Racuzard ist mein VORBILD ... mein LEHRER... und meine einzige Hoffnung, mit der komplexen Technik vieler Maschinen in DCS klar zu kommen !!! Mein Dank ist ihm und seiner sympathischen Art schon lange gewiss !!! VIELEN DANK IM NAMEN ALLER NUTZNIESSER :)
neu in dcs... jetzt shon froh über die videos und diesen kanal... meine Checkliste wird dieses video... was soll ich noch dazu sagen.. sehr tolle arbeit.. präzise und nicht zu schnell... danke...🥰
Servus Raku! Schön dass Du die Hornet jetzt doch noch machst. Da ich den Vogel endlich mal richtig lernen will, kommt mir deine Serie sehr gelegen. Die Infos zu "unserer" Hornet waren schonmal neu für mich, super! Danke Dir!
Wie immer ein Super Tutorial. Und ganz wichtig. Du zeigst dabei auch die Tastaturkürzel. Gerade später wenn es um die Aufschaltung der Ziele geht etc. ist das enorm wichtig. Vielen Dank
Super tutorial. Bin zwar schon sehr vertraut mit der F/A 18 C, nur hat endlich mal jemand die Startprozeduren ohne APU mit Bodenstrom und Druckluft erklärt, habe da mal was im Handbuch gelesen. Nur fand ich das traurig dass diese Schalter so gut wie bedeutungslos sind/ waren. Jetzt habe ich gelernt sie endlich mal zu benutzen. Super tutorial. Echt top.
Jetzt fliege ich die Hornet schon ein Jahr lang, doch wenn ich dein Video ansehe, habe ich noch ein paar Dinge neu dazugelernt.Danke. PS. So kleine Randinfo wie am Anfang über "BUNO" finde ich ganz interessant. Kann von mir aus auch mehr sein.
@Rakuzard Mal wieder ein erstklassiges Tutorial! Die komische Tastatur-Belegung bei z und y liegt meiner Erfahrung nach daran, dass DCS nur die englische Tastatur kennt, wo eben diese beiden Buchstaben „vertauscht“ sind ;)
Dein Interview bei gamestar war der grund, warum ich mit dcs angefangen habe. Hornet ist auch mein erstes Flugzeug geworden, sprich die ersten videos werden wohl nicht so spannend für mich---freue mich aber schon mega auf die ersten anspruchsvolleren Videos. Mach weiter so
Och, ich kriege immer mal wieder gesagt, dass auch erfahrene virtuelle Piloten bei mir noch Bits & Pieces mitnehmen, die sie bisher nicht wussten. :) Ich versuche immer, es für alle spannend zu halten :D
Ich hab die Hornet zwar nicht, aber 27 Minuten Gold sind immer drin c: und danach kaufe ich mir glaube die Hornet, weil die mir jetzt 30 Minuten schmackhaft gemacht wird xD
1997 war der Vogel Inhalt meines ersten Simulationsspiels. Mit dabei: Schöne Trainingsvideos u.a. über Grundlagen des Fliegens (Auftrieb, Luftreibung etc.). Siebte Klasse Hauptschule Physikunterricht fragt der Lehrer in die Klasse, weshalb ein Flugzeug fliegt und ist Verstand-geblasen, dass ich das tatsächlich wusste. Und plötzlich war ich schulbekannter Science-Nerd, wegen der Kenntnis um ein im eigentlich sehr simples Prinzip.
Wollte auch mal Danke sagen für Deine tolle Arbeit! Dank Dir hab ich so langsam die F/A-18C drauf und das ist ja schon ein kleines Systemstudium. Wahnsinn, wann machst Du alles? Danke und freu mich auf zukünftige Tutorials von Dir!
Habe mir das Ding jetzt im Sale gekauft. Stand zwischen der F/A18 oder dem Harrier! Da dachte ich, 1. Ist der Harrier um 50% runtergesetzt 2. Kann der Vertikal landen! Das fand ich dann schon geil!
Kleiner Trick wären dem "Betty" bzw. Fire-Test: Mit rechter Maustaste gedrückt halten (muss man ja) für den Test. Jetzt während man rechte Maustaste gedrückt hält mit der linken Maustaste die Spiegel einklappen. Nun stellt sich der Testschalter fest und man braucht die rechte Maustaste nicht mehr gedrückt halten und kann auch noch andere Schalter umlegen :P Dieses lange gebrabbel ist oft vergoldete Zeit und manchmal muss et ja schneller gehen^^
5:17 "Die grüne "Ready-Lampe leuchtet, dass heißt, die APU hört strom" Nice one! Edit: Der Y/Z unterschied kommt dadurch, dass "wir" ein deutsches Tastaturlayout haben, DCS das aber nicht kennt und dann von einem Z ausgeht. Wenn du Ingame Y drückst, solltest du auch auf das Z kommen..
Genau deswegen habe ich mir eine amerikanische G 910 Tastatur besorgt, da meine mit dem PC gelieferte Tastatur sowieso verkürzt war und ihr so einige Befehle wie Windows links und rechts oder Shift links und rechts oder Control links und rechts fehlten. Nebeneffekt War, dass diese Tastatur deutlich preisgünstiger als die deutsche Version war
Vielleicht könnte man noch das QNH einstellen, sofern der Mission-Builder es nicht bei Default 29.92 belassen hat. Gerade im Pattern ist ein falsches Setting unvorteilhaft. Zwar nicht Hornet-Exklusiv, aber eine Erwähnung wert.
Ich glaube ich habe in noch keinem "Crashkurs" (auf dem Trip war ich hier im Video noch) den Luftdruck eingestellt. :D Aber das ist eh ein komplettes Thema für sich.
Danke viel mal für alle deine Tutorials. Für mich als Anfänger einfach nur Gold wert. Mich würde aber mal interessieren wie Du das mir der Umsicht ich Cockpit machst. Hast Du da ein Face - oder Pointtracker? Wie sieht Dein Platz aus, an dem Du fliegst?
@Rakuzard Ich bin mehr oder weniger neu bei DCS, aber ich hab immer gewartet bis es auf 30 ist und nicht auf 15 beim Triebwerk start :D Und woher weiß ich das ich das Flugzeug mit Bodenstrom und Druckluft starten muss und wo nicht?
DCS macht dir da keine Vorgaben. Mit APU kannst du überall starten... und mit Bodenstrom eigentlich auch, außer du landest irgendwo auf einem Flughafen, der nicht zu deiner Fraktion gehört ;o
Kannst du mal ein vid machen bezüglich F16 und F18 zum Vergleich, da es wie ich finde, absolut schwer ist zu sagen, welches das bessere Modul ist und andere vids zum Thema leider schon outdated sind.
Hey Rakuzard. Echt cooles Tutorial, aber ich hab noch ein Problem beim Engine Crank der APU: Unzwar wenn ich RShift und Pos1 drücke, dann passiert nichts obwohl es auf Idle geschoben werden sollte. Weißt du vielleicht woran das liegen könnte?
Echt klasse tutorial habe wegen deinen Videos dcs wieder installiert und probiere es nochmals hätte aber ne frag zur bodencrew. Wollte es ebenso über die externen Elektrik ausprobieren, aber die Bodencrew antwortet mir nicht. Muss ich was einstellen oder übersehe ich was?
Kurze Frage: Ich habe mir heute die Hornet gekauft und gleich mal die Trainingsmission gemacht. Kann es sein, dass du das bist, der die Trainingsmissionen vertont hat? Die Stimme ist deiner doch sehr ähnlich. :)
In echt geht man diverse Checklisten vor, während und nach dem Start-Up durch. Da (afaik) viele BITs noch nicht drin sind kann man die echten Checklisten gerade noch nicht zu 100% durchgehen. Falls sich die Frage auf APU vs. externe Druckluft vs. Crossbleed bezieht: auf dem Träger fährt man wann immer möglich mittels APU hoch. Auf einem Flugplatz nutzt man üblicherweise auch eher die APU, soweit ich weiß.
Hallo Raku Du sprichst doch auch bei DCS die Trainingslektionen für die Hornet. Dazu habe ich eine Frage. Du sagst in der Bombadierlektion, nachdem die MK 84 ausgewält ist, und den Modus gewählt hast. Bei der Zünderwahlt im DDI: OFF Nose Tail und N/T stehen. Bei mir wird im DDI nur off und Nose angezeigt. Hast Du da eine Erklärung dafür ? Und noch eine Frage. Werden zugekaufte Flugzeuge mit dem DCS Upgedatet, oder muss man die einzelnen Flugzuege selbst ubdaten. Danke schonmal für Deine Antwort. Gruß Detlef
Du hast es schon selbst gesagt: ich spreche die Missionen nur ;) Ich schreibe weder die Texte, noch baue ich die Trainingsmissionen. Du brauchst - soweit ich weiß - bei ungelenkten Freifallbomben immer nur den Nose MFUZ. Vermutlich waren die anderen Optionen einfach fälschlicherweise implementiert und wurden mittlerweile entfernt. Bei DCS werden alle Module (Flugzeuge, Terrains, ...) automatisch geupdated. Der Launcher informiert dich, sobald ein neues Update zur Verfügung steht.
@@Rakuzard Vielen Dank für die superschnelle Antwort. Das war ja schneller als die Hornet fliegt 😀. Noch einen schönen Wochenanfang. Deine Videos sind wirklich unschlagbar.
Hi Raku, Ich hätte eine Frage zum INS-Alignment. Du sagst ja im Video, dass das normalerweise recht schnell geht. Nun ja, bei mir dauert das im Normalfall länger als 5 Minuten. Weißt Du, woram das liegt?
Bei mir werden die Bewegungen von meinem Throttle (Warthog) nicht ins Spiel übersetzt... Ich kann so die Triebwerke nach dem anschalten nicht in den Idle Modus versetzen. Weiß jemand, wie ich dieses Problem beheben kann?
Hast du deine Tastenbelegung kontrolliert? Der Idle-Detent des Warthogs ist eine normale zu belegende Taste. Wenn da alles in Ordnung aussieht, vielleicht kann dir jemand auf dem Community-Discord helfen: raku.yt/discord :)
Frage: ich habe eine Kampagne für die Spitfire gekauft (Epson). Wo kann ich diese im Spiel aktivieren? Spitfire habe ich auch aber unter Kampagne erscheint diese nicht im Hauptmenue? Danke
Wenn du auf der Standalone bist, dann musst du sie noch über den Modulmanager installieren. Im Startbildschirm oben links dieses Symbol mit den Vierecken.
Ich weiß nicht ob es schon jemand geschrieben hat,aber müssen die klappen nicht auf halb stehen?? Sonst wieder echt super!! Was mich noch interessieren würde wäre streng nach Checkliste zu starten. So ein zwei Punkte sind dabei wo ich nicht weiß was da zu machen Ist.
Was für eine "Liste von ED"? Die Checkliste im Early Access Guide hat nur 25 Punkte für den Cold Start. Kopiere mir gerne hier rein was du meinst und ich gebe mein bestes, es zu beantworten. ;)
Hallo, ich habe mal eine Frage. Und zwar, kann man die F 18 auch nur über die Tastatur Starten, also ohne interagierendes Cockpit? Denn das muss man ja so weit ich weiß zusätzlich kaufen.
Es gibt nur die Version, die im Video zu sehen ist. Und du brauchst nur eine Maus, um mit dem Cockpit zu interagieren. Ich klicke im Video da mit meiner Maus rum und drücke die ganzen Schalter. :)
@@Rakuzard Achso ok. Ich habe nämlich derzeit nur die F 15 wo man das nicht machen kann, deshalb dachte ich man müsste das zusätzlich kaufen. Vielen dank. Werde wohl bis Weihnachten warten müssen, wenn sie bei Steam runtergesetzt ist.
Alle Module im "Flaming Cliffs 3"-Paket (FC3) haben kein klickbares Cockpit. Alle anderen Module, die nicht in diesem Paket drin sind, die haben ein klickbares Cockpit, in dem man mit der Maus die ganzen Schalter drücken muss.
Für den Fall das noch jemand dabei Hilfe braucht: der Batterieschalter lässt sich in zwei Richtungen bewegen. Für APU muss der Batterieschalter nach vorne.
Das ist gerade mal der Anfang. Im Normalfall gehe ich der Reihe nach vor: Starten, Navigation, Landen, Waffensysteme / Avionik... und dann die Gegenmaßnahmen ;)
