新型ディーゼル機関車DD200ですが、電気式駆動のため、ディーゼル機関車とは言えども、エンジンの他にVVVFなど電気機関車と共通する設備も搭載しており、発車の際もエンジンの音とともにVVVFの音がします。
エンジンによって発電された電気によってモーターを駆動します。エンジンの回転数によって発電出力を制御し、動力に必要な電力を必要な分だけ供給します。供給された電力はあとは電車や電気機関車と同じように主変換やVVVFを通してモーターを駆動するための電気に変換されます。
GV-E400系気動車と同じ駆動方式で世代も同じことからVVVFの音も似たような音がします。
VVVFのノイズの音はDD200の音はGV-E400の音とと比べて少し尖った音がするのが特徴です。また、こちらは機関車特有の釣りかけ駆動なので、グオォォォォというギアのかみ合う大きな音がします。
エンジン音は置き換えるDE10に比べて、ジャリジャリした音やターボの音はあまり感じなく重厚な印象です。DE10よりかなり静粛性が向上しています。
DD200形ディーゼル機関車
設計最高速度：120km/h
最高運転速度：110km/h
運転整備重量：58.8t
軸配置：Bo-Bo
動力装置：V型12気筒ディーゼルエンジン
エンジン：コマツFDML30Z(1217PS 1900rpm 61070㏄)
動力伝達方式：電気式
主電動機：かご型三相誘導電動機 FMT102（160kW）
制御方式：PWM方式VVVFインバーター制御
制御素子：三菱製IGBT(SiC)
最大引張力：20000kgf
5 сен 2024
