@@PiotrrrMotoDEHi. Das ist je nachdem in welcher Auflösung du aufnimmst und wieviel fps usw. normal das jede Actioncam nach einiger Zeit überhitzt und abschaltet (ohne Daten zu verlieren) Ich habe nach meiner Gopro 7 Black jetzt auf DJI Osmo Action 4 gewechselt und bin von der Qualität und Bedienung begeistert. LG
@combertos_on_tour Ich finde es nicht normal das sich eine Action Cam nach 45-55 Minuten in 4k/60, 4k/30, 1080p mit und ohne HDR IMMER überhitzt. Ich hab jetzt 6* aufgenommen und die Kamera hat sich immer abgeschaltet. Das ist ein Witz
@@PiotrrrMotoDE Bei 1080p oder 4k/30 sollte das nicht passieren. Beim Motorrad fahren mit Gegenwind eigentlich auch gar nicht. 4k/120fps wird es schon heiss. Habe kürzlich ein Video gesehen, da haben mehrere Kameras abgeschaltet. Ich jabe meine DJI noch nicht läger laufenngelassen und kann nicht sagen wie es bei der ist. Aber meine Gopro hat immer wieder einfach abgebrochen. Teilweise eingefroren. Das ist bei der DJI bis jetzt noch kein mal passiert. Hoffe du wirst mit deiner Kamera glücklich. Aber das schaut nicht so aus wenn die ständig überhitzt. Sonst ist es ja eine Top Kamera. Was ich nur schade finde, ist das man das Objektiv nicht tauschen kann.
Also ich schau ja auch seit ner Weile nach Kameras. die DJI Osmo action 4 ist vom Preis Leistungsverhältnis glaube ich die stärkste wenn es um Helm Kameras geht. Sehr gutes Zubehör, sehr gutes Bild ( vergleiche ich mit der Go Pro 12 ) und auch die Einsetzbarkeit mit dem schnellen an und ab machen über die Magnethalterung ist wirklich sehr sehr gut. Zubehör wie den Mic adapter auch handlich und voll Okay für den Helm. Also wenn ich mir eine für den Helm holen würde, dann diese. Wenns um die 360grad geht, würde ich zur X3 greifen, da sie einfach für meinen "Einsatz" mehr als ausreicht. Die x4 mag besser sein und hat bestimmt mehr schnik schnak aber die x3 ist auch hier preisleistungstechnisch sehr gut dabei. Für n bisschen Motorvlogging und aufnahmen völlig ausreichend.
Auf jeden Fall. Viele kombinieren auch einfach. Ich hatte im Video ja schon gesagt, dass die Bildqualität an sich eigentlich überall sehr gut ist. Am Ende entscheidet der Preis und für mich die Zuverlässigkeit 🙂
@@PiotrrrMotoDE aber mit der Schutzfolie ist das Bild dann nicht mehr so gut habe ich gelesen. Was ist das für eine Halterung für die Seitenspiegel? hast da ein Link?
Das ist eher so ein Schutzglas: amzn.to/465fIk7 Die Halterung: amzn.to/3W0WKq5 Bei der Halterung musst du aber noch etwas Gummi zwichen den Rückspiegel und den Kunststoffeinsatz machen, sonst rutscht die Kamera.
@@PiotrrrMotoDE puh, da ist aber dann ganz schön Gewicht auf dem Spiegel. Dem würd ich irgendwie nicht vertrauen. Dann doch lieber das Motorradbundle und am Lenker befestigen!
Hi wie groß bist du? Bin selbst 189cm groß und überlege wegen der honda cb500 x....gefällt mir nämlich sehr gut. Weiß nur wegen meiner Größe nicht ob es passt 😅
Ich kann dir nur den Autozug von Hamburg Altona nach Innsbruck oder Lörrach empfehlen. Der Fährt über Nacht, also sparst du 2x Hotel und Sprit, ist also nicht so viel teurer. Dazu sparst du dir die Quälerei auf der Autobahn und du hast mehr Zeit in Italien
Displays und Navigation vibrieren an der Maschine zu stark deswegen gehen sie einfach kaputt mal einen sporttourer Reifen drauf machen und dann ist das Problem weg. (Michelin Road 5)TOP
Hoi ich fahre auch Motorrad GS1250 komme aus der Schweiz bin aber aus Wilhelmshaven ich würde über Frankreich und die Schwitz fahren und keine Autobahnen ist Landschaftlich supi zu fahren und ist pureres vergnügen . Ich wünsche dir schöne Ferien und gute Fahrt Liebi Grüess Jörg
Perfektes Video für mich xD. Ich hab vor in 2 Wochen ne "kleine" Tour also etwa 1200 km innerhalb Deutschland richtung Schwarzwald/ Alpen zu fahren... Ist meine erste Tour, die über n paar Tage geht und ich fahre auch alleine zum ersten mal soweit. Gibts was zu beachten ? Hotels hab ich mir rausgesucht, die sind kein Problem, da ich lange strecken nicht gewohnt bin, hab ich mir 200km Etappen geplant um nicht den Tunnelblick irgendwann zu bekommen. Ach welche Ohrenstöpsel verwendest du ? suche noch welche.
Gehörschutz nutze ich diesen: amzn.to/45S9qnT ... funktioniert für mich perfekt. Musst nur etwas üben, dass die richtig drin sind, wenn du den Helm anziehst. ^^ Es kommt immer drauf an, wie fit gut bist. Deswegen fange ich immer einige Wochen vorher an meine Kondition wieder aufzubauen, da ich nur am Schreibtisch arbeite. Viele Pausen, dich hetzt ja niemand. Trinken nicht vergessen, denn man unterschätzt, wie sehr man beim Motorradfahren schwitzt. Ich werde wohl wieder einen Trinkschlauch nutzen. Da werde ich noch einmal testen müssen, was dieses Mal für mich passt.
@@PiotrrrMotoDE Ja also Fit bin ich schon, meine Touren in der Nähe sind immer um die 120km, die gehen schon, mit Pausen sollten die 200km gut machbar sein. trinken super wichtig, yes. Danke dir.
@@PiotrrrMotoDE Die Gehörschützer von Alpine nutze ich auch. Habe die MotoGP Schützer. Sind super. Hatte zuerst welche aus Schaumstoff. Tun auch ihren Job aber man ist fast komplett von der Außenwelt abgeschirmt. Die Alpine sind ihr Geld auf jeden Fall wert und eine Empfehlung. Ich fahre eine KTM 1290 SAR und da ist Gehörschutz auf jeden Fall Pflicht.
Piotrrr, du bist so mega sympathisch!!! Wahnsinn. Ich habe hier schon einige Videos geschaut und da war immer so ein Oberlehrerton bei den Leuten dabei, so nach dem Motto: du kapierst es nicht sofort? Du bist dumm! Du willst und kannst nicht sofort 80 fahren? Du weißt noch nicht genau, welches Bike du willst und du hast keine 2000 EUR Klamotten Grundausstattung?! Boah ey...alles Loooooser...und bei dir? Hier wird so gemenschelt! I Love it! Für mich wird Motorrad fahren auch zur totalen Entspannung führen. Man lernt ganz viuel über sich und das kann ich jetzt schon sagen und man entscheidet selber, wo man hin will...Nochmal ein ganz dickes Dankeschön für deinen tollen Kanal. Bei Instagram hast du eine Followerin mehr. Grüße!
Piotrrr, ich hoffe, du bist Fahrlehrer, denn du hast das jetzt so mega sympathisch, ruhig, logisch und sachlich erklärt. Total genial! Tauend Dank! (und ich habe jetzt 6 oder 7 h Fahrschule hinter mir und es war bisher eine echte Katastrophe...jetzt habe ich es wenigstens wirklich kapiert)
Werbung: Reifendrucksensor bei AliExpress anschauen: s.click.aliexpress.com/e/_EueIJp5 * 4$ Rabatt für Bestellungen über 25$ Code: IFPEVEH 8$ Rabatt für Bestellungen über 50$ Code: IFPGTCB Gültig bis 23.08.2024
Moin, ich hatte jahrelang so ein TPMS dran und war stets zufrieden damit, trotz Gummiventilen. Nachdem ich herausgefunden hatte, dass ich per MotoScan-App einfach die originale Reifendruckfuntion freischalten konnte, hab ich interne Sensoren gekauft, und so hab ich jetzt seit dem letzten Reifenwechsel diese Funktion im Kombiinstrument. Endlich sieht man dich mal, jetzt mit der X4 :) DLzG
@@PiotrrrMotoDE Was hattest du davor? Bin bisher nur Caberg gefahren Jackal und Stunt (deutlich billigere Helme) aber die sind mir bissl laut. Wobei ich dann auch den Anschein kriege, dass Scorpion und manche HJC's nicht unbedingt leise sind.
Ich muss ehrlich sein, ich füll’ einfach jedes Mal, wenn ich Moped waschen gehe Luft in den Reifen. Schlecht ist nur, dass ich mittlerweile so selten fahre und entsprechend auch wasche, dass das vielleicht 2 Mal im Jahr passiert. Aber gleichzeitig kann man von Lidl son' elektro Luftpumpe kaufen und einmal die Woche mal Luft pumpen oder so.
Eine weitere Frage wäre jetzt, ob diese Luftsensoren Tüv haben, weil jetzt machst du ja irgendwelche Ventile auf deinem Moped und das zählt bestimmt nicht ganz wie Ventilkappen. Bzw. man würde sich fragen wie genau die sind und ob dadurch vielleicht nicht mehr Luft rausgeht wie, wenn man keine hätte.
Hab ich bisher auch gemacht, aber ist halt umständlich. Einmal App öffnen und schauen, ob genug Luft drin ist, ist angenehmer für mich. Muss natürlich jeder selbst wissen 😉
Die Temperatur funktioniert nur bei Metall-Ventilen. Gummi-Ventile können die Temp ja nicht richtig in den Sensor leiten, so hab ich es mal gelesen. Wieder cooles Viedo. Mach weiter so und allzeit gute Fahrt!
Moinsen 🙋♂ Mich würde es nerven wenn ich Luft nachfüllen muss / möchte, dass ich dann erst das Teil demontieren muss. Auch die Temperatur am Ventil sagt eher gar nichts über die "echte" Temperatur im Reifen bzw vom Mantel aus. Sorry... für mich eher ein unnützes Tool. 🤷♂ Dann doch lieber einen Sensor den man beim nächsten Reifenwechsel in die Felge schraubt, also als neues Ventil, so wie Yamaha und BMW es haben. Ja, ich weiß Du möchtest es erst testen, aber für mich wäre da kein Test nötig weil genau diese Kappen viel zu unkomfortabel sind. Die Temperatur finde ich bei einem Motorrad nicht so interessant weil sich da kaum was tuen wird, anders wie bei einem PKW wo zB eine Beladung oder das ziehen eines Anhängers die Reifentemperatur schon erhöhen kann. Aber mal ehrlich... wann hält man an und lässt seine Reifen abkühlen? Ich denke das ist alles wichtiger und aussagekräftiger im Rennsport. Grüße von der Nordseeküste 🦀
Jo klar, muss jeder selbst wissen. Ich für meinen Teil schaue vor jeder Fahrt nach dem Luftdruck. Pumpe aber vllt 1-2x je Saison auf. Also überwiegt das eine für mich. Mit den Temperaturen ist mir das auch nicht wichtig, zumal den Sensor außen vermutlich auch nicht anständig die Temperaturen messen kann. ^^
Respekt so lange dieses Motorrad zu fahren. Gibt ja mittlerweile doch einiges an neuen Modellen. Gibt ja genug die ständig immer das Neuste haben müssen. Ich selber suche ja auch und die Honda CB 500 x ist da schon ein Kandidat. Aber auch noch ein paar andere in dieser Klasse. Ich werde das Teil dann auch eine Weile behalten, deshalb die lange und ausführliche Suche. Beiträge wie deine sind sehr Hilfreich bei der Suche 👍🏼👍🏼😉
Bei mir geht auch nichts seit der Fahrt von Deutschland nach Italien. Vor der Überfahrt mit der Fähre noch alles top. Auf Sardinien angekommen wieder am Motorrad angeschlossen, ging es nicht mehr an.
Ich habe die 500x ein Jahr gefahren und musste leider feststellen, dass sie doch zu klein für mich (1,94/103Kg) war. Wirklich sehr schade, denn sie ist ein super Motorrad! Jetzt fahre ich eine Yamaha Ténéré 700 und bin sehr zufrieden. Ich wünsche Dir und allen anderen eine schöne Saison 😎
E-Scooter sind auf alle Fälle sinnvoll. Die Zweitakt-Kettensägen haben von mir den Namen „Viel Lärm um nichts“ bekommen. Sie nerven einfach nur mit ihrem Hochgeheule. Dagegen sind die kleinen Elektros eine Wohltat. Als echte Motorräder sind die E‘s noch nicht bereit für den Massenmarkt. Zu geringe Reichweite und die wenigsten können schon über CCS schnell laden. 2 Stunden, um die nächsten vielleicht 200 km nachzuladen?? 🤨 Das geht gar nicht. Aber mit meinen 67 Lenzen fahre ich sowieso meine gute alte V-Strom aus 2002, bis Mopped fahren nicht mehr geht. Die läuft und läuft und läuft. Etwas anderes brauche ich nicht mehr. 😎
Ich hab die Honda Rebel 1100 DCT, ich finde das total super, aber Achtung! Wenn Du cruisen willst oder in der Stadt ist das super, aber auf steilen kurvigen Strecken.... nicht ganz so geil.
Schön wieder Videos von dir zu sehen. Ich hatte dich damals verfolgt als ich selbst noch neu dabei war mit der CB500R. Heute bin ich bei der Africa Twin gelandet und fürs Gelände habe ich eine Crf 300. Schöne Grüße und viel Spass bei deinen Vlogs
Tatsächlich bin ich so n bisschen bei Verbrenner und Sound Ich liebe es auch zu schalten, den Motor zu hören und alles drum und dran. Bin zur A2 zeit eine gedrosselte Suzuki bandit gefahren von 1997 die hatte goar nix an schnick schnack also weder ABS noch Tankanzeige noch Warnblinker xD.. einfach goar nix. Die war auch n bisschen klobig zu fahren, aber an für sich hat sie mir sehr gefallen :D weswegen ich mir letztens die Nachfolger geholt hab mit n "bisschen" Schnickschnack wie ABS/Tankanzeige/Warnblinker und für den Sound war sogar schon n anderer Auspuff dran, der ist zwar nicht penetrant laut aber hat n ordentlichen Sound. So E bikes.. mhhh die Ninja die da jetzt rauskam sieht spannend aus, jedoch ist mir das schon wieder zu viel und das Schalten ist bei der auch nicht so wie ichs gern hätte. So lang der Sprit unter 2€ bleibt, denke ich, bleib ich auch bei nem Verbrenner, wobei ich glaube, die nächste Maschine wird dann was "Ergonomischeres" Richtung Sportler
@@PiotrrrMotoDE auf keinen Fall. Werde sie heuer noch Probefahren und wenn alles passt werd ich sie mir in midnight Black bestellen für nächste Saison 😁
Bin beide Hornet und cb650r letztes Jahr gefahren. Ich muss sagen die 650 gefällt mir von der Charakteristik her viel viel mehr. Die fühlt sich unten drum wie die 500er, hat aber mit steigender Drehzahl mehr Leistung (was ich persönlich nicht brauche, aber klingen tut die 4 Zylinder göttlich). Und der Motor läuft wie Butter. eClutch würde ich nicht holen, eine kleine elektro Enduro würde ich gerne haben. SurRon und KTM macht sowas, aber leider zu teuer.
Im Auto fahre ich zwar immer nur mit Geschwindigkeitslimiter, also Geschwindigkeit einstellen und einfach aufs Gas drücken. Ich finde das viel angenehmer, als wenn das Auto random selber Gas gibt. Aber nen Tempomat aufm Motorrad wäre nicht schlecht für Langstrecke. Da kann man schlecht einfach dem Gas offen halten und das Steuergerät die Geschwindigkeit regeln lassen.
Also mit der E-Clutch hab ich das so verstanden, dass man zwar in höheren Gängen losfahren kann, das System aber dann sehr schnell verschleißt und sich - wenn man das zu oft macht - auch deaktiviert. Wenn man mal im 3. Gang zum Beispiel an der Ampel anhält, blinkt ein kleiner Pfeil nach unten gelb. Runterschalten geht dann aber eh easy im Stand ohne Kupplung und man kann einfach wieder losfahren. Ein verdammt raffiniertes System und der Ingenieur dahinter ist ein cooler Dude :D Fragt sich nur wie wartungsaufwändig und ggf. teuer wird, sollte da mal was kaputt gehen. Ich mach bald meinen Schein und habe mich noch nicht für ein Motorrad entschieden, aber bei mir wirds glaub ich die CB650R mit E-Clutch
Prinzipiell ist die eClutch einfach eine elektromechanische Entkopplung der Kupplung ist. Beim Ziehen des Kupplungshebels wird effektiv einfach ein Signal ans Steuergerät geschickt, die Kupplung zu ziehen. Sonst ist das wie ein Automatikgetriebe. Wie, wo, wann, was die da dann macht, ob man bei xy Drehzahl oder Gang tut, ist eine andere Frage.
Warum nicht auch DCT? Hab auch noch die cb500x, den xadv750 mit DCT kann ich mir auch gut vorstellen. Bin sie schon gefahren und fands richtig gut. Gut, preislich kommst nur gebraucht mit den 10 k hin.
Also ich persönlich als Beispiel fahre gerne, dazu gehört das Schalten in sich. Entsprechend würde ich immer ein manuelles Motorrad/ Auto wollen. Ich würde sogar tatsächlich ein Elektroauto vor einer Automatik bevorzugen.
@@PiotrrrMotoDE ja die neue mit 19 Zoll Vorderrad muss ich auch noch testen. Die alte hat mich nach ner Probefahrt außer der Optik nicht abgeholt. Schon ein Trumm. Aber preislich gehts dann auch auch stramm auf die 20k zu. Da fängt aber auch die neue GS 1300 an. Schon verrückt, man sollte einfach bei der cb500x bleiben. Als NC500 sieht sie für mich sogar noch um ne ganze Ecker besser aus…
