschleiss her fertig ist oder einen technischen Defekt erleidet? Wo und überhaupt gibt es Ersatz, wenn ja im welchen Zustand zu welchem Kurs?
@Schalke 04 Bei Neubestellung des T. lag der Wert/Aufpreis der Batterie um 3000,- wenn ich mich noch recht entsinnen kann. In der Regel läuft es auf einen wirtschaftlichen Totalschaden aus. Oder man besorgt sich beschädigten Twizy für kleines Geld mit noch intakter Batterie und wechselt diese aus.
Der Preis hängt ausschließlich vom Alter der Batterie bzw./und den bezahlten Mieten ab. Die Laufleistung spielt keine Rolle. Die Überprüfung dient der Sicherheit BEIDER Parteien. Es werden bekannte Probleme überprüft und die tatsächliche Restkapazität. Erst wenn beides positiv ist kannst Du ihn kaufen. Renault "empfiehlt" 100 Euro netto für die Überprüfung, einen relativ fairen Preis für das Gebimsel was die wirklich tun müssen. Die Mieten werden nach 2,3 Monaten auf den Tag der Übernahme genau zurückgerechnet. War bisher bei allen meinen Twizys so.
bei mir wurde der Akkukaufpreis mit 300€ bei einem 2012er Twizy mit 50000km festgelegt! Da Akku und Ladegerät beim überprüfen einen defekt aufzeigten mussten diese gewechselt werden um den Kauf zu vollenden! Das Lasegerät musste ich bezahlen, habe aber definitiv einen schlechteren Akku bekommen!! Beim angeblich defekten Ladegerät was ich natürlich behalten habe sind keine Schmörgelspuren an den Anschlusskontakten zu sehen!! Es funktioniert ja auch! Obwohl Renault in Sachen Rechnung sehr fix ist, habe ich nach 4 Monaten noch keine Rechnung bekommen!!! Ich habe das Gefühl dass die da irgendwie nichts mehr mit zu tun haben wollen und das ganze lieber im Sand verlaufen lassen! Habe auch nach 2 maligem Checken des Akkus auch nie ein Messergebnis bekommen, da haben die sich immer merkwürdig raus geredet!! Von mir aus kann alles so bleiben solange ich keine Kosten mehr habe!!
Ich hab mir grade einen gebrauchten twizy zugelegt. in 4 Wochen gab es noch keine Antwort von der renault bank wegen Halterwechsel... mal schauen wie das mit dem Akku kauf abgeht, denn noch habe ich nichtmal ein Mietvertrag unterschrieben....
PS: mein SOH sollte auch bei 93-94% liegen nachdem was ich so gemessen und rausgfahren habe. Muss mir neue Federn für die Türen einbauen und meine Freisprecheinrichtung geht auch nicht... Hinten rechts die Bremse ist zwar neu, aber wir auch warm (nicht heiß, aber warm). Und hab für hinten leider aktuell das Falsche nummernschild, weil ich auf die Schnelle kein Viereckiges mit 2 Buchstaben + 3 zahlen + e bekommen konnte...
Oh man, ich hoffe das lässt sich alles regeln. Nummernschild hat bei mir auch etwas gedauert, der Händler hatte sich einmal das falsche bestellt. Bzgl. Bremse liegt das meist an der Feststellbremse, hatte darüber ja auch vor einigen Monaten ein Video gemacht. Die Federn der linken Tür sind bei mir auch dringend dran. Hast du selbst ausgetauscht?
@@Alexs-Universe die federn hab ich noch auf der todo liste. scheinen ja handelsübliche gasdruck zu sein.. nur man muss da bisschen unter den ablagefächern rumfummeln
so lange der mietschein noch nicht unterschrieben wurde, holt sich die bank das geld vom vorbesitzer (ja dazu zählen auch die händler, selbst die bekommen die miete abgeknöpft) so wie ich oben geschrieben habe, der quitschy ist eine bastelbude, die bremsen können dir die haare vom kopf fressen - einmal aussenrum 1200.- - viel spass damit mein tipp: mach den kauf rückgängig und kauf dir ein gescheites e-bike
㎽ ist kein TWIZY NEUkauf mit Akku möglich. Als Neufahrzeug nur mit Miete. Obwohl die Miete 4 ZOE nicht mehr angeboten wird+ 4 TWINGO gar nicht erst gestartet wird, bleibt sie beim TWIZY obligatorisch. Mir gefällt 4 die Stadt der Citroen AMI eh besser. Der fährt nur 45㎞h, aber das stört beim heutigen Stadtverkehr kaum. In Saarbrücken ist 45㎞h selten zu wenig. Außerdem hat der serienmäßig TÜREN+ FENSTER. Ich fahre lieber bisschen länger, wenn überhaupt + dann aber trocken+ warm.
Der Ami ist Klasse, den würde ich gerne Mal testen! Meinen Twizy habe ich damals nicht neu, sondern gebraucht gekauft, daher hatte mW der Kauf durchgeführt werden können
@@CJ-bg9wk Meinetwegen. Du findest mich hier. Möglichst wenn es angenehmes Wetter ist, um sich draußen aufhalten zu können. EnBW Ladestation Goldene Bremm wäre passend 4 eFahrer.
@@Alexs-Universe Das würde mich freuen. Ist auch relativ preiswert. Kostet komplett fahrbereit im Endzustand ca 7k€ Das ist günstiger als TWIZY ohne AKKU. Mindestmiete 4 den AKKU ca 50€ monatlich. Und da4 ist der Akku nur anwesend, nicht geladen.
das problem der renault händler ist, dass sie im "worst case" garantie auf den gebrauchten akku geben müssen - das will kein händler, da er selbst das komplette risiko an der backe hat - die bank brunzt sich davon - für mich absolut nachvollziehbar, dass ein händler da nicht begeistert ist bei meinem twizy hat der krampf fast ein jahr gedauert weil die RENAULT-BANK permanent quer geschossen hat (ich war vor dir drann.....) nein, ich kann nicht bestätigen, dass die renault bank nur kompetente und freundliche mitarbeiter hat ....und wenn wir mal ehrlich sind, ich kenne kaum schlechtere e-fahrzeuge wie den twizy - also, wer noch am überlegen ist - macht es nicht ! die kiste ist eine billig zusammengeschusterte bastelstube (ich "sage" nur, bremsen und ladegerät) - ist ohne umbau bretthart und fährt echt mies - aber dafür ist sie schön laut, nass und zugig
Haber bei allen meinen Twizys gute bis sehr gute Erfahrung mit der Bank. Und ein Händler der seine Infos von Renault liest, weiß, dass es mittlerweile eine interne Lösung im Hause Renault für die Garantiethematik gibt.
@@TwizyChrisy wie du vielleicht noch weisst, war mein grabenkapf mit der bank, scheinbar einer der frühen, da mein kurzer von 2012 war (ist) - frei nach dem motto, steter tropfen höhlt den stein, haben sie sich wohl irgendwann arrangiert meine kontakte mit der bank waren derzeit etwas "robuster" natur - denen ging es nur ums abwimmeln
Soviel ich weiß, muss der Händler die Batterie von der RCI- Bank kaufen und dann an den Kunden weiterverkaufen und 2Jahre Garantie gewährleisten. Ich glaube deswegen sind die Händler auch nicht scharf drauf!
Nachdem das angeblich defekte Ladegerät und der Akku getauscht werden mussten habe ich den Akku für 300€ gekauft. Nach langem hin und her musste der Twizy 2 mal auf den Prüfstand um die Daten an die Renault Bank zu übermitteln. Einmal sind die Daten nicht angekommen! Das ganze ist jetzt 3 Monate her und ich habe bis heute keine Rechnung erhalten. Die Reichweite ist momentan mit 35 km ganz schön in den Keller gegangen. Sollte die Rechnung noch irgendwann kommen, möchte ich auch Messergebnisse des Akkus haben. Das defekte Ladegerät welches ich erneuern lassen musste habe ich mir aushändigen lassen und muss sagen dass ich keine Schmorspuren an den Steckern erkennen kann! Der Twizy kann schon anstrengend sein. Man sollte schon einen Privatschrauber kennen der an der Kiste reparaturen vornehmen kann. Ansonsten ist der Twizy schon eine tolle Spasskiste!!!
Moin. Habe mir letzte Woche einen Twizy gekauft und wollte einmal fragen, ob du mir doch den Händler nennen könntest, damit ich die Inkompetenz vermeiden kann haha. LG auch aus Hamburg.
@@raupenimmersatt6906 die Bank will die Akkus nicht verkaufen, deshalb nennen Sie mit Absicht höhere Preise, die schrecken die Kunden ab. Das wurde mir auch in einem Renault Autohaus bestätigt.
es gibt eine formel für den preis, darin fliessen das alter und die gefahrenen km ein - akkus werden auch durchaus ohne akkutest verkauft nachlesen kann man das alles im twizy forum
@@dagobert68219 dann passt bei der Formel aber was nicht! Alex zahlt für nen 2012er Akku mit 19000km 320€ und ich für nen 2012er mit 50000 km 300€ ! Vielleicht kommt ja auch deshalb keine Rechnung mehr!? Alles schon sehr merkwürdig!
Die Händler sollen und wollen die Teile nicht verkaufen. Dieses Video im Stile von Marketinggelaber hätte auch 3 Minuten lang sein können...mit dem gleichen Inhalt. Leider dieses Verzögerungsgerede ohne Inhalt um Minuten zu machen.
