Das hat mich die S-Klasse W140 gekostet. Wir rechnen ab nach 10 000 km 

Danke für das Abo 👍 C124 ist auch wunderschön

Guter Punkt, den ich total vernachlässigt habe. Meine S-Klasse hat einen Kat nachgerüstet und ist dadurch günstiger in der Steuer

Da hast du recht, unfassbar geil 👍 wird von mir bestmöglich erhalten.

Mit Schaltgetriebe sind die W140 auf jeden Fall sehr selten. Kilometer musst du selbst entscheiden, bei guter Pflege sind 200k aber meiner Meinung nach kein Problem. Die zweite Frage verstehe ich nicht ganz. Man konnte den früher voll Ausstatten. Nachträglich macht Mercedes das wahrscheinlich nicht. Aber das weiß ich nicht. Mit genug Geld ist fast alles Möglich.

@@rs_autogarage Achso danke und was ich mit der 2 frage meinte der w140 den ich holen wollte hat nix an Ausstattung sowie von äußerlichen und innerlich und die Frage wahr weil der Wagen ja fast 30 Jahre alt ist kann ich den bei Mercedes jetzt nach 30 Jahren voll aufrüsten lassen LG

Wie gesagt, ich glaube nicht, dass das geht. Zumal Ersatzteile ja teilweise schon sehr schwer zu finden sind. Mercedes hat da nicht mehr alles auf Lager

@@mertdtuim1234 Hallo, bedenke, was er an Ausstattung nicht hat, kann nicht kaputt gehen. Das ist wohl ein sog. "Buchhalter", dessen Erstbesitzer damals S- Klasse fahren wollte aber mit der Kohle knauserte. Trotzdem, an sich sind die Motoren bei Pflege locker auf 400k zu bringen. Achte besonders auf die Steuerkette/ Gleitschienen und Kabel! Die Kabel wurden damals mit organischen Weichmachern hergestellt und bröseln gerne durch Alterung und Hitze. Als Daily Driver ist meines Erachtens ein 300er "Buchhalter" perfekt.

Ich kaufe gutes, nicht das Beste aber gutes Öl im Großgebinde. Da bin ich pro Liter dann sehr günstig

Ja das stimmt. Es gibt Versicherer, die Youngtimer Versicherungen anbieten. In meinem Fall geht das aber nicht, da es sich hier um mein Alltagsfahrzeug handelt.

@@rs_autogarage Jo, stimmt. Der ADAC hat mir damals eine Standard Versicherung als "Youngtimer" Versicherung verkauft. Schei... teuer. Jetzt, wo er Oldtimer ist, kann ich nur müde darüber lächeln. Grundsätzlich ist und bleibt das Teil eine S- Klasse, gerade was die Kosten betrifft! Ich habe das mal durchgerechnet und festgestellt, dass ich locker auch eine neue S- Klasse hätte unterhalten können. Allerdings sind die neuen nicht so pamgalaktisch Geil und ultracoole OGs.

😂😂 🥇

Vielen Dank für das Feedback, gerade als junger Kanal sind wir auf diese Kritik angewiesen. Ich habe exakt die Kosten zusammengerechnet, die ich hatte. Ich kaufe das Öl im Großgebinde, da ist es nunmal günstig. Habe ein Öl mit MB-Freigabe verwendet. Ich habe im Video klar dargestellt, dass dies nicht die allgemein gültigen Kosten darstellt. Bei den Wartungs-, Service- und Reparaturkosten sollte man bei solch einem Fahrzeug eher mit 3.000€ im Jahr kalkulieren. Eine Reparatur war bei meinen gefahrenen Kilometern nicht notwendig und wurden deshalb auch nicht berücksichtigt. Ein Video mit realistischeren Werten für die Allgemeinheit folgt in den nächsten Wochen.