Salam dan selamat buat pak Wirdan! Jadi ikutan nostalgia nih.. Dari semua line up Datsun tahun 70an, menurut saya, si kotak inilah satu dari dua jenis Datsun yang bisa enak untuk melibas tikungan. Saat itu, agak repot bagi kebanyakan Datsun untuk 'melawan' Honda Civic (generasi pertama) di jalur yang berkelok2. Kebanyakan Datsun memakai per daun untuk ban belakangnya, dan mungkin itulah yang membuat mereka cenderung oversteering di tikungan. Tapi tidak dengan 510 ini. Suspensi per keongnya depan belakang amat mumpuni untuk melibas tikungan tanpa gejala oversteering seperti saudara2nya yang lain. Menurut saya, kelemahan mobil kotak ini cuma dua: 1. Rem tangan yang posisinya 'aneh'. 2. Tuas lampu, yang tidak memungkin kan kita memberikan isyarat dim tanpa menghidupkan lampu itu sendiri. Saya masih ingat, tidak mudah untuk menyetel double barrel ini untuk mendapat langsam nya yang rata dan enak. Butuh feeling, dan kesabaran hehe.. Saat naik taxi di tol beberapa waktu lalu (sekitar 100km/j), tiba2 ada P510 yang menyusul dengan entengnya. Masih ada, rupanya, yang mengoleksi barang langka ini. Rumah pak Wirdan sepertinya di daerah BSD ya? Sekali lagi selamat ya pak, ini adalah mobil yang keren!
Inget waktu kecil di Padang dulu. Mobil ini jadi salah satu mobil pejabat Pemprov Sumatera Barat. Salut ama pemiliknya yang masih berusaha untuk mencari barang² asli dan ngebangun mobil ini. Thks infonya.
@@Otojadul makasih bang, soalnya ini mobil embah mau di warsin ke saya,,, saya gatau gimana ngerawatnya,,, takutnya malah ancur ditangan saya,,, gt bang,,,
Kalo diluar tipe datsun ini tipe 180B dan 200B.. saingan toyota celica thn 1975.. nich mobil retro asiik punya... apalagi kalo dpt yg coupe... kacanya frameless...
