Schön wieder Videos von dir zu sehen. Ich hatte dich damals verfolgt als ich selbst noch neu dabei war mit der CB500R. Heute bin ich bei der Africa Twin gelandet und fürs Gelände habe ich eine Crf 300. Schöne Grüße und viel Spass bei deinen Vlogs
Also mit der E-Clutch hab ich das so verstanden, dass man zwar in höheren Gängen losfahren kann, das System aber dann sehr schnell verschleißt und sich - wenn man das zu oft macht - auch deaktiviert. Wenn man mal im 3. Gang zum Beispiel an der Ampel anhält, blinkt ein kleiner Pfeil nach unten gelb. Runterschalten geht dann aber eh easy im Stand ohne Kupplung und man kann einfach wieder losfahren. Ein verdammt raffiniertes System und der Ingenieur dahinter ist ein cooler Dude :D Fragt sich nur wie wartungsaufwändig und ggf. teuer wird, sollte da mal was kaputt gehen. Ich mach bald meinen Schein und habe mich noch nicht für ein Motorrad entschieden, aber bei mir wirds glaub ich die CB650R mit E-Clutch
Prinzipiell ist die eClutch einfach eine elektromechanische Entkopplung der Kupplung ist. Beim Ziehen des Kupplungshebels wird effektiv einfach ein Signal ans Steuergerät geschickt, die Kupplung zu ziehen. Sonst ist das wie ein Automatikgetriebe. Wie, wo, wann, was die da dann macht, ob man bei xy Drehzahl oder Gang tut, ist eine andere Frage.
Respekt so lange dieses Motorrad zu fahren. Gibt ja mittlerweile doch einiges an neuen Modellen. Gibt ja genug die ständig immer das Neuste haben müssen. Ich selber suche ja auch und die Honda CB 500 x ist da schon ein Kandidat. Aber auch noch ein paar andere in dieser Klasse. Ich werde das Teil dann auch eine Weile behalten, deshalb die lange und ausführliche Suche. Beiträge wie deine sind sehr Hilfreich bei der Suche 👍🏼👍🏼😉
Ich habe die 500x ein Jahr gefahren und musste leider feststellen, dass sie doch zu klein für mich (1,94/103Kg) war. Wirklich sehr schade, denn sie ist ein super Motorrad! Jetzt fahre ich eine Yamaha Ténéré 700 und bin sehr zufrieden. Ich wünsche Dir und allen anderen eine schöne Saison 😎
E-Motorrad finde ich super. Fahre in einem tropischen Klima und könnte auch locker ohne die Heizung zwischen den Beinen auskommen. Wenn Du täglich fährst wird das Brap auch irgendwann alt und etwas leises durchaus willkommen. Werde mir eventuell für die Stadt die BMW CE02 kaufen. Für Adventure finde ich die BMW F900GS durchaus hübsch, aber schon echt teuer und technologisch kommt da auch wenig Neues von BMW. Bisher noch nichts gefunden was meine CB500X ersetzen könnte. E-Clutch muss ich mal testfahren.
Ich hab die Honda Rebel 1100 DCT, ich finde das total super, aber Achtung! Wenn Du cruisen willst oder in der Stadt ist das super, aber auf steilen kurvigen Strecken.... nicht ganz so geil.
@@PiotrrrMotoDE auf keinen Fall. Werde sie heuer noch Probefahren und wenn alles passt werd ich sie mir in midnight Black bestellen für nächste Saison 😁
Warum nicht auch DCT? Hab auch noch die cb500x, den xadv750 mit DCT kann ich mir auch gut vorstellen. Bin sie schon gefahren und fands richtig gut. Gut, preislich kommst nur gebraucht mit den 10 k hin.
Also ich persönlich als Beispiel fahre gerne, dazu gehört das Schalten in sich. Entsprechend würde ich immer ein manuelles Motorrad/ Auto wollen. Ich würde sogar tatsächlich ein Elektroauto vor einer Automatik bevorzugen.
@@PiotrrrMotoDE ja die neue mit 19 Zoll Vorderrad muss ich auch noch testen. Die alte hat mich nach ner Probefahrt außer der Optik nicht abgeholt. Schon ein Trumm. Aber preislich gehts dann auch auch stramm auf die 20k zu. Da fängt aber auch die neue GS 1300 an. Schon verrückt, man sollte einfach bei der cb500x bleiben. Als NC500 sieht sie für mich sogar noch um ne ganze Ecker besser aus…
Tatsächlich bin ich so n bisschen bei Verbrenner und Sound Ich liebe es auch zu schalten, den Motor zu hören und alles drum und dran. Bin zur A2 zeit eine gedrosselte Suzuki bandit gefahren von 1997 die hatte goar nix an schnick schnack also weder ABS noch Tankanzeige noch Warnblinker xD.. einfach goar nix. Die war auch n bisschen klobig zu fahren, aber an für sich hat sie mir sehr gefallen :D weswegen ich mir letztens die Nachfolger geholt hab mit n "bisschen" Schnickschnack wie ABS/Tankanzeige/Warnblinker und für den Sound war sogar schon n anderer Auspuff dran, der ist zwar nicht penetrant laut aber hat n ordentlichen Sound. So E bikes.. mhhh die Ninja die da jetzt rauskam sieht spannend aus, jedoch ist mir das schon wieder zu viel und das Schalten ist bei der auch nicht so wie ichs gern hätte. So lang der Sprit unter 2€ bleibt, denke ich, bleib ich auch bei nem Verbrenner, wobei ich glaube, die nächste Maschine wird dann was "Ergonomischeres" Richtung Sportler
Bin beide Hornet und cb650r letztes Jahr gefahren. Ich muss sagen die 650 gefällt mir von der Charakteristik her viel viel mehr. Die fühlt sich unten drum wie die 500er, hat aber mit steigender Drehzahl mehr Leistung (was ich persönlich nicht brauche, aber klingen tut die 4 Zylinder göttlich). Und der Motor läuft wie Butter. eClutch würde ich nicht holen, eine kleine elektro Enduro würde ich gerne haben. SurRon und KTM macht sowas, aber leider zu teuer.
Im Auto fahre ich zwar immer nur mit Geschwindigkeitslimiter, also Geschwindigkeit einstellen und einfach aufs Gas drücken. Ich finde das viel angenehmer, als wenn das Auto random selber Gas gibt. Aber nen Tempomat aufm Motorrad wäre nicht schlecht für Langstrecke. Da kann man schlecht einfach dem Gas offen halten und das Steuergerät die Geschwindigkeit regeln lassen.
E-Motorrad, wie Auto oder Fahrrad NIE! 😄 Ich hätte echt gerne eine AT, aber ist mir auch zu teuer. Für das bisschen was ich in meiner unmittelbaren Gegend fahre reicht mir die 500X. Allerdings wäre etwas mer Dampf schon nicht schlecht. Aus dem alter "Lauter Auspuff" bin ich raus, das nervt auf langen Touren nur. 👍
Lieber Elektro statt Automatik, smoother als eine E-Maschine geht nichts. Ich habe die Erfahrung gemacht, dass Automatikgetrieben nie dann schalte, wenn ich es haben will, egal wie man fährt.
