Hay un caso bastante parecido a lo vivido por David el año pasado, de hecho con el mismo equipo: Bryan Schouten, piloto neerlandés que lo hizo genial en su carrera (incluso luchó para el título en el CEV 125 con pilotos como Quartararo, Herrera y Navarro) y luego vivió una verdadera pesadilla en su única temporada en el mundial de Moto3. Una pena que pasen estas cosas y el negocio oscurezca a veces el verdadero talento de un piloto. Ojalá cambie… Gracias por este vídeo y mis mejores deseos a vosotros y a David, cuyo talento seguro lucirá otra vez y aún más fuerte.
@@fastandcuriouspodcast es que es hasta necesario, bendito RU-vid y benditos vosotros; el toma y daca de vuestras experiencias con las del entrevistado son miel.
Es una pena que tanto talento se desperdicie poca gente sabe todo el sacrificio y el esfuerzo durante año que llevan estos chicos detrás yo mismo pase en su dia por algo similar y es muy jodido tener que renunciar a tu carrera deportiva, ojalá algun dia se valore mas el motor que el fútbol ese dia cambiara todo no sera dinero sera puro talento no habra un marquez habran 20 en cada parrilla .animo david sigue luchando
"El mecánico cobra, el jefe va y cobra, el asistente va y cobra, y el piloto no cobra." Yo lo entiendo perfectamente. A nivel de moto3, el piloto que decide no ir, en nada tiene otro deseando ir sin cobrar que lo sustituye con un nivel similar, no es sólo el dinero lo que quiere un piloto de moto3, por eso hay tantos con nivel deseando ese puesto para seguir mejorando y poder llegar a motogp, donde si cobrará mucho. No creo que haya un mecánico del nivel de moto3, que le digan "no vas a cobrar" y se quede, o se vaya y lo sustituya otro que quiera ir sin cobrar y pasarse ahí varias temporadas. Hay que preguntarse cual es el incentivo a parte de el dinero que tienen unos y otros, y entonces lo entiendes perfectamente.
David Salvador ha hecho muy bien. Tras un par de citas de adaptación en las últimas dos ha acabado las cuatro carreras en el top 10, en entrenos ha hecho una segunda fila y en la segunda carrera en Most acabó quinto, a menos de una décima del podio. A ver si tiene un poco de suerte en esta segunda mitad de temporada y le vemos aún más arriba, ánimo. Y por cierto, Mika me va a matar, pero disfruto mucho con las carreras de SSP300
1. Me encantó el vídeo de como desdibujan lo perfecto que es el camino en las categorías interiores y el como mucha veces solo no se encuentra el camino. 2. Buena miniatura, el título y la miniatura hacen que el vídeo llame la atención. 3 Me encantó la parte donde el reacciona a sus caídas super buen segmento.
El talento de Acosta y el de Márquez no está en la posible facilidad para llevar una moto como puede pensar cualquiera al compararles con el resto. El talento está en la actitud. La actitud engloba, machacarse desde pequeño entrenando, abrir las orejas para aprender de todo el que le puede aportar algo, la humildad de saber en todo momento que aunque sea bueno siempre tiene que mejorar y aceptar los errores sin culpar al resto, la responsabilidad de tener que darlo todo en cualquier circunstancia, las ganas de ganar pase lo que pase, el respeto por el equipo, etc. Si os fijáis en los dos, son de los pocos que no tiran la toalla ni aún cayéndose, son de los pocos que no le echan la culpa a otros cuando han hecho un mal resultado. Acosta en las pocas carreras que llevamos ha vuelto a salir a pista en dos ocasiones y ha terminado la carrera, Márquez si no recuerdo mal una vez. Márquez cuando se cae no suelta la moto para que no se destroce mucho y poder volver a salir, con el riesgo que conlleva. El talento está en la actitud, no sólo en las manos. Gracias a la actitud en su día a día, ha conseguido un control sobre la moto que otros no tienen, pero no nació con ese control. El resto de los pilotos lleva 3 o 4 años excusándose en que con la aerodinámica no se puede adelantar, que si la presión del neumático delantero, bla, bla, bla. Llegan Márquez y Acosta y ya no hay problemas. Desde que Márquez se lesionó, se igualó el.campeonato por abajo. No es que de repente todos los pilotos son unos cracks y puedan ganar. El año que viene las carreras se resumirán a las guerras entre Acosta y Márquez, como pasaba con Dovi y Márquez. Tenéis un claro ejemplo de que solo el talento llevando la moto no es suficiente, Viñales. Siempre termina mal con los equipos y solo gana cuando todo está perfecto y si no gana no ha sido culpa suya. En la vida la actitud y el respeto son básicos para triunfar en cualquier trabajo.
Decidme si me equivoco, creo que la motivación principal de que un niño quiera ser piloto es la de los padres por querer que gane millones siendo campeón del mundo y les solucione el futuro, como pasa con los futbolistas. Pero eso pasa en España porque empezó a haber pilotos como Lorenzo, que han ganado mucho dinero. Pero ya os digo yo que el padre ha visto poco. En serio le vale la pena a un chaval arriesgarse a romperse decenas de huesos e incluso jugarse la vida con un futuro tan incierto y con tanta competencia? Si lo que le mola al chaval es ir en moto, pues pagarle unos buenos estudios o ayudarle a que sea un buen profesional en la rama que sea y que disfrute de la moto en tandas como hobby. Ya os digo yo que aquí en Tailandia solo los padres que no tienen mucha pasta son los únicos que quieren que sus hijos corran, los que tienen dinero no quieren que sus hijos se hagan daño en moto, como mucho les pagan lo que haga falta en las carreras de kart, que hay mucho menos riesgo y aquí es mucho más popular. Prefieren que lleguen a ser Hamilton que Márquez. Me da mucha pena de los chavales que tienen esos padres aquí y les sacan de la escuela siendo niños para llegar a nada, porque no van a ser Chantra ninguno. Se gastan lo poco que tienen y le joden la vida al chaval.
Cuando eres realmente un fuera de serie,te vienen a buscar los equipos, cuando eres uno mas, se tiene que juntar todo,el trabajo, esfuerzo un poco de suerte,estar en el momento y sitio justo...los entiendo a estos chicos,su frustracion,pero casi ninguno se pregunta...realmente he sido lo suficientemente bueno?
@@juanmafrutos4138 eso no es del todo así...hay muchos pilotos que podían haber estado en el mundial porque tenían potencial pero no han podido con medios económicos llegar a ser visibles. Gente muy rápida que podían estar delante despuntando en un CEV y de ahí intentar dar el paso...
Excelente entrevista! En moto2 Öncü cometió un error en la long lap y se fue a la grava perdiendo minimo 5 segundos de mas, le hicieron hacer una segunda después por hacerla mal en este GP de Montmelo, totalmente injusto y desmesurado.
David, exactamente que es lo que no entiendes?? Que sois los pardillos del circo?? Pues es así. Los pilotos sois los paganinis de la fiesta Y los equipos nunca haran nada por vosotros por que 1) Sus intereses son distintos al de los pilotos 2) están en una posicion de fuerza a respecto de los pilotos 3) si les va bien así, por que iban a cambiarlo ?? Todos los mundiales, o campeonatos, de mitociclismo no son deportes profesionales. Si los protagonistas del circo no cobran, no son profesional. Llámarle cómo querais, pero no lo son Es la FIM, y las federaciones las que exijan a los promotores de las carreras, que bajo el amparo de la FIM exigir unas condiciones profesionales de toda la gente que participa en el campeonato, desde macánicos, pipas, o pilotos...y para conseguirlo, solamente hay que empezar a liamarle a las cosas por su nombre: hace falta un SiNDICATO de pilotos, que vele por vuestros intereses, punto. No hay otro camino para que cambien las cosas
Vergonzoso, ésto lleva pasando toda la vida, corrí el campeonato de España hace más de 30 años y era asqueroso, la gente que organiza no tiene pasión por las motos y se mueven por intereses
@@fastandcuriouspodcast existe una asociacion a nivel nacional para mediar con las federaciones os puedo ampliar info, aunque en mi canal teneis una entrevista con el presidente, tambien poseedor de un equipo.
Es complicado este deporte. O tienes mucha mucha pasta o na....al sofa. Con talento solo no llegas. Depende de donde vivas,por donde te mueves,ya no te digo si no hay patrocinador.....a papa la cartera le llega para lo q le llega....... Es muy complicado.....q no digo q sea justo,pero esto es un negocio ni + ni -. Saludos a la pela motera
Hombre tampoco hace falta que te quedes en el sofá de casa, también puedes trabajar en un trabajo normal y al uso como el resto de mortales. Hay que ganarselo un poco
@@fastandcuriouspodcast entendí el contexto en el que lo dice... pero que por no correr en moto no se va a morir ni le va a pasar nada por dedicarse a otra cosa. Posiblemente tu o yo nos habría encantado dedicarnos a otra cosa, pero todo en la vida no puede ser
Si hubieses entendido el contexto no habrías venido a los comentarios a escribir eso, porque en todas las entrevistas a pilotos sale la frase "quedarse un año en el sofá", pero en España nos gusta sacar de donde no hay
