Ich glaube, bei der Entscheidung sind noch mehr Faktoren zu beachten als hier erwähnt wurde: Erstens ist der von Renault verlangte Restkaufpreis ganz einfach eine wirtschaftliche Kalkulation, vergleichbar mit dem Erwerb eines Leasingfahrzeugs nach Ablauf des Leasingzeitraums. Zweitens erhöht das Eigentum am Akku den Wiederverkaufswert des gesamten Fahrzeugs. Drittens ist zu beachten, dass die "Garantie" für den gemieteten Akku keineswegs bedeutet, dass ein neuer Akku gestellt werden muss. So was gibt es nur bei Tesla. Demnach hätte ich mich im vorliegenden Fall zuerst gefragt, wie lange ich das Fahrzeug noch nutzen will. Sind es mehr als drei Jahre, empfiehlt sich grundsätzlich der Kauf des Akku. Dann hätte ich den Zustand des Akku prüfen lassen. Wie viel Restkapazität hat der Akku derzeit? Denn wenn die ohnehin geringe Reichweite noch deutlich reduziert ist, weil der Akku erheblich an Kapazität verloren hat, rentiert sich kein Kauf. Ist der Akku in einem akzeptablen Zustand, spricht das für den Kauf bei der ohnehin geringen Kilometerzahl von bisher maximal 2.500/Jahr. In diesem Fall würde ich weiter den übrigen technischen Zustand des Fahrzeugs anschauen lassen, speziell die Bremsen. Denn auch das gehört zur Frage, wie lange man voraussichtlich das Fahrzeug nutzen kann. Schließlich ist noch zu fragen, inwieweit der Kauf des Akku weitere Kosten reduzieren würde wie z.B. Versicherungskosten, weil man von Vollkasko auf Teilkasko downgraden kann. Erst dann kann man eine fundierte Entscheidung treffen.
Interessant, da bekommt man Mal eine Vorstellung, was die so nehmen wollen. Bei Deinen Überlegungen kannst Du mit berücksichtigen, das Du den Twizy bei einem Verkauf vielleicht besser los wirst, wenn der Akku gekauft wäre. Nur so eine Überlegung. Und was noch kaputt gehen kann ist der Ladeanschluss. Das wäre dann ein wirtschaftlicher Totalschaden. Aber das kommt wohl nicht so oft vor.
defekte lader waren der "running gag" in den ersten 2 jahren beim twizy, da diese agreggate sehr "heiss" gestickt waren/sind - da ist vorsicht angesagt, seiner ist einer von denen
Hallo in die Runde, als Ex Twizyfahrer sehe ich die Bremsen des Twizy als Hauptproblem. Das Renault bei den Ersatzteilpreisen (gerade beim Twizy) ein wenig die Bodenhaftung verloren hat ist nicht neu. Der Akku wird zu absurd hohen Preisen angeboten. Da aber im Fehlerfall ohnehin kein neuer Akku lieferbar sein wird, gibt es entweder die Möglichkeit den vorhandenen Akku (der vermutlich bei guter Pflege 10 Jahre halten wird) zu kaufen oder auf die Forumslösung aus dem Twizyforum zu warten. (Auch kein Schnäppchen). Egal wie, der Twizy ist im Unterhalt teuer- mein jetziger Drilling ist billiger!! Grüße aus Hiddenhausen....
"verschleissarme bremsen" - da musste ich doch schmunzeln, die bremsen sind DER pferdefuss an dem kleinen - das wirst du schon noch merken ;-) akku kaufen finde ich schon sinnvoll: - ist der akku aktuell noch ok, braucht man sich bei normaler pflege (nie leer lagern und nicht immer dauervoll laden) keine gedanken um die haltbarkeit machen (deutlich über 10 jahre sollte der dann schon halten / zumindest länger als der rest) - ein gekaufter akku erhöht massiv den wiederverkaufswert (wenn man ihn denn mal verkauft) - der miettausch hat einen haken...... wenn der mietakku unter die toleranzgrenze fällt, bekommst du höchstwahrscheinlich keinen neuen akku sonderen einen überarbeiteten und die wahrscheinlichkeit dabei ist sehr hoch, dass dieser keine 100% kapazität hat - mit kaufakku bist du völlig km-begrenzungsfrei - da ist es dann irrelevant ob der kurze mal einen monat steht oder du 20.000 km im jahr abreisst - du darfst den kurzen dann auch nur haftpflicht versichern - teilkasko oder vollkasko brauchst du dann nicht mehr - geklaut wird der eh nicht und die vollkasko ist nur für die bank wichtig
Sion wird auch zur Miete anbieten, stimmt. Ob ich das da mche kommt aber drauf an, ob ich eine kurze Laufzeit nehmen kann und die bereits eine größere Akkuvariante planen. Sonst ist das wie gesagt sinnfrei. Fand du hast die Argumente gut zusammengefasst!
beim sion kommt dazu, dass sie einen reelen preis bieten - da wähle ich auf jeden fall die kaufoption 4000.- für mind. 35 kwh ist schon ein spitzenpreis ps. bislang sind keine batterieoptionen angedacht - es gibt nur eine grösse und die beträgt mindestens 35 kwh
meiner hat 15.000 km runter baujahr 2017/18 und ist ein 45er der bekommt schon bald sein tuning und soweit zufrieden ich fahre sommer wie winter und meinen alten renault modus habe ich letztes jahr gerade mal 2300 km gefahren den twizy mehr als das doppelte. die bremsbeläge ja und die scheiben sind verschleißteile. aber wenn ich nur 45 fahre ist das anders als 80km zu fahren. p.s. das ist mein erster hecktriebler :-)
Mein Twizy ist etwa 6 Monate älter als Deiner hat ca 40000 km auf dem Buckel (wobei der Vorbesitzer in einem Jahr schon16000 km gefahren ist) , ich habe ihn seit 5 Jahren und habe schon zwei mal die Bremsen Komplet erneuern mußte(das heißt alle Bremsscheiben und Beleg plus einmal vorne die Bremssattel ) ging zum Glück auf Garantie (hatte die 6 Jahres Garantie. Hatte mich sonst 450-500€ gekostet (weil die hinteren Bremsscheiben auch gleichzeitig der Radlager beinhaltet), weitere Defekte waren 2mal der Deckel über dem Ladeklappe und der DNR-Schalter , alles auf Garantie ! Mein Twizy fängt jetzt auch das klappern und quietschen an! Es ist mein einziges Fahrzeug 🚗. Würde ich es wieder kaufen ? Ein Verhaltenes "Ja". Aber nur als Cargo und zwar neu aber ich lieb äugle mit dem Microlino der Anfang 2019 gebaut wird!
Die Akkumiete, ein Kauf ist laut Aussage der Verkäuferin bei meiner Probefahrt am 04.09.2018 NICHT möglich, ist das große Problem beim Twizy. Diese beträgt jetzt mindestens 50€/Monat und das macht alles kaputt. Ich fahre einen cityel und wenn ich die Blei Batterien jedes Jahr wechseln müsste, was ich nicht muss, dann kostet mich der Satz ca. 500€ und das sind dann richtig gute Batterien ohne Jahreskilometerbeschränkung. Gegen 600€ Batteriemiete beim Twizy bei 7500km/a. Hinzu kommt, dass die mind. 50€/Monat immer anfallen, auch wenn man nicht fährt. Den Picanto meiner Frau betanken wir für ca. 48€/Monat mit Autogas, haben eine Gasreichweite von ca. 330km. Zudem fallen die monatlichen Kosten nur an, wenn der auch gefahren wird und es ist ein 5-Sitzer mit kleinem Kofferraum, Fenstern, Heizung, Klimaanlage und vollwertigem Radio. Also mehr Auto für weniger Geld. Bei 30€ Batteriemiete würde ich glatt überlegen meinen cityel gegen einen twizy zu tauschen. So aber nicht. Schade Renault!
Moin Bastian. Ich denke, dass du mit deiner Berechnung über die Nutzungszeit richtig liegst. 44 Monate sind (zumindest für mich) nicht wirklich überschaubar; da kann immer 'ne ganze Menge passieren. Hinzu kommt, dass Auto-Akkus, im Gegensatz zu PV-Akkus, wesentlich "gestresster" sind (spontane hohe Leistungsabgaben, Temperaturunterschiede, mechanische Belastungen...). Wenn ich also die prognostizierte Haltbarkeit von einem "stressfreien" E3DC-Akku (10 Jahre) mit der vom Twizy-Akku in Relation setze, scheint der Twizy-Akku allmählich ins Elektronen-Demenz-Alter zu kommen. Weiteres Gedankenspiel: der Sion-Akku hat 30kWh und wird etwa 4000,-€ kosten - also 7,5kWh für 1000,-€ (aktueller Strassenpreis sind etwa 150,-€/kWh). Frisch und jungfräulich. Und Renault verlangt 1200,-€ für einen sieben Jahre alten 6,1kWh-Akku? Wo nehmen die den Preis her? Zumal Renault die Akkus wesentlich günstiger einkaufen kann als Sono Motors. Der von dir beschriebene unprofessionelle Umgang mit dem Thema seitens Renault weckt bei mir Skepsis. Es macht mir den Eindruck, als wollte Renault langjährigen, treuen Kunden hier nicht entgegenkommen, sondern sich vor (drohenden Akku- )Problemen schützen. Wenn Renault so etwas anbietet, sollte es auch vernünftig organisiert sein. Vor allem die Händler sollten mit dem entsprechenden Fachwissen ausgestattet sein. Diese Akku-Miet-Geschichte ist für mich ohnehin so ein Renault-Ding, dass ich nie verstanden habe. Für alle anderen Hersteller ist der Akku fester Autobestandteil. Fazit: du bezahlst 1,-€/Tag für deine Twizy-Mobilität (reine "Sprit"kosten für Akkumiete und PV-Strom) - da würde ich an deiner Stelle genau so weitermachen. Warum einen "gelebten" Akku kaufen, wenn Renault dir über die Mietoption immer eine bestimmte Kapazität gewährleistet? Beste emobile & solare Grüße aus Salzgitter!
wieso sollte ein e3dc-akku nur 10 jahre halten ? - was ist deren akkuchemie ? - bei stationären lithium-akkus erwartet man > 25 jahre der akku des twizy sollte bei sinnvoller behandlung den kurzen überlebt, dafür haben die batterien ein komplexes bms eingebaut weder bei renault, noch deren bank ist irgendwas sinnvoll organisiert - der service ist nur mit mangelhaft zu umschreiben und sachkenntnisse sind seltene ausnahmen - auch ich habe schon einiges an lehrgeld gezahlt
Michael Metzger Realist, denn ich mußte bei einer GrundWasser-WärmePumpe bei 5 Jahren GewährLeistung nach 5,8 Jahren eine neue für 8.500,-€ kaufen. Die SollBruchStelle war 3 Jahre vorher dem Hersteller bekannt und eine Lösung gefunden, aber BestandsInstallationen wurden nicht aufgerüstet, hätten nur 1.500,- MehrUmsatz bedeutet.
ok, in diesem fall eindeutig geplante obsoleszenz und vorsätzlich vom hersteller verursacht - käme mir kein 2. mal ins haus - wohl eher ein fall für den verbraucherschutz was aber hat eine grundwasserpumpe von hersteller x (elektromechanische komponente) mit einem akkupaket von hersteller y zu tun ? (reinelektrische komponente ohne bewegte teile) oder anders: gehen alle deine sachen pünktlich nach der garantie kaputt ? in dem vorliegenden fall gibt es einige hundert probanten, die gerade im forum, sehr gerne und laut äussern, wenn mal irgendwas nicht tut und dort ist der akku eine "bank" - probleme mit dem teil sind bei entsprechender "pflege" mangelware
Ich würde den Preis runterhandeln. Der Wiederverkaufswert dürfte höher sein (schon aus psychologischen Gründen) und ihr selbst könnt entscheiden wieviel ihr fahrt. Zudem haben die Batterieverträge Laufzeiten und Bedingungen die sich ändern können. Im Garantiefall braucht ihr ggf eh einen Anwalt und Nerven. "Nur" eine mathematische Rechnung für 3 Jahre kann daher bei einem Fahrzeug mit dem ihr zufrieden seid und bei dem sonst keine Probleme zu erwarten sind zu kurz gegriffen sein. Ich hatte mich daher wegen dem Batteriemietmodell damals gegen smart und Reanult entschieden und den Peugeot iOn genommen, obwohl ich den Twizzy cool finde und der auch meist völlig gereicht hätte. Wenn die Batterie bezahlt ist und ihr den wegen Urlaub mal nicht fahrt, so enstehen aber auch keine (Miet-) kosten..
Chris Das wusste ich nicht, war mir damals anders von Händlern dargestellt worden. Ein Schelm wer böses dabei denkt, zumal der Punkt mir ja eben so wichtig war.
miet- oder kaufakku gab/gibt es beim smart + beim leaf schon immer als option beim sion soll es auch angeboten werden - so weit ich weiss gilt das auch für den e-go alleine schon für den weiterverkauf "lohnt" sich der akkukauf, zumal man gerade beim neukauf lange garantiezeiten auf den akku hat
@@dariusselencus8515 na sicherlich.... Einige finden es aber total toll die ihre zoe nochmal 80 Euro extra zu bezahlen weil.... Der Akku ist ja versichert... Ich sehe es anders da relativiert sich der eauto kauf... Und wenn dieser nicht günstig für mich ausfällt dann gibs eben kein eauto... Die esmarts fangen mittlerweile bei 6 tsd gebraucht an.... Den ion hatte ich mir nur gaaanz kurz angeschaut... Der neupreis war unfasbar und Optik... Brrr.. Naja.. Wirklich geschmacksache... Mal sehen was aus dem smart ed3 wird... Den finde ich eigentlich ganz nett... Am liebsten Cabrio.. Mit 22kw Lader.... 👍
Chris Hach ja die Optik, ich liebe die. Aber Cabrio wäre toll gewesen, nur wollte ich auch ein bisschen mehr Platz bei einem kleinen Auto. So fiel die Wahl nicht mehr ganz so schwer.
Hab alles so mitgemacht wie du ,mein Akku ist nicht top ,Bank hat zugestimmt ,Preis wurde festgelegt und jetzt fehlt die Kaufrechnung von Renault die zum Händler geschickt werden muss .Zeit bis jetzt 1/4 Jahr .Im September hat der Händler die Abbuchungen des Mietvertrages stoppen lassen ,weshalb ich glaube ,daß der Kauf doch möglich sein wird . Ich werde auf jeden Fall kaufen ,weil das Fahrzeug dann komplett in meinem Eigentum ist und ohne Komplikationen verkauft werden kann .Meine Kilometerleistung ist sehr gering und 600€ Miete pro Jahr völlig unwirtschaftlich !
Finde den Preis völlig in Ordnung,kann aber kann dein Sorglosmiete Argument gut verstehen. Fahre selbst ein Twike und habe die ursprüngliche 80km Reichweite Baterie verkauft. Wird als Speicher in Haus Solaranlage genutzt. Die neue Batterie war dann auch eine Occasion mit 200km Reichweite. Dafür bezahlte ich 6000Euro ,Neupreis 9000Euro. Die Baterie war beim Kauf 1 Jahr alt und ich habe eine Garantie auf 10Jahre mit mindestens 80%Wirkungsgrad.Also alles eine Frage des Standpunktes, Fahre Sommer wie Winter ca. 40 km zur Arbeit,das Twike hat jetzt ca.150000km gelaufen nach 22 Jahren.
Holla... Ein paar zusätzliche Infos: Eine echte Schwachstelle des Twizzy sind und bleiben die Bremsen. Es gibt noch ein paar mehr, aber die treten seltener und eher im hohen Alter auf. Zur Batteriemiete VS. Batteriekauf: Ich finde den Kauf-Preis VIEL zu hoch ! Warum ? Batterien gehen eher selten wirklich kaputt, sie verlieren aber deutlich an Kapazität. In einem vorherigen Video hast Du den Wagen einmal vorgestellt, da hattest Du noch eine Restreichweite von 29 km und warst bereits 21 km gefahren. Das ergibt eine Gesamtreichweite von 50 km (statt 70-100 km). Jeder E-Auto-Händler kann den Ackusatz durchchecken. Hierbei werden die die einzelnen Werte der Zellen miteinander verglichen. Diese sollten möglichst gleich sein. Je größer die Differenzen, desto schlechter der Ackusatz und je geringer fällt die Kapazität aus, desto geringer die Reichweite.... Kostenloser Austausch liegt meist dann an, wenn der Ackusatz nur noch eine Kapazität von 70/75 % liefert. Daher möchte jeder Händler auch sicherstellen, dass Du nicht mehr Kilometer fährst als der Mietvertrag hergibt und keine Fehlbedienungen, die Ursache des Kapazitätsverlustes sind (ggfls. ein dehnbarer Begriff). Die meisten Anbieter gehen selbst davon aus, dass die Kapazitätsgrenze von 70/75 % nach 8 bis max 10 Jahren Nutzung erreicht ist. Deiner ist von 2012 und das Video von 2018 (6 Jahre) und liefert nicht mehr die volle Kapazität, wäre somit ggfls. in naher Zukunft ein Fall für den kostenlosen Tausch der Leihbatterie.... Praktisch für den Händler, wenn Du das Teil vorher für weit über 1500 EUR abkaufst ! Interessanter wäre es zu erfahren, wie teuer eine niegelnagelneue Kauf-Batterie wohl wird im Austausch zur Leihbatterie... Rechnet man die Nutzungsjahre hoch könnte die dann nämlich plötzlich 6000 EUR kosten (1500,- für 2 Jahre Restnutzung mal 4, um auf 8 Jahre zu kommen). Dann wäre jeder Twizzy ein Luxusmobil... 6-8 kEUR für den Wagen und 6 kEUR für den Ackusatz... Für 12 bis 15 kEUR fährt den nämlich keiner... Wenn Du nur 30 EUR Batteriemiete zahlst dürftest Du extrem geringe Laufleistungen im Vertrag haben, zumal Du den Wagen im harten Winter kaum bewegst.
Hallo stehe im Moment ebenfalls vor der Frage wie komme ich am günstigsten aus der Twizy Falle raus. Situation ich brauche den Twizy nicht mehr und wollte ihn im vergangenen Jahr schon verkaufen das ist aber daran gescheitert das der neue Besitzer den doppelten Mietpreis bisher 30€ bei Besitzerwechsel aber 60€ kostet, laut Renault Bank. Dazu war aber niemand bereit. Jetzt möchte ich vergleichen was kostet der Akkukauf vs Ausbau des Akkus. Sollte sich der Kaufpreis wie in dem Video bestätigen ( ähnliche Werte ) macht das keinen Sinn. Bisher kann mir aber noch niemand sagen was der Ausbau kostet. Vielleicht hat schon jemand verlässliche Informationen dazu? Meine bisherigen Erfahrungen zum Thema Werkstatt und Wissen waren leider sehr bescheiden. Für mich steht fest Elektromobilität unter diesen Bedingungen nein Danke
Wenn ich mir so einen gestandenen alten Werkstattmeister vorstelle, der noch an urigen R4´s ausgebildet wurde, und da kommt heute so ein Stromfreak und will wissen, wie er sein Geld effektiver verplempern kann, mit Akku mieten oder kaufen, dass der dann die Krise kriegt ist ja wohl klar...
Servus. Vielleicht magst Du mal ein Update Video machen. Vielleicht hast Du mitbekommen dass Renault die Batterie Kaufpreise massiv gesenkt hat. Kaufbar seit Januar 2022 ab 1,19 Euro... Natürlich je nach Herstellungsdatum. Keine Termine in der Werkstatt mehr, usw, alles recht entspannt per Webformular. Weiter: Seit Anfang 2022 werden keine Akkus mehr getauscht, selbst wenn die Leistung massiv in den Keller geht. Da wir in letzter Zeit keinen Totalausfall hatten wissen wir nicht, ob sie einen defekten tauschen würden, denn soweit wir wissen sind einfach keine vorhanden. Wenn Du magst kannst Du Dich gerne mal in die Entsprechenden Threads im Twizy Forum einlesen. Ansonsten, mach weiter so, und immer mindestens 2 Balken Restladung. ;)
Welchen Sinn es hat, warum du den Akkupreis pro kw/h runterrechnest, entzieht sich mir. Schließlich spielt es doch nur eine Rolle, wie viele Jahre der Akku voraussichtlich noch funktioniert und wie viel Geld du für diesen Zeitraum bezahlst, wenn du die völlig überteuerte Miete zahlst. (Dass du keine Vollkasko mehr zahlen müsstest, wenn du die Batterie kaufst, solltest du vielleicht auch noch in die Rechnung mit einbeziehen.)
Hy Bastian, sehe erst dein Video, da wir gerade unterwegs sind... Das die Autohäuser meist nicht Bescheid wissen, ist bekannt. Unserer hat sogar die Abwicklung (obwohl ZE) abgelehnt. Aber ist ja seine unternehmerische Entscheidung, fragt sich nur, ob wir nochmal wieder kommen. Wenn ich dir ein Ranking geben darf, was kaputt gehen könnte, dann ist es 1.Ladegeräte (wenn es noch das 2,3kW ist), dann Bremsen (recht teuer, wenn man es nicht selber machen kann und Ersatzteile schwer zu bekommen), dann div. Kleinigkeiten (wie Schalter in dem Lenkstockhebel, abgebrochene Ladeklappe usw.) Und gaaanz zum Schluss die Batterie. Bedenke bei Kauf der Batterie könnte die Versicherung günstiger werden von VK (kg. Batteriemietvertrag) auf TK, sofern gewünscht. Außerdem ist sicherlich ein höherer Verkaufspreis zu erzielen. Wir werden übernächste Woche ein Angebot bekommen. LG ToM
die händler haben einen plausiblen grund "rumzuzicken" verkauft dir der händler den akku von der renault bank (eigentümer des akkus ist die bank NICHT der händler) muss der HÄNDLER 1 jahr garantie leisten, dass dein akku nicht kaputt geht - die renault bank verpisst sich so ganz elegant und der händler trägt das volle risiko, da sind die nicht begeistert von......
Wenn dir der Akku eingeht (unter 75% Kapazität fällt) hast du erstens viele Rennereien bis Renault dir das glaubt und zweitens bekommst du per se nicht zwingend eine "neue" sondern eine die eben in diesem +75% Fenster ist.
Das sind ungefähr die Produktionskosten der Batterie. Hatte ich mir gedacht. Das war von Anfang an die Grundidee der Miete, mehr Einnahmen generieren. Renault muß auch ob die wollen oder nicht ab Kaufdatum 12 Monate Gewährleistung auf die Batterie geben.
Bastian, danke für das Video. Mich würde mal interessieren ob man im Falle des gekauften Akkus - wenn er mal defekt ist - überhaupt einen Ersatzakku bei Renault kaufen kann - oder den Twizy dann verschrotten muß. Es werden ab - und zu Twizys ganz ohne Akku zum Kauf angeboten. Gruß Frank
Genaubkann ich es dir nicht sagen da frag am besten mal in einer Renault Werkstatt nach. Ich kann mir schon vorstellen das man auch nur einen Akku für das Fahrzeug kaufen und einbauen lassen kann.
30 € im Monat Batteriemiete? Wenn ich auf der Internetseite von Renault schaue dann sehe ich dort 60 oder 70 EUR im Monat. wie kommt das? Kommt der Unterschied daher das du Geld wieder zurück bekommst, weil du weniger Kilometer fährst als vertraglich vereinbart?
Der Vertag ist nur für weniger Kilometer im Jahr. Deshalb ist er etwas preiswerter. Im Sommer läuft dieser aus. Bin mal gespannt wie es dann weiter geht.
ich hätte da mal eine wichtige Frage an dich. Angenommen man baut einen Unfall selbst verschuldet und hat keine Vollkasko und die Batterie ist zu Schaden gekommen was ist eigentlich dann wenn die Batterie gemietet ist? Und was ist eigentlich wenn die Batterie Feuer fängt und dein Auto abfackelt Wer zahlt dein Auto? Danke für deine Antwort im voraus🙏
vermutlich ist ein Kauf gar nicht gewollt, wenn die Preise derart unattraktiv gemacht werden. Möglicherweise will man "noch" kein Gebrauchtmarkt an Akkus schaffen, wenn man sie zu günstig anbietet. Zudem spielt die km Leistung eine große Rolle. Der Kauf ist nur für Vielfahrer interessant.
mit den mieten verdient sich die renault-bank eine goldene nase - warum also verkaufen ? - zumal bei verkauf auch noch eine gesetzliche garantie angeboten werden muss
Schon frech. Ich hätte als ich meine gebrauchte Zoe vor etwas über einem Jahr gekauft habe den Akku für 2400€+MwST kaufen können. Habe ich nicht gemacht, weil ich auf Renault vertraut habe, dass ich ne 40 kWh Batterie kriegen kann. Wenn ich die Batterie jetzt kaufen wollte (in Spanien weiss man davon eh nix) würden die wohl 5000€ oder sowas aufrufen. Eine frechheit. Nie wieder Renault.
Wie viele KM hat das Auto bzw. Akku hinter sich? - Entscheidend beim Kauf ist natürlich auch der nachfolgende Gewährleistungs- oder Garantieumfang durch Renault! 10 Min. Video für 1 Min. Information.
Der Twisy ist zu teuer , rechen 10000€ für einen neuen dann noch 5000€ für die Batterie ( die ja ein Accu Ist ) kommst auf 15000€ . Für den Preis gibt es schon gute gebrauchte E-Autos die auch eine Heizung haben und Seitenaufprallschutz eventuell auch weiter kommen. Ich fühle mich auf meinem ATV sicherer als imTwizy. Ich hab mal einen BMW C1 Roller gehabt, den als E-Roller das wäre es.
Der Preis klingt schon recht teuer. Mein Twizy ist von 2016. Es wäre mal interessant, wie viel mehr ich zahlen müsste. Aber gerade bei einem so alten Twizy, wie deinem, ist es denke ich ratsam die Miete beizubehalten.
Wieso das. Das rechnet sich doch sofort. 1300€, wenn Akku noch ok. Denn der Wert des Fahrzeugs wird sofort steigen. Das Problem die Preise sind generell viel zu hoch. Und der Twizzy längst technisch überholt. Schon komisch das da nicht mehr kommt. Is doch längst überfällig .
Danke für Deinen tollen Clip. Ja, schwierig, wenn die Katze schon in den Brunnen gefallen ist und mich bestätigt es wieder einmal in der Meinung, auf keinen Fall den üblen Knebelvertrag der Renault Bank zu unterschreiben. 2012, heißt bei 30 Euro monatlich, 2160 Euro, die Ihr schon versenkt habt. Und jetzt soll der Spaß noch weiter gehen. Am Ende hast Du dann einen alten Twizy, vielleicht Müll und musst den Akku noch gegen Geld aus dem Fahrzeug bauen lassen, um aus den Knebelvertrag zu kommen. Auf der anderen Seite könntest Du jetzt zahlen und wärst den Stress dann los. Gibt es dann eine neue Garantie auf den Akku, oder ist die auch schon weg? Ich hätte mir den Twizy richtig gern gekauft, aber nicht unter diesen üblen Bedingungen. Heute fahre ich Ioniq und der hat einen Kaufakku mit 8 Jahren Vollgarantie, heißt, über die Jahre bin ich mit gekauftem Akku immer günstiger, als mit dem Mietzeug, beim dem am Ende nichts bleibt als Ärger. Aber offensichtlich sehen das viele Käufer anders, denn Renault hat reichlich Fahrzeuge im Markt. Aber am tollen Twizy ändert es nichts, denn der ist der Hit! :) Viel Spaß weiterhin, liebe Grüße, der Jan
Geht der Akku innerhalb der Zeit kaputt, bzw. verliert einen Teil seiner Kapazität, gibt es Ersatz. Das Gute bei Hyundai, der Akku hat 31 KWh, 28 KWh sind aber nur nutzbar. Der Rest ist Puffer, weshalb Hyundai diese Garantie auch problemlos geben kann, denn die Technik zeigt aus der Vergangenheit, wie stabil sie ist, wie hier auch am Twizy von 2012 sehr schön sichtbar.
Die Fahrzeuge sind aber auch nicht vergleichbar. Der Twizy war das erste E Auto, mit dem ich gefahren bin. Nur durch ihn fahre ich heute elektrisch und ohne Akkumiete wäre es damals ein Twizy geworden. So gesehen also ganz gut, das es die Akkumiete gibt, denn heute fahre ich auch im Winter schön kuschelig. :) Trotzdem, der Twizy ist ein richtig tolles Spaßgerät, das ich gern noch hätte, allerdings ohne diesen üblen Pferdefuß. Vielleicht klappt das ja irgendwann noch einmal, denn ich kann mir kaum vorstellen, das Renault auch in 30 Jahren noch Akkumiete will. Wobei, ist natürlich ein sehr lukratives Geschäftsmodell. Ist praktisch so, als würde man den selben Gegenstand immer wieder verkaufen und das beimständig sinkenden Kosten, denn aktuell liegt der Einkaufspreis pro KWh schon bei unter 100 Euro.
:-) in dreissig jahren wird es keinen twizy mehr geben...... nun, das ist ja die idee die hinter mieten steht - dafür hast du dann die "tolle" mobilitätsgarantie und den "austauschservice", der wohl nur im seltesten fall genutzt wird beim akku des kurzen glaube ich nicht an < 100 euro, dazu sind die stückzahlen zu klein - realistisch gesehen dürfte der renault-preis bei 1400.- pro batterie liegen + gehäuse und bms - d.h. mit 1800-2000.- sollte der akku bezahlt sein..... der rest ist "shipping and handling" :-/
Wie lange fährst Du denn den Kleinen schon? Irgendwie hab ich das Gefühl nicht so arg lang, wenn Du die Bremsen als nicht-Verschleißteil bezeichnest. Die Bremsen sind DAS grösste Ärgernis am Twizy überhaupt. Ansonsten nettes Video :-)
Wenn man plant, das Fahrzeug zu fahren "bis es auseinander fällt", dann macht der Kauf des Akkus Sinn und die Akkumiete ist eigentlich Quatsch. Von daher kann ich eure Entscheidung nicht so recht nachvollziehen, den Akku nicht zu kaufen. Ansonsten hast du IMO gut die Gründe beleuchtet, warum man den Akku nicht kaufen sollte.
ich finde das Thema um die Akkumiete nicht zeitgemäß, unübersichtlich und eher abschreckend. Wenn der Akku gekauft wird sind die Verhältnisse klar und du bekommst beim Verkauf auch mehr Geld. Ich bin eher der Typ "kaufen statt mieten"... am Ende kommts wahrscheinlich aufs selbe raus.
Sag das mal den Leuten bei Sono Motors mit ihrem „€16000 plus Batterie“ Vehikel, das in Wahrheit €25500 (oder mehr) mit Batterie kosten wird. Deren Batterie-Miet/-Leasing-Option soll ja preislich ziemlich heftig werden.
Ich habe ein Angebot von Renault für meine 22 kWh-Batterie von meinem Kangoo ZE bekommen. Ich müsste 3300 Euro zahlen für Bj. 2013 und 60000 km. Da ich im Jahr 1500 Euro Batteriemiete zahle, würde es sich in 2 Jahren rechnen und die habe ich noch Garantie.
Mit dem Gedanken habe ich auch schon gespielt nur der einzige Renault Händler der Landeshauptstadt Kiel kauft keine an ! Und was alles noch kaputt gehen kann kann ich dir hier gern auflisten....😖 bin sowas von enttäuscht und verärgert von diesem Renault Händler. ...Aber ist leider der einzige in Reichweite 😔
Hallo Bastian, habe genau das gleiche Problem und möchte gerne den Akku meiner Twizy kaufen. Mit der Renault Bank hab ich so meine Erfahrung gemacht und habe beim Gebraucht auf mit der Umschreibung bei 5.000 KM/Jahr 50€ vorgesetzt bekommen ohne irgendein Entgegenkommen. Da Du ja einen wesentlich günstigeren Preis bekommen hast würde ich gerne das über den gleichen Renault Händler machen mit dem Du alles machst. Meine Rechnung: 36*50€=1.800€.' Von daher ist alles zwischen 1.000-1400€ der bessere Deal. Meine Twizy ist von 10/2012. Gruß Roman
Hallo Roman, ich hatte den Twizy gebraucht gekauft und den Batteriemietvertrag vom Verkäufer übernommen. Wenn der Vertrag ausläuft bin ich mal gespannt was passiert. Viele Grüße Bastian
@@Ichfahreelektrisch Ich konnte den Vertrag so nicht umschreiben. Die Renault Bank hat mir einen Batterie Mietvertrag auf's Auge gedrückt. Alles unter 1.500€ wäre für mich besser.
Hat jemand Erfahrung mit einem akkudefekt und ob Renault dann tatsächlich sofort Eintritt... Die 75prozent Akku Kapazität bei der der Akku gewechselt werden soll finde ich schon... Naja..
@@Ichfahreelektrisch Ich finde den Twizzy echt geil bin so oder so wo es geht elektrisch unterwegs momentan Ebike und 2 E-Longboards. Twizzy gibt es gebraucht schon ab 3500,- mal schauen im Frühjahr
Hallo Bastian, leider konnte ich mit keinem Renault-Händler hier bei mir im Umkreis oder einen Händler von der Renault-Bank (null Unterstützung) empfohlen das Verfahren zum Akkukauf in gang setzen. Da Du in der Sache ja schon mit einem Renault Händler im Umkreis Kassel Kontakt hättest würde ich Dich bitten mir den Kontakt weiter zu reichen damit ich was Akkukauf angeht endlich weiter komme. Gruß Roman
ja, d.h. wenn du mehr km fährst, passe die miete an - ansonsten wird es sch.... teuer ....aber wie man es dreht oder wendet - in jedem fall wird es deutlich teurer :-/ vorteil kaufakku: jahresfahrleistung ist schnurzegal :-)
Hallo Bastian, ich werde den Akku meiner ZOE (22 kWh) auch nicht aus der Miete rauskaufen, da Renault dafür Mondpreise verlangt. Die Akkumiete finde ich persönlich gar nicht so schlecht und würde mich bei einer neuen ZOE vsl. auch wieder für das Mietmodell entscheiden. Die Akkumiete macht vielleicht Probleme beim Weiterverkauf, aber ich werde meine ZOE auch sicher noch länger fahren...
Schöne grüsse aus nrw habe nen fabrikneuen twizy 2020 wollte beim kauf des fahrzeugs die batterie direkt kaufen das wurde mir verweigert aber nach einem jahr wird die dann so um die 1000 bis 1200 kosten. Alles in allem fährt man mit dem gokart ja eh super günstig also ich zahle 37 euro pro halbjahr vers das mit den steuern spar ich jetzt mal ^^. Nur so ein tip es gibt eine bluethoot powerbox für das fahrzeug die einfach nur im linken handschuhfach in den controllerstecker eingesteckt wird. Damit wird die nm zahl im sport modus von 55 nm auf fast 100 hochgezogen da selbst bei meinem twizy 80 das fahrzeug auf langsam wie bei jedem runtergeregelt ist!! Auch die höchstgeschwindigtkeit lässt sich auf fast 120 erhöhen wobei ich nur umme 100 damit fahre auffer bahn um einfach kein bremsklotz für die lkw fahrer zu sein. Auch die rekupration lässt sich mit der powerbox einstellnt was ja so auch nicht möglicht ist. Und ja die powerbox erkennt wenn die batterie oder der abtrieb warm wird und schaltet aus sicherheitsgründen dann wieder in den eco modus zum schutz automatisch. Btw habe auch die scheiben aus südkorea die sind hammer im gegensatz zu den klapprigen dingern die man von renault bekommt .. hoffe ich konnte weiterhelfen
david godwin Hi, Glückwunsch zum Twizy. Das er nach nur einem Jahr noch rund 1.00-1.200€ noch kosten soll. Meiner ist ist 8 Jahre alt und die wollen noch soviel. Die Blouthoot PowerBook hört sich interessant an. Hat du da mehr Infos?
@@Ichfahreelektrisch jo hi also mein batteriemietvertrag läuft offiziell 4 jahre hast du schon eher versucht die batterie abzulösen oder zurückzugeben weil da gibt es bessere in der selben grösse mit 12kwh und 17/18 kwh bin mir beim letztern nich ganz sicher. Soweit mir bekannt sind das schrauber aus dl die für die grösste batterie ca 6000 wollen das liegt an dem batterie managment system und der anzeige da alles überarbeiter werden muss weil du sonst mit nem grösseren akku trozdem nur die standartreichweite hast liegt an renault. Zur powerbox die kommt von m.facebook.com/pages/category/Electronics/TwizyPowerbox/posts/?locale2=de_DE . Setzt dich mal mit ihm in verbindung ist die sache defintiv wert
@@Ichfahreelektrisch also mir wurde angeboten den standart akku nach einem jahr ablösen zu können hast du nach 8 jahren immer noch diesen dummen batteriemietvertag für knappe 40 euro?!? Eine frage an dich da ich ja das twisy neu habe den typ 2 adapter mir is zu ohren gekommen kauf einen den man manuel lösen kann btw muss der ne sicherung haben da der twizy ja nur 2000 watt abkann will das ladegerät nicht fritieren ist das sicher habe jetzt schon viel kram mit dem Ev probiert aber ne grenze muss schon sein. Aber da typ2 halt die häufigste ladesäulenmöglichkeit ist liegt es nahe son adapter zu haben auch wenn der so umme 200 kostet wollte nur mal so deine meinung dazu haben!
Hä? Die Batterie zu kaufen wäre ja eine total dumme Idee! Man zahlt über 1000 Euro für eine Batterie die schon 7 Jahre alt ist. Wenn die BAtterie dann noch kaputt geht, muss man sich eine neue kaufen. Und eine neue Batterie wird garantiert mehr als 1000€ kosten.
Nein nicht im Auto Bereich aber habe schon ein paar E- bikes gebaut und da sind mir schon 2 x die Akkus kaputt gegangen , was preislich noch im Rahmen liegt dennoch ärgerlich 😤 und ja bei einem Auto ist das erheblich teurer drum finde ich die Möglichkeit des Mieten sehr gut... ist nur meine Meinung 🔋🔋🔋
Lohnt sich nicht mieten ist besser. Denn so ein Akku kann kaputt gehen. Willste den neuen dann auch kaufen ? Da hättest du dir das ganze Geplapper sparen können. Den Akku kaufen ist eine Milchmädchenrechnung.
Für das ganze Geld hätte man auch schon ein vernünftiges Auto bekommen. Deutschland hängt ewig hinterher. Im Leben würde ich mir zur Zeit noch kein e Auto kaufen.
So eine kleine Schachtel, mit der will ich nicht in einen Unfall verwickelt werden! Was ist das, einen Akku mieten oder kaufen? Wäre ja lustig, wenn ich einen Verbrennungsmotor mieten würde, oder zukaufen müßte! Völlig ungeeignet für Familien, also Zielgruppe einsame Studenten mit anspruchslosen Ladekapazitäten, zu einem stolzen Preis!
