И ещё для разработчиков: перед применением любого типа оружия (внешние подвески и встроенная пушечная установка) необходимо перевести тумблер "ГЛАВНЫЙ" на ПВИ-10П в верхнее положение, тем самым сняв блокировку с боевой кнопки (БК). У вас получается самолёт пускает ракеты и бросает бомбы при выключенном "ГЛАВНом", это не возможно.
спасибо за видео-немог бы ты подсказать как лучше научится летать на су 33,я еще самолет не приобрел но пробовал тесты на су25 но некоторые из них было просто невозможно завершить из за глюков. Я бы очень хотел изучить все кнопки для су33-посадочные фонари или просто что то интерестное что обычно и не используется-где бы я мог найти весь клавишный контроль на него?спасибо
Бембич, дружище записи видос про режимы СДУ, когда его отключать - включать, в каких ситуациях и вообще для чего это нужно...ещё есть приблуда - переселить ОПР вроде... Ващще не понятно что это... Люблю смареть видос твои... Прикольна подача материала... Необычный формат лексикона...)))
@@Georgiy7438, благрдарю, да мне как бы видосы Бембича интересно смотреть... Но и до кучи интересно было за все эти режимы посмареть, да узнать в каких случаях их нужно использовать или отключать...
Хотелось бы в подробностях узнать твой конфиг. Какой-бы он не был. Не из зависти или наоборот. Просто узнать. Джойстик, настройки, монитор, слежение. Благодарю! Лайк.
Бэмби есть вопрос, пытался гуглить, но так и не нашёл ответ. Для чего тогда создавали короткие полосы?причём их две, а длинная одна. Тупо просто без нагрузки взлетать? На всех более-менее современных видео, все самолёты взлетают с длинной, даже без вооружения.
Приветствую. Хотелось бы увидеть ролик про дозоправку Су-33 с ПФМ. Кстати взлетел с кузи при скорости корабля 45км/ч (максималка у него 55.5) и встречного ветра 3 м/с при полной загрузке топливом и ракетами.
Бэмби, не дури людям голову. Ставишь в редакторе Кузе скорость 50-60 кмч, убираешь защитные решетки на двигателях, включаешь особый режим форсажа - и взлетаешь с короткой взлетки с полными баками и всеми подвесами (32 633 кг). У меня получалось даже при скорости авика 40 кмч так взлетать, а Кузя в игре разгоняется аж до 59 кмч, чего более чем достаточно.
кто так взлетает - тот пускай так не взлетает, а правит миссию в редакторе. либо требует аналогичного от создателей миссии/держателей сервера. наверное, со времен ВМВ со стоячих авианосцев никто не взлетал.
бмб89 если на стоянке на Кузе вытянуть топливную штангу её почему то не уберёшь потом)) и заднее хвостовое оперение начинает триммировать нос самолёта вниз.
Доброго времени суток. Хотелось бы выразить Вам благодарность за множество познавательных и и захватывающих видео. Бэмби такой вопрос, почему не летаете на СУ - 33 в онлайне? И основной вопрос: почему при полёте когда бросаешь РУС самолёт (СУ 33) начинает тащить в какую то из сторон? и для удерживания направления РУС нужно держать в напряжении. Как с этим бороться?
Шош ты не показал фишку для облегчения дозаправки в воздухе?) ПыСы Таки удаётся стабильно взлетать с полной загрузкой и полными баками с короткой полосы. Взлёты проходят нервное, но влетаем
В су 33 можно использовать монитор для стрельбы как в су 25т? Или он только для навигации? Если так, то только визуально прицеливаться прицельной маркой что ли?
Так боты с дельней взлететь не могут, а один в поле не воин!)) В DCS странно сделали, с одной стороны улучшили модуль Су-33, за это огромный респект, но теперь на нём разве что в онлайн летать. Но представьте ситуацию, вы новичок и решили купить модуль Су-33 насмотревшись положительный отзывов, нашли кучу пользовательский классный компаний, скачали и установили или запустили родные миссии, а взлететь с первой стартовой на Кузнецове не получается)) А в DCS на сайте продаж никто не предупреждает, что не будут работать старые миссии где есть взлёт с палубы.
а вот случай был, во время боевого похода на Кузе из-за поломки механизмов торможения самолёт пришлось топить в Средиземном море. Из этого ролика я понял что тросов торможения аж три. Как это вообще возможно чтобы сломалось сразу три троса?
Не три аэрофинишера, а четыре Не сломалось, а запуталось поле посадки Су-33 Не пришлось топить, а у МиГ-29К просто кончилось топливо, пока он ждал устранения неисправностей
Бэмби нормальный ты чувак но это твоё ,, ыы'' во время серьёзного обзора делает тебя человеком ну так сказать не совсем серьёзным, а вернее совсем не серьёзным не зависимо от того что и как ты говоришь. Я о том что слушая тебя, иной раз очень серьёзное повествование и слыша это твоё коронное ,, ыы'' лично я уже не воспринимаю все сказанное тобой серьёзно, чувствуя подсознательно подвох, хотя его собственно и нет!!!))) Прими к сведению это не укор а просто моё мнение, возможно оно не только у меня такое))) Удачи в любом случае!!!!)))
Кузнецов вообще не проектировался для полного горизонтального взлета, а для СВВП. Пол года назад уже пытались взлететь с Кузнецова с выше допустимой нагрузкой, в итоге 2 самолета нырнуло с трамплина.
где-то было видео, на котором у Кузнецова почему-то не поднялись упоры, и сушка пошла на взлёт, стоя на ручнике. и даже взлетела, оставив на трамплине следы резины
это "Новороссийск" под сввп и вертолёты строился. "Кузнецов" изначально предполагал базирование таких самолётов как Су-25, Су-27, Миг-29. Для отработки взлётов с трамплина и посадок с финишёром был даже комплекс "нитка" разработан и забабахан где-то в Крыму
Кузнецов не проектировался для полного горизонтального взлета, а для СВВП. Пол года назад уже пытались взлететь с Кузнецова с выше допустимой нагрузкой, в итоге 2 самолета нырнуло с трамплина.
Anton Wigovsky не так. Если речь о потерях у берегов Сирии, то один с палубы нырнул из-за обрыва троса аэрофинишера. А у второго топливо закончилось пока его меняли.
Аэрофинишёр оборвался???? Ты хоть сам в это веришь? Там их должно быть по меньшей мере 4шт если один оборвется то крюк цепляется за остальные. Это нонсенс. К тому же трос аэрофинишёра идет через барабанную систему катков которые смягчают натяжение.
