DCS World - Die F/A-18C vom Träger gegen Luftabwehr 

Du hast mich vor 4 Jahren zum Start mit der Flugsimulation bewegt! Schön das du wieder etwas aktiver geworden bist...

Habe zwar null Ahnung von Militärluftfahrt, aber das ist auch mal ganz interessant. Die Landung sah sehr spektakulär aus :D Die Bremskraft haut einen da ja total weg

Also erstmal danke für das Video. Ich möchte dazu etwas sagen. Wenn man mit der HARM nicht trifft, ist das meiner Meinung nach nicht die Schuld des Piloten. Ausser man ist out of range. Bezüglich ATC wurde mir gesagt dass wenn man das Startup selber durchführt man beim ersten aktivieren zweimal die Taste für ATC drücken. Wenn man in den laufenden Jet steigt gehts beim ersten mal schon (hab ich selber noch nicht probiert). Und als kleine Hilfe beim Anflug auf den Träger. Wenn man den Radarhöhenmesser auf 370 ft stellt, man das Fahrwasser des Trägers kreuzt und der Radarhöhenmesser anschlägt dann hat man die richtige Höhe. Danke nochmal!

13:55 _"I will just add one more set of lights we used in the military and those are formation lights. When flying close to other aircraft _*_at night_*_ it helped to know what the other aircraft was doing. And by close I mean a few feet to several hundred feet. They gave a better idea of attitude, not just position. In combat we would turn off all the other lights [er meint position lights, strobes, beacons, d. Verf.] and only had the dim glow of the formation lights which you could not see at a great distance."_ (Chuck Hunter, ehemaliger F-14 Fighter pilot www.quora.com/profile/Chuck-Hunter-2) Die Formationslichter sind auch nur lumineszierend, elektroluminiszierend, um genau zu sein, Prinzip Leuchtdiode. Die Technik gilt als sehr sicher, schockresistent und damit kaum fehleranfällig ( _'Since these lights have no filaments or bulbs they do not experience catastrophic failures and are an ideal light source to withstand the extreme shock and vibration common to the rugged environment of military aircraft. '_ ). Sie sind dimmbar, daher je nach Dunkelheit und/oder Enge der Formation mal mehr, mal weniger hell. Bei Formationsflügen nachts oder bei schlechter Sicht sind sie an. Ein Crash in der Luft und damit ein selbstverschuldetes, vorzeitiges Ende einer Mission oder gar der Tod der teuer ausgebildeten Besatzungen wäre wohl genau so schlimm, wie ein Abschuss durch den Gegner, nur obendrein noch ... peinlicher. :) Man will dem Gegner ja keinen Grund für Hohn und Spott liefern, gel? ;) Vom Boden aus oder aus großer Entfernung in der Luft sind die Lichter aber nicht zu erkennen, nur aus nächster Nähe, je nachdem, wie hell sie sind. Ganz anders als bei den Nav-Lights. Wer die anlässt, der kann sich auch gleich eine Halogen-Zielscheibe ans Flugzeug schrauben lassen, machte dann auch keinen Unterschied mehr. Zusätzlich gibt es die Formationslichter aber auch in einer covert-mode-Version, die nur Licht im Infrarotbereich abstrahlt. Das ist dann mit bloßem Auge selbst aus nächster Nähe nicht mehr zu erkennen. So sehen sie bei Dunkelheit aus (und längerer Belichtung, damit man die Maschinen auch noch sieht): cdn.dvidshub.net/media/thumbs/photos/1606/2683060/1000w_q95.jpg :) _"They are based on the physical principle of electro-luminescence: An alternating voltage - usually 115 V/400 Hz - stimulates a luminescent substance to emit light which has a very small radiation spectrum. A covert mode version is also available which emits energy in the infrared region. These Formation Lights are connected directly to the aircraft’s 115 V Power System. Being only 2,5 mm/0.098” thick, they are mounted to the surface with screws."_ utcaerospacesystems.com/wp-content/uploads/2018/04/09_0022-Formation-Lights-2LA005094-XX-and-2LA006608-XX.pdf

liebe die videos😍. Kannst du ein Video zum A350 von Flightfactor machen ? Oder falls du es nicht hast zur 777 mit startup etc 👍

Super Job👌🏼👍🏼

Hi wie hast du dein Funkmenü auf Englisch gekriegt PS: cooles Video ?

Wie schauts aus mit ner runde MP? Hatten unter dem letzten Video darüber geredet :)

Passt geiles Video

Die Carrierlandung muß man erstmal mit diesem Hintergrundwissen hinbekommen und bedarf vermutlich einige Anlaufversuche. Ansonsten gut erklärt !