Ich finde die Flexibilität super; da hat mal jemand von Grund auf neu nachgedacht und nicht nur Bestehendes variiert. Auch so eine Klappstufe hinten ist eine gute Zweitnutzung, wenn man schon mit der Ladung die Leuchten verdeckt - ist der mit AHK kombinierbar??? Die Preise erscheinen mir fair kalkuliert; bisher bekannte Hymer-Qualität vorausgesetzt. Nutschienen sind noch flexibler als Airlineschienen; da kann man sich unendlich viel Zubehör vorstellen - auch zum Selberbauen. So kann da das ganze Camping-Zeug wie Stühle, Tisch und Grill in einer Box dranhängen, die man im Alltag zuhause lässt und nur bei Bedarf montiert - die Heckgarage bleibt ständig frei für Baumarkt oder Großeinkäufe... Bei mir haben Fahrräder übrigens eher den Wert von 1% des Autos - aber die Ansprüche sind eben unterschiedlich; inzwischen muss man wohl eher den Tankdeckel mit Zusatzschlössern sichern, Reservekanister außen transportieren wirkt schon provozierend 😉 Für mich ist das System so innovativ wie vor Jahrzehnten der erste "Paulchen"-Träger!
😅😅 Hoppla, da habe ich mich aber bezgl. Preis total verschätzt. Ich lag deutlich höher. Die Preise finde ich absolut in Ordnung. Daumen hoch für dieses System und Danke für die Vorstellung! 👍🏻
Vielen Dank Dirk für das Video; vor vier Wochen bereits bestellt und endlich eine saubere und schöne Lösung für mein Reserverad und noch zusätzliche alternative Anwendungen gefunden. Ich glaub mein Tourne wird es mir verzeihen wenn ein paar Hymer Teile verbaut sind :-), Herzliche Grüße, Christian
Gut, wenn sich Hersteller Gedanken machen, aber: Heckfenster gehen auf Dauer nicht mehr auf, auch ohne Ladung, da bin ich schon raus. Außerdem würde für einen Träger keine Löcher in die Türen bohren wollen. Mit meinem Motorrad-Heckträger (250 kg Nutzlast) bin ich flexibler und billiger.
Cooles System, habe gleich beim nächsten Hymer-Partner angefragt. Leider sind die Preise inzwischen (Juni 2024) extrem angestiegen. Grundträger liegt bei 599 Euro (UVP) und das kleine Rack bei 319 Euro. Bin auf mein Angebot gespannt.
Eine echte Innovation. Trotzdem ist mir mein Kasten mit Hubbett lieber, wo man die Räder drunter im Innenraum transportieren kann und Gewicht spart. Wenn man auflastet ist dieser Träger aber eine schöne Lösung!
Hallo! Derzeit bestes Video über das neu System von Hymer. Mich würde mal Interessieren wie 2 Fahrräder mit dem einfachen System an eine Seite passen sollen, da sie ja nicht gegenläufig montiert werden können. Mir gefallen die Grundträger gut. Bin gespannt wie die Entwicklung weiter geht. Gruß X-Pilot
@@AvantionTour Das wird auch beim Swing notwendig sein, da das äußere Fahrrad im Video mit dem Lenker schon sehr arg weit raussteht und die Breite in der Höhe ein Problem wird (spätestens beim Rangieren)
Wir fahren den Hymer Free S auf Mercedes basis. Ist schon bekannt wann Mercedes dran kommt? Wir wollen nähmlich warten auf dieses System. Aber wenn es nicht für Mercedes entwickelt wird, müssen wir uns umschauen nach was anderes. Viele Grüsse aus Belgien und danke für deine interessanten Video’s. Hatt uns schon viel geholfen 😊
Hallo Dirk! Wie es der Zufall will, so etwas habe ich gesucht, für einen Kastenwagen, den ich noch gar nicht besitze - noch nicht. Aber das Sammeln von Informationen und das Erzeugen von Vorfreude ist ja nicht verboten. 😁 Liebe Grüße und ein schönes Wochenende für Dich und Sonja 🙋♂🙋♂
. . . Das sind tolle, neue Hymer Heckträger Systeme. Für die Mountainbike Szene unter den Camper-Vannern´ bietet Hymer mit dem Backrack ein praktisches, stylisches Produkt an. Aber, da kaufen die Leute kompakte Fahrzeuge und machen sie mit all den Anbauten oft über einen Meter länger. Da hängen dann Fahrräder, die teilweise über 20% des Fahrzeug Werts ausmachen, frei ,und gut zugänglich im an der Hecktür, sind Verschmutzung und Diebstahlsrisiko ausgesetzt. Dann lieber ein längeren, größeren Camper-Van kaufen, wo die Fahrräder, Mopeds usw. sicher im Innenraum stehen können. Die Bedürfnisse sind allerdings verschieden, gut das es für fast alle Belange eine passende Transportmöglichkeit angeboten wird !
@@AvantionTour Wenn man jedoch, aus welchen Gründen auch immer, einen Kastenwagen bevorzugt, ist dieses "Backrack" (kommt das Teil eigentlich aus England/USA oder woher stammt der englische Name?) aus meiner Sicht derzeit einer der besten Lösungen - wenn nicht sogar DIE beste. LG Ralf
längerer Van (> 6m) kostet auf jeder Fähre gewaltig viel Geld - lieber zum Fährtransport die Fahrräder kurzzeitig in den Innenraum packen und danach wieder hinten dran - da ist ein Heckräger nach wenigen Wochen armortisiert; ich habe da in 10 Jahren schon viele Tausend Euro gespart - - - so unterschiedlich sind eben die Ansprüche 😉
Wir sind ja immer schon über 6 Meter gewesen und fanden die Preise jetzt nicht so schlimm. Jedenfalls geht meistens die nächste Eingruppierung dann bis 8 Meter und da passt dann auch das Backrack ohne Probleme.
Danke für das informative Video, mir geht die ganze Sache zu weit nach hinten raus. Anmerkung von mir - rechts montieren und zum Aufstellen konstruieren (Räder quer montiert wie bisher), bzw. zum kippen, dann kann mann sich getrosst 40 cm Ausladung sparen. Der Grundträger ist perfekt. Aber es ist gut, wenn sich die Hersteller mal Gedanken machen, wie man das ganze Zeug von A nach B bekommt. Danke Avanti on Tour.
Für uns wäre das nichts, da die Heckfenster nicht mehr geöffnet werden können (die ja als Extra bezahlt und genutzt werden wollen!). Weiterhin die Fahrräder zu weit rausstehen, zu schwer ist und die Kombi bei vorhandener AHK vermutlich nicht harmonisiert und keinen Sinn macht. Aber danke fürs Video und die Produktvorstellung!
Der Fahrradträger ist der Hammer! Da hat jemand mal richtig nachgedacht; ich hab - außer dem Gewicht, aber hier heißt es Prioritäten setzen - keine Schwachstellen entdeckt - wobei der Preis mir schon weh täte…. Dennoch würde ich mich wohl für das System entscheiden; einfach nur bequem.
Technisch sicher eine Raffinesse aber mal ehrlich..... das gesamte Gewicht hängt wieder mal an den Türen und beim zumachen der Türen ist das "Moment" der Räder nicht zu unterschätzen, das scheppert schon mal ordentlich im Gebälk. Es gibt doch wirklich ausreichend und vernünftige Lösungen am Markt. Schade dass ausgerechnet der Atera DL3 als Maßstab genannt wurde....der SD260 ist hier ein ganz anderes Kaliber, ich weiß es recht genau ;-) Wer hat sich denn schon mal um Passanten Gedanken gemacht, die besonders in der Nacht an den Lenkern hängenbleiben, mit genug ATÜ auf dem Kessel wird dann sicher bald der Erste das guten Stück vom Auto reißen. Werbung finde ich super und es muss auch sein aber bitte dann fair sein und alternative Systeme wenigstens anmerken. Im Gegensatz zum Eurocarry Adventure Rack oder Vanbike2 sieht mir das doch eher sehr "labberich" aus, würde gerne mal die Räder dahinten während der Fahrt auf einer Landstraße sehen. Beim Eurocarry Adventure kann ich sicher sagen....da regt sich NIX und noch mal nix 🙂Leider ist ja die Firma Minnid nicht mehr am Markt....das war ( ist ) ein Träger.
Die Idee ist super. Aber mit 2 Basisträgern, 4 Shuttle-Haltern und der LightBar kommt das System (für den Transport von 4 Fahrrädern) auf ein Eigengewicht von stolzen 47 kg. Das ist für uns leider viel zu viel ...
Schade, das Du die Lieferzeit nicht angesprochen hast….Hymer wollte Jan.2022 liefern. Aktuell gibt es ein Internes Schreiben, das man gerade nicht sagen kann wann man überhaupt liefern kann…
Wo bitte lässt sich im Moment bei Aluminium und insbesondere bei Strangpressprofilen heute noch belastbar eine Lieferzeit kalkulieren? WIr verschieben gerade Projekte um mehrere Quartale, weil nichts mehr klappt. Im Moment bin ich aber eher froh, mich mit solchen Luxusproblemen beschäftigen zu können, wenn ich nur ein paar hundert km Richtung Osten schaue...
Weiß jemand, ob der Reserveradhalter auch für eine 18 Zoll Felge geeignet ist zB. Delta 4x4 mit AT-Bereifung? Fahren einen Boxer „HeavyChassis“ auf 18Zoll. Die 16 Zoll Felge passt in die ab Werk vorgesehene Halterung unterm Fahrzeug. Die Alternativen von Delta selbst oder anderen Herstellern Sind maßlos überteuert und längst nicht so flexibel.
Hi, ich würde den bike carrier swing gerne mal ohne bikes swingen sehen. 😁Irgendwie muss ja bei der "Bremse" das Gewicht der bikes ausgeglichen worden sein. Theoretisch könnte er ohne bikes schwieriger zu öffnen sein. (Das man dafür mehr Kraft zum runterziehen benötigt, bzw er ohne bikes das system ziemlich nach oben zieht). Wenn nein, bin ich sehr interessiert wie das gelöst wurde.😁 Liebe Grüße
They would sell so many of these of they were a reasonable price as no one else if making this sort of thing for the ducato chassis.....just stupidly expensive.
