Heel wat jaren een R32 gehad. Was door TVS engineering in Varsseveld omgebouwd met o.a. een Rotrex compressor tot een "duivels" snelheidsmonster! Als ik dan jouw R32 filmpjes zie, en ik hoor weer die 6 cilinder sound, ja, dan krijg ik toch weer heimwee! Ik moet het nu helaas al weer 4 jaar met 4 cilinders doen. (wel ruim 400 pk). Van alle 6 cilinder motoren heeft de R32 nog altijd het meest opwindende geluid! Blijft UNIEK dat een "GOLFJE" met die eer is gaan strijken! Geniet er van, ieder moment dat je er in rijdt, en wees er zuinig op!
@@mpower5247 NEE! Het is een "gewone" GTI clubsport. De laatste tijd opgefokt zo tegen de 500 PK alleen op de voorwielen. (Staat een filmpje van op youtube). Ga nog wel eens naar Zwitserland. In Duitsland ben ik tussen de 160 en 200 km. Koning van de autobahnen! (trekt iedereen d'r uit!).
Heel mooi! R32 toch wel een iconische auto. Mooi dat je hem ook zo origineel mogelijk wilt houden. Ik kijk naar details en waarom vervang je die bout niet aan je velg voor?
Tafelpoot beschermlaagjes eronder plakken om je vloer te beschermen. Custom stuk glas laten snijden, dan moet je er nog wat op verzinnen om die plaat er mooi op te krijgen
Ik persoonlijk had de remschijven mee vervangen voor een wat duurdere remschijf (schijven lijken mij origineel?). Maar voor de rest een bom van een auto!
Die velg die je hebt moet je oude wielager pakken van je r32 steek maat is zelfde die met wielbouten monteren en dan pijp met steun aan de onder kant er aan laten lassen kan hem draaien en staat die van de grond uiteraard glas op maat laten snijden
Jo Emre, voor die tafel van velg kun je een epoxi tafel van maken, bekende van mij maakt dat (normaal met houd maar dat kan ook in allerlei kleuren in en on je veleg heen als tafelblad) kijk op zijn insta @gordononigmar
Inderdaad. Dacht ik ook gelijk. Dit is even snel afplakken en snel blauw kalken. Beetje teun de beun manier zo. @08.40 zie je zelfs dat ze de helft van de klauw hebben gedaan🤣🤣
